Toyota Camry 2018+, Ktos posiada? Opcje

[Maciek1234]

Dlaczego akurat diesel?

Ja robiac taki przebieg benzyna mialem maslo pod korkiem oleju. Za tyle ile kosztowal ten woz to mozna miec pewnie taksowke na kilka lat, wiec nie wiem czy to jest uzasadnione tym, ze deszcz nie zmoczy.

Dodatkowo to nic dobrego jak permanentnie nie dogrzewasz silnika przez wiekszosc jego eksploatacji. Mimo wszystko nie widze w tym nic zlego, mozna tak robic, czemu nie.

poprzednio miała Mazdę 2 w dieslu - przez kilka lat, niż się nie wydarzyło, teraz jest Gulietta 2,0 w dieslu, co roku ze 2-3 tysiące przebiegu, nic się nie dzieje. Czasem to przepalamy w jakieś krótkiej trasie (100-150km).

Być może diesle osiągnęły już swój szczyt rozwoju właśnie w fiatowskim 2,0 Multijecie, producent zebrał doświadczenia z filtrów cząstek stałych i po prostu dobrze zaprojektował ten układ. Wyjątkowy plus za ikonkę wypalania sadzy, bo przynajmniej człowiek wie kiedy nie może zgasić silnika.

[Wspieraj forum]

[piwo]

fura pelna emocji

[Honada]

Benzynę testujecie? Na jakich oponach i jaki dystans? Poniżej 32m?

Wrzucam test 508 PSE http://dailydriver.pl/test/test-peugeot-508-pse-kombi/

[piwo]

Świetny obszerny test. Oby więcej takich. Droga hamowania to głównie wynik ps4s.

[Honada]

Podziękował piwo odnośnie opon i hamulców, to sprawa jest bardziej zawiła. W tym przypadku najwiekszą rolę odegrały jednak hamulce, które są absolutnie genialne. Na torze przez 15 kółek w ogóle nie siadły. Poza tym, PS4S faktycznie robią świetne wyniki na suchym, chociaż ja prywatnie bym ich nie kupił Nie cierpię tych opon na mokrym w RWD, dla mnie są nieprzewidywalne przy większych prędkościach na wodzie i za szybko łapią aquaplaning. Nie umiem na nich jeździć, nie wiem jak oni robią te testy z aquaplaningiem, ale ja się dwa razy nich obkręcałem (ale wybroniiłem). Osobiście wolę normalne P Zero (nie żadne Nero), które zawsze daje mi pełne czucie kiedy puszczają na suchym i mokrym. Wolę też Conti SportContact6, które choć głośne i trochę bez "charakteru" to nigdy nie zaskoczyły mnie na wodzie i są po prostu dobre. Najbardziej jestem ciekaw tej nowej Potenzy Sport. Bo S001 to było największe badziewie na mokrym jakie świat widział, a ta Potenza Sport podobno jest bardzo dobra.

Odnośnie PS4S to sama opona nie zrobi super drogi hamowania. Te opony miało sporo aut, które trafiły do naszej redakcji. Na tym samym odcinku testowym, przy prawie identycznych warunkach pogodowych:

• Mustang GT FL (380 mm/330 mm) lżejszy od PSE: 35,1 m
• Puma ST (325 mm/271 mm): 39,9 m
• Insignia GSi 2.0 D 210 KM (345 mm/315 mm): 35,1 m

508 PSE: 32,7 m, najgorszy wynik po rozgrzaniu 33,6 m.

Ta Puma to jakaś porażka pod kątem hamowania. Nie chciała hamować i tyle. Musimy wziąć inny egzemplarz, bo coś wręcz przedziwnego.

[kompot]

Z hamowaniem demo/prasówek jest ten problem, że nigdy nie wiadomo co robił z nimi poprzednik. Z drugiej strony - wina Forda PL, że nie założył nowych hamulców na test (nie wiem jaki masz układ).

Zgadzam się, że dziś już nie tylko opona robi duże różnice - było tak kiedyś jak opona była oczywistym limiterem. Dziś duży problem to kontrola zawieszenia, plus współgranie ABS.

I zgadzam się z piwo, fajny test Honada!

