Motoryzacyjne pytania i odpowiedzi... Opcje

[burski]

Czy ktoś jeździ na ledach w miejscu zwykłej żarówki na zwykłym odbłyśniku bez soczewki? Daje to radę czy snop światła jest jakiś z dziurami? Mam ochotę kupić ori osram/philips H4 do mojego (lampa jeszcze na szklanym kloszu).

Osram/Philips - działają bardzo dobrze. Nie świecą w kosmos innym po oczach, mają wyraźną granicę odcięcia i robią dzień z nocy. W starym kloszu wygląda to jednakże dość przypałowo - jak jakiś chiński hid.

[Wspieraj forum]

[andrzejbadgirl]

silnik V8 - montaz innovate lc2. potrzebuje wspawac krociec pod sonde do czujnika. pytanie gdzie go najlepiej wspawac i jak gleboko powinien byc osadzony w rurze? czy tak aby sonda po wkreceniu byla na srodku rury? fabrycznie mam kolektory rurowe i kazdy ma sonde gdy schodza sie juz w jedna rure. potem wydech idzie jako single. czy wspawac wlasnie tam?

[M4C13K]

Ma ktoś do polecenia lakiernika w okolicach Poznania? Nie papudroka - kolor bardzo niewdzięczny bo biała perła, takiego gdzie ryzyko porażki jest względnie małe

[_adams_]

Ja uważam, że poniżej 0, a najlepiej poniżej 5 dobrze już mieć zimówki. Jak temperatura wraca powyżej 10*C przymierzam się już do powrotu na letnie. No i unikam jazdy na zimówkach w deszczu. W moim odczuciu gdzieś są mniej odporne na aquaplaning

To załóż do ośki na jedno koło lato, a na drugie zima i zobacz jaka jest trakcja na wilgotnej, ale nie mocno mokrej nawierzchni. I na deszczu też sprawdź Mowa o oponach z porządnym bieżnikiem.

[Aval]

Macie trochę danych, bo "wydaje mi się" to sobie można...

Hamowanie na suchym vs temperatura:



Na mokrym:



I czas okrążenia na śniegu (-9st C)



I cały test dla ciekawych:

https://www.youtube.com/watch?v=bKtnczk8Mxk

[soltyk]

To załóż do ośki na jedno koło lato, a na drugie zima i zobacz jaka jest trakcja na wilgotnej, ale nie mocno mokrej nawierzchni. I na deszczu też sprawdź ;) Mowa o oponach z porządnym bieżnikiem.

Wiadomo, że zimówka będzie zrywać. Nie ma szerokich kanałów, na deszczu nie umywa się do letniej.

Szkoda, że na wykresach nie ma temp. ujemnych. Zaskakujące jest, że na całkowicie suchej nawierzchni, najlepiej trzyma opona letnia - nawet przy -15°C. Nie znajdę już tego testu, ale był też sprawdzany wpływ głębokości bieżnika opony zimowej na jej prowadzenie. Im płytszy bieżnik, tym zimówka zapewniała krótszą drogę hamowania na suchym (mowa o nowej oponie, tylko startej, a nie starym zbutwiałym kapciu).

Tak więc mądrości ludowe, że przy 7° kupuj zimówki, włóżmy między bajki sprzedawców opon.

[Rezor]

To załóż do ośki na jedno koło lato, a na drugie zima i zobacz jaka jest trakcja na wilgotnej, ale nie mocno mokrej nawierzchni. I na deszczu też sprawdź Mowa o oponach z porządnym bieżnikiem.

Już parę kompletów opon przejechałem i jakoś letnie lepiej prowadzą przez kałuże (nie pisze o wyczynowej jeździe), a tych szczególnie w głównych miejskich arteriach jest sporo. Zimówki może faktycznie ciut lepiej prowadzi się po mokrym ale miałem już parę ciepłych chwil po wjeździe w kałuże na zimówkach i jakoś im nie ufam żeby nie było nie jeżdżę na budżetówkach, chociaż zimowych z najwyższej półki też nie kupuje. Teraz mam drugi komplet hankook icept 2evo i na śniegu czy błocie radzą sobie świetnie. Letnie pirelli p zero (kupione w zestawie z samochodem) zaraz lecą na śmietnik bo nie nadają się nawet na lato.

[kompot]

Tak więc mądrości ludowe, że przy 7° kupuj zimówki, włóżmy między bajki sprzedawców opon.

