Rx8 1.8t SWAP z audi tt., SWAP Opcje

[Andrzejsr]

Zmieścić , to się zmieścisz (ja mam 190+ i się mieściłem w fabrycznej, a z kubełkowym fotelem można niżej zejść ) , pytanie czy będziesz się dobrze czuł w dopasowanym kokpicie, czy z kaskiem się zmieścisz z zapasem nad głową - czy będziesz używał kasku itp. To już musisz się przymierzyć, najprościej z jakiegoś salonu na dzień wziąć, kurtkę ubrać, duze buty itp .

A RX8 z Wanklami po remontach nie występują w przyrodzie już ?

[Wspieraj forum]

[KSS]

Wankla za bardzo się boję.

https://www.otomoto.pl/oferta/mazda-mx-5-ID6EHV7g.html
Znalazłem też za 60 tysięcy w manualu.
A co do ciasnych wnętrz,to bardzo to lubię.

Może czasami pojadę na tor jak już będę mieszkał w Hiszpanii.
Na torze kask musi być,wiadomo.

Ale jak już to sporadycznie.

Kubełki myślę,że na pewno będę zakładał.
Wtedy będzie się siedzieć dużo niżej.

Tak przy okazji, mx5 ND w Rocket banny wygląda jak milion dolarów.

[prnit]

Projekty i modyfikacje aut a tutaj nawet nie ma jeszcze auta, nie ma modyfikacji, nie ma projektu rx8 to już stare auto, jest i będzie tylko coś warte jak będzie oryginałem, najlepiej dobrze utrzymanym w 100% seryjnym, wsadzanie tam innego silnika to bezsens bo traci sie największą wartość takiej mazdy czyli wankla, wiadomo pije dużo, remont kosztuje krocie, osiągi nie są za specjalne ale ori to ori, wszystkie swapy najczesciej kończą na złomie chyba ze jest to jakiś wyjątkowy swap typu V8, dla mnie szkoda Twojego czasu i pieniędzy, po swapie ani to nie będzie nic warte to będzie jakoś super jezdzić bo cała frajda z jazdy rx8 to własnie wankiel...z tego co też słyszałem z tym swapami jest różnie, nie wszystko działa jak należy, prowadzenie się zmienia diametralnie na minus i pozniej serwisowanie takiego auta to jest też zabawa.

[CZUCZU]

Przeniesione

[Dziku]

Prnit, jeśli renesis nie jest jakoś wybitnie lżejszy od 13b z rx7, to z tym pogorszeniem prowadzenia bym nie przesadzał, bo może i nisko środek ciężkości, ale znacząco krótsze od kompaktowego r4 nie jest, a już na pewno nie lżejsze…

[trbman]

https://www.youtube.com/watch?v=b9vqrZixs2s
może się przyda, gość specjalizuje się w swapach do Rx8

[ju-by]

Projekty i modyfikacje aut a tutaj nawet nie ma jeszcze auta, nie ma modyfikacji, nie ma projektu rx8 to już stare auto, jest i będzie tylko coś warte jak będzie oryginałem, najlepiej dobrze utrzymanym w 100% seryjnym, wsadzanie tam innego silnika to bezsens bo traci sie największą wartość takiej mazdy czyli wankla, wiadomo pije dużo, remont kosztuje krocie, osiągi nie są za specjalne ale ori to ori, wszystkie swapy najczesciej kończą na złomie chyba ze jest to jakiś wyjątkowy swap typu V8, dla mnie szkoda Twojego czasu i pieniędzy, po swapie ani to nie będzie nic warte to będzie jakoś super jezdzić bo cała frajda z jazdy rx8 to własnie wankiel...z tego co też słyszałem z tym swapami jest różnie, nie wszystko działa jak należy, prowadzenie się zmienia diametralnie na minus i pozniej serwisowanie takiego auta to jest też zabawa.

Projekt jest pewnie w nowej części NFS'a.

[As_]

Za 10k euro to bym 130i brał a nie cudowal ze swapami

[KSS]

Czytałem, że w gt86 i brz zacierają się panewki od ostrej jazdy.
Po dniu jazdy po torze należy wymienić olej wtedy panewki się nie zatrą.

Dopóki mieszkam w Polsce jak czasami pokręcę i przycisnę chyba panewki się nie zatrą
Jak będę mieszkał w Hiszpanii po zwykłych ulicach nie będę cisnął.
Żeby się wyszaleć pojadę na cały dzień na tor i od razu wymienię olej.
A może po prostu założyć panewki aftermarketowe.
Które będę mocniejsze,wytrzymalsze od seryjnych.
Może to rozwiąże problem?


Koniecznie musi być japoniec.

[Driftman]

Projekt jest pewnie w nowej części NFS'a.

Nie wiem czy w nowym NFS da się wymienić panewki ale "som" takie gry

Zresztą jebać mechanikę liczy się wygląd