Toyota Camry 2018+, Ktos posiada? Opcje

[piwo]

I to byla mega oferta

[Wspieraj forum]

[exocet]

Podoba mi się pisanie, że Mazda lepsza jak jej nie ma w sprzedaży jeszcze

Nie jeździłem ani Camry ani ES'em, ale w obu siedziałem i w Lexusie jest dużo wygodniej.

Piwo, każdy HSD ma 2 silniki elektryczne, na tym polega ten napęd w 4x4 masz jeszcze jeden silnik na tylnej osi.

Co do cen, to chyba wszystko poszło w górę..

[Honada]

Piwo, nowy Civic ma zwiększony rozstaw osi do 2 732 mm (+3,5cm).
Do tego jest to hybryda z silnikiem 2.0 L o mocy układu prawie 185 KM.

https://dailydriver.pl/nowosci/premiery/hon...owym-silnikiem/

[piwo]

W czyms lepszy od camry?wiekszy w srodku? Szybszy? Tanszy?

[Honada]

Za tydzień będę widział więcej odnośnie Twoich pytań. Powinien być tańszy od Camry. Ilością miejsca ma przewyższac poprzednika do którego ja zapakowałem bez problemu czterech byków 180-185 cm w trasę do Mielna . Osiągi katalogowe pewnie zanizone więc trzeba sprawdzić (CR-V e:HEV prawie sekunde szybszy do setki niż podaje fabryka), Civic mial też najlepsze hamulce w klasie no i od ostatniej generacji prowadził się znacznie lepiej niż Focus (wg mnie najlepiej w klasie). Pytanie zasadnicze brzmi : czy w końcu go wyciszyli

[Snara]

W czyms lepszy od camry?wiekszy w srodku? Szybszy? Tanszy?

Na wielkosc jak Corolla, Accord to odpowiednik Camry

[piwo]

Poprzedni civ byl wiekszy od corolli wiec jak nowy civ jest jeszcze wiekszy to duzy plus.

[Snara]

Poprzedni civ byl wiekszy od corolli wiec jak nowy civ jest jeszcze wiekszy to duzy plus.

A to nie wiedziałem, ale od wersji TS czy od hatchbacka? Bo Corolla TS to kawal wozu z duzym bagażnikiem ale w Camry i tak w kabinie jest przestronniej z przodu i z tylu.

Corolla TS:
Długość
4650 mm
Szerokość
1790 mm
Wysokość
1435 mm
Rozstaw osi
2700 mm

Camry:
Długość
4885 mm
Szerokość
1840 mm
Wysokość
1445 mm
Rozstaw osi
2825 mm

Civic XI hatchback(kombi nie bedzie?):
Długość
4549 mm
Szerokość
1801 mm
Wysokość
1415 mm
Rozstaw osi
2736 mm

[Honada]

W gwoli ścisłości - Civic to nie jest bezpośredni konkurent Camry. Ale klienci Hondy nie widzieli sensu dopłacać do Accorda bo gabaryty IX i X były dla nich wystarczające. Dlatego Accord zniknął z rynku EU. Dlatego teraz trochę paradoksalnie Civic może stanowić alternatywę dla Camry, bo po pierwsze nie ma Accorda, a po drugie jego gabaryty są wytarczające dla 90% populacji. Lipa jest taka, że ani Camry, ani Civic nie mają kombi. Civic za to jest hatchbkackiem co daje większe możliwości transportowe. Chociaż muszę zobaczyć to auto na żywo, aby ocenić jak rzeczywistości jest to duże auto i czy naped hybrydowy nie ograniczył za mocno przestrzeni w kabinie czy w kufrze.

[piwo]

ja sie przysiadalem do corroli kombi to w srodku czy to na przednich czy tylnych siedzeniach zdecydowanie mniej miejsca niz w mazdzie 3 sedan czy civicu fk8

[tomek evo]

Z wyrośniętym kompaktami jest tak, że często są one tak samo albo nawet bardziej przestronne niż wiele aut klasy średniej. Mogą stanowić one realną alternatywę dla aut klasy średniej bo pod względem funkcjonalnym często im nie ustępują (a nawet przewyższają) a osiągi też mają często na bardzo wysokim poziomie. Jednak czasami wystarczy się przejechać jednym i drugim autem aby zauważyć różnicę. Oczywiście są to kwestie indywidualne ale pod wieloma względami auta klasy średniej będą jednak lepsze i w tym przypadku nie wiem czy Civic może być dobra alternatywą dla Camry. Być może dla niektórych osób tak ale wydaje mi się, że większość potencjalnych Klientów zainteresowanych Camry nie zainteresuje się Civikiem. Mój znajomy zanim kupił Camry sprawdzał Mercedesa E, Audi A6 i Mazdę 6. To oczywiście przykład. Camry zresztą (trochę podobnie jak Superb) jest takim trochę pozaklasowym autem klasy średniej mającym aspiracje do wyższego segmentu. Dawniej Camry to była konkurencja A6 czy BMW 5 a klasa średnia Carina (Corona)/Avensis. Nowe Camry zastępuje Avensisa ale ma ciut wyższe aspiracje.

