 Skoda 120L, Turbo, trzy podpory wału..0-200 str3// 243Km/332Nm, ET 13,03 ! |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Fri, 10 Oct 2014 - 18:57
Post
#81
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce  |
Wedlug mnie super wynik
 ciekawe jak trwaly jest ten silnik i naped? Kiedys mialem prawie taka tylko 105l jeden mocny strzal ze sprzegla z 4 osobami na pokladzie i zerwalo klin w kole, czy w rozwiazales jakos ten problem?  czy w 120 juz inaczej bylo to rozwiazane?
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 10 Oct 2014 - 18:57
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 10 Oct 2014 - 19:05
Post
#82
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 19 June 2004 Skąd: wodzisław |
super gratuluje...
ciekawi mnie tylko czy w Rybniku ogarniają tą hamownie i czy wyniki są realistyczne... -------------------- civic only for track
www.facebook.com/EVORART |
|
|
|
|
Fri, 10 Oct 2014 - 19:07
Post
#83
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
I jak tam regeneracja turbo? Wywazales je?
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
|
|
Fri, 10 Oct 2014 - 20:21
Post
#84
|
|
|
User Dołączył: Thu, 19 December 2013 Skąd: Włoszczowa |
Gratuluję tych kresek. Tak przypuszczałem że może być tych koników ponad 200.
|
|
|
|
|
Fri, 10 Oct 2014 - 20:39
Post
#85
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sat, 12 September 2009 Skąd: www.Mickey-Garage.pl |
wariat nie skoda
szkoda tylko że na hoskovicach jej niebyło
-------------------- WWW.MICKEY-GARAGE.COM
Części wykonywane indywidulanie Racing Custom Parts zapraszam   Tsunami 0-100km/h - 1.7sec - 1231KM 1171Nm - ET@8,471 / 275km/h |
|
|
|
|
Mon, 13 Oct 2014 - 09:59
Post
#86
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 11 March 2005 Skąd: SRC |
Dzięki Panowie
CYTAT(Barejka @ Fri, 10 Oct 2014 - 18:57)  Wedlug mnie super wynik ciekawe jak trwaly jest ten silnik i naped? Kiedys mialem prawie taka tylko 105l jeden mocny strzal ze sprzegla z 4 osobami na pokladzie i zerwalo klin w kole, czy w rozwiazales jakos ten problem? czy w 120 juz inaczej bylo to rozwiazane?U mnie zawieszenie jest już na półosiach suchych, całkowicie inne, i tego problemu nie ma. W skrzyni albo, nawet w samym zawieszeniu jakby zaczyna sie odzywać jakieś łożysko, ale poza tym ciągle ok. CYTAT(adanus @ Fri, 10 Oct 2014 - 19:05) super gratuluje...ciekawi mnie tylko czy w Rybniku ogarniają tą hamownie i czy wyniki są realistyczne... Operator robił wrażenie ogarniętego, zwracał uwage na egt, temperature wody, temperature w dolocie itd. Wybraliśmy sie rodzinnie w 3 auta i 740i ojca na Pb pokazalo 3km mniej niż seria, a na lpg równo 10 mniej, a z kolei e91 320d brata 18km i 30nm mniej niż seria, ale było czuć od poczatku że ją coś boli..Potem ogladaliśmy wyniki tych samych 2.0d na tej hamowni i praktycznie nigdzie nie było serii, a generalnie podglądalem wykresy kilkunastu aut tam mierzonych i prawie żadnie nie osiągało serii, więc chyba można przyjać że ich sprzęt nie zawyża wyników.. CYTAT(mihas66 @ Fri, 10 Oct 2014 - 19:07) I jak tam regeneracja turbo? Wywazales je? Poskładałem jak było, dokładnie zaznaczając położenie koła kompresji do wirnika, do tego stara nakrętka na kleju i pompuje stabilnie 1 bar, a były chwile że więcej  -------------------- Skoda 120 1.4T
525d F11 |
|
|
|
|
Mon, 13 Oct 2014 - 22:27
Post
#87
|
|
 Super User Dołączył: Thu, 15 February 2007 Skąd: Olsztyn |
Wynik zacny
Jak ja uturbiałem swoja skodę wszyscy mówili, że to nie ma prawa jeździć.... a można było wyciągnąć jeszcze więcej, ale to dawne czasy... 
-------------------- e36 coupe m50b25T
|
|
|
|
|
Mon, 17 Nov 2014 - 07:47
Post
#88
|
|
|
User Dołączył: Mon, 03 June 2013 Skąd: Kraków |
Jak wyglada sprawa zasilania bo pompka pewnie elektryczna.
