Toyota Camry 2018+, Ktos posiada? Opcje

[Type-R]

Nie wiem ale jest przepaść, Camry jest bardzo żwawe. W mieście i na autostradzie. Nie odczuwam braków po mocniejszych autach

B.żwawe:-) Strach pomyśleć co to za mocniejsze auta.

[Wspieraj forum]

[Snara]

Nie wiem ale jest przepaść, Camry jest bardzo żwawe. W mieście i na autostradzie. Nie odczuwam braków po mocniejszych autach

B.żwawe:-) Strach pomyśleć co to za mocniejsze auta.

Nie miałem nic mniejszego niż R6/V8 od 10 lat. A już na pewno w porównaniu do takiego R4 diesla który dopiero rusza dupę od 1700 obrotów camry jest żwawsze w mieście elektryk fajnie napędza z samego dołu.
Rożne mocniejsze były, nie będę pisał na noc bo nie zaśniesz

[Type-R]

Nie miałem nic mniejszego niż R6/V8 od 10 lat. A już na pewno w porównaniu do takiego R4 diesla który dopiero rusza dupę od 1700 obrotów camry jest żwawsze w mieście elektryk fajnie napędza z samego dołu.
Rożne mocniejsze były, nie będę pisał na noc bo nie zaśniesz

Z pewnością nie zasnę marząc o struclowatym Audi i prastarym Lexie


Gościu, stręczysz tą Toyotę przekraczając już wszelkie granice śmieszności. Zaraz okaże się, że można nią przewozić 2 tony, bo że jest rakietą to już wiemy. Jeździłem tym samochodem, i o ile ogólnie sprawił wrażenie lepsze niż się spodziewałem, to akurat nie w kwestii osiągów. Ten samochód nie ma ŻADNEJ błyskawicznej reakcji na gaz, toczyłby heroiczne boje ze 150 konnymi dieslami, bo od takich 190 konnych jest już wolniejszy, w każdym zakresie prędkości. Mi te osiągi by wystarczyły, bo to ma być tani kondom do przemieszczania, a do wyszalenia się mam 2 i 4 kołowe zabawki, ale prawda jest taka, ze to minimum przyzwoitości. Ten samochód ma ca. 8.5 s. do setki, a subiektywnie jest jeszcze wolniejszy, więc nazywanie go b. żwawym to aberracja (sprawdź w słowniku). Moim zimowym daily jest stara terenówka z 210 konnym silnikiem, i ta Camry wcale nie wydawała się szybsza.....

[piwo]

kazdy ma historie swoich doswiadczen i w pamieci wrazenia z jazdy roznymi autami.
moze obiektywnie lepiej poruszac sie w obrebie faktow.
przyspieszenia lexus es (niestety pertyn nie robil pomiarow camry ; ten sam silnik i naped co w camry tylko wyzsza masa)
czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu
0-100 / 8,84s / 8,27s
60-100/ 5,10s / 4,86s
80-120/ 6,23s / 5,76s
100-140/ 7,57s / 6,90s


skoda superb kombi dsg tdi 150km
czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu
0-100 / 9,34s / 8,67ss
60-100/ 6,02s / 5,42s
80-120/ 6,62s / 5,67s
100-140/ 8,87s / 8,10s


Skoda Kodiaq Sportline 2.0 TDI 190 DSG 4x4 (dochodza straty napedu 4x4 )
czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu
0-100 / 9,56s / 8,40ss
60-100/ 6,26s / 5,06s
80-120/ 7,36s / 6,17s
100-140/ 8,60s / 7,65s


Mazda 3 2.0 benzyna 150km manual (czyli mniej wiecej to czym jeżdżę)
czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu
0-100 / ...... / 8,87s
60-100/4bieg ..... / 9,14s
80-120/5bieg ...... / 13,40s
100-140/6bieg .. .... / 20,28s
100-140/3bieg .. .... / 7,67s



przepraszam ze takie auta ale nie wszystkie pertyn testowal przyspieszenie ale obraz jakis tam sie wylania. z reakcja skrzyni biegow toyota bedzie czesto nawet o 1s szybsza od silnika tdi. tyle faktow.
dla mnie wyglada to znosnie i tylko tyle.nie są to osiągi BMW 330 ale nie takich się spodziewam po dużym aucie za 120 tys zł. i spalanie tak samo znosnie, do 140km/h porownywalnie do diesla. a samo to ze nie bede musial dolewac jakichs adblue (dodatkowe koszty i czas) czy borykac sie z problemami czy odpali w zime i czy na pewno na stacji zatankowalem arktyczna rope czy nie, i brak smrodu diesla co poranek to silnik dynamic force dla mnie jest rewelacja.
i nie nie uwazam tego auta za jakos bardzo szybkie ale tez ujmowanie zalet bo komus silnik wyje jest troche na poziomie rozmow "zalozylem glosny wydech i auto teraz ma kopa." nie ma co ulegac mylnym wrazeniom. czesto sluch oszukuje mozg i to co wydaje sie ze szybko jest wolno a to co wolno szybko.

