Stroker - czyli podwyższanie pojemności - BMW Opcje

[Mis]

Oba vanosy nie pracują w tym setupie?

[Wspieraj forum]

[maaaad]

Wiem że grad ustawia zegarowym bo z nim gadałem. Tylko nie wiedział ile może dać w moim setupie.
Niestety takie dłubanie po 1 wałku mija się z celem. Dorosłem do tego że jak robić to grubiej. Jak już zmieniać wałek to i robić głowićę odrazu, bo koszty robocizny podobne dochodzi tylko uszczelka głowicy.
Spróbuje odzyskać swoją zapasową przepustnicę którą dałem do roztoczenia 1,5 roku temu i dalej czeka na roztoczenie i oddam w inne miejsce. Wymiana przepustnicy to chwila moment, koszty niewielkie, więc zmierzymy przed i po tego samego dnia i będzie wiadomo czy coś daje. Facet który montował te przepustnice jedna po drugiej tam są 2 mody dostępne, napisał że na tej najwiekszej riot ze ścietą ośką i roztoczoną na wprost jest bdb i napewno nie wroci do poprzedniej dinan (tylko roztoczonej), a już na pewno do serii, więc rokowania są dobre.

Tylko śruby motylka daj na klej do gwintów, bo na innym forum ktoś pisał, że się odkręciła - właśnie w przepustnicy z Riot Skutek chyba dasz radę sobie wyobrazić

[czaqqR]

Oba vanosy nie pracują w tym setupie?

Oba pracują , tylko podczas hamowania auta były sterowane na zasadzie on/off dlatego też ten uskok przy 5tyś na wykresie . Teraz oprócz DET3 jest dodatkowo osobny sterownik do sterowania płynnie niezależnie obydwoma vanosami z dokładnością do 2 stopni wiec można trochę powalczyć o lepszy przebieg mocy i momentu na dole

[Kywak]

czaggR, Easy Ecu teraz tam wrzuciłeś ? Czy jeszcze coś innego?

[bird13]

Proszę o sprawdzenie.
Blok m50b25nv,wał m52b28, tłoki m43b19, korby m50b25nv,uszczelka seria,głowica seria.
Moje obliczenia:
b25nv seria cr 9,98
stroker bez ruszania bloku cr 7,39
blok -1mm cr 7,92
blok -2mm cr 8,54

Jutro daję blok do obróbki a od tego liczenia głowa już boli, 2mm wydaje mi się za dużym ścięciem,z rana nie wiedziałem jeszcze jak to liczyć i wolał bym żeby ktoś to sprawdził.

thx.

[farmer91]

Przy uszczelce 1,75 blok seria 7,74
blok -1mm 8,33
blok -2mm 9,03
Takie wyniki mi wyszły, ale mogę się mylić. Nie uwzględniałem planowania głowicy.

[Aguirre]

Nie obniżał bym tyle bloku.Lepiej dać dłuższe korby.

[kapic]

mam jeszcze jedno pytanie czy da się rozwiercić blok (m50b20) na 86,40mm bo m50b25 wiem że można.

[Mis]

mam jeszcze jedno pytanie czy da się rozwiercić blok (m50b20) na 86,40mm bo m50b25 wiem że można.

Da się, ale nie rób tego, te bloki mają inne odlewy.

[kapic]

ok dzięki będę szukał b25

[m52owner]

Da się, ale nie rób tego, te bloki mają inne odlewy

Można coś więcej na ten temat.Tzn, myślałem że blok z b20 to dobra alternatywa dla "nowego "bloku 84mm.Już nawet nie chodzi o silnik doładowany ale powiedzmy do wolnossaka.

[Blacha]

Ja to kiedyś wałkowałem i trafiłem na blok M50b20 nacięty między cylindrami i tam jest kanał wodny, dawno to było i nie pamiętam gdzie to foto ale to oznacza że nie da się bloku b20 rozwiercić pod 84mm. Ostatnio jeden zajechany blok B20 pojechał na złom, teraz żałuje że nie naciąłem żeby sprawdzić

[G-Rad]

Ja rozwierciłem m50b20 na 84mm i działa do dziś. Znajomy rozwiercił do 85 i po złożeniu była lipa - po ok 1000km pojawiła się rysa z kanałów wodnych. Rozwiercanie bloku o tyle mm to masakra, powstaje przy tym kilo wióra, który ciężko doczyścić. Dochodzi jeszcze problem z osiowaniem cylindrów. Łatwiej zatulejować zajechane b25.

[Pan. B]

Blok B20 ma szpary między cylindrami, b25 jest w tych miejscach zalane materiałem...

[kat23]

a opcja tulejowania b20 ?

[Pietrek.L]

Jak już tulejować, to pod tłoki 86mm i to aluminiowy blok, jak chcesz na żeliwie kup m50b25.

[kapic]

w takim razie biorę blok m50b25, robię rozwiert na 86.40mm, wkładam wał od m54b30(wg nr etk ten sam występował w s52b32).
mam ze stanów tłoki, pierścienie, korby od s52b32 i jest stroker na 3.2l.
zostaje jeszcze kwestia wałków na bmwautoparts są po 1680-1700pln to ok 3400pln.
dodam że używki w stanach chodzą drożej, masakra z tymi wałkami.
w tym setupie jest właściwie słupek s52b32.

[Pietrek.L]

S52 cam specs
Duration / Lift
250-252 / 10.2-10.28 Intake
244 / 9.67- 10.2 Exhaust
Tańsza opcja
cheap setup:
M54B30 intake cam (intake side): 240 deg / 9.7 mm (trzeba nieco przerobić)
M50B25 NV intake cam (exhaust side): 240 deg / 9.7 mm

Ewentualnie dorabianie u Świątka

[m52owner]

A jest jakaś "tania" opcja na więcej niż 3,2 przy bore 86.Jak już rzeźbić to na maxa .

[Pietrek.L]

Chyba nie ma, trzeba dorobić wał z większym wykorbieniem albo kupić u VAC 97mm za 3900$
Ewentualnie z Alpiny 3.3: średnica tłoka 86,4; wykorbienie 93,8 mm