jarzma pod zaciski boxter s do 312mm Opcje

[shak]

Dokładnie o tych pisze Staszek - też się dziwię po co tak cudować i dorabiać.
BTW swego czasu w ASO Seat`a AP Racing kosztował 1900 zł nówka z klockami.

EDIT:
W tej chwili w ASO Seat`a kosztują 1 173.35zł za szt, sądzę, że przy dobrych zniżkach w ASO można komplet wytargać za 2k zł

[Wspieraj forum]

[MACIEK026]

Czy moge prosić o numer z ETKI tych zacisków, bo często w ASO są dziwni sprzedawcy...

[gość_k-meal_*]

Czy moge prosić o numer z ETKI tych zacisków, bo często w ASO są dziwni sprzedawcy...

6LL615105 lewa
6LL615106 prawa
zacisk+klocek

[Hulaj]

jak ktos chce zalozyc zestaw 4 tlokowy do tarcz 312 mm polecam zaciski ap racing kotre montowane byly seryjnie w ibizach cuprach 6 l wszystko pasuje plug and play i nie trzeba niczego doraiac. smiagam sam na takowych i w porownaniu do ap racing zwykle 1 tlokowe 312 nic nie hamuja

Do czego pasują p&p? jakie tam tarcze były, szerokość, rozstaw i ilość śrub?

[staniekkk]

312mm/25mm
5x100

Pozdr

[DeS]

Czy może ktoś wie jaki jest rozstaw otworów w zaciskach BREMBO z SEATa, tych mocujących zacisk do jarzma/adaptera?

pozdrawiam

[Stf1]

panowie czego można się spodziewać po przejściu z zestawu 288mm i seryjnego zacisku na zacisk z boxtera s i tarczę 312mm... pytanie proste i nie szukajcie podstekstów. po prostu jeżdżę na zestawie z zaciskami porsche od kilku dni - zrobiłem już ponad 300km z mocnymi dohamowaniami i po prostu nie odczuwam różnicy... klocki zarówno wcześniej jak i teraz seryjne. tarcze gładkie. auto z abs. Czy to nie powinno być tak, że powienienem uzyskiwać większą siłę hamowania już przy mniejszym nacisku? nieco krótszą drogę hamowania ? twardszy pedał hamulca ? proszę o wypowiedź osób z własnymi doświadczeniami... thx

[DeS]

U mnie po przejściu na 4 tłoczkowe Brembo z tarczy 276mm na tarczę 323 różnica była olbrzymia. Może coś ze wspomaganiem hamulca?

[artix]

ja byl bym zadowolony mniejszym przegrzewaniem sie hamulcow za czym idzie np. wiecej okrazen na torze !

tu adres do adapterow

http://www.mbt-engineering.de/EN/index_en.html

[staniekkk]

Panowie, a jak wygląda sprawa z serwem???
Czy podmiana na na element z wersji ze skuteczniejszym heblem (o ile występuje w serii) jest wskazana/niezbędna?

Pozdro

[Macius]

Stf1, ja przeszedlem z 288mm na 321mm (seria A4 B6 na zaciski od A4 B7 2.0TFSI/3.0TDI lub mocniejszych A6) i ogolnie to wielkiego szalu nie bylo podczas szybkiej jazdy w miescie ALE przetestuj zestaw w trasie, u mnie przy ostrym ogniu i mocnym hamowaniu jest ogromna roznica, przy 288mm wyhamowywalem ledwo (wrazenie, ze cisniesz do konca a auto i tak nie hamuje), hamulce sie przegrzewaly i dalej nalezalo jechac rozsadnie oraz ostudzic hamulce, przy 321mm mozna duzo wiecej poszalec (jak depniesz do oporu przy nie zagrzanych hamulcach to mozna zbierac zeby z deski), duzo lepiej wyhamowywuja auto z wiekszej predkosci.

