Shoutbox 0 nowych PW 

KW Suspensions


 
Reply to this topicStart new topic
> Dolot w TDI po 100 000 km
Piotrus
post Thu, 31 Oct 2002 - 16:34
Post #1


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: Otwock





Witam
Zobaczcie jak wygląda kolektor dolotowy w silniku TDI po 100 000km :

Sam byłem w gdy to zobaczyłem.


--------------------
Piotruś
Octavia TDI (90PS + bonusy)
Suzuki GSX600F
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Battle Royale
post Thu, 31 Oct 2002 - 16:34
Post #


Reklama






Battle Royale
Go to the top of the page
 
Quote Post
pawelo
post Thu, 31 Oct 2002 - 16:39
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 18 October 2002
Skąd: Warszawa







przepraszam to Twój???
ja też jestem już po 100kkm


--------------------
................................................
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Piotrus
post Thu, 31 Oct 2002 - 16:51
Post #3


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: Otwock





Tak to mój
Taka "czystość" jest spowodowana:
-odmą
-zaworem EGR
Teraz mam odmę puszczoną do jakieś buteleczki, zobaczymy czy się znowu nazbiera...


--------------------
Piotruś
Octavia TDI (90PS + bonusy)
Suzuki GSX600F
Go to the top of the page
 
+Quote Post
roos
post Thu, 31 Oct 2002 - 17:15
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: WWA





To wyglada jak srajaca olejem turbosprezarka...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Piotrus
post Thu, 31 Oct 2002 - 17:20
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: Otwock





Też tak na początku myślałem, ale ślady oleju zaczynały się dokładnie w miejscu gdzie odma wchodzi do dolotu (czyli jeszcze przed sprężarką) więc niemożliwe jest żeby "srała pod wiatr"
Teraz jest już "sucho"


--------------------
Piotruś
Octavia TDI (90PS + bonusy)
Suzuki GSX600F
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RUfi
post Thu, 31 Oct 2002 - 17:34
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Sat, 26 October 2002
Skąd: WWA





Tylko mam nadzieję, że dobrze uszczelniłeś tą odmęponieważ podobno jak siejąodłączy to smród z niej daje straszny
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Piotrus
post Thu, 31 Oct 2002 - 17:42
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: Otwock





Na razie nic nie czuję, ale zobaczymy w lato


--------------------
Piotruś
Octavia TDI (90PS + bonusy)
Suzuki GSX600F
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pawelo
post Thu, 31 Oct 2002 - 23:54
Post #8


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 18 October 2002
Skąd: Warszawa





Rozumiem , że teraz dolot jest "czysty", autko lepiej jeździ???


--------------------
................................................
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Piotrus
post Fri, 01 Nov 2002 - 14:33
Post #9


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: Otwock





Dupometrem ciężko to stwierdzić, ale napewno nie jeździ gorzej .Najgorzej wyglądał zawór EGR, był tak zalepiony sadzą i olejem że jego przekrój zmniejszył się o jakieś 30-40%.
Za jakiś czas znowu tam zajrzę, ciekawe czy coś się zebrało.
P.S. Co do odmy to mam już pomysł jak zrobić układ zamknięty, przez który nie będzie ciągnięty olej.Zobaczymy co z tego wyjdzie


--------------------
Piotruś
Octavia TDI (90PS + bonusy)
Suzuki GSX600F
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Master/s
post Mon, 11 Nov 2002 - 22:25
Post #10


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 11 November 2002
Skąd: Wawa





Piotrus---we wszystkich tdi-kach taka smoła jest. Kiedys zdjełem kolektor ssący w starym Audi B4 silnik 1Z. Srednice otworów miały grubość palca wskazującego. Co dziwne autko miało power i nic mu specjalnego nie dolegało. Gdyby nie przedmuchana uszczelka kolektora wydechowego i głośna praca związana z tym, zapewne do dzisiaj by gostek jeździł w nieświadomości


--------------------
http://www.tdi-tuning.pl
Profesjonalny Chiptuning. Hamownia Podwoziowa Maha LPS3000 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Piotrus
post Tue, 12 Nov 2002 - 11:40
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: Otwock





Master/s, a jak jest z odłączaniem EGR za pomocą VAG'a? Chodzi mi o adaptację, blok 3?
BTW co powoduje błąd 17958 (czy jakoś tak-charge pressure deviation)?


