Stroker - czyli podwyższanie pojemności - BMW Opcje

[Grand_]

wiesz jak dużo jeździsz na lpg i miewasz mało paliwa w baku to pompka lubi zdechnąć to normalne ;]
tez mam kompa 403 i mam wtryski z 528 te z końcówką numeru 440, po weckendzie założe i powiem Ci co u mnie to zmieniło ( narazie mam M50b25 ) ale chciałem sprawdzić czy komputer to ogarnie czy też falowanie sranie.

pozdro

[Wspieraj forum]

[Kruszon]

Zazwyczaj trochę mam po miescie smigam na noPb 92. W trasy LPG. Z tym że to 2 pompa od 20 grudnia.

Pomijając falowanie jak pisałem na tych wtryskiwaczach auto straciło z dołu, a zyskało od 3500rpm. Ciekaw jestem co u ciebie wyjdzie.

[Grand_]

może padł Ci regulator ciśnienienia i przeciąża pompę ?

[Gallardo]

Pytanie do tych co złozyli strokera m50b30 na gratach z m54b30 . Jak rozwiazaliscie problem z czujnikiem wału korbowego ? W m54b30 czujnik jest z tylu bloku od strony skrzyni i zczytuje z zębatki na wale korbowym . w m50 czujnik jest przy kole z przodu silnika.

Zostawiacie czujnik jak w m50 ? jak ustawic polozenie wyjsciowe zeby wal byl dobrze zgrany z walkami

[Aguirre]

Ja robię obecnie takiego strokera ale na bloku M52.Interesuje nas tylko wał z m54.Zakładasz koło pasowe od m50 i całą resztę i gra.

[Kruszon]

W M52Tu tez masz w bloku. Ja tez mam złożony na kole z M50.

[Aguirre]

Ja mam blok m52 na jednym Vanosie z czujnikiem z boku .Tuleje żeliwne.Taki nietypowy troche.

[Gallardo]

Moze ktos policzyc jaki bedzie stopien sprezania po zrobieniu m50b30 NV ( tłoki i wał korbowy z m54 ) z oryginalna uszczelka ?

[k64]

1.podaj rozmiar tloka(srednica oraz denko-swozen),
2.org grubosc uszczelki z m54,
3.wysokosc korbowodow,
4.do jakiego bloku to idzie,
5.ile planujesz blok/glowice
6.wykorbienie nowego wału




mozesz odpiac na te pytania? przydadza mi sie odpowiedzi, wzamian dam ci CR.

[Gallardo]

1.podaj rozmiar tloka(srednica oraz denko-swozen), wymiary tłoków podam jutro jak je pomierze .
2.org grubosc uszczelki z m54, uszczelka 0.7mm
3.wysokosc korbowodow, 135mm
4.do jakiego bloku to idzie, m50
5.ile planujesz blok/glowice narazie przypuszczamy ze głowica i blok beda nie ruszane .
6.wykorbienie nowego wału 89.6

Po wsadzeniu tłoków i walu korbowego do bloku okazalo sie ze tłok w górnym polozeniu jest 2.25mm ponizej plaszczyzny bloku , w dolnym punkcie jest 92mm ponizej plaszczyzny

[k64]

1.podaj rozmiar tloka(srednica oraz denko-swozen), wymiary tłoków podam jutro jak je pomierze .
2.org grubosc uszczelki z m54, uszczelka 0.7mm
3.wysokosc korbowodow, 135mm
4.do jakiego bloku to idzie, m50
5.ile planujesz blok/glowice narazie przypuszczamy ze głowica i blok beda nie ruszane .
6.wykorbienie nowego wału 89.6

Po wsadzeniu tłoków i walu korbowego do bloku okazalo sie ze tłok w górnym polozeniu jest 2.25mm ponizej plaszczyzny bloku , w dolnym punkcie jest 92mm ponizej plaszczyzny

zmierz wymiary tlokow jeszcze choc to nie konieczne do obliczenia, uszczelka gruboscia mi nie pasuje, np 0,7mm orginal ma? jutro ci policze .

[Gallardo]

Tak oryginalnie jest uszczelka 0.7mm

[crup-nick]

Oryginalnie uszczelkę 0,7mm ma M54B30 a M50B25 ma oryginalnie uszczelkę 1,75mm. Tylko że, uszczelki nie pasują zamiennie tak jak głowica M54 nie siada na blok M50.