[pavel]

panowie czego można się spodziewać po przejściu z zestawu 288mm i seryjnego zacisku na zacisk z boxtera s i tarczę 312mm.... po prostu jeżdżę na zestawie z zaciskami porsche od kilku dni - zrobiłem już ponad 300km z mocnymi dohamowaniami i po prostu nie odczuwam różnicy.... auto z abs. proszę o wypowiedź osób z własnymi doświadczeniami... thx

Przemek, bez obrazy, ale sam startujesz i to z sukcesami w rajdach, a teraz testujesz dużo mocniejsze hamulce używając systemu, który z rajdową jazdą nie ma nic wspólnego, a wręcz przeszkadza w szybkim hamowaniu. Przy włączonym ABS-ie możesz założyć tarcze 343x32 i sześciotłoczkowe zaciski z 2,5 tonowego Cayenne i nie zauważysz róznicy względem jednotłoczkowej serii 288x22 i tu masz odpowiedź na zadane pytanie

[korona]

Przemek, bez obrazy, ale sam startujesz i to z sukcesami w rajdach, a teraz testujesz dużo mocniejsze hamulce używając systemu, który z rajdową jazdą nie ma nic wspólnego, a wręcz przeszkadza w szybkim hamowaniu. Przy włączonym ABS-ie możesz założyć tarcze 343x32 i sześciotłoczkowe zaciski z 2,5 tonowego Cayenne i nie zauważysz róznicy względem jednotłoczkowej serii 288x22 i tu masz odpowiedź na zadane pytanie

Nawet jeśli ABS się nie włącza i nie ma wyczuwalnego "kopania" w pedał?

[dżordżyk]

Ostatnio słyszałem, że daje rade do np. Audi A4: B5 włożyć tarcze 312mm bez wymiany zacisków. Wymienia się jedynie same jarzma i tarcze. A te tarcze i jarzma można przeszczepić z A6 lub Passata 2002r. bo te mają hamulce 312mm w serii
Nie wiem czy by to pasowało do Golfa ale to taka tania alternatywa dla A4, żeby mieć 312
Co o tym myślicie??

[staniekkk]

Chodzi o to, przynajmniej w tym temacie, coby się tego zacisku pozbyc i w jego miejsce, zastosowac coś bardziej sensownego.


Pozdr

[Stf]

to ze zaciski dla 288mm i 312mm vag sa te same to dzordz bylo juz maglowane na forum mylion razy. ogarnij sie. do jazdy po bulki siakis znikomy sens to moze miec. 2 moich znajomych taki szczep zrobili w leonie i podobno cos to daje... ale po przeszczepie zaciskow z boxtera s i jego namacalnego wow nie sadze aby przejscie z samych tarcz z 288mm na 312mm przy tym samym zacisku mialo sens...

[Stf]

ps. po dokladnych ogledzinach okazalo sie ze zacisk u mnie nie siedzi w osi tarcz. roznice ok. 1.5mm w jedna strone. poza tym lekkie odswierzenie tloczkow tez sie przyda. mam nadzieje ze po tych zabiegach zacznie hamowac...

[dżordżyk]

Stf podstawowe pytanie: Jakie masz opony?? Bo jakbyś chciał aby ci to chociaż trochę podobnie zwalniało jak w porsche to musiałbyś mieć całkiem inne opony niż te co masz aktualnie zapewne. Więc zastanów się, same tarcze i zaciski przepaści nie zrobią.
Ps. Wszystko ma sens, wszystko zależy od tego czego oczekujesz po zmianie. Poza tym to napisałem, że to TANIA alternatywa dla A4; B5 więc nie wiem czego się czepiać. EOT

[Stf1]

Stf podstawowe pytanie: Jakie masz opony?? Bo jakbyś chciał aby ci to chociaż trochę podobnie zwalniało jak w porsche to musiałbyś mieć całkiem inne opony niż te co masz aktualnie zapewne.

opony to 225/40/18 conti sporty 2

[Stf1]

dzisiaj dopiero mogę przyznać że zaciski zaczęły spinać jak powinny. wcześniej jedno mocnowanie było niedokładnie obrobione przez co zacisk był przekrzywiony w osi o ponad 1mm. stare klocki mintexy zostały zjechane w 1000km - jakaś masakra co to był za szajs... obecnie nawet na mniejszych śmieciach - red stuffach i poprawieniu zacisków jest odczuwalnie lepiej. pojawiła się w końcu agresywniejsza - szybsza reakcja na pedał - czego oczekiwałem najbardziej. czyli chyba jednak warto było...i będzie można w końcu siakoś pewniej się na Poznaniu pojawić.