[Honada]

Zgoda. Natomiast klient, zwłaszcza w Polsce, bierze pod uwagę też cenę. Często to ona czyni cuda. Osobiście wyraźnie odczuwam różnicę między klasą C a D, ale nie w ilości miejsca, co w rozstawie osi, który wpływa na zachowanie auta. Większa stabilność, pewność prowadzenia na autostradzie. Do tego klasa D ma to do siebie, że zazwyczaj ma lepsze wyposażenie w zakresie takichj pierdół jak wykończenie schowków, gniazda, lampki itd. Nie mówiąc też o materiałach zauważalnie lepszych (poza Avensisem ) czy lepszej pozycji na tylnej kanapie. Ale jeśli Civic będzie tańszy o 15%, a do tego duży i oszczędny, to odbierze część klientów pewnie i Camry. Tak jak Camry odbiera część klientów Mercedesowi i Audi, co mnie często zaskakuje, bo mimo wszytko to jest rozsądny wóz, a niekoniecznie prestiżowy. Ale jak widać, nie brakuje klientów, którzy potrafią liczyć.

Ostatnio moja przyjaciółka kupowała SUV-a. W grę wchodziły : Volvo XC60, Lexus NX, AR Stelvio, Toyota RAV4 i Honda CR-V. Finalnie wybrała CR-V za 199 tys. zł z gwarancją i darmowym serwisem na 5 lat. Okazało się, że Volvo choć piękne było drogie i wg niej nie budzi zaufania co do trwałości (choc najbardzije sie jej podobało), Lexus i RAV4 był za ciasne dla 4 osobowej rodziny (3 facetów o wzroście 180-190 cm), Stelvio się bała z racji spalania, a Hondę wzieła bo największa w środku, najpewniejsza i mało pali. Najbardziej rozczarowała ją RAV4, która jest mega ciasna i kompletnie nie podobała jej się praca hybrydy. Przyznam, że mnie zaskoczyła trochę, ale w sumie, choć sama przyznała że Honda taka trochę prosta i niewyszukana stylistycznie w środku, to jest bardzo racjonalna. I dostępna na czerwiec Także zwyciężyło auto, które w sumie nie było faworytem.

a wzięła dokładnie taki egzemplarz jak w naszym teście https://dailydriver.pl/test/test-honda-cr-v-ehev/

[piwo]

Ciekawe te przyspieszenie 0-180 w 73,3s
Camry? Tak z 3 razy krocej?



I cos o spalaniu 2,5hybrid

[Honada]

Tak, CR-V przyspiesza do 160 km/h, potem następuje odcięcie.

PS. Z ciekawości sprawdziłem zeperfs i mnie się udało nawet lepiej rozbujać CR-V. Na dodatek u nich pomiary kończą się na ... 160 km/h

[Snara]

I cos o spalaniu 2,5hybrid

Jak jest ciepło i silnik nie musi ogrzewać kabiny to jest mega oszczędnie przy normalnej jeździe i ruszaniu przeważnie najszybciej że świateł. A tak to normalny miejski ruch po Monachium:

[piwo]

[Snara]

Piękne bajery zwłaszcza przód, ekrany i ilość miejsca na tylnej kanapie, urok pryska jak odpalamy silnik
Ciekawe jaka cena

[nomad66]

testował chińczyk, więc raczej daleko do wzrostu Europejczyka, dla nich na tylnej kanapie zawsze będzie miejsca w opór
Gdzie tu bajery? Poza wielkimi ekranami nic specjalnego.

[mystek]

0:42 - fajne to Audi...
0:46 - ... a nie, czekaj.... Peugeot

Czy dzisiaj wszyscy muszą kopiować? Czy projektanci samochodów są mniej kreatywni niż wcześniej?

PS: a wnętrze to Mercedes

[piwo]

Motoryzacja zawsze szuka jakiegos optimum. Dlatego dzis wszystkie auta maja 4 kola, kierownice, reczny hamulec, tarczowe hamulce, szyby maske itd. zawsze ktos byl z czyms pierwszy i jak sie okazywalo ze to dobre rozwiazanie reszta kopiowala. Ok sa rzeczy naslafowane a glupie jak przyciski indukcyjne, piano black, zegary cyfrowe, brak przyciskow funkyjnych audio klimy no ale to jest zazwyczaj tylko krotkotrwaly trend ktory potrwa z 10 lat i umrze smiercia naturalna jak juz ludzie zrozumieja ze jest to niepraktyczne ale taka wlasnie jest motoryzacja.nie trwa rok dwa a juz ze 150 lat. Krok do tylu potem dwa kroki do przodu i powoli zmienia sie na lepsze.