[Snara]

Aktualizacja mojego wyciszania auta:
Drzwi AB25 zewnętrzna i wewnętrzna blacha + pianka akustyczna fala
Bagażnik od tylnej klapy do akumulatora hybrydowego AB25 (k6s tylko na błotniki)
Przednie błotniki AB25
Przednie nadkola AB25

W sumie 3 rolki AB25, arkusz pianki akustycznej i arkusz k6s czyli materiały ok 1000zl. Praca własna ok 30h.

Efekt:

Przed wygłuszeniem
40 km/h - tryb elektryczny 55db
120 km/h - 65db
140 km/h - 68db

Po wygłuszeniu
40 km/h tryb elektryczny 52db
100 km/h - 61db
120 km/h - 62db
130 km/h - 65db
150 km/h - 67db
160 km/h - 69db
180 km/h - 72db

[Honada]

Piwo, odebraliśmy dziś Puga 508 kombi 1.5 HDi 130 KM AT8. Powiem tak - opony robią sporo, naprawdę. Na Primacy 4 hamowanie równie dobre co Golf 7.5 R. Ale jednak sporo niższa masa niż PSE a wynik zauważalnie gorszy.

PS. Jak coś Cię interesuje konkretnego, to pytaj.

[piwo]

ale sobie na wlasnosc kupiles? czy kolejne testy? wiesz mi 508 srednio pasuje bym o niego pytal. skoro ma mniej miejsca z tylu niz w camry to go odrzucilem. dwa ze nie wierze w niskie koszty eksploatacji tego auta (turbo, dwumasa, dwusprzeglowki itd). nie chce. nie potrzebuje szybkiego zwinnego auta w klasie d czyli do wozenia rodziny. dla mnie klasa d ma byc komfortowym i przestronnym autem z duzym (ponad 500litrowym choc duzo wiecej to tylko lepiej) bagaznikiem ze spora iloscia miesjca z przodu i z tylu na lokcie glowe i nogi i do bólu i tanie w eksploatacji (spalanie maks 8 litrow w miescie czy na autostradzie, niskie ceny za tarcze klocki tak do 500zl, zadnych usterek typu wadliwe skrzynie biegow automatyczne, padajace dwumasy czy turbiny, czy wtryski czy pompy wtryskowe, czy rozrzady, czyli dosc nisko usterkowe choc wiadomo ze nie ma aut nie psujacych sie).
508 podoba mi sie i z wygladu i z wnetrza ale to wszystko. traktuje to auto jako ciekawostke tak samo jak alfe gulie czy bmw 3. sa bo sa, podobaja mi sie ale ich bym nie chcial, bo mnie na nie nie stac.
a camry jak skode superb traktuje jak auta w kosztach eksploatacji kompakta ale ktore rozmiarami wnetrza bija konkurentow klasy d. i takich aut szukam. z tym ze superb tez u mnie ma podejrzenie za duze o jakosc uzytych materialow i trwalosc silnikow. nie mowie ze sa zle i ze sie nie da bezawaryjnie jezdzic tymi silnikami chocby 1,5tsi czy 2,0tdi ale jakos w glowie mam zolty wykrzyknik czy oby na pewno. ludzie jezda po 400tys km ale awarie tez sie przytrafiaja. wiem ze moze nie jakies kosmiczne ale zdarzaja sie. a wolalbym tego uniknac do 200tyys km. zadnych awarii tylko plyny i benzyna. mysle ze z camry praktycznie nic z zawiasu czy w silniku do tego przebiegu nie bede ruszal.
a w peugocie pewnie przy 150tys zacznie dwumas pukac, turbina swiszczec, dymic na czarno bo wtrysk przytkany itp. po co to komu przy obecnej jakosci i mozliwosciach przerobowych serwisow.

[piwo]

[exocet]

Piwo, już 28 stron wątku. Kiedy kupujesz Camry?

