Toyota Camry 2018+, Ktos posiada? Opcje

[ledziu]

Co Ty ledzia nie znasz - na konkretną odpowiedź nie licz

Nie zrozumiałeś czegoś w tym co napisałem ?

I niby nie zrozumiałeś ale tak właściwie zrozumiałeś :

w mieście jest bardzo spoko, więc wszystko zależy od potrzeb

Tak, w trasie cvt to totalny "killer"... ale frajdy z jazdy,

No tak substytut diesla/beny o podobnych parametrach zabija fun-em w trasie. Mało że się człowiek nie zeszcza jak jedzie takim dieslem
Tak jedzie tą trasą i się cieszy i cieszy i tak ciągle cieszy

Znamy się trochę i wiem jak z jak szeroką "paletą" aut miałeś do czynienia, więc też mnie śmieszą takie insynuacje

Łał i pewnie wszystkie auta podobnej klasy do camry z tej "palety nie killują przyjemności z jazdy
No i działają w systemie on/of w którym camry wyje a te nie wyją

[Wspieraj forum]

[Tommo]

Użytkuje hybrydowego Lexusa już kilka lat i powiem tak. Rozumiem ludzi których irytuje rozciągana guma przy mocnym przyspieszaniu. Mi to nie przeszkadza. Natomiast jest to bzdura przy ogromnych zaletach tego rozwiązania. W zasadzie toyotowa e-cvt jest całkowicie niezawodna i idioto odporna. To w dzisiejszych czasach totalnego badziewia jakie zewsząd nas otacza i kosztów jakie niesie użytkownika jest bezcenne. Efektywność i ogólna sprawność tej przekładni również jest na poziomie nieosiągalnym dla konkurencyjnych rozwiązań

[kinko]

Tobie się po prostu dobrze tym jeździ, mi nie, nie lubię tego rozwiązania.
Na tym można skończyć, bez pitolenia głupot o zaczynaniu przygód z motoryzacją i przekonywaniu do swojej, najmojszej racji.

[ledziu]

Tobie się po prostu dobrze tym jeździ, mi nie, nie lubię tego rozwiązania.

No widzisz jednak jest kwestia upodobań a nie rozwiązań tech. więc na górze mamy Twoją wypowiedź a na dole mamy inną wypowiedź od której się zaczęło. Widzisz różnicę ?

A ja szukając auta tego segmentu za ok 250k przejechałem się ta Camry pod wpływem tego tematu. To wycie jest nie do wytrzymania, trzeba chyba nie lubić jeździć samochodem żeby czerpać radość z jazdy samochodem z taka skrzynia. Arteon czy nawet superb biją ten wyrób samochodopodobny na głowę.

Na tym można skończyć, bez pitolenia głupot o zaczynaniu przygód z motoryzacją i przekonywaniu do swojej, najmojszej racji.

Sorki kolego ale jeżeli czerpiesz przyjemność z przyśpieszania w trasie autami z półki camry to jakie możesz mieć doświadczenie motoryzacyjne ?

Dla przyśpieszania biorę nad ranem v8 700nm i 1400kg i czuje to co mi sprawia frajdę a nie wpadł bym na pomysł żeby mając mocne awd i mocne rwd podniecać się czymś co ma 200km i waży pewnie 1700kg.i to w trasie.



Więc zamiast wielce się oburzać napisz że drażni Cię sposób przenoszenia na koła momentu przyspieszania w eCVT i tyle w temacie wtedy stawiasz sprawę jasno i klarownie

[Reaper]

ledziu, o moje obeznanie z motoryzacją nie musisz się martwić. Widzę, że bardzo zabolała cię moja opinia o skrzyni cvt skoro zarzucasz mi bycie początkującym. Nie pasuje mi to rozwiązanie i tyle. Po wielu jazdach próbnych (w tym wielotygodniowych w delegacjach z wypożyczonym samochodem) stwierdzam, że nawet jak by takie camry czy es palił 2l/100km to bym go nie chciał. Obaj dobrze wiemy, że tyle nie pali, w trasie takie zestawienie przy normalnej jeździe będzie palić 8-9l. Rzucisz pewnie zaraz, że w mieście mniej - po co taka kolumbryna w mieście?

O porównaniu piwo gdzie porównujemy 218km zespół napędowy ze 150km dieslem nie będę nawet wspominał, bo patrząc na czasy - i znowu dupohamownię - taki 2.0 tsi 190km zjada 2.5 hybrydę. Do tego wszyscy co mówią, że dsg laguje to chyba nigdy nie dotarli do trybu S. Żeby było jasne, nie idealizuję dsg, ale jest po prostu lepsza w moim przekonaniu i zastosowaniu.

Poza tym ledziu jak się możesz spodziewać zakup Arteona 2.0 tsi 190 za 250k jest efektem pewnego rodzaju kompromisu. Bo jak bym patrzył tylko na osiągi i wydajność to za taką kasę kupiłbym S3, gdzie żadne cvt nie sięga. Ciekawe czemu? Taki ekspert motoryzacyjny jak ty powinien chyba wiedzieć?

