 Motoryzacyjne pytania i odpowiedzi... |
  |
| gość_k-meal_* |
 Sun, 16 May 2010 - 22:34
Post
#1141
|
 |
gdy pada przeplywka to komp obcina dawke paliwa, a skoro jest go mniej wtryskiwane to auto mniej spala. tak jest czy nie ?
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 16 May 2010 - 22:34
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sun, 16 May 2010 - 23:20
Post
#1142
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 12 May 2005 Skąd: Brachttal / Niemcy |
CYTAT(k-meal @ Sun, 16 May 2010 - 22:34)  gdy pada przeplywka to komp obcina dawke paliwa, a skoro jest go mniej wtryskiwane to auto mniej spala. tak jest czy nie ? nie. |
|
|
|
| gość_k-meal_* |
Mon, 17 May 2010 - 08:47
Post
#1143
|
|
|
to moze wyjasnij jak jest.
|
|
|
|
|
Mon, 17 May 2010 - 08:51
Post
#1144
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 12 May 2005 Skąd: Brachttal / Niemcy |
CYTAT(k-meal @ Mon, 17 May 2010 - 08:47) to moze wyjasnij jak jest. Tak na mój rozum (choć zapewne się mylę), co jest bezpieczniejsze dla silnika? Mieszanka zbyt uboga czy zbyt bogata? Chcąc chronić jednostkę napędową przed uszkodzeniem ECU obetnie dawkę paliwa czy wręcz przeciwnie, podleje? Jak myślisz? |
|
|
|
|
Mon, 17 May 2010 - 09:14
Post
#1145
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 06 July 2009 Skąd: Ostrowiec Św. |
mam przed sobą pewną mądrą książeczkę, a w niej jest napisane "W przypadku braku sygnału przepływomierza sterownik przyjmuje stałą wartość zastępczą" czyli coś w tym stylu co pisze @Neo3
|
|
|
|
|
Mon, 17 May 2010 - 09:25
Post
#1146
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 12 May 2005 Skąd: Brachttal / Niemcy |
CYTAT(flander @ Mon, 17 May 2010 - 09:14) mam przed sobą pewną mądrą książeczkę, a w niej jest napisane "W przypadku braku sygnału przepływomierza sterownik przyjmuje stałą wartość zastępczą" czyli coś w tym stylu co pisze @Neo3 Dokładnie. Tyle, ze ta wartość zastępcza jest taka aby była dla silnika nie optymalna a jak najbezpieczniejsza. A bezpieczniej jest gdy silnik jest przelany, nieprawdaż? |
|
|
|
|
Mon, 17 May 2010 - 09:36
Post
#1147
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 November 2002 Skąd: Wołomin |
prosty test. odepnij wtyczkę od sprawnej przepływki, silnik powinien działać, ale wejść w tryb awaryjny, czyli właśnie "przyjąć stałą wartość zastępczą" (zresztą wcale niekoniecznie stałą, ale nie biorącą pod uwagę masy/ilości powietrza). Zmierz zużycie paliwa. Na 99,9% będzie większe, przy w miarę normalnej jeździe. Czyli leje na bogato.
-------------------- dragracingowy spiker do wynajęcia ;)
_http://www.youtube.com/watch?v=2opWEnxSs1g |
|
|
|
|
Mon, 17 May 2010 - 09:38
Post
#1148
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 12 May 2005 Skąd: Brachttal / Niemcy |
CYTAT(Marlon @ Mon, 17 May 2010 - 09:36) prosty test. odepnij wtyczkę od sprawnej przepływki, silnik powinien działać, ale wejść w tryb awaryjny, czyli właśnie "przyjąć stałą wartość zastępczą" (zresztą wcale niekoniecznie stałą, ale nie biorącą pod uwagę masy/ilości powietrza). Zmierz zużycie paliwa. Na 99,9% będzie większe, przy w miarę normalnej jeździe. Czyli leje na bogato. Gdyby i to nie przekonywalo to analizator spalin i test z przeplywka i bez
|
|
|
|
|
Mon, 17 May 2010 - 09:50
Post
#1149
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 06 July 2009 Skąd: Ostrowiec Św. |
no i o to mi chodziło, a spalanie to i bez testów wiem, że mam większe
|
|
|
|
| gość_k-meal_* |
Mon, 17 May 2010 - 10:19
Post
#1150
|
|
|
CYTAT(dejv667 @ Mon, 17 May 2010 - 08:51) Tak na mój rozum (choć zapewne się mylę), co jest bezpieczniejsze dla silnika? Mieszanka zbyt uboga czy zbyt bogata? Chcąc chronić jednostkę napędową przed uszkodzeniem ECU obetnie dawkę paliwa czy wręcz przeciwnie, podleje? Jak myślisz? w dieslu wiecej paliwa = wyzsze egt. logi auta z padnieta przeplywka:   jak widac paliwo jest obciete. wiec jak? |
|
|
|
|
Mon, 17 May 2010 - 10:40
Post
#1151
|
|
 EJ205 USER Dołączył: Sat, 21 June 2003 Skąd: WuWuA-WaWeR |
w moim bylym 1.8T nawet sie nie zorientowalem ze padla przeplywka. Padla do zera
zadnego odczytu etc... Jak padala, samochodem zatrzeslo i nie chcial jechac. Odpialem kleme i potem juz byla malina oczywiscie brak odczytów. Spalanie bylo w normie, dynamika rowniez... ale to dzieki Adrew Poniedzialkowi bo ZTCW na taki wypadek komp mial przypisane wartosci na sztywno.