Wymiary tłoków M54B30 średnica: 84mm denko-swozen: 28,32mm, M50B25 średnica: 84mm denko-swozen:38,20mm

Też jestem ciekawy wyniku:P
Pozdr.

[k64]

ale gamon ze mnie ...




skoro wkladasz i

wał i tłoki z m54b30 - to co tu obliczac skoro dajesz rowniez taka sama uszczelke pod glowice jak ma org m54?

CR zostaje ci seryjny 10,2:1 (o ile bloki w m54 sa tak samo wysokoscia jak w m50? ) -




1.czy tlok w gornym pkt jest na rowno plaszczyzny - z blokiem w m54/m50 ?

2.czy tlok w gornym pkt jest tak samo w m50 bloku jak i m54?) jesli nie to jakie sa roznice.


nie wiem czy prawdziwe info niechce mi sie szukac: tłok jest 2.25mm ponizej gornej plaszczyzny bloku (wlozony wal z tlokami do bloku m50 .)

jesli w m54 tez tak jest to cr seria bedziesz miec ( pkt 2 wyzej)



Ale jesli m50 ma wyższy blok niż m54 to rosnie ci komora spalania tym samym cr ci spada.

Jesli seryjnie tlok jest juz ponizej plaszczyzny bloku to tylko i wylacznie ze fabryka chciala miec taki a nie inny CR.




odpowiesz na pkt 1 i pkt 2 i dokladnie ci napisze.

[Grand_]

Kruszon i jak ogarnąłeś te wtryski z B28 ? hamowałeś coś ?

Co do kołaz M50 to załatw sobie takie z M52, koszty symboliczne a około 0,7kg różnicy ;] ( na mojej domowej wadze )

[Kruszon]

Grand. Ogarnąłem je z powrotem na półkę. Sterownik sobie z nimi nie poradził.
A wtryski z M30B35 lały. Pompa miewa się jak najlepiej. Pomiar po 1000km z pomieszanym RON 92 i 98 dał 204KM i 265Nm. Dolot i wydech dalej nie ruszone w najmniejszym stopniu.
Zastanawiam się jeszcze nad zmianą visca na el wiatrak.

A miałem własnie pytac czy już u siebie kombinowałeś z wtryskami.

[Grand_]

Y a czemu chcesz wyjebać wisco ?

Ja odnośnie wtrysków to narazie chce zamienić ale magicki na hany ;] ( lpg )

[dobrus]

visco, w momencie spięcia obciąża silnik i zabiera jakiś tam groszowy % mocy, podobno jest to 2, a niektorzy twierdzą ze nawet 10km w co ja osobiscie nie wierze, robilem pomiary na hamowni ze spiętym viskiem i bez i nie bylo wyraźnej roznicy. Zresztą elektryczny wentylator, zwlaszcza sporych gabarytow rowniez obciaza silnik, poprzez alternator a co do wtrysków to logiczne,ze seryjny komp ich nie ogarnie.

Czemu tak malo km wyszło? tylko 12 więcej od serii, troche lichy przyrost w porównaniu do nakładów pracy. Kol. Barzini mówił tu o 240ps

[Kruszon]

visco, w momencie spięcia obciąża silnik i zabiera jakiś tam groszowy % mocy, podobno jest to 2, a niektorzy twierdzą ze nawet 10km w co ja osobiscie nie wierze, robilem pomiary na hamowni ze spiętym viskiem i bez i nie bylo wyraźnej roznicy. Zresztą elektryczny wentylator, zwlaszcza sporych gabarytow rowniez obciaza silnik, poprzez alternator a co do wtrysków to logiczne,ze seryjny komp ich nie ogarnie.

Czemu tak malo km wyszło? tylko 12 więcej od serii, troche lichy przyrost w porównaniu do nakładów pracy. Kol. Barzini mówił tu o 240ps

Róznie to z tym bywa. Mi chodzi głownie ze mam juz 2 szt i strasznie długo mi sie silnik nagrzewa. Na zimnym po odpaleniu do 5min kręci spięte.
Co do wtrysków podobno kompy z B25Tu ogarniają. A przyrost w stosunku do stanu przed robotą wyniósł 23KM i 43Nm.

[Grand_]

a moze zamiast wtrysków załozyć zewnętrzny regulator ciśnienia i pdciągnąc cisnienie na listwie'?