Audi 80 quattro B2 2-door sedan VR6 R30T 650KM@780NM, czyli wydumany projekt bez sensu i bez końca ;) Opcje

[birol]

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=397...e=3&theater

Kruććce z gwintem M14x1.5 i przelewowy na gorze M12x1.5. Pasuja do nich wszelkie przejsciówki na JIC etc. - aeorquip, mocal, earl's i cala reszta tego typu: http://re5pect.pl/category/aeroquip-moquip...ic-na-metryczne. Można sobie wiec dobrac co komu potrzeba.
Nie chciałbym tu robic reklamy w temacie, ale jakby ktoś był zainteresowany takim "ustrojstwem" to walic na PW

[Wspieraj forum]

[malutkiz]

[ot] czy tu się coś dzieje?[/ot]

[Szydło]

To nie mistrzostwa świata w odgrzewaniu kotletów, chciałem się tylko zapytać jak się skończył jeden z moich ulubionych tematów o audi?
Pzdr

[Dred]

sęk w tym że do tej pory się nie skończył. Wtajemniczeni doskonale wiedzą czemu.

[grzegorzp]

czemu?

[Dred]

skoro nie wiesz - to znaczy nie jesteś wtajemniczony
Jak Cowboy będzie chciał napisać, to napisze.

[lightman]

a)brakło kasy
mechanik dał ciała
c)?

[Wojtek_GTX]

Mi się wydaje że cowboy kiedyś go skończy, on zawsze podkreślał to że to projekt długoterminowy ... tam były takie graty pokupowane.

[cowboy]

jak bedzie sie cos działo to napisze, na razie czekam od jakiegos czasu na zwrot auta, co ma nastąpic na dniach
dodam że w ciągu ostatniego półtora roku nic sie nie zmieniło wiec nie było aktualizacji.. lecz na pewno nie z powodu punktu a)

jak tylko cos sie nowego porobi to bedzie update..
zapał troche opadł, VR6/R32T juz na pęczki ale wzdłuznie dalej to rzadkość, zwłaszcza w B2 i ze skrzynią 0B4

bedzie jeszcze cos z tego auta mam nadzieje...

[cowboy]

wygląda na to że z pomocą Guziora auto niedługo bedzie jezdzić

wielkie podziekowania dla Guziora, za zapał, powiem tak tylko człowiek tak pozytywnie zakrecony mogł zrobić to auto i zrealizowac moje dziwne pomysły i koncepcje

jak wiecie Guzior przywrócił tez do zywych auto Alberta

w sumie od grudnia zeszłego roku zaczelismy rozkmine, od stycznia auto jest robione, nie wiem ile le pewnie juz pekło z 700-800 rh

wszystkie najwazniejsze problemy i przeróbki juz za nami, mimo zmian koncepcji

były 4 maglownice, ostatnia docelowa 2 razy poprawiana, mocowanie silnika 3 razy poprawiane, teraz bedzie 3 lapa skrzyni, 3 wersja hamulcy tylnich itd itp

na innych forach cos tam zapodaje, jest tez facebook gdzie na biezaco mozna sledzić postepy

zakres przeróbek jest porazający, nnawet w silniku nie została sie ori miska, mocowanie alternatora itd

plan na wrzesien to odpalenie silnika ma Megasquircie szykowanym przez Łukasza Lamika na seryjnym R32 nawet nie odprezonym (pewnie z 350KM max), w pazdzierniku testy drogowe, potem cała zima na lakierowanie tej kupy złomu i next sezon pełna dzida juz na silniku R30

masa jest szansa ze wyjdzie 1200-1250kg z rozkładem 55 % przód / 45% tył bez kierowcy, z kierowca i pasazerem to nawet pewnie ciut wiecej masy bedzie na tyle

[tomiw]

To trzymam kciuki bo szczerze powiedziawszy myślałem że projekt nie zostanie ukończony

[Szydło]

Naród prosi o fotografie z postępów !

[hug]

Wiesz.. każdy czeka na jakieś nowe wieści w Twoim projekcie, a Ty robisz updaty na fb. Nie ładnie z Twojej strony. W dodatku jesteś tu modem, a nie na fb którego nie każdy chce mieć. Powodzenia. Piekne auto wyjdzie.

[CZUCZU]

Skoro temat jest kontynuowany tylko na fb to zamykam

[cowboy]

fotki wrzuce tylko sie ogarne, choc prawde mowiąć nie ma za bardzo co wrzucac, gdyz konczymy własnie etap spawania i ciecia wiec nie ma ładnych fotek w ramkach tylko jest mega rzeźba

po drugie na tym forum raczej prezentuje sie jakoś tam ukonczone projekty, wiec nie chciałem zanizac poziomu

temat nie jest kontynuowany tylko na FB, bo na forach B2 i APM cos tam wrzucałem ale nie jestem w stanie updateowac na 10 forach, wiec jest tez fanpage na fejsie, którego załozyłem przypadkiem bo mi wyskoczyło okienko czy chce załozyc strone,

po trzecie łatwo sie tam wrzuca fotki nawet z garazu przez telefon, które potem moge linkować, co mi sie z dropboxa na przykład nie udaje ;(

po czwarte tyle juz tu było fotek fajnych czesci ze nie chciałem znowu zaczynac.... zresztą sam zamknąłem temat zeby nie było pytan w stylu kiedy wyjedzie i postanowiłem ze zaktualizuje jak juz bedzie auto jezdzić, no ale skoro jestemy juz w takim moemncie ze konczymy instalacje to mysle ze jest ten moment

cały rok 2012 i prawie 2013 auto zapuszczało korzenie na Mazurach a ja byłem pochłoniety budową domu gdyz jak wiadomo kazdy w zyciu musi spłodziić syna (mam juz dwóch) zbudowac dom, posadzić drzewo i zbudowac szybkie auto

jakoś w pazdierniku czy listopadzie ubiegłego roku udało mi się sciągnąć ten cały złom i dzieki Olozwirskiemu dogadałem sie z Guziorem zeby zobaczył czy da rade
jak przyjechało to na lawecie to byłem bliski pierdolniecia tego wszystkiego, sprzedania czesci i kupna M3 albo EVO

no ale Guzior zaraził mnie swoim optymizmem bo dla niego nie ma rzeczy niemozliwych i zaczeło sie od tego ze skrecilismy silnik ze sprzegłem, trzeba było \"dorobic\" dystans pod zamach, zmienic rozstaw srub, przerobic adapter z VR5, pokominowac z rozrusznikiem i wyszło to



no i sie zaczeło od nowa juz czułem ze bedzie dobrze... reszta na fotkach






jakies przednie patyki





kolektor ssacy który wydumałem a Guzior wykonał















pomiar na flowbench u Dziaka z przepustnicą 75mm

[cowboy]

hamulce









dystanse



hamulce tył







porownanie klocka Audi S8D2 i cayenne

[cowboy]

cos o chłodnicy w bagazniku którka zajawka





wał z 2.8 24V



nowy silnik z phaetona pod budowe R30





zaluzja tylnej szyby - mega rarytas







spojlerek Zendera

[cowboy]

fotele mirco w zakardzie





troche zapasowych drzwi do 2 dooora



wał

[cowboy]

camber caster plates które wymysliełm a wykonał Birol







wydumałem tez takie wąsy do Mcphersona

[cowboy]

miskam olejowa na bazie miski touareg i B4 V6











najwiekszy bol dupy ogarniety układ kierowniczy !











na razie chyba wystarczy fotek ?

nie chce mi sie wiecej przeklejac z fejsa..