Seat Leon R31 + GTX 45 by Digitun, Test 6-Ciu cylindrów. Opcje

[rex]

Dokladnie tak stuka sprzeglo. Mialem przyjemnosc jezdzic vectra po paffciu i tam tez tak stukalo. Dla niewtajemniczonych jest to pewien szok no ale cos za cos

[Wspieraj forum]

[Pablo155]

apogeum to jeden z najbystrzejszych uzytkownik tego forum.

wyciaganie wnioskow na podstawie filmiku z sandala jest mistrzoswem swiata...

Odnoszę identyczne wrażenie.
Niestety takich "wieszczów" jest coraz więcej.

[CZUCZU]

Tadaam, oftop WYKASUJE JAK ZNAJDĘ CHWILĘ. A skoro autor mói co jest nie tak to chyba wie nieco lepiej.

[mss]

Tak ku scislosci to tlucze skrzynia

[pltotom]

Witam wszystkich,
Jednomas stuka to normalna sprawa, u siebie mam ten sam problem w 1.8 T, tylko jak dla mnie to te drgania przenoszą się na skrzynie : / skrzynie niedługo wywalam i montuję 4x4 wiec pozwoliłem sobie zalać ją troszkę gęstszym olejem i jak olej w skrzyni jest zimny nic nie stuka, jak się rozgrzeje troszkę słychać ale powtarzam troszkę
Dla ścisłości jednomas re5pect
Nie wiem, co by było w zimę i jak by biegi wchodziły testuję to teraz, więc każdy bieg wskakuje bardzo dobrze.

[szymonrs]

Więc trochę napisze treściwie i na temat bo mam trochę zielonego pojecia na ten temat i może co poniektórzy zrozumieją co w trawie piszczy.

Te stukanie to nie jest silnik ani sprzęgło. To stukanie pochodzi z skrzyni biegów bo..... są to skrzynie zaprojektowane/skonstruowane FABRYCZNIE do współpracy z kołem zamachowym DWUMASOWYM. Skrzynie te posiadają wielocześciowe a dokładniej 3 częściowe synchronizatrory na 1 ,2 i 3 biegu i to one wydają takie dzwięki w przypadku dostarczenia na wałek sprzęgłowy za dużej ilości drgań. Co się dzieje w przypadku zamontowania sztywnego koła zamachowego znanego jako JEDNOMASOWE.
Jak skrzynia wchodzi w rezonans czasami wystarczy wcisnąc sprzęgło i powoli je puścić aby wałki i koła powoli się rozpędziły co potrafi wyciszyć jej działanie.
Polecam olej o lepkości 75W140 i troszkę zmniejszamy tę niedogodność.
jak ktoś będzie bardziej oporny to wieczorem nakręce filmik ukazujący co i dlaczego wydaje takie dźwięki...

[siewcu]

A czy tarcza z tłumikami drgań trochę nie poprawi sytuacji?

[Pawel-2005]

a nie lepiej było dać tarczę sprzęgłową ze sprężynkami? Ja mam jednomas ale na tarczy są sprężynki i chodzi to tak:
http://www.youtube.com/watch?v=ny2rr6ySIIU
tak na prawdę to na żywo ledwie co słychać ,obroty silnika są 900 a jak będzie 1000 obr i te koło pasowe z płynnym żelem to myślę ,że praktycznie nie będzie słychać ,że jest tam jednomas:)

[k64]

dzwina sprawa jak sprzeglo moze powodowac inne dzwieki w skrzyni ... przeciez czy to dwumas czy jednomas, kreci sie tam samo i te same obroty sa na walku sprzeglowym . ale bez napinki takie moje wariacje umyslowe. dalej nie czaje ;/

[GREGOR10]

02M to skrzynia tak jak Szymon pisze stricte zaprojektowana pod dwumas z potrójnymi synchro na 3 biegach, w nich tak sie dzieje ze wydaja takie odglosy, co innego w innych skrzynkach vag np 02j zalozenie jednomasu zamiast dwumasu nie powoduje takich masakrycznych dzwiekow

[olozwirski]

K64 dwumas lepiej tlumi drgania skretne walu korbowego niz kolo sztywne.
Moze to kwestia filmu ale chodzi jak kosiara.

[Pawel-2005]

no dlatego warto było dać taką tarczę ze sprężynkami bo ja tam u siebie jakoś nie narzekam na nadmierne stukanie. A wiem ,że jeszcze za jakiś czas będzie ciszej:)

[k64]

tak tez myslalem, jak w tkaim razie uchronic maszyne przed crankwalkiem (luzy wzdluzne na wale). ? mowa o wiekszych mocach , jednomas, tarcza bez sprezyn, podwojny docisk. Zeby to przeniesc na napędy hmm tylko i wylacznie mocny dwumas (odpada) lub wielo-tarcze? sorki za ot.

[olozwirski]

Crankwalk to zupelnie co innego, dwumas cie nie ochroni. Jak silnik ma do tego tendencje to sprzeglo wielotarczowe wydaje sie jedynym sensownym rozwiazaniem.
No i nie odpalac na wcisnietym sprzegle he he.
Przepraszam za OT.

