 Czujnik spalania stukowego |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Mon, 27 Jul 2009 - 08:35
Post
#21
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 08 December 2004 Skąd: Warszawa  |
Dzieki, wlasnie o taki soft chodzilo.
Teraz dopiero sie zorientowalem ze moj laptop to tak swietne urzadzenie ze nie ma mozliwosci puszczenia na sluchawki wejscia z mikrofonu. Wszystkie inne jakie sprawdzalem to maja 
-------------------- Dzik zawsze pozdrawia.
- Clio stage 0.5 = 172->161->166(ET14.9)->184(ET?)->??(ET14.3)-> seria - R5 blue, 2.0 16 - 160KM - R5 black 1.4t mpi - R5 red 1.4t - R5 silver 1.4t Zycie jest za krotkie zeby jezdzic dieslem |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 27 Jul 2009 - 08:35
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 27 Jul 2009 - 11:39
Post
#22
|
|
 Frequent User Dołączył: Tue, 19 December 2006 Skąd: Piaseczno |
to się nazywa full duplex - nie sądziłem że jeszcze istnieją karty dźwiękowe które tej funkcji nie mają..
sprawdzałem przed chwilą hurtownie komputerową Action, ale nie mają żadnych kart dźwiękowych na USB a karty PCI raczej do laptopa nie włożysz. ewentualnie szukaj na allegro karty dźwiękowej na PCMCIA (jeśli posiadasz takowe złącze) ale przyznam że się z czymś takim nie spotkałem. -------------------- '92 Pontiac Trans Sport 3.8 V6
'87 Dodge Daytona Pacyfica R4 2.2 IC Turbo II '90 Dodge Daytona Shelby R4 2.2 IC TwinTurbo (in progress) |
|
|
|
|
Mon, 27 Jul 2009 - 12:22
Post
#23
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 08 December 2004 Skąd: Warszawa |
Jest to o tyle idiotyczne ze jest to swiezy model HP, co ciekawe moze to zrobic z line in ktore... jest tylko w stacji dokujacej. Poszukam innych sterownikow do karty, moze to odblokuja.
Karty pcmcia i usb sa dostepne, ale ciezko sprawdzic czy taka funkcjionalnosc maja bez kupowania. http://www.komputronik.pl/index.php/produc...aster_Play.html -------------------- Dzik zawsze pozdrawia.
- Clio stage 0.5 = 172->161->166(ET14.9)->184(ET?)->??(ET14.3)-> seria - R5 blue, 2.0 16 - 160KM - R5 black 1.4t mpi - R5 red 1.4t - R5 silver 1.4t Zycie jest za krotkie zeby jezdzic dieslem |
|
|
|
|
Mon, 27 Jul 2009 - 18:21
Post
#24
|
|
 Frequent User Dołączył: Tue, 23 March 2004 Skąd: Warszawa |
Co do kart muzycznych z full duplex można kupić tanią na usb - koszt kilkadziesiąt złotych (np robi takie Pentagram i masa innych firm komputerowych) sam mam takie w sklepie w którym pracuję
 Zamiast konstruować detektor (skomplikowany poniekąd) .... bowiem stworzenie takiego urządzenia nie jest łatwe - to wiemy. Czy jednak nie da się tego wysłuchać manualnie właśnie przez laptopa ? Z softem (filtrem i analizatorem widma działającym w czasie rzeczywistym) itd. Jak należy ustawić parametry filtra (częstotliwość/tłumienie itp) ? Aby lepiej to wychwycić na ucho ? Jakie są charakterystyczne parametry (statystyczne lub przybliżone) stuku w silniku ? Myślę, że warto o tym wspomnieć. Gdyż wiele osób będzie zainteresowane tym tematem. Z góry dzięki za info
-------------------- www.corsa-a.pl/forum
|
|
|
|
|
Mon, 27 Jul 2009 - 21:26
Post
#25
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 19 December 2006 Skąd: Piaseczno |
da się na ucho. i będzie to dość dokładne, choć pewnie słabszych stuków się nie wychwyci wśród szumu, ale te groźne na pewno.
