Stroker - czyli podwyższanie pojemności - BMW Opcje

[Mis]

Za dużo niuta - źle wpisane przełożenie na hamowni w tym wykresie Alpiny. Pojemność 3.3 i 355Nm? Nawet producent mówi 335Nm.
Aż chciałoby się wyprowadzić ją z closed loopa w niskim zakresie rpm i zapodać sensowny AFR - polepszyłby się dół zdecydowanie!

[Wspieraj forum]

[reza]

w m52b28 przy seryjnym osprzęcie głowicy podobno do 10.45

[Grand_]

ja se swojej strony polecam barany z M3 S50B30 ALE porting kanałów wydechowych w głowicy o 5 mm szerokosc można zwiększyć, żeby te barany coś dały i i niebyło tego progu i rozprężenia przy wlocie do nich !!
Tak Miś - tak jak piszesz.

[k64]

det3 , calkowity skaszaniony dla n/a bo przelot wydech oraz motor odprezony do 8,5 . 3,1L. bez vanosa. bez portingow i kabinacji. tylko litrarz. calosc boostujemy

[G-Rad]

Za dużo niuta - źle wpisane przełożenie na hamowni w tym wykresie Alpiny. Pojemność 3.3 i 355Nm? Nawet producent mówi 335Nm.
Aż chciałoby się wyprowadzić ją z closed loopa w niskim zakresie rpm i zapodać sensowny AFR - polepszyłby się dół zdecydowanie!

Na hamowni obciążeniowej nie wpisuje się przełożenia jak w przypadku dynometu na koło.
Jedyny parametr jaki musi się zgadzać to obroty silnika.

[Aguirre]

Wykres Alpiny jak najbardziej realny.Tyle niuta z tego silnika to nie problem.

[Krisu_K13TL]

Wykres Alpiny jak najbardziej realny.Tyle niuta z tego silnika to nie problem.

Niut, niutem, ale chyba brakuje 20koni do serii? Bo 260 to miały 3.2, a 3.3 powinno mieć 280?

OT: Jak jedzie takie b10 3.3, w odniesieniu np do 540 z manualem?

[G-Rad]

Pod względem wrażeń z jazdy - słabo, ale jak by porównać osiągi do spalania to już trochę lepiej.

[kat23]

hehe wykres z omjego auta

[K@mill]

G-Rad:
W tych setupach barany zawierają się w modzie "wydech"?

Nr1 to mój silnik, 231@280nm
Barany jednoczęściowe chińskie, dolot m50 + wkładka kn i nadmuch bezpośrednio z lampy do seryjnej puszki, do tego wałek ssący m54b30, strojenie na seryjnym kompie.

Czy ktoś się orientuje czy jest sens dokładać ssący m50b25? Albo inaczej, czego można się spodziewać po jego zastosowaniu w moim przypadku. Trochę z niewiedzy nie wsadziłem go od razu i musiał bym teraz górę rozbierać jeszcze raz, nie wiem czy się to będzie kalkulować.

Druga sprawa, czy w m52b28 jest uskok na połączeniu wydechowego z głowicą? Czy jest co poprawiać? Czy jest szansa podejść z dremelem jak silnik jest w aucie. Czy wcisnę tam głowę i rękę jednocześnie?

Pyt nr3 od czego większą przepustnicę +- 70-75mm, ewentualnie jakiś namiar gdzie mi rozwiercą seryjną i dorobią motyl, może być gdziekolwiek w Polsce, najwyżej wyśle.

Liczyłem ile wyjdzie stroker i niestety nie da się tego zrobić po kosztach jeżeli silnik ma być non stop upalany, więc chciałem spróbować powyższymi budżetowymi modami jeszcze podciągnąć to co już mam i tak zostawić. Jak się wysypie aktualny motor to wtedy będę myslał żeby zrobić go na grubo.

[Mis]

Nie ma uskoku jakiegoś widocznego, przepustnica prawie nic Ci nie da przy tym setupie, nie ma sensu zmieniać wałka ssącego M54B30 na ten z M50B25V.

[m52owner]

Koledze pewnie chodzilło o ssący w miejsce wydechowego.

[K@mill]

Koledze pewnie chodzilło o ssący w miejsce wydechowego.

Dokładnie. Ale skoro nie ma co pasować wydechowego i przepustnica nic nie da to poczekam z modami aż się zdecyduje na strokera.

[maaaad]

Co do większej przepustnicy - 75 mm to naprawdę sporo, na ebay można kupić taką przygotowaną na 68 mm. W sieci opisują ten mod jako bardzo fajny - poprawia się reakcja na gaz.
http://www.bimmerforums.com/forum/showthre...ing-w-Pics!!

[Pan. B]

K@mil
Tak jak pisałem na fb. Ssacy z m50b25nv w miejsce wycechowgo nie ustawisz na blokady.
Wynik zalezy od ustawienia wałka. Wiec zostaje hamownia i optymalizacja ustawienia walka.
Mozesz uderzyc do Kamila-k64 on miał ten setup przetestowany u siebie.

[K@mill]

K@mil
Tak jak pisałem na fb. Ssacy z m50b25nv w miejsce wycechowgo nie ustawisz na blokady.
Wynik zalezy od ustawienia wałka. Wiec zostaje hamownia i optymalizacja ustawienia walka.
Mozesz uderzyc do Kamila-k64 on miał ten setup przetestowany u siebie.

Wiem że grad ustawia zegarowym bo z nim gadałem. Tylko nie wiedział ile może dać w moim setupie.
Niestety takie dłubanie po 1 wałku mija się z celem. Dorosłem do tego że jak robić to grubiej. Jak już zmieniać wałek to i robić głowićę odrazu, bo koszty robocizny podobne dochodzi tylko uszczelka głowicy.
Spróbuje odzyskać swoją zapasową przepustnicę którą dałem do roztoczenia 1,5 roku temu i dalej czeka na roztoczenie i oddam w inne miejsce. Wymiana przepustnicy to chwila moment, koszty niewielkie, więc zmierzymy przed i po tego samego dnia i będzie wiadomo czy coś daje. Facet który montował te przepustnice jedna po drugiej tam są 2 mody dostępne, napisał że na tej najwiekszej riot ze ścietą ośką i roztoczoną na wprost jest bdb i napewno nie wroci do poprzedniej dinan (tylko roztoczonej), a już na pewno do serii, więc rokowania są dobre.

[AT89S52]

Jaki przepis na wydech N/A przy takich modach?

[Mis]

Jaki przepis na wydech N/A przy takich modach?

Tak, ori z M52B28 z katami, a do tego równoodległościowe barany.

[czaqqR]

Ostatnio zrobiłem Seryjny słupek m54b30 po pełnej obróbce głowicy , dół seria , wałki seria , doprężony delikatnie samą głowicą , ITB , vanosy po regeneracji , przerobiony kolektor wydechowy z s54b32 , Pokręcone troche wałkami , strojone na osprzecie m50 bosch plus det3 tryb fit alpha-n

[scyzor]

co to za dołki na kreskach w okolicy 5tys ?