[Honada]

Piwo, ta informacja odnośnie wyników sprzedaży Camry na tle innych aut klasy średniej powinna Cię zainteresować.

https://dailydriver.pl/nowosci/rynek/najlep...wiecie-ranking/

[piwo]

Cały czas mam używki na oku. To nie takie proste bo jednocześnie muszę sprzedać mazdę i kupić camry a dwa stopy procentowe idą w gore, a sytuacja gospodarcza też raczej nie zachęca do zadłużania się. Więc ogólnie jak będzie okazja to się wymieni ale bez napinki. Mazda 3 spelnia swoje zadania póki co. Stan 107tys km dopiero i nic się nie psuje więc bez napiny. Jedyne co mnie pospieszą to ciągle rosnące ceny aut.
A co do sprzedaży to i tak tragedia.kiedys w samej Europie BMW 5 sprzedawało się w 250tys sztuk.
Ogólnie sprzedaż aut nieźle poszła w dół a już sedanow poszla na dno.
A w Polsce camry ma dobre wzięcie a sporo użytkowników RAV4 żałuje wyboru. Źle wybrali bo camry jest dużo lepszym autem

[piwo]

W ciągu 9 miesięcy 2021 roku Toyota sprzedała w Polsce 33 340 aut hybrydowych – więcej niż w całym 2020 roku. Za około 1/3 tej liczby odpowiada Corolla Hybrid (10 688 aut). Drugie miejsce zajęła Toyota RAV4 Hybrid (7 911 egz.), trzecie Toyota C-HR Hybrid (6 547 egz.), zaś kolejne Yaris Hybrid (4 382 egz.), Camry Hybrid (2 648 egz.) i Highlander (1 096 egz.).

https://auto.wprost.pl/rynek/10513666/hybry...-w-europie.html

3000sztuk sprzedanych w tym roku pyknie jak nic.

[Tommo]

A w Polsce camry ma dobre wzięcie a sporo użytkowników RAV4 żałuje wyboru. Źle wybrali bo camry jest dużo lepszym autem

Co to znaczy lepszym autem? Nie zauważasz bezsensu w porównaniu zupełnie innych segmentów aut i ocenianiu który jest lepszy? Tak jakbyś porównał Merca S do C klasy i oznajmił, że ten pierwszy jest lepszy

[piwo]

Patrzę pod względem ceny. Każdy towar oceniam pod względem kosztów. Co oferuje za daną cene.

[duchu22]

Kupilismy dla matki mojego dziecka Camry 2021. Zrobione 1500km. Po miescie super. Spalanie okoloce 7, cichutko i plynnie, sporo momentu, jezdzi sie ok, nie ma problemu z dynamicza zmiana pasa. W trasie v max 195 i spalanie 11 przy 160-190. Osiagi wystarczajace, bez problemu osiaga predkosc maksymalna. Co ciekawe przy 195 obroty spadaja, predkosc ogranicza limiter w sofcie a nie przelozenia skrzyni. Dzwiek silnika przy bucie jest slyszalny ale mi nie przeszkadza. Przy 170 i wiecej glosniej niz w superbie z podwojnymi szybami bocznymi. Momentami irytujace asystenty ale to raczej wina stylu jazdy. Mozna wlaczyc utrzymanie srodka pasa i tempomat aktywny, wystarczy trzymac reke na kierownicy i jedzie samo. Ladne z zewnatrz i w srodku ale z daleka podobne do corolli, zero szacunku na drodze co chwile ktos wyjezdza na lewy przed maske. Ogromny bagaznik. Fajne auto, mialo byc inne niz skoda i takie jest.

[piwo]

Ciekawe że piszesz o ogromnym bagażniku po przesiadce z superba.
No właśnie ten przód wąski podobny do corolli to chyba jedna z większych wad.
Jak co opisuj więcej spostrzeżeń jak możesz bo każde mnie interesuje. Krytyczne uwagi jak i zalety, bo wokół tego auta jest za dużo stereotypów i latek przypisywanych po obcowaniu z avensisem czy corolla, aurisem czy innymi gównianymi toyotami a to auto jest zgoła inne.

[Tommo]

11 litrów przy 190km/h? Bardzo mało realne.

[piwo]

Dlaczego? Tu obroty silnika nie są związane z przełożeniem i silnik przy 190 może chodzić np tylko na 3000obrotow jeśli moc silnika wtedy jest wystarczająca dla tej prędkości.

Koszt przeglądu