jest tego sporo w sieci. google Twym przyjacielem. ustawienia filtrów pewnie indywidualne dla każdego rodzaju mikrofonu/silnika/ucha itd -------------------- '92 Pontiac Trans Sport 3.8 V6
'87 Dodge Daytona Pacyfica R4 2.2 IC Turbo II '90 Dodge Daytona Shelby R4 2.2 IC TwinTurbo (in progress) |
|
|
|
|
Tue, 28 Jul 2009 - 13:15
Post
#26
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 23 March 2004 Skąd: Warszawa |
@Piston gmerałem troszkę na google oczywiście , coś tam znalazłem , jednak pewniej jest zapytać
 dziękuję bardzo za info. Będę dochodził do tego metodą doświadczalną Boję się jednak wywoływać spalanie stukowe w silniku , szkoda mi tłoków -------------------- www.corsa-a.pl/forum
|
|
|
|
|
Tue, 28 Jul 2009 - 14:46
Post
#27
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 19 December 2006 Skąd: Piaseczno |
CYTAT(Allll @ Tue, 28 Jul 2009 - 13:15)  Boję się jednak wywoływać spalanie stukowe w silniku , szkoda mi tłoków mnie również dlatego jestem w tej kwestii teoretykiem
-------------------- '92 Pontiac Trans Sport 3.8 V6
'87 Dodge Daytona Pacyfica R4 2.2 IC Turbo II '90 Dodge Daytona Shelby R4 2.2 IC TwinTurbo (in progress) |
|
|
|
|
Tue, 11 Aug 2009 - 15:12
Post
#28
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 24 March 2008 Skąd: żywiec |
oprucz tego detektora ze strony MS jest jakiś prostszy do wykonania?
lub ile moze kosztować takie urządzenie , aby go potem spiąc z det3 lub jakieś inne opcje? ma to działac w m50 non vanos i zastanawiam sie czy lepszą opcja nie będzie ECU pod vanosa , tylko co potem z vanosem skoro go nie ma ? -------------------- mój stroker m50b29T się robi _http://mcg1ver.fotosik.pl/albumy/516168-68.html
TYLNY NAPĘD JEST JAK SEX; po co jechac na ręcznym , jak mozna dać w p...e :). Śmierć jeżdzi szybko więc trzeba być szybszym od niej. |
|
|
|
|
Fri, 14 Aug 2009 - 10:33
Post
#29
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sat, 09 September 2006 Skąd: ARS Serwis 4x4 |
a mnie ciekawi czy jako "czujnik" spalania stukowego dało by radę zastosować coś takiego
http://www.allegro.pl/item705895149_podslu...ja_zapasow.html w końcu czuły mikrofon, tylko jeszcze pytanie czy ma odpowiedni zakres.. no i radio raczej nie ma żadnych ustawień filtrów itd.... ew. może coś takiego ? http://www.allegro.pl/item705980665_modul_...r_podsluch.html http://www.allegro.pl/item711169791_mikrof...luch_f_vat.html http://www.allegro.pl/item707492947_czuly_..._wizyjnych.html bo szukam czegoś z czego można by zbudować coś w tym stylu http://hondaswap.com/general-tech-articles...etector-163788/ ale nie mam pojęcia czego użyć. -------------------- ...
|
|
|
|
|
Thu, 19 Nov 2009 - 18:05
Post
#30
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 February 2009 |
Może mi ktoś wyjaśnić jak podpiąć czujnik stuku z grupy VAG pod moduł ze strony MSa???
|
|
|
|
|
Tue, 22 Feb 2011 - 14:37
Post
#31
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 05 November 2009 Skąd: Schwarzwald/ Skarzysko Kamienna |
Witam, odgrzewam kotleta, bo chcialem u siebie zrobic komtrole stuku, zeby moc zestroic sobie mape zaplonu, bo mam taka ni w pi* ni w oko... :/ ustawilem wedlug tabliczki znamionowej na pasie przednim, ale chyba to za malo... niestety nie mam egt, ale moze sie zaopatrze
tymaczasem nie wiem czy zastosowac seryjne czujniki, ktore sa wkrecone wiadomo w najlepszym miejscu do kontroli stuku, gwarantuja wyhwycenie stuku na kazdym garku... czy stosowac metode audiometryczna ja ta: http://hondaswap.com/general-tech-articles...etector-163788/ chetnie posluchalbym Waszych wypowiedzi, bo wnioskujac po datach postow macie to juz za soba i wiecie na co tracic czas a co juz sobie darowac na wsteppie ogolnie myslalem nad zastosowaniem nawet obu metod na raz, zeby jedna kontrolowac druga czy dobrze dziala i tak metoda systemowa mialaby byc na daily drive, a metoda nasluchowa na strojenie i kotrole poprawnosci metody systemwej (ze strony msa), czy jak mamdwa czujniki spalania stukowego, to potrzebuje takie dwa obwody?? czy moge pod jeden obwod dwa czujniki podpiac? -------------------- 300ce 24v dogleg + 3.27 ASD, MEGAsquirted -->> TERESKA :)
|
|
|
|
|
Sat, 26 Feb 2011 - 19:45
Post
#32
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie  |
jeżeli używasz metody na słuch musisz pamiętać że stuk staje się słyszalny od ok 10% zapłonów ze spalaniem stukowym.
