Skoda 120L, Turbo, trzy podpory wału..0-200 str3// 243Km/332Nm, ET 13,03 ! Opcje

[marcinowozniako]

Dobrze dojrzałem że opony na których tak wyrwałeś to kumho ecsta v700? Ćwiara to to nie była ale i tak zaskoczenie dla właściciela ferrari musiało być spore. Na twoim 2 biegu nawet nie zaczął Cie dochodzić co jest dosyć ciekawe

[Wspieraj forum]

[killme]

Dobrze dojrzałem że opony na których tak wyrwałeś to kumho ecsta v700? Ćwiara to to nie była ale i tak zaskoczenie dla właściciela ferrari musiało być spore. Na twoim 2 biegu nawet nie zaczął Cie dochodzić co jest dosyć ciekawe

Tak, twarda mieszanka, ale nie ma co narzekać bo się trafiły bardzo tanio...Muszę przyznać że testowo, już na lawecie jeszcze w domu, założyłem zamiast wydechu rurkę i co ciekawe turbo wstawało trochę wolniej niż z tym moim skonstruowanym tłumikiem. Miałem wrażenie że motor nie chodził do końca jak trzeba.

Tymczasem:

[Misior]

Ta Laska od startów strasznie beztrosko tam stoi
Zwłaszcza na pierwszym filmie gdzie od barierki do auta jest pewnie z pół metra.
Fura robi robotę

[Rudiger]

Jestem pod wrażeniem Przemek Nieprawdopodobne.

U mnie po 6 sezonach jeb.o coś w silniku i dymi na biało

[makaveli]

ten driver w italii nie ogarnął...jezdziłem taki F kilka razy, musiał mieć kontrolę trakcji na snow włączoną.
nie mniej...wygrana to wygrana, szacun!

[killme]

Jestem pod wrażeniem Przemek Nieprawdopodobne.

U mnie po 6 sezonach jeb.o coś w silniku i dymi na biało

Dzięki
Co do Twojego motora - jak nic nie wyszło bokiem i się dalej kręci to myślę ze coś z tłokiem będzie

ten driver w italii nie ogarnął...jezdziłem taki F kilka razy, musiał mieć kontrolę trakcji na snow włączoną.
nie mniej...wygrana to wygrana, szacun!

Tak, nieważne czy się ma 100 czy 700, ważne żeby wykorzystywać w 102% to co jest dostępne

Z racji średniej pogody zmontowałem dzisiaj pełną relację:

[GIB]

kurcze auto które niby robi 3,5 do setki i niskie 11 na 1/4 nie powinno było przegrać na 1/8 ze 120 1.4T ale winning is winning, szacunek!

[Łukasz GDY]

Dlatego nie można lekceważyć przeciwnika, nawet słabszego

[Misior]

Szkoda, że nie ma już tematu o killach, bo jakby właściciel Skody napisał tam, że skillował Italię to zaraz by było że taki wuj jak żyrafy szyja

[bobson]

Świetny projekt! Gratuluję wygranych z Koprivnic.
PS jesteś zadowolony z EE3?

[marcinowozniako]

Tutaj przede wszystkim to jest bardzo dobry czas reakcji. Czasem aż mogłoby się zdawać że falstart, jakieś czasy tutaj były mierzone czy nic?

[killme]

Szkoda, że nie ma już tematu o killach, bo jakby właściciel Skody napisał tam, że skillował Italię to zaraz by było że taki wuj jak żyrafy szyja

Świetny projekt! Gratuluję wygranych z Koprivnic.
PS jesteś zadowolony z EE3?

Dzięki.
Jestem zadowolony. Głównie z opcji flex fuel którą forsowałem żeby została dodana i parę innych mniejszych rzeczy

Tutaj przede wszystkim to jest bardzo dobry czas reakcji. Czasem aż mogłoby się zdawać że falstart, jakieś czasy tutaj były mierzone czy nic?

Brat nagrywał też telefonem z innej perspektywy i widać że ferrari też miało dobrą rekację tylko lekko zamieliło kołami i na sekunde go jakby zmuliło.

Pierwsze było wypatroszone Audi TT quattro, ponoć ~450, z czasem 6,756, drugie było e36 turbo i brzmiało na 450-500 , z czasem 6,907, a trzeci czas było mój - 7,059

[pinin]

Wiesz, silnik w dup... to i trakcja dobra

Mega fajny projekt

[Driftman]

Ja od kilku dni ogarniam ten czas na ćwiare przy tej mocy.

Rewelacja.

Nie wiem czy wiesz, ale uplasowałeś się z tym czasem pomiędzy M5e39 (13.5) a M5e60 (12.8-12.9)

[takijedenkuba]

Lubię patrzeć jak takie pełnoletnie wozy nokautują współczesne szybkie maszyny. Sam walczę trzeci rok z volvo 740 ale, to chyba walka z wiatrakami bo co z tego że jest 350KM mocy jak waga wozu z szoferem to prawie 1,5t ...
Gratuluję, podziwiam i śledzę temat.

[killme]

Co jakiś czas mnie ktoś pyta co w aucie padło, bo nic nie słychać w temacie i już dawno nic nowego na kanale nie było...
Więc jest dalej w garażu, co jakis czas jedziemy na spacer żeby te ewentualne pająki z wydechu wygonić

[maj0nez]

Super slepper :-)

[kontrolm]

mam takie pytanko - czy w jakikolwiek sposób wzmacniałeś tuleje cylindrowe ? Jakieś kołkowanie lub inne piramidki ?
Jaki masz obecnie CR ?

[killme]

mam takie pytanko - czy w jakikolwiek sposób wzmacniałeś tuleje cylindrowe ? Jakieś kołkowanie lub inne piramidki ? Jaki masz obecnie CR ?

Tuleje seria. CR ~8.5. Z kołkowaniem dałem sobie spokój, bo po zmierzeniu tuleji każda ma prakatycznie różny wymiar zewnętrzny.

Co budujesz ? jesli coś podobnego z tulejami mokrymi to pomyśł o dłuższej korbie - korzystniejszy "rod ratio" nie obciąża jej tak podczas suwu pracy.

[kontrolm]

Tuleje seria. CR ~8.5. Z kołkowaniem dałem sobie spokój, bo po zmierzeniu tuleji każda ma prakatycznie różny wymiar zewnętrzny.

Co budujesz ? jesli coś podobnego z tulejami mokrymi to pomyśł o dłuższej korbie - korzystniejszy "rod ratio" nie obciąża jej tak podczas suwu pracy.

Uturbiam Peugeotowe nieśmiertelne 1.4 tylko z głowicą 16v 88KM, ostatnie wersje silnika już w serii miały dłiugą korbę 140mm przy wykorbieniu 77mm gdzie na początku produkcji było bodajże 128 - i te silniki były najbardziej niezniszczalne bo korby i tłoki były masywne. Ale z drugie strony widziałem projekt że w serię 1.4 75KM tą na długiej korbie dmuchane było 1.2bara 180 km 230 Nm więc nie jest ona tak tragiczna. A
A jeżeli już jesteś to szybkie pytanko - jaką masz uszczelkę pod głowicę ? Jakiś custom czy seria ?