Audi 80 quattro B2 2-door sedan VR6 R30T 650KM@780NM, czyli wydumany projekt bez sensu i bez końca ;) Opcje

[emtees]

To przegrzanie po indukcyjnym grzaniu czopu podczas obróbki cieplno-chemicznej.

Oj chyba nie...

EDIT -

tak wygląda stopka korbowodu

https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.1...amp;oe=5E35142A

https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.1...amp;oe=5E3B3B38

a czy ktoś mi odpowie co to są te kropeczki i małe poprzeczne ryski na panewkach ?

No i teraz po zdjęciu wału i korby - zdecydowanie to nie pozostałość obróbki

Te czarne kropki to kawałki panewki z 6tego cylindra, które krążyły w układzie, dostały się pod inne panewki i je porysowały.

[Wspieraj forum]

[MadeInPoland]

Też uważam, że to kolorowanka po przegrzaniu, nie po hartowaniu.

[uki82]

rozbierzcie ten silnik na części pierwsze i wszystko umyjcie, wypłuczcie, wydmuchajcie. A co ten zakład robił że ktoś tam powiedział że ciasno spasowany? Otwory w korbach były poprawiane?

[MadeInPoland]

Analizując profil przegrzania wału i stopy to wygląda na to, że korba naciskała niesymetrycznie osiowo na jedną stronę. Pytanie czy korba była prosta, czy nie była zbyt ciasno pasowana osiowo w wale, czy główka korby na sworzniu mogła pływać swobodnie i jaki jest tam luz osiowy na główce korbowodu. Dodatkowo pytanie czy panewki oporowe wału nie były nadmiernie zużyte i/lub czy wał nie spacerował po bloku. Czy inne korby nie zdradzają tańczącego wału? Jak wygląda główka tej zatartej korby i tłok czy nie tarł o tuleję nadmiernie z jednej strony?
Sugerowanie, że ktoś coś złożył 'na brudno' jest trochę na wyrost wg mnie, chyba, że robił to totalny partacz.
Luzy panewek były mierzone przy montażu?

[Tommo]

nie było żadnej drogi na skróty z mojej strony
długo szukałem idealnego wału z 2.9
nowe panewki korbowodowe z R36, nowe główne - wszytsko z ASO OEM, nowe kute korby od Kidzia z Respectu
wszystko nowe, rozebrane i pasowane
pompa oleju z R32 z nieiwelkim przebiegiem kupiona itd
jeszcze przychodzi mi do głowy że Guzior mówił że Krasnobrodzka ciasno spasowała ten silnik bo po złożeniu bardzo cięzko się kręcił

ja zrobiłem wszystko zgodnie ze sztuką budowania mocnego R30T
na niczym nie oszczedzałem

Ok, rozumiem. Myślałem że to zatarcie jest na korbie, która była naprawiana po zatarciu na hamowni.

[cowboy]

Tommo
po zatarciu poszła nowa korba i panewki oraz nowy "uzywany" wał z 2.8
Guzior podobno woził to jeszcze raz na krasnobrodzką w celu spasowania

ja nie mówię o rysach tylko punkcikach odcisnietych na panewkach
jakby (zakładam bo sie nie znam) było to złozone z drobinką czegoś twardego

prawdopodbnie nie był blok dostatecznie dobrze wymyty albo zostały opiłki w filtrze oleju ?

[emtees]

Napisałem Ci od czego to kropki Błędów montażowych trzeba szukać w obszarach o których napisał MiP

[prnit]

Jak już silnik wyjmujesz i idzie zima to może pociągnąć już wszystko jak należy bo to będzie chyba niekoncząca się historia

[mlody1921]

Ale chyba pisze autor ze z jego strony było wszystko jak należy i zapewne teraz tez tak zrobi, niema wpływu jak zrobi firma do ktorej zawiezie :/

[uki82]

wszystkiego to ja nie wiem, nie składałem silnika na kutych korbach i nie składałem silnika który ma 600KM ale kilka silników złożyłem. Jeśli kupiłeś nowy wał czy tam w stanie idealnym, to mierzone pewnie były czopy. Więc jeśli to był nominał po niewielkim zużyciu to zakładasz panewki nominał i powinno hulać. Co tam było wtedy pasowane?

[jackkpl]

wszystkiego to ja nie wiem, nie składałem silnika na kutych korbach i nie składałem silnika który ma 600KM ale kilka silników złożyłem. Jeśli kupiłeś nowy wał czy tam w stanie idealnym, to mierzone pewnie były czopy. Więc jeśli to był nominał po niewielkim zużyciu to zakładasz panewki nominał i powinno hulać. Co tam było wtedy pasowane?

Nawet panewki seryjne warto sprawdzić, ktoś się mógł pomylić. Plastigauge kosztuje grosze, zmierzyć luz przy składaniu panewek to 30 minut dodatkowej roboty. Chyba o to chodzi?
O korbach z chin różne opinie chodzą.

[MisioLBN]

Moje prismy byly o 11 setek za szerokie... Nie oddalem do sprawdzenia tylko frog skladajac zauwazyl brak luzu... A prismy mialy byc Perfect z pudelka

[uki82]

no oczywiście sprawdzić można ale jak widać ci co robili obróbkę też chyba dali ciała, więc uważam że jeśli jakaś firma produkuje panewki do seryjnych silników to jest większe prawdopodobieństwo że będą odpowiedniej jakości i nie widzę sensu tam niczego poprawiać, a jeśli ktoś chce fabrykę poprawić to jest duża szansa że to spier..oli. To jeśli otwory na panewki w korbach były poprawiane to może tu był błąd albo ktoś smarował olejem powierzchnię korby w miejscu gdzie styka się z panewką i dlatego był "ciasno" spasowany.

[cowboy]

nie ma co dywagować co i kto spierdolił...

teraz noorec bedzie odbudowywał ten silnik i jestem pewien że zrobi to tak że bedzie mozna auto uzywać bezawaryjnie na torze

[santacruz]

zrob rentgen na wszelki wypadek....

[Rudiger]

Tam jest jakaś chłodnica oleju?

[emtees]

Z tym dywagowaniem zgadzam się połowicznie - można opuścić to "kto", ale "co" wypadałoby wiedzieć

[cowboy]

Tam jest jakaś chłodnica oleju?

jest
największa dostępna jaka była kiedy składałem auto, chyba 40 rzędowa

[volski1]

Chyba bardziej chodzi o producenta chłodnicy.
Krążą opinie o "farfoclach" wypadających z niektórych wymienników produkowanych na dalekim wschodzie.

[Rudiger]

Raczej zastanawiałem się nad tym czy czegoś z niej nie zassało obecnie - po poprzednich wypadkach. Nie wiem jaką ona ma konstrukcję ale często takie chłodnice to osadniki trudne do wyczyszczenia.