-------------------- W205 OM654 Daily
|
|
|
|
|
Mon, 17 May 2010 - 14:32
Post
#1152
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz |
k-meal
ja pisalem o benzynie, wiec wezcie też pod uwage to ze kazdy silnik jest inny.. -------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
|
|
Mon, 17 May 2010 - 16:13
Post
#1153
|
|
 User Dołączył: Wed, 10 August 2005 Skąd: Września |
Fabryczna nawigacja VW RNS510 nie może złapać pozycji...tzn..pokazuje aktualną pozycję ale myśli że jest we Francji....co moze być nie tak? Jak to ogarnąć?
|
|
|
|
| gość_k-meal_* |
Mon, 17 May 2010 - 16:48
Post
#1154
|
|
|
CYTAT(Neo3 @ Mon, 17 May 2010 - 14:32) k-meal ja pisalem o benzynie, wiec wezcie też pod uwage to ze kazdy silnik jest inny.. a widzisz. temat jest caly czas o tdi.
|
|
|
|
|
Mon, 17 May 2010 - 18:37
Post
#1155
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 05 January 2009 |
problem polega na tym,ze raz na miesiąc podczas jazdy zapala sie servisie piszczałka i nakaz stop.Po zatrzymaniu i wygaszeniu maly postój na fajke i dalej auto jedzie normalnie około 1-2 miesięcy, następnie to samo.
auto było na kompie w servise bosch i nic nie stwierdzili. Pomysły? cytryna C5 2.0 HDI -------------------- :)
|
|
|
|
|
Mon, 17 May 2010 - 20:09
Post
#1156
|
|
 Moderator Dołączył: Sat, 03 January 2004 Skąd: Warszawa |
CYTAT(k-meal @ Mon, 17 May 2010 - 16:48) a widzisz. temat jest caly czas o tdi. Kazdy silnik z uwalona przeplywka bedzie brac informacje z tabeli zapisanej w komputerze. W benzynie jeszcze zrobi korekte po sondzie i powinno to wszystko dobrze chodzic. Spalanie moze troche wzrosnac z powodu braku dokladnego pomiaru ilosci powietrza ale nie sa to jakies duze roznice. Diesel to inna sprawa bo tam mamy caly czas nadmiar powietrza a sterujemy dawka paliwa. Wywalenie przeplywki w 99% spowoduje przejscie w tryb awaryjny. To jakie dawki sa w trybie awaryjnym zalezy od tego jak ktos ustawil ten tryb a ze najczesciej jest to totalna padaka zrobiona tak zeby sie nie dalo jechac dalej to i dawki sa po calosci przyciete. |
|
|
|
|
Mon, 17 May 2010 - 20:44
Post
#1157
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Problem w tym,że często silnik nie wie,że jest zwalona przepływka i na siłę ustala dawkę na jej podstawie.
Widać to szczególnie jak się odepnie przepływkę i auto nagle odżywa. -------------------- A110S
|
|
|
|
|
Mon, 17 May 2010 - 20:53
Post
#1158
|
|
|
User Dołączył: Thu, 15 April 2004 |
po zmianie przeplywki w moim padalcu spalanie spadło prawie 1,5l i zmniejszylo sie dymienie, oplowskie x20dth po wizycie u rogala
|
|
|
|
|
Mon, 17 May 2010 - 22:24
Post
#1159
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 13 January 2009 Skąd: Białystok |
Mamy 3 twardości sprężyn do auta:
70N/mm 80N/mm 90N/mm I teraz tak potrzebuję czegoś dość twardego na ulicę żeby mi nie dobijało ,a zarazem żeby zachować jakiś zakres pracy. Która opcja będzie twarda ,a która betonowa? Do czego mogę to porównać? Potrzebuję zamówić ale nie wiem którą wersję :/ |
|
|
|
| gość_k-meal_* |
Mon, 17 May 2010 - 22:57
Post
#1160
|
|
|
to chyba zalezy od masy auta?
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 28 June 2025 - 07:21 |
