Dynomet - przenośna hamownia. Opcje

[TJung]

Witam.

Interesuje mnie dokładność pomiarów tego urządzenia.

Wiem, że kilka osób w PL użytkuje to urządzenie.

Czy ktoś z forum już porównywał wyniki tego urzadzenia w odniesieniu do tradycyjnych inercji bądź obciążeniówek ?

Pozdrawiam

[Wspieraj forum]

[hwojtek]

Prawdę mówiąc, to nie tyle porównywał, tylko badał ile zawyża jaka hamownia w Polsce
Używałem dwóch Dynometów i nie dam złego słowa powiedzieć.

[LuiG]

z forum opolskiego:

""""""

Dzięki uprzejmości Maxplanck'a i firmy 44 Tuning mogliśmy porównać wyniki tego samego pojazdu na dwóch różnych hamowniach (jedna rolkowa, druga zakładana na koło). Auto przy obydwu pomiarach było na takim samym setup'ie (to samo auto, ten sam sprzęt, felgi, program, Max nie zmienił masy własnej, etc. etc.). Jedynymi czynnikami różniącymi obydwa pomiary były: temperatura w jakich odbywał się pomiar oraz ciśnienie powietrza - zostało to jednak uwzględnione przy tworzeniu skorygowanego wykresu.

Otrzymane wykresy:

ElproSys / Gliwice / 20 lipiec 2006 - temp. 33,6 stopnia C

[url=http://imageshack.us:2y3jz3l0][/url:2y3jz3l0]

44 Tuning / Opole / 13 październik 2006 - temp. 17 stopni C

[url=http://imageshack.us:2y3jz3l0][/url:2y3jz3l0]

44 Tuning / Opole / 13 październik 2006 - symulacja dla temp. 33,6 stopnia C i cisnienia powietrza jak przy pomiarze ElproSys, w oparciu o dane z poprzedniego wykresu

[url=http://imageshack.us:2y3jz3l0][/url:2y3jz3l0]

I tak dopasowujac skalę nałożyłem wykresy:

[url=http://imageshack.us:2y3jz3l0][/url:2y3jz3l0]

Tutaj powyższa graficzka tyle, że w lepszej rozdzielczości: [url:2y3jz3l0]http://img291.imageshack.us/img291/1055/porownanieex1.jpg[/url:2y3jz3l0]

Porównanie - ElproSys kontra 44 Tuning dla różnych czynników zewnętrznych:

[url=http://imageshack.us:2y3jz3l0][/url:2y3jz3l0]

Link do wykresu w lepszej rozdzielczości: [url:2y3jz3l0]http://img135.imageshack.us/img135/3892/porownanierzeczywisteys7.jpg[/url:2y3jz3l0]

Porównanie - ElproSys kontra 44 Tuning dla identycznych czynników zewnętrznych (korygowane przez program hamownii):

[url=http://imageshack.us:2y3jz3l0][/url:2y3jz3l0]

Link do wykresu w lepszej rozdzielczości: [url:2y3jz3l0]http://img135.imageshack.us/img135/4533/porownanieskorygowanetb6.jpg[/url:2y3jz3l0]

Moje prywatne zdanie - nieźle, nieźle

"""""""

[hwojtek]

Znakomite porównanie!

Dodam tylko, że Dynomet ma przewagę polegającą na tym, że samochód testowany jest w 100% rpawdziwy6ch warunkach - opory toczenia, nawiew na chłodnicę i IC, itdp. Hamownie stacjonarne mają dobre algorytmy, które symulują takei warunki, ale jest to mimo wszystko symulacja.

[TJung]

Rewelacja.

Dzięki za udział w dyskusji...

[Rogalotti]

Także posiadam hamownię firmy Dynometr. Dla porównania dwa wykresy. To samo auto, co najważniejsze turbodoładowane. Pomiary dzieliły dwa dni:


[url=http://xs.to/xs.php?h=xs114&d=07172&f=TDi110_czips.jpg:28kc28oj][/url:28kc28oj]

[url=http://xs.to/xs.php?h=xs114&d=07172&f=hamownia_maha.JPG:28kc28oj][/url:28kc28oj]

Pozdrawiam.

[Coobcio]

Coś ten pomiar z Dynometru wyszedł za gładko, kompletnie w nim nie widać niedociągnięć softu lub słabości silnika co doskonale ilustruje pomiar od Mastersa...

[Koniu]

Coś ten pomiar z Dynometru wyszedł za gładko, kompletnie w nim nie widać niedociągnięć softu lub słabości silnika co doskonale ilustruje pomiar od Mastersa...

pewnie był robiony na za niskim biegu

[hwojtek]

Niewykluczone, hamownia Dynometu ma wtedy zbyt małą rozdzielczość i jej soft wygładzając krzywą eliminuje te skoki. Można zmienić wygładzanie w sofcie, albo shamować na wyższym biegu (w niektórych przypadkach oznacza to fantastyczną przygodę z prędkościami >200 )

[Hansik]

przy hamowni dynomet, trzbea pamietac o podaiu dokladnej wagi samochodu lacznie z kierowca, gdyz jest to brane pod uwage przy pomiarze. ale zazwyczaj wychodza wyniki w tolerancji bledu pomiaru jak na kazdej hamowni wiec sa dosyc wiarygodne i co najwazniejsze w "narutalnych warunkach" jest przeprowadzony pomiar
POZdr

[Coobcio]

hmmm np. robiąc test na 4 do końca przyspieszymy do tych 200km/h i potem trzeba czekać aż auto zwolni, czy normalnie można hamować ?

