Motoryzacyjne pytania i odpowiedzi... Opcje

[Nanab]

A nie można tego wyrzeźbić z normalnego wałka/rurki i innych przegubów? Jaki to ma przekrój?
https://allegro.pl/oferta/walek-liniowy-20m...0cm-12565201714
+ końcówki zeszlifować żeby pasowały do przegubów

[Wspieraj forum]

[Rezor]

3/4 to ok 19.05mm. Zostaje mi kupić wałek 19mm i go splanować. Miałem nadzieje ze te walki są jakoś normalnie dostępne po tej stronie kałuży.
Ps dostałem info ze magazyn w USA zniszczył walek dlatego została paczka zwrócona

[Nanab]

To na pewno będzie szybsze i tańsze niż zamawianie ze stanów kawałka pręta za kilkaset dolców, nawet jak koniecznie musi być calowy wymiar:
https://www.sklep.neronpila.pl/Walek-liniow...-mm-INA-p112899
A może nawet zwykła rurka grubościenna z s235 za kilka zł będzie wystarczająca i przy okazji 2x lżejsza Trzeba tylko policzyć wytrzymałość dla pewności

[Rezor]

W linku droższy był przegub niż drążek. Zamówiłem w zestawie z maglem od tego samego sprzedawcy i paczka akurat z drążkiem się wróciła. Teraz jakbym miał to osobno zamawiać to bez sensu interes

Jeszcze jedno pytanie: czy luz półosi sztywnego mostu może powodować wpadający pedał hamulca? Hamowanie jest przez 90% czasu ok ale sporadycznie mam sytuacje ze pedał łapie dość nisko, za drugim i kolejnym wciśnięciem jest ok. Cały układ jest nowy: zaciski, tarcze przewody, klocki itp po swapie na zestaw z cayenne. Odpowietrzony kilkukrotnie, zrobione jakieś 400km. Robiłem testy i najbardziej odczuwalne jest to przy pierwszym hamowaniu po jeździe po dużych nierównościach albo zakrętach. Nie jest to tez bardzo miękki hamulec tylko wkurza brak powtarzalności i rozprasza. Muszę przed hamowaniem kopnąć w hamulec żeby potem móc powtarzalnie hamować

[soltyk]

czy luz półosi sztywnego mostu może powodować wpadający pedał hamulca? Hamowanie jest przez 90% czasu ok ale sporadycznie mam sytuacje ze pedał łapie dość nisko, za drugim i kolejnym wciśnięciem jest ok. Cały układ jest nowy: zaciski, tarcze przewody, klocki itp po swapie na zestaw z cayenne.

Nie ma takiej możliwości. Bąbel w układzie lub pompa do wymiany.

[Rezor]

Pompa była rozebrana, igła, wszystko ok. wycieków nie ma, odpowietrzane było wiele razy i już nie mam pomysłów. Mogę przejechać z kilometr i hamuje ok. A np 50 metrów później pedał hamuje inaczej. C-clip i półosie swoje już przeżyły i maja z 2mm luzu. To jedyna rzecz która obstawiam, ze odpycha tłoczki bardziej stąd większy luz bo już innych pomysłów nie mam

[nomad66]

niektóre auta trzeba odpowietrzać z delikatnym ciśnieniem w zbiorniczek wyrównawczy (zwłaszcza jak przewody idą kilka razy góra dół).
Jak zmieniałem przewody hamulcowe i zaciski w e53 nie szło normalnie odpowietrzyć, ale jak jeszcze dmuchnąłem w zbiorniczek 0,5 bara poszło od razu

[flapjck1]

A nie masz jakiegoś luzu na którymś łożysku koła?

[Rezor]

Mam sztywny most i półosie maja luz dość wyczuwalny. Teoretycznie ten typ tak ma. Dlatego tez zależało mi na monoblokach z tylu zwby w razie W zacisk zatrzymał półoskę w moście

[flapjck1]

tyl tylem, jeszcze przod sprawdz

[Rezor]

Przód jest ok. Mam nowe piasty

[soltyk]

Tracisz czas, luzy nie mają nic do wpadania hamulca.

Dlatego tez zależało mi na monoblokach z tylu zwby w razie W zacisk zatrzymał półoskę w moście :)

Nie utrzyma. Jak pójdzie łożysko, tarcza pęka.

[flapjck1]

maja, jak lozysko siada to skosuje tarcze hamulcowa, i jak naciskasz pedal to najpierw ustawiasz tarcze do pionu a dopiero potem hamujesz

[Rezor]

Nie utrzyma. Jak pójdzie łożysko, tarcza pęka.

To jest sztywny most, półosie nie trzymają się na łożyskach tylko podkładkach/zawleczkach w moście tzw C-Clip. Maja luz dość wyczuwalny jakbym zdjął zacisk i złapał za koło to mogę wsuwać/wysuwać półoś z mostu i według mnie tarcza pływa i odpycha tłoczki. Na 10000% to nie wina zapowietrzenia bo już dla pewności było odpowietrzane z 10 lub więcej razy. Wycieków też nie ma. Przewody w oplocie, nie puchną. Problem występuje tylko podczas dynamicznej jazdy. Na postoju mogę wsiąść na drugi dzień do samochodu i hamulec pracuje idealnie. Zahamuje na osiedlu przed progiem i jest ok, przejade przez próg i już lekko czuć różnicę, na prostej jest ok, pobujam się lewo prawo po drodze i znowu czuć mniejszy opór w pedale i inną charakterystykę hamulca.
Żeby nie było odpowietrzniki są ułożone do góry odpowietrzane najpierw wewnętrzny potem zewnętrzny

https://www.youtube.com/watch?v=upUBWGsNTKc
Tutaj jest pokazane na czym trzymają się półośki Widać, też jaki mają luz

[kylo]

Myślę że jak tarcza lata to może być taki efekt. Mi kiedyś mechanik źle skręcił nakrętkę od półosi co prawda z przodu i hamowania nie był, bez pompowania bo tarcza rozpychała klocki na zakrętach. Chcesz mieć pewność to właśnie pobujaj autem, zatrzymaj się bez użycia hamulca i zdejmij koło.

[willystark]

Polecicie jakies zrodlo sensownego zakupu N57D30 po remoncie? Czy moze mial ktos do czynienia z silnikami od p. Huberta B. ze Szczekocin?

[Driftman]

Oring wtryskiwacza benzyny Peugot 407 2.0 benzyna

Potrzebuje wymiary tych oringow. Pomoze ktos ?

[Rezor]

Odnośnie problemów z hamowaniem mam już potwierdzone, że faktycznie sztywny most i sztywne zaciski to problematyczne połączenie. Info np poniżej:
https://www.youtube.com/watch?v=dOU-RkHbS2I
2:15
Pytanie tylko jak to ogarnąć?

[opornick]

Oring wtryskiwacza benzyny Peugot 407 2.0 benzyna

Potrzebuje wymiary tych oringow. Pomoze ktos ?

10x2.5 tak na 90%

[soltyk]

Odnośnie problemów z hamowaniem mam już potwierdzone, że faktycznie sztywny most i sztywne zaciski to problematyczne połączenie.

Mylisz się. Jeżdżę drugą dekadę na takim połączeniu i nie mam problemów.