Prucz regulatora cisnienia jest zrobiony jakiś trójnik z przelewem paliwa. Tez bede robił itb na gaźnikach z moto i ciekawi mnie jak to rozwiazac. |
|
|
|
|
Mon, 17 Nov 2014 - 19:40
Post
#89
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 11 March 2005 Skąd: SRC |
CYTAT(przemo2820 @ Mon, 17 Nov 2014 - 07:47) Jak wyglada sprawa zasilania bo pompka pewnie elektryczna. Prucz regulatora cisnienia jest zrobiony jakiś trójnik z przelewem paliwa. Tez bede robił itb na gaźnikach z moto i ciekawi mnie jak to rozwiazac. Tak, pompka elektryczna. Konieczny jest regulator ciśnienia paliwa pod gaźniki na którym można ustawić te 0,2-0,3 bara Mój regulator ma odejście na przelew + wejscie na nadciśnienie żeby w każdych warunkach było tyle paliwa, aby ciśnienie doładowania+0,3b = ciśnienie paliwa jakie idzie na gaźniki. 
-------------------- Skoda 120 1.4T
525d F11 |
|
|
|
|
Tue, 18 Nov 2014 - 00:38
Post
#90
|
|
|
User Dołączył: Wed, 19 June 2013 |
A ile kosztowało cię uszczelnienie gaźników??
|
|
|
|
|
Tue, 18 Nov 2014 - 06:54
Post
#91
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 11 March 2005 Skąd: SRC |
CYTAT(porsche1689 @ Tue, 18 Nov 2014 - 00:38) A ile kosztowało cię uszczelnienie gaźników?? W sumie to prawie nic - wymieniłem większość oringów, a w tym sezonie prewencyjnie uszczelki pod dekielkami komór pływakowych za całe 15zł sztuka Cały zestaw do uturbienia takiego silnika w tylnonapędowej Skodzie jest na sprzedaż, czyli kolektor ssący+łączniki silkonowe, gaźniki z airboxem z zamontowanym TPS, regulator ciśnienia paliwa, pompa paliwa, ecu do sterowania zapłonem, aparat zapłonowy, węże paliwowe, oraz listwa podciśnieniowa z wyjsciem na serwo. -------------------- Skoda 120 1.4T
525d F11 |
|
|
|
|
Tue, 18 Nov 2014 - 09:27
Post
#92
|
|
|
User Dołączył: Mon, 03 June 2013 Skąd: Kraków |
Pompa z jakiegoś jednopunktowca?
|
|
|
|
|
Wed, 19 Nov 2014 - 06:23
Post
#93
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 11 March 2005 Skąd: SRC |
CYTAT(przemo2820 @ Tue, 18 Nov 2014 - 09:27) Pompa z jakiegoś jednopunktowca? Prawdopodobnie tak. Daje do 2 barów -------------------- Skoda 120 1.4T
525d F11 |
|
|
|
|
Wed, 19 Nov 2014 - 07:37
Post
#94
|
|
|
User Dołączył: Mon, 03 June 2013 Skąd: Kraków |
Dzięki za info, może niedługo też ogarnę temat itb u siebie :-)
|
|
|
|
|
Sun, 23 Nov 2014 - 19:51
Post
#95
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 27 October 2008 |
Wynik godny zazdrości :-) .
|
|
|
|
|
Mon, 24 Nov 2014 - 07:51
Post
#96
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 31 December 2008 Skąd: MIRAGE |
Megafajny project. Najcichociemniejszy na forum chyba....
Powodzenie życzę I jeszcze więcej mocy -------------------- Mirage Saab 900NG GT400 - Wolnossąca to może być kobieta - NO TURBO = NO FUN
|
|
|
|
|
Mon, 08 Dec 2014 - 23:06
Post
#97
|
|
 Super User Dołączył: Sat, 06 December 2003 |
Ta skrzynia 5 biegów od skody rapid daje rade bezawaryjnie przenosić te ponad 200KM i ponad 250nm ?
 Sprzegło to tarcza spiek (190mm ?) zrobiona od podstaw na skoczylasa i zmodyfikowany przez nich docisk skodowski ?
-------------------- z3 rdst 2.8 +126p 1.2/5 speed +Clio sport ph2 172
|
|
|
|
|
Tue, 09 Dec 2014 - 07:12
Post
#98
|
|
 Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
skrzynia znosi uturbione vr6...
|
|
|
|
|
Tue, 09 Dec 2014 - 09:31
Post
#99
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 11 March 2005 Skąd: SRC |
CYTAT(piotres @ Mon, 08 Dec 2014 - 23:06) Ta skrzynia 5 biegów od skody rapid daje rade bezawaryjnie przenosić te ponad 200KM i ponad 250nm ? Sprzegło to tarcza spiek (190mm ?) zrobiona od podstaw na skoczylasa i zmodyfikowany przez nich docisk skodowski ?Tak, ale docisk to koreańska seria. Sądze po podpisie że jakiś swap do malucha? ...ech a potem nie dziwne ze podaż tych skrzyń znikoma i ceny jakieś też abstrakcyjne CYTAT(CZUCZU @ Tue, 09 Dec 2014 - 07:12) skrzynia znosi uturbione vr6...  ...gdzies coś w sieci jest o tej wydumce?
-------------------- Skoda 120 1.4T
525d F11 |
|
|
|
|
Tue, 09 Dec 2014 - 09:35
Post
#100
|
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
Ja ta skrzynie miałem w maluchu z 900. Widziałem vr6 turbo pogooglaj
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 19 June 2025 - 12:15 |
