Motoryzacyjne pytania i odpowiedzi... Opcje

[soltyk]

Odnośnie problemów z hamowaniem mam już potwierdzone, że faktycznie sztywny most i sztywne zaciski to problematyczne połączenie.

Mylisz się. Jeżdżę drugą dekadę na takim połączeniu i nie mam problemów.

[Wspieraj forum]

[Rezor]

Jaki most i zaciski? Uniosłem dupę na kobyłkach, puściłem hamulec i ruszyłem, przez początkowe pare sekund słychać zanikające szuranie (przypomina tarcie osłony przeciwpylowej o tarczę). Jak mi samo wyhamowało to mogę złapać za koło i wciskać je w most o 2-3mm. Jak wcisnę hamulec i puszczę to siedzi sztywno.
Za każdym razem po wciśnieciu hamulca po tym szuraniu skok jest zauważalnie wyższy. Do tego cichnie szybciej jak uderzać młotkiem w oponę Jednoznacznie mam dowód, że problem jest z tyłem. W układ jest nawet wpięta hydrołapa i to samo czuć na ręcznym więc pompa hamulcowa przednia też odpada. Jeśli to nie to to co w takim razie?
Mało tego, popytałem i ford stosuje sprężyny w tłoczkach w tylnym zacisku właśnie z tego powodu, ja mam zamontowane zaciski 4tłoczkowe z cayenne które nie są przystosowane do pracy z "live axle" więc gdzie mam błąd?

EDIT:
Tutaj takie sprężyny do kupienia:
https://apracing.com/race-car/brake-caliper...ockback-springs
Tutaj rozebrany tylny zacisk z mustanga, z prawej jest sprężyna

[maykel]

Siema!
Mam problem z A5 8t 2.0tfsi s-tronic. Wczoraj rano jadac do pracy poczulem wibracje po zatrzymaniu( jakby wyrwana poducha silnika). Po pracy nie moglem odpalic, a jak juz za ktoryms razem sie udalo to ciezko wkrecal sie na obroty i po ok 1 kilometrze zgasl i do domu wrocilem laweta. Macie pomysl, co moglo pasc? Kompa podepne dopiero w poniedzialek, ale smierdzi mi przeskoczonym rozrzadem...
Pzdr.

[soltyk]

Jaki most i zaciski?

Most Volvo i oryginalne zaciski 2-tłoczkowe.

Jak mi samo wyhamowało to mogę złapać za koło i wciskać je w most o 2-3mm. Jak wcisnę hamulec i puszczę to siedzi sztywno.

E, no jak tak ci to lata, to faktycznie tłoczki mogą odsuwać się od tarcz. Pora wymienić łożyska, bo jeszcze będziesz szukał koła w lesie.

[Rezor]

Tak myślałem, Volvo ma zupełnie inny most. Półosie trzymają flansze przykręcone do mostu. Zobacz na filmik który porzuciłem i zobaczysz że ford (aż do 2015r!) Stosował zawleczki w dyfrze . nic innego nie trzyma tam półosi. Te luzy to norma wymiana łożyska nic nie da

[Lincoln e30ix]

Mamy od jakiegoś czasu problem z hamulcami w Grand Cherokee ZJ, że pedał jest miękki, odświeżone zaciski, nowa pompa i przewody, kilka litrów płynu przelane przez układ i dalej to samo.
Muszę sprawdzić ten trop z półosiami i zabezpieczeniami na tylnym moście.

[Rezor]

Mamy od jakiegoś czasu problem z hamulcami w Grand Cherokee ZJ, że pedał jest miękki, odświeżone zaciski, nowa pompa i przewody, kilka litrów płynu przelane przez układ i dalej to samo.
Muszę sprawdzić ten trop z półosiami i zabezpieczeniami na tylnym moście.