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Sun, 27 Feb 2011 - 14:06
Post
#33
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 18 January 2006 Skąd: Toruń |
-------------------- ITAL Performance
www.ital-performance.pl |
|
|
|
|
Mon, 28 Feb 2011 - 09:55
Post
#34
|
|
 User Dołączył: Sun, 14 June 2009 |
|
|
|
|
|
Mon, 28 Feb 2011 - 10:02
Post
#35
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI  |
ja sprzedałem parę takich i wrażenie były pozytywne.
-------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
|
|
Mon, 28 Feb 2011 - 10:05
Post
#36
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 05 November 2009 Skąd: Schwarzwald/ Skarzysko Kamienna |
Wzdaje mi sie, ze nie ma co tak duzo kaski na to wzkladac, bo z tego co widze to jest po rpsotu metoda audiometryczna... m,ozesz sobie zastosowac miktrofon przykrecony do bloku plus equalizer. w ktorym sobie ustawisz filtry dla twojej srednicy cylindra i karta dzwiekowa z full duplexem...
mysle, ze koszt troche mniejszy, a efekt podobny ja bede wykorzystywal technike audiometryczna i z ukladem w msie, zeby dostroic jedno do drugiego i mape wedlug nich. jestem dobrej mysli. jak mi sie to wszystko uda to dam znac jak i co
-------------------- 300ce 24v dogleg + 3.27 ASD, MEGAsquirted -->> TERESKA :)
|
|
|
|
|
Mon, 28 Feb 2011 - 11:18
Post
#37
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
no tak ale niestety ostatnia sam doświadczyłem ze detonacyjne spalanie to jedno a zapłon samoczynny to drugie...mój silnik wogóle nie ma spalania stukowego..przy pewnym kącie zapłonu przestaje chodzić...a uszczelke pod głowice szlag trafił i wychodzi że mam samozapłony..co ciekawe uszczelka popalona na kazdym garze dokładnie w jednym miejscu - od strony wydechów w squish area..Ciekawe czy nie przesadziłem z grubością squish area bo mam tam tylko 0.8 mm
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Sat, 05 Mar 2011 - 09:46
Post
#38
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 March 2009 |
Dołącze się tutaj z pytaniem, żeby wszystko juz było w jednym temacie.
Czy jest jakaś ogólna zasada co do ustawiania kata wyprzedzania zapłonu, by wygenerować największą moc ?? Analogicznie do paliwa, w NA dolewa się w okolice ~12.5 AFR i tam należy szukać mocy maksymalnej. Może przy strojeniu mapy zapłonu jest podobnie ?? - wykryje stuk, to trzeba cofnąć o pare stopni (ILE?) i bedzie gitara ??. Czy nie ma jakiejś takiej OGÓLNEJ zależności.. Chodzi mi o poszukiwanie mocy, bez wykorzystywania hamowni do tego. |
|
|
|
|
Sat, 05 Mar 2011 - 12:41
Post
#39
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 12 January 2006 Skąd: Pionki/Warszawa |
nie ma takiej zaleznosci , a NA na afr 12.5 to juz jest za bogato , bardziej okolice 13 trzeba celowac w NA
|
|
|
|
|
Sat, 05 Mar 2011 - 16:38
Post
#40
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
masz EGT w swoim MS ?
Jeżeli tak to jest pewna zależność EGT kontra MBT (Minimum advance for Best Torque):  a tu masz dobry temat o strojeniu: http://www.vemssupport.com/forum/index.php...&topic=97.0 -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 02 August 2025 - 15:51 |
