Stroker - czyli podwyższanie pojemności - BMW Opcje

[k64]

z tym rozwiertem bym az tak nie lecial grubo. ja mialem 86,50 M50b25 (i to ostatni rozwiert bezpieczny), było 740KM ALE , znane są przypadki gdzie przy takim rozwiercie było kaboom. TO juz naprawde mało miejsca zostaje. Coprawda znajomy w e30 ma 87 ale jest obawa , stad moc poki co mniejsza. Jest rowniez opcja problematyczna z uszczelnieniem miedzy cylindrami, zostaje tam mało miejsca, ja zrobiłem piramidki , zadna uszczelka nie utrzyma tam tego co ma utrzymac Lepiej bezpieczna opcja, 85 +- bore, wał z m54b30 i bardz fajny bezpieczny setup powyzej 3L.



Co do wałków to mam w ofercie tansze rozwiazania.


pozdr k64

[Wspieraj forum]

[kapic]

Ooo słucham propozycji jakie to wałki

[k64]

Ooo słucham propozycji jakie to wałki

pw. dowolne

[Pan. B]

Kamil jeśli to nie tajemnica to wałki które oferujesz są nowe czy są napawane/szlifowane?

[kaziu1985pn]

pewnie to już było ale czy dobrze licze że silnik M42 na wale M47 z seryjnym tłokiem i korbą 135 ma pojemność oczywiście 1950, a stopień będzie w okolicach 9,5-9,6 ??

[Grand_]

Siema, ja tam się udzielałem w tym temacie dość mocno, w ostatni weckend mój były stroker został wkońcy wystrojony w HP Performance przez gościa z tego Forum.

Generalnie M50B30 BEZ VANOSA - ja składałem ten silnik, sprzedałem auto , a nowy właściciel w końcu pojechał shamować i poprawić program pod 3.0
Ten wykres to podobno nie najlepszy jaki się pokazał podczas strojenia ale poglądowe jest
250 kunia i 320 nm.
Auto od poskładania jeździ prawie dwa lata, zrobiło prawie 20 tys, nic sie nie dzieje, bardzo często widzi czerwone pole, dobrze sie ma.
(można by jeszcze wałeczki coś pogmerać i przepustnice większą zapodać...)


specyfikacje mojego silnika raczej znacie, przewijała się tez w tym temacie nieraz.

[kinko]

Wynik super, w lekkim e36 musi robić robotę, a w razie awarii nie będzie bolało po kieszeni jak w serii S

[Grand_]

Pełne wnętrze i 17 koła i instalacja LPG ;] 1370kg bez kierowcy
https://www.youtube.com/watch?v=FeigZVJa6UQ

[Pan. B]

Moment obrotowy, a własciwie to pole pow. Pod nim robi roboteę
Miś stroił?
Sporo waży, miałeś coupe czy sedana?

[G-Rad]

Ja wrzucę ostatnio strojone m50b31, vanos, sterownik Siemens, hamownia obciążeniowa Dynoproject. Całkiem nieźle jak na 20 letnie szroty

[Kras]

W nich sie naprawde prosi o jakies walki zeby tak nie zdychalo powyzej 6k.

[SAS Parts]

Tutaj i tak źle nie jest, normalnie zdychają nawet od 5000 obr Tak głowica i rozrząd trzyma moc.

[Pan. B]

Jak w każdym silniku NA, head is the power;). Na oem wałkach moc/ zdycha od 5.5 krpm.
Na wykresie Grad'a pewnie założone są wałki ssacy z m54b30 i ssacy m50b25 nv na wydech. Najostrzejsze z ogólno dostępnych.
Schrick robi kopie m3us. W setupie jak u Grad' i Granda zrobiły by robotę.

[Aguirre]

Nie warto w takie wałki inwestować.Nie są "lepsze" od kompletu m54IN i M50NV ex.
Lepiej zapodać coś trochę dłuższego i 2x vanos.

[oxydrolone]

Witam wszystkich jestem posiadaczem e36 kompot i planowałem swap na m54b30 ale czytając ten temat zaciekawiła mnie opcja strokera na 3.0 l, powiem tylko ze samochód służy do sporadycznej jazdy miejskiej (mniej jak 7 tyś km na rok) i wypadów na tor. Tu jes moje kilka pytań :
1. która opcja była by lepsza m54 czy stroker
2. +/- koszt takiego strokera z robocizną
3. jeżeli zdecydował bym sie na stroker to na jakim osprzecie silnika go swapowac m50/m52/m54
4. były by jakies znaczace różnice w użytkowaniu strokera w poruwnaniu do m54
z góry dzieki za pomoc

[Grand_]

jak masz możliwość kupić DOBRY PEWNY SWAP M54B30 generujący fabryczną moc to idź w swap i pierdol strokery ;]

[Kywak]

Grand_, zdecydowanie popieram . Gra nie warta świeczki na dłuższą metę jeśli chodzi o koszta, a swapy m54b30 coraz tańsze, wiadomo ciężko o taki zadbany, ale taki seryjnym zdrowy motor w odelżonym e36 robi zdecydowanie robotę .

[Mis]

W M54B30 przy swapie warto zrobić podstawowy przegląd (diagnostyka sond, vanosów, przepływki, fajek i świec), sprawdzić szczelność dolotu (wszystkie plastikowe rurki lubią pękać od odmy pod kolektorem), wymienić separator odmy (o którym 95% ludzi zapomina) i można upalać, do driftu przydaje się genialny dół jaki ma ten silnik.
Przy okazji można wymienić fabryczne kolektory wydechowe na takie z M52B28 chociażby, bo seryjne to pomyłka i pozbyć się ekologii przy okazji wirusując sterownik.

[KonradGT]

Skasuj tego posta bo zaraz ceny M54B30 skoczą do 7-8 tysi

[nomad66]

za duża podaż m54b30 żeby ceny szły w górę, znajdź sobie m52b28 w dobrym stanie i rozsądnej kasie. To graniczy pomału już z cudem, wszyscy walą ceny z kosmosu. A b30 na pewno będzie jeszcze tanieć..