Czy jest jakiś fajny rozwojowy silnik z BMW? Plan na 4++. A może nie z Beemki?, Zamiast VR6. Buda na bazie E9x. Opcje

[Master86]

Dobry pomysł
Pożyczę na hurtowni dwumas od 335i, pomierzę i zrobię tak samo.

Co do ustalania wysokości odsadzenia to niema złotego środka bo każdy docisk jest inny, jak sobie producent wymyśli, jaką grubość okładziny zastosuje itd. Najważniejsze jest aby po skręceniu sprzęgła do kupy sprężyna nie była przegięta do środka. Musi byś na płasko lub delikatnie do góry (nie te łopadki pod łożysko oporowe tylko w środku część zewnętrzna sprężyny).
Co do sprzęgła to na tą moc tarcza 228 raczej na seryjnym docisku nie obrobi. Max 500nm może obrobi jak jest dobry docisk a przy 400km 600-700 nm na pewno będzie. Zmodyfikowany docisk z 3.0d i po sprawie.

[Wspieraj forum]

[kontrolm]

Dosyc stare rozwiązanie, chociazby VW w tfsi od poczatku to stosował. Obciążenia działające na górną część główki korbowodu są dużo mniejsze od tych działających w przeciwnym kierunku.

no nie do końca - siły zrywające są tu ogromne myśłisz po co się wkłada śruby ARP w stopy korbowodów ? PZrzecież one nie przenoszą sił z nacisku spalonej mieszanki a mimo tego są często główną pzyczyną awarii silników. w suwie ssania wał ciągnie w dół ważący sporo tłok i korbę i wtedy to właśnie potrafi dojść do urwania śrub albo zniszczenia główki korbowodu

[Skiba]

no nie do końca - siły zrywające są tu ogromne myśłisz po co się wkłada śruby ARP w stopy korbowodów ? PZrzecież one nie przenoszą sił z nacisku spalonej mieszanki a mimo tego są często główną pzyczyną awarii silników. w suwie ssania wał ciągnie w dół ważący sporo tłok i korbę i wtedy to właśnie potrafi dojść do urwania śrub albo zniszczenia główki korbowodu

Nie ignoruje tutaj wielkości sił, porównuje tutaj tylko wielkości w 2 różnych zwrotach (kierunek ten sam). Tak jak zaznaczyłeś w suwie ssania wał ciągnie w dół tłok ale dochodzi zasysanie gazów które w sumarycznym rozrachunku jest mniejsze od ich sprężania. Głównie z tej różnicy wynika różnica w główce korbowodu.

Co do połączenia śrubowego korbowodu to tutaj temat jest dużo bardziej złożony bo przede wszystkim dochodzą siły odśrodkowe (zależne od mas) ale i co jest bardzo ważną kwestią tutaj są warunki zmęczeniowe tego połączenia. Tego nie przelicza się tak samo jak główki korbowodu.

[Czacza]

Że tak sobie lekko odkopię

Coś się dzieje nowego? Na czymś stanęło?

[Misior]

Że tak sobie lekko odkopię

Coś się dzieje nowego? Na czymś stanęło?

Trochę mnie tu nie było z powodu natłoku prac.
Generalnie ogarniana jest buda. Ale jak to w projektach robionych metodą gospodarczą - wszystko trwa sporo czasu