Dokładnie to od mechaników z firmy robiącej ofroadowe jeepy o tym uslyszałem. Podobno w mostach jeepa coś tam na mocny wcisk robią i luz jest niemal do 0 skaskowany

[killme]

Panowie potrzebuję dobrać z czegoś łącznik gumowy który łączy rurę wlewową z bakiem - średnica wewnątrz 50mm, o długości całkowitej 15-20cm, może być lekki kąt w połowie 10-15 stopni.
Żeby skończyć swap skrzyni użyłem taniego łącznika silkonowego do dolotów, ale mimo że się to nie poci to strasznie przechodzi zapach na zewnątrz do garażu.. wiem że można kupić coś z metra ale dalej nie ma pewności że nie zacznie to śmierdzieć po tygodniu.

[Sarna1]

Jedz do jakiejś agromy albo innego Grene i dobiorą waż do paliwa jaki potrzebujesz.

[Nanab]

Panowie potrzebuję dobrać z czegoś łącznik gumowy który łączy rurę wlewową z bakiem - średnica wewnątrz 50mm, o długości całkowitej 15-20cm, może być lekki kąt w połowie 10-15 stopni.
Żeby skończyć swap skrzyni użyłem taniego łącznika silkonowego do dolotów, ale mimo że się to nie poci to strasznie przechodzi zapach na zewnątrz do garażu.. wiem że można kupić coś z metra ale dalej nie ma pewności że nie zacznie to śmierdzieć po tygodniu.

Silikonowe odpadają, benzyna rozpuszcza. Przejdź się na szrot z suwmiarką i coś z dolotu, układu chłodzenia albo z wlewu dobierzesz za kilka złotych, byle by było gumowe.

[soltyk]

układu chłodzenia

guma z węży układu chłodzenia nie jest paliwo- i olejoodporna

[killme]

Jedz do jakiejś agromy albo innego Grene i dobiorą waż do paliwa jaki potrzebujesz.

Dobra myśl, jest u mnie w mieścinie coś takiego

Silikonowe odpadają, benzyna rozpuszcza. Przejdź się na szrot z suwmiarką i coś z dolotu, układu chłodzenia albo z wlewu dobierzesz za kilka złotych, byle by było gumowe.

Tak, trochę lipa z tymi silkonami, nawet jak wącham te na dolocie to smierdzą bo jednak od "wewnątrz" silnika trochę tych oparów jednak jest i jednak coś z tego przechodzi na zewnątrz ,a ja się głupi zastanawiam czemu mnie tak głowa boli po dłuższym posiedzeniu w garażu przy projekcie..

guma z węży układu chłodzenia nie jest paliwo- i olejoodporna

Tak, musi być jednak coś stricte dedykowane do paliwa

[w0jta5]

Pytanko co do wiązki sond lambda - nie ma przeciwskazań by lutować przewody sygnałowe?

Muszę zrobić rzeźbę, ale trochę się waham.

[Rezor]

Byle dalej od źródła ciepła, chociaż lepiej zarobić konektory.

[soltyk]

nie wolno lutować

[[Yossarian]]

Konektory - szybciej, prościej, nie zrobią się zimne luty itd.

[Bio]

Pytanko co do wiązki sond lambda - nie ma przeciwskazań by lutować przewody sygnałowe?

Muszę zrobić rzeźbę, ale trochę się waham.

Mi pękła wiązka pod maską idąca do kabla od lambdy (jakość Alfy Romeo) - zalutowałem, jeździ 5 rok, na logach 0 odchyłek.

[vegetagt]

nie wolno lutować

z jakiego powodu?

[soltyk]

bo będziesz miał zafałszowany pomiar

[vegetagt]

Zarówno przy wąsko jak i szerokopasmówce ma fałszować pomiar?
Przy wąskopasmówce nie zauważyłem, by sposób połączenia (lutowanie, 'marne szybkozłączki' z zestawu z lambdą czy zwykłe skręcenie przewodów) miało wpływ :/