[lukasz_61]

Crankwalk to zupelnie co innego

to zależy od konkretnego motoru i jego budowy? seryjnie to występuje czy tylko w wysilonych jednostkach? coś więcej ogólnie o tym zjawisku?

co do leona to czekamy na filmiki sparingowe

[olozwirski]

Zalezy od budowy silnika, kazdy wal ma jakis luz, ale niektore panewki oporowe nie wytrzymuja mocnego docisku i luz sie zwieksza, co dalej to mozna sobie wyobrazic.
To juz naprawde koniec OT.

[dżordżyk]

Taki jest Pany tuning. Z silnika można by kroplówki chorym podawać. Koła pasowe z żelem, diamentowe podkładki pod zamach i.......i ......i A spod maski napierdala stukot jak z ursusa. Niestety tuning nie doskonały Jak dla mnie jeśli silnik miałby normalnie przez taką tarczę wydawać takie dźwięki to jest totalnie nie do przyjęcia. Albo tarcza ze sprężynami, albo wielotarcz.
Co do crank walk, to ja mam w obydwu Audi wzmocnione dociski. Wystrzegam się jak zmory odpalania na wciśniętym sprzęgle. Nigdy tego nie robię. Zdaję sobie sprawę z jakiej siły potrzeba aby ten docisk wcisnąć.

[pawel20vt4]

Witam wszystkich,
Jednomas stuka to normalna sprawa, u siebie mam ten sam problem w 1.8 T, tylko jak dla mnie to te drgania przenoszą się na skrzynie : / skrzynie niedługo wywalam i montuję 4x4 wiec pozwoliłem sobie zalać ją troszkę gęstszym olejem i jak olej w skrzyni jest zimny nic nie stuka, jak się rozgrzeje troszkę słychać ale powtarzam troszkę
Dla ścisłości jednomas re5pect
Nie wiem, co by było w zimę i jak by biegi wchodziły testuję to teraz, więc każdy bieg wskakuje bardzo dobrze.

Jest dokładnie tak jak "szymon" mówi , u mnie jest tak samo, jak wysprzegle i wolniej puszcze sprzegło to niekiedy milknie

Paweł

[TJung]

Mam u siebie Exedy Twin, a więc sprzęgło dwutarczowe i również jest niezbyt ciche. Co prawda nie stuka, ale wydaje inne dźwięki, co też jest normalne. Trzeba przywyknąć i tyle.

[k64]

Taki jest Pany tuning. Z silnika można by kroplówki chorym podawać. Koła pasowe z żelem, diamentowe podkładki pod zamach i.......i ......i A spod maski napierdala stukot jak z ursusa. Niestety tuning nie doskonały Jak dla mnie jeśli silnik miałby normalnie przez taką tarczę wydawać takie dźwięki to jest totalnie nie do przyjęcia. Albo tarcza ze sprężynami, albo wielotarcz.
Co do crank walk, to ja mam w obydwu Audi wzmocnione dociski. Wystrzegam się jak zmory odpalania na wciśniętym sprzęgle. Nigdy tego nie robię. Zdaję sobie sprawę z jakiej siły potrzeba aby ten docisk wcisnąć.

wydaje mi sie ze powiekszanie luzu wzdluzengo powstaje raczej poprzez szarpniecie miedzy biegami na tak mocnym sprzegle niz samym odpalaniu silnika na sprzegle .

Skoro masz wcisnieniete sprzeglo to co to zmienia? kreci sie poprostu zamach i tyle. czy ktos uwaza ze jak nie odpalasz na sprzęgle to skrzynia biegów jest "przeciw wagą " dla wału (bo jest) jak wcisniesz sprzęgło to opór wspomagania , alternatora ,rozrządzu ... powoduje wlasnie to "chodzenie wału" czyli crank walk? - dla mnie to malo logiczne - w takim razie kazdy postuj , zmiana biegow powoduje luz wzdluzny - /wysprzeglanie itd. i to objetnie czy odpalamy czy nie samochod.

Jesli jest jakis drobny luz na wale / panewce oporowej i tylko i wylacznie mamy mega mocne sprzeglo typu 0/1 to one powoduje wlasnie DUP/DUP.

dzordzyk - co ma do tego sila naciskania na sprzeglo przy odpalaniu samochodu?



tak naprawde czy nie jest ze crank-walk moze powstac nawet przeciez na sprzegle wielotarczowym ? takie sprzegla sa robione aby pozwolic sobie na slaby np. org docisk - tylko dlatego aby dla kierownika latwiej bylo - wciskac pedal sprzegla / ale same sprzeglo i tak robi to co powinno - jak najlepiej i najszybciej ma sklejac docisk z zamachem i utrzymywac go przy jak najwiekszych nM. a wiec takie sprzeglo rowniez powoduje nagle dupniecie.

wydaje mi sie ze w przypadku seata i innych, jakies mocne dwumasowe kolo .. wiem to az dziwnie brzmi , watpie zeby sprezynki w tarczy pomagaly w takich drganiach?

siorki za ot- ciekawy temat