[Joe89]

ledziu, o moje obeznanie z motoryzacją nie musisz się martwić. Widzę, że bardzo zabolała cię moja opinia o skrzyni cvt skoro zarzucasz mi bycie początkującym. Nie pasuje mi to rozwiązanie i tyle. Po wielu jazdach próbnych (w tym wielotygodniowych w delegacjach z wypożyczonym samochodem) stwierdzam, że nawet jak by takie camry czy es palił 2l/100km to bym go nie chciał. Obaj dobrze wiemy, że tyle nie pali, w trasie takie zestawienie przy normalnej jeździe będzie palić 8-9l. Rzucisz pewnie zaraz, że w mieście mniej - po co taka kolumbryna w mieście?

O porównaniu piwo gdzie porównujemy 218km zespół napędowy ze 150km dieslem nie będę nawet wspominał, bo patrząc na czasy - i znowu dupohamownię - taki 2.0 tsi 190km zjada 2.5 hybrydę. Do tego wszyscy co mówią, że dsg laguje to chyba nigdy nie dotarli do trybu S. Żeby było jasne, nie idealizuję dsg, ale jest po prostu lepsza w moim przekonaniu i zastosowaniu.

Poza tym ledziu jak się możesz spodziewać zakup Arteona 2.0 tsi 190 za 250k jest efektem pewnego rodzaju kompromisu. Bo jak bym patrzył tylko na osiągi i wydajność to za taką kasę kupiłbym S3, gdzie żadne cvt nie sięga. Ciekawe czemu? Taki ekspert motoryzacyjny jak ty powinien chyba wiedzieć?

ja osobiście w życiu nie wybrałbym ponownie 2.0 tdi czy 2.0 tsi zwłaszcza z obrzydliwym DSG które z płynnością działania ma niewiele wspólnego, pozatym i silnik i skrzynia to specjalnej troski. Nigdy nie wiesz kiedy p_erdolnie.

Ps. jaka to kolumbryna? Cinguecento jeździsz że Camry to kolumbryna? xd Camry to średni rozmiar auta.

[piwo]

sredni nie sredni. 4,8m czyli klasa D. czy to sredni rozmiar? no w sumie mazda 3 sedan czy wiele innych obecnie aut kompaktowych to juz 4,7m. wiec moze i fakt sredniak. za to duzych aut czyli z tego wynika 5,5 metrowych i wiecej (bo jak 4,8m to srednie auto to 5metrow to tez raczej srednie bo co to jest 20cm w ta czy we wta) w takim razie jest jak na lekarstwo.

[kylo]

Camry to bardziej 4,9 niż 4,8 ale w USA mówią na to mid size, czyli w USA jest średni. To że w Europie zaparkować to w mieście też może być średnio to już inna sprawa.

[ledziu]

ledziu, o moje obeznanie z motoryzacją nie musisz się martwić.

Ja się o nic nie martwię co wiązałoby się z Twoja motoryzacją.

Widzę, że bardzo zabolała cię moja opinia o skrzyni cvt skoro zarzucasz mi bycie początkującym.

Nie rozumiem czemu ma mnie boleć opinia o cvt ? Dla mnie jak ktoś głosi takie ostre werdykty przy zwykłym aucie do normalnej jazdy jest początkujący i tyle.
Zresztą chyba to zrozumiałeś bo już dalej piszesz tak:

Nie pasuje mi to rozwiązanie i tyle.

Więc jak to się ma do tego co było wcześniej :

A ja szukając auta tego segmentu za ok 250k przejechałem się ta Camry pod wpływem tego tematu. To wycie jest nie do wytrzymania, trzeba chyba nie lubić jeździć samochodem żeby czerpać radość z jazdy samochodem z taka skrzynia. Arteon czy nawet superb biją ten wyrób samochodopodobny na głowę.

Widzisz różnicę ?

O porównaniu piwo gdzie porównujemy 218km zespół napędowy ze 150km dieslem nie będę nawet wspominał, bo patrząc na czasy - i znowu dupohamownię - taki 2.0 tsi 190km zjada 2.5 hybrydę. Do tego wszyscy co mówią, że dsg laguje to chyba nigdy nie dotarli do trybu S. Żeby było jasne, nie idealizuję dsg, ale jest po prostu lepsza w moim przekonaniu i zastosowaniu.

Hmm o czym Ty piszesz ? O jakim zjadaniu w ruchu ulicznym dwóch podobnie napędzających się aut ? I dla Ciebie jest to dorosłe ? Tak pisze człowiek z doświadczeniem jeżdżący duze ilości km ?

Następny temat lagowanie Używałem trybu S i płynności jazdy trzeba zapomnieć, do tego szarpanie też pewnie jest Ci obce a na sam koniec pojęcie "skrzyni specjalnej troski" też jest odległe ?