--------------------
Piotruś
Octavia TDI (90PS + bonusy)
Suzuki GSX600F
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Master/s
post Tue, 12 Nov 2002 - 21:50
Post #12


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 11 November 2002
Skąd: Wawa





Taka adaptacja jest możliwa w kanale 3 ale najpierw musisz wprowadzić odpowiedni Login. Po wprowadzeniu funkcje te są aktywne i tak:w kanale 01 zmiana dawki paliwa;
02 zmiana obrotów biegu jałowego--funkcja aktywna bez procedury login
03 zmiany dotyczące egr
04 zmiany kąta wtrysku i tak dalej
05.......................


012 zmiana czasu grzania świec żarowych

Presure= ciśnienie
czyli ciśnienie doładowania---uchyb regulacji---jest taki feller ale nie jest on powodowanu egr--em.
Jego występowanie spowodowane jest innymi przyczynami To moje ulubione uszkodzenie

Master's


--------------------
http://www.tdi-tuning.pl
Profesjonalny Chiptuning. Hamownia Podwoziowa Maha LPS3000 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Simon
post Wed, 13 Nov 2002 - 21:38
Post #13


Forum Killer
Dołączył: Tue, 22 October 2002





Master/s może ty będziesz wiedział jaki rodzaj napędu 4x4 jest w moim aucie? - do tej pory nikt nie był w stanie powiedzieć co to jest - haldex czy coś innego?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Master/s
post Wed, 13 Nov 2002 - 22:02
Post #14


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 11 November 2002
Skąd: Wawa





A co ja jestem --jasnowidzem. Musiałbym wiedzieć wszystko o autku rocznik, numery i takie tam a potem w elsie wytypować. Ja Twojego autka na oczy nie widziałem-- słyszałem tylko ze ma power nieziemski i 4motion

Master's


--------------------
http://www.tdi-tuning.pl
Profesjonalny Chiptuning. Hamownia Podwoziowa Maha LPS3000 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
T&N
post Mon, 25 Nov 2002 - 00:39
Post #15


Frequent User
Dołączył: Sun, 17 November 2002
Skąd: DIAGTRONIK YANKI





haldex jest w audi tak zrobiony aby bylo prawie qatro
ty masz paska syncro to masz na sprzegle wiskotycznym torsena
bez elektroniki, ale to dziala prawda!!!


--------------------
-------------------------
http://forum.diagtronik.pl/
GolfIII1Z
DROGOTRONIK
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Simon
post Mon, 25 Nov 2002 - 07:05
Post #16


Forum Killer
Dołączył: Tue, 22 October 2002





No to jest jaśniej - masz może jakiś link do stronki z opisem tego?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hans
post Mon, 25 Nov 2002 - 09:22
Post #17


Forum Homee
Dołączył: Sat, 12 October 2002
Skąd: Bydgoszcz





Simon i reszta ... w 98 roku firma Haldex zrobila dla VW sprzeglo ... i od tamtego czasu to sprzeglo robi za centralny mechanizm roznicowy , a w zaleznosci jak jest oprogramowane to albo nazywan sie quattro , albo syncro albo 4motin ... a Torsen to skrot od Torque Sending i raczej ma to zwiazek tylko z wynalazkiem firmy Gleason z polowy lat 80tych - legendarny Torsen w Audi S1 i wszystkich pozniejszych quattro produkowanych do dzis oprocz TT i A3 ktore maja wlasnie Haldex ... sprzeglo wiskotyczne bylo stosowane wczesniej przez wiekszosc producentow samochodow i bylo sterowane elektrycznie ale mialo tendencje do zuzywania sie podczas ostrych startow ... co do Haldexa to jest taka fajna stronka ktora bardzo duzo wyjasnia http://www.haldex-traction.com/


--------------------
w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
T&N
post Mon, 25 Nov 2002 - 23:37
Post #18


Frequent User
Dołączył: Sun, 17 November 2002
Skąd: DIAGTRONIK YANKI





jestem pod wrażeniem


--------------------
-------------------------
http://forum.diagtronik.pl/
GolfIII1Z
DROGOTRONIK
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Tuesday, 02 September 2014 - 18:51