Zgodajeśli jest sucho. Ale na mokrym jest dramat a czesto jest chlupa/deszcz i roznica wtedy jest dramatyczna.

[Mroczylas]

Pacjent Bmw f30 z N55 - szukam DP z katalizatorem sportowym. Jakaś alternatywa dla Wagnera?

[SONIC]

Rezor - te pirelli naprawde takie slabe sa? ,wlasnie mialem kupowac komplet run flatow a teraz to nie wiem co myslec ( sadzilem ,ze sama marka to juz opony na "poziomie")
Chodzi mi o letnie...

[Rezor]

Ogólnie dużo złego słyszałem od użytkowników nowych mustangów gdzie Pirelli P zero szło na pierwszy montaż ale myślałem, że to tylko takie gadanie. Kupiłem samochód w zeszłym roku z P zero rok 2017 i opony są dziwne. Na asfalcie jest super ale wystarczy troche piachu, warstwa błota etc i samochód traci przyczepność. Coś jakby guma zbierała i kleiła do brudu

[Bio]

Tak więc mądrości ludowe, że przy 7° kupuj zimówki, włóżmy między bajki sprzedawców opon.

Te mądrości mówią o średniej temperaturze. Wtedy w nocy często masz okolice 0 albo mniej.

[mate96]

Szukam gumowy kapturków zaslepiajacych rury układu chłodzenia 12 mm. Niby prosty temat nie mam pomysłu gdzie to znaleźć. Jakieś podpowiedzi?
Edit: może być też na 1/2"

[Rezor]

Kupowałem coś takiego w carstuff w gdańsku https://sklep.carstuff.pl/

[Andrzejsr]

Te mądrości mówią o średniej temperaturze. Wtedy w nocy często masz okolice 0 albo mniej.

Lub będąc w trasie kawałek dalej/wyżej leżący śnieg . I później taki delikwent pod byle podjazdem mieli kołami bezradnie i rozpaczliwie, blokując ruch (o ile nie wyleci wcześniej z trasy).

[Bio]

Lub będąc w trasie kawałek dalej/wyżej leżący śnieg . I później taki delikwent pod byle podjazdem mieli kołami bezradnie i rozpaczliwie, blokując ruch (o ile nie wyleci wcześniej z trasy).

"ale w stolycy na suchym opona trzymała!"

[soltyk]

Tak jak mówicie, przy około 7 stopniach w dzień, zakłada się zimówki na wypadek śniegu/lodu nad ranem, lub gdzieś dalej w trasie. W takich warunkach, letnia ledwo trzyma. Zgadzam się z tym. Natomiast ogólnonarodowa mądrość głosi, że pomiędzy 0-7 lepiej trzyma zimówka, co jest bzdurą. Wszędzie, gdzie nie ma śniegu, lodu, lub błota, wygrywa opona letnia. Chodziło mi o to, że kto wrzuci zimówki przy tych +7, a jednak nie spotka mrozu, będzie miał gorsze prowadzenie i dłuższą drogę hamowania, a nie krótszą.

Do tego nie bujnie się do dużej prędkości, bo zimówki nie mają wysokich indeksów. A nawet w zimie autostrady przeważnie są suche. Ale to już inny temat.

[MisioLBN]

Szukam gumowy kapturków zaslepiajacych rury układu chłodzenia 12 mm. Niby prosty temat nie mam pomysłu gdzie to znaleźć. Jakieś podpowiedzi?
Edit: może być też na 1/2"

Fmic.pl

[mihau_dst]

Ogólnie dużo złego słyszałem od użytkowników nowych mustangów gdzie Pirelli P zero szło na pierwszy montaż ale myślałem, że to tylko takie gadanie. Kupiłem samochód w zeszłym roku z P zero rok 2017 i opony są dziwne. Na asfalcie jest super ale wystarczy troche piachu, warstwa błota etc i samochód traci przyczepność. Coś jakby guma zbierała i kleiła do brudu

One nawet na suchym nie dają rady w Koniu. Zresztą nawet sprzedawca Stangów we wrocławskim salonie od razu wspominał, żeby opony po wyjeździe zmienić. Nie wiem czy rynek docelowy dla tych opon (USA) nie wymusza większej uniwersalności - trwałość bieżnika > przyczepność

[ptq]

Nigdy więcej P Zero. Nie trzymają, głośne i znikają w oczach. Były jako wyposażenie OE w aucie.