Potem dopisujesz "w moim przekonaniu"

Poza tym ledziu jak się możesz spodziewać zakup Arteona 2.0 tsi 190 za 250k jest efektem pewnego rodzaju kompromisu. Bo jak bym patrzył tylko na osiągi i wydajność to za taką kasę kupiłbym S3, gdzie żadne cvt nie sięga. Ciekawe czemu? Taki ekspert motoryzacyjny jak ty powinien chyba wiedzieć?

Ja nie jestem żadnym ekspertem motoryzacyjnym. Zachowuje się jak dorosły człowiek i dla mnie w motoryzacji są różne półki aut stworzone do innych celów. I hasełka pt.
"kupiłbym s3 gdzie żadne cvt nie sięga" są dziecinadą bo są auta gdzie s3 nie sięga i to oznacza że są najlepsze na świecie?

Obaj dobrze wiemy, że tyle nie pali, w trasie takie zestawienie przy normalnej jeździe będzie palić 8-9l. Rzucisz pewnie zaraz, że w mieście mniej - po co taka kolumbryna w mieście?

Nie, nie wiemy obaj bo 2,5h w różnych konfi zjeździłem całą Polskę + trochę EU i wiem ile mi pali natomiast nie wiem co dla Ciebie jest normalną jazdą bo na drodze widuje rózne sytuacje i każdy mówi że jedzie normalnie.

A hasło kolubryna w mieście względem spalania zostawię bez komentarza

[Maciek1234]

To że w Europie zaparkować to w mieście też może być średnio to już inna sprawa.

nie ma żadnej różnicy, czy masz 4,5 metra długości, czy 5 metrów. Jak znajdziesz lukę w mieście, to jest taka, że i spokojnie 5,5-metrową limuzynę zaparkujesz, jeśli potrafisz parkować równolegle tyłem (a że większość tego nie potrafi, to parkują na strusia, albo krążą po mieście szukając miejsca jak na ciężarówkę - co tym bardziej powinno być bodźcem, by nauczyć się tej w sumie prostej umiejętności).

Problem to jest w parkingach podziemnych, bo ktoś wymyślił, że standardowe miejsca parkingowe mają 2,5 metra szerokości, gdzie nawet małe SUVy mają 1,80m szerokości, więc zostaje na stronę 35 centymetrów. Dlatego parkuje się albo na dwóch miejscach, albo na inwalidach, albo na miejscach dla rodzin. A w Ikei najlepiej w miejscach do szybkiego załadunku.

A patrząc na to, co się dzieje, jak matki przyjeżdżają pod szkoły po dzieciaki, to gabaryty auta nie mają najmniejszego znaczenia przy procesie parkowania. I tak podjeżdżają jak najbliżej wejścia, przy czym trawnik, czy płotek drewniany nie stanowią żadnej bariery. A wpasowywanie się w miejsca parkingowe na szkolnych parkingowych nawet dla matek prowadzących Fiaty 500, jest umiejętnością nieznaną...

[kylo]

Jak nie ma różnicy to jak tu wstawić te 5.5 metra zamiast skody?

[Maciek1234]

Jak nie ma różnicy to jak tu wstawić te 5.5 metra zamiast skody?

normalnie - albo na strusia, albo po prostu stawiasz na ulicy. Nie wygląda na to, żeby między tą Skodą, a siatką zostawione zostało 1,5-metra przestrzeni dla pieszych.

PS. i tak na maginesie - wątpię, żeby baba w Seacie Ateca była w stanie zaparkować w miejscu tej Skody

[kylo]

Myślę że tam było ponad 2 metry do siatki i na dodatek na całej ulicy jak szedłem wszyscy zaparkowali normalnie wzdłuż na chodniku.
Żadne strusie nie występowały. Do tego jest tam jakaś szkoła w pobliżu, ale to był lipiec więc się nie liczy.

[piwo]

[Sarna1]

Czyli wszystko o czym piszemy od lat. Super wóz do miasta na taxi , jak kiedyś w124, chociaż mała w środku - szczególnie z tyłu. Jak to Toyota, auto do roboty.

Przyjemności z jazdy nie ma, galareta z ujową pseudo skrzynią. Ale co to kto lubi , swoich fanów ma, ale nie wiem dlaczego ciężko w PL sprzedać używkę. Kolega ma w komisie klika sztuk - zero pytań.

[piwo]

moze cena z dupy. ktos pokupowal za 120tys a teaz 3 latki plubuje za tyle splzedac

[piwo]

Nastepca juz gotowy do kopania i ponizania. Ecvt sie klania grzecznie 4x4 w standardzie
https://auto.dziennik.pl/premiery/artykuly/...dzie-hitem.html

[Malisz]

skąd info o 4x4 w standardzie? w artykule coś jest? bo nie znalazłem. Jeśli tak będzie to okaże się jednym z najrozsądniejszych sedanów na rynku. Jeżdżę camry 2022 i fwd mnie mało przekonuje, ale takie 4x4 to byłoby coś..

[Tom-Lee]

Tez nie widzialem informacji, zeby to byl naped na wszystkie kola.

[Type-R]

Nie będzie w Europie żadnego 4x4.