Z napędzaniem się do tej prędkości jeszcze by nie było takiego strachu ale jakby wrzucić na luz i czekać aż auto się zatrzyma to by było nie zaciekawie...

[hwojtek]

Są różne szkoły - teoretycznie wbija się sprzęgło i czeka aż prędkość spadnie do takiej wartości, jaką auto miało na początku pomiaru - w ten sposób mierzy się opory układu jezdnego, aby dostać wykres mocy/momentu na kole zamachowym. W przeciwnym wypadku dostaniemy tylko moc na kołach.

W praktyce wystarczy swobodny wybieg z 200 do 90 i już mamy praktycznie wiarygodny wykres. Ważne jest tylko, jeśli używa się tej hamowni do strojenia auta, żeby zawsze mieć identyczną procedurę, czyli albo mierzyć tylko na kołach, albo zwalniać do tej samej prędkości za każdym pomiarem - bo inaczej wartości KM mogą się różnić i wprowadzać zamieszanie.

Mierzyliśmy tak (z wrzucaniem na luz) dziesiątki, jeśli nie setki razy i generalnie nie ma stresu, da radę wyhamować jeśli nagle ciężarówka zapragnie zawrócić na szosie krakowskiej

[Bullitt]

Można spokojnie wybrac się też np. na Ryki i tam na lotniksu w komfortowych warunkach robić taki pomiar.

[wojtrek]

Są różne szkoły - [...]W praktyce wystarczy swobodny wybieg z 200 do 90 i już mamy praktycznie wiarygodny wykres.

jako osoba, ktora te hamownie sprzedaje i szkole w uzytkowaniu, pozwole sobie zauwazyc, ze praktyka oraz instrukcja oblsugi hamowni mowi, ze starczy mierzyc opory przez okolo 10sekund (realnie zwolnic o okolo 20km/h) by pomiar nie roznil sie od tego, ktory by byl wyhamowany do zera. to jedno

druga sprawa, to gladki wykres. fakt, pomiar na 3cim biegu czasami nie jest idealny w 100%, ale nalezy wziac pod uwage fakt, ze warunki drogowe to jedno, a hamownia to drugie. czesto jest tak, ze na hamowni zasymulowane sa warunki takie, ktore nie sa w stanie fizycznie zaistniec na drodze. tak jak np przyspieszenie od 20 do 260km/h na 6tym biegu w 10sekund. stad pewne anomalie na wykresie niekoniecznie musza odzwierciedlic to co bedziie dzialo sie na drodze. stroic powinno sie na drodze, idealnie wystrojone auto na drodze moze pokazac jakies dziwne gory i doliny na hamowni rolkowej i tylko tam, wiec w zasadzie nie ma sie czym przejmowac...

[greg76]

Tomekkk, w wolnej chwili mozesz jeszcze poczytac to:

http://nissantech.pl/viewtopic.php?t=222

pozdr

[wojtrek]

mozna poczytac, ale po co? dywagacje Macka Grabowskiego na temat pomiarow mocy na hamowni przenosnej sa bez sensu, skoro nie wie jak wyglada pomiar i pisze o problemach, ktore nie wystepuja BRT tam sie wypowiada, jako uzytkownik takiej hamowni, ze nie ma problemow, a Maciek (vel Nocoty), ktory takiej hamowni nie ma, mowi, ze problemy sa... coz... Jakos trzeba sie bronic przed konkurencja?

[Owko]

Tomekkk, w wolnej chwili mozesz jeszcze poczytac to:

http://nissantech.pl/viewtopic.php?t=222

pozdr

1. proszę nie podejmować polemiki z poglądem Maćka Grabowskiego, który twierdzi: lepiej jest hamować się na mojej hamowni, bo wtedy mam z tego kasę niż nie na mojej, bo wtedy nie mam. Maciej ma rację.
2. Może zdradzę tu jakieś tajemnice i mi się za to oberwie, ale co mi tam. Z pamięci podaję samochody mierzone na hamowni drogowej, w Warszawie (faktycznie wieczorem):
1) Supra Filipa circa 420hp.
2) Porsche K... cosik koło 700hp.
3) Honda Doktora kole 600hp.
4) Nissan Bartka jakieś 370hp (auto średniodwunastkowe).
Wszystkie auta ośki turbo.

Był problem z hondą, bo się ślizgała na każdym biegu.

Dla leniwych, podaję auta, w których byłby problem ze zmierzeniem mocy na hamowni drogowej:
1) Typhoon No Limit.
2) Corvette InterCars.
3) Supra JC Auto TwinTurbo.
Jeżeli nie jesteś użytkownikiem żadnego z trzech powyższych samochodów, nie bój nic.

Aa, przypomniało mi się, że ponoć K... rzeczywiście wyrażał kiedyś zastrzeżenia dotyczące warunków pomiaru. Chodziło o jeżdżenie jego RWD 250km/h... zimą.

[Bullitt]

Zawsze byłem sceptyczny co do tego rozwiazania, ale teraz przekonuję się patrząc po danych i wykresach, ze byłem w błedzie.

[Samcrk]

hmmmm naprawdę ciekawe. w sumie najlepiej mierzyć w warunkach naturalnych .... a pytanie kto takei cudo posuada i ile to koszutje

[simpson]

a pytanie kto takei cudo posuada i ile to koszutje

10kpln
Dystrybutor: wojtrek
[url:1mv7m3hu]http://www.hamownia.win.pl/h/h_przen.htm[/url:1mv7m3hu]