[Snara]

Z pewnością nie zasnę marząc o struclowatym Audi i prastarym Lexie


Gościu, stręczysz tą Toyotę przekraczając już wszelkie granice śmieszności. Zaraz okaże się, że można nią przewozić 2 tony, bo że jest rakietą to już wiemy. Jeździłem tym samochodem, i o ile ogólnie sprawił wrażenie lepsze niż się spodziewałem, to akurat nie w kwestii osiągów. Ten samochód nie ma ŻADNEJ błyskawicznej reakcji na gaz, toczyłby heroiczne boje ze 150 konnymi dieslami, bo od takich 190 konnych jest już wolniejszy, w każdym zakresie prędkości. Mi te osiągi by wystarczyły, bo to ma być tani kondom do przemieszczania, a do wyszalenia się mam 2 i 4 kołowe zabawki, ale prawda jest taka, ze to minimum przyzwoitości. Ten samochód ma ca. 8.5 s. do setki, a subiektywnie jest jeszcze wolniejszy, więc nazywanie go b. żwawym to aberracja (sprawdź w słowniku). Moim zimowym daily jest stara terenówka z 210 konnym silnikiem, i ta Camry wcale nie wydawała się szybsza.....

Nie wiem czemu ale kojarzysz mi się z Marcinem Najmanem.

[Snara]

kazdy ma historie swoich doswiadczen i w pamieci wrazenia z jazdy roznymi autami.
moze obiektywnie lepiej poruszac sie w obrebie faktow.
przyspieszenia lexus es (camry niestety pertyn nie robil pomiarow; ten sam silnik i naped co w camry tylko wyzsza masa)
czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu
0-100 / 8,84s / 8,27s
60-100/ 5,10s / 4,86s
80-120/ 6,23s / 5,76s
100-140/ 7,57s / 6,90s


skoda superb kombi dsg tdi 150km
czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu
0-100 / 9,34s / 8,67ss
60-100/ 6,02s / 5,42s
80-120/ 6,62s / 5,67s
100-140/ 8,87s / 8,10s


Skoda Kodiaq Sportline 2.0 TDI 190 DSG 4x4 (dochodza straty napedu 4x4 )
czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu
0-100 / 9,56s / 8,40ss
60-100/ 6,26s / 5,06s
80-120/ 7,36s / 6,17s
100-140/ 8,60s / 7,65s


Mazda 3 2.0 benzyna 150km manual (czyli mniej wiecej to czym jeżdżę)
czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu
0-100 / ...... / 8,87s
60-100/4bieg ..... / 9,14s
80-120/5bieg ...... / 13,40s
100-140/6bieg .. .... / 20,28s
100-140/3bieg .. .... / 7,67s



przepraszam ze takie auta ale nie wszystkie pertyn testowal przyspieszenie ale obraz jakis tam sie wylania. z reakcja skrzyni biegow toyota bedzie czesto nawet o 1s szybsza od silnika tdi. tyle faktow.
dla mnie wyglada to znosnie i tylko tyle.nie są to osiągi BMW 330 ale nie takich się spodziewam po dużym aucie za 120 tys zł. i spalanie tak samo. a samo to ze nie bede musial dolewac jakichs adblue czy borykac sie z problemami czy odpali w zime i czy na pewno na stacji zatankowalem arktyczna rope czy nie, i brak smrodu diesla co poranek to silnik dynamic force dla mnie jest rewelacja.
i nie nie uwazam tego auta za jakos bardzo szybkie ale tez ujmowanie zalet bo komus silnik wyje jest troche na poziomie rozmow "zalozylem glosny wydech i auto teraz ma kopa." nie ma co ulegac mylnym wrazeniom. czesto sluch oszukuje mozg i to co wydaje sie ze szybko jest wolno a to co wolno szybko.

Zachar też testował RL, ale nie pamiętam czy było pokazane jak mocno są naładowane baterie. Wyszło 7.9,s średnie spalanie 5.6 Po mieście zimą bez zamulania. Na trasę ls500h do zestawu i więcej nic nie trzeba

[Maciek1234]

Dziwne że Maciek Talizmana nie zaproponował...

w zeszłym roku, gdy na rynku był Talisman 225 w pełnej opcji Initiale Paris w cenie 130k brutto do odebrania, to bym zaproponował Dzisiaj najmocniejsza benzyna ma 160KM, a diesel 190KM. Pewnym wyjściem byłby Peugeot 508 Hybrid 225KM, ale raz, że z ceną Peugeot po prostu odpłynął, a dwa, że Camry hybrydowe jeździ znacznie przyjemniej (płynniej), choć to może kwestia przyzwyczajenia, bo do 508 hybrydowego wsiadłem na 5 minut, w dodatku przesiadając się z **** *******

**** ******** - wykropkowana nazwa pewnego samochodu, żeby z wątku o Toyocie nie zrobił się wątek o ****

[Type-R]

Nie wiem czemu ale kojarzysz mi się z Marcinem Najmanem.

Nie wiem czemu ale mam w dupie z czym ci się kojarzę.

[Type-R]

kazdy ma historie swoich doswiadczen i w pamieci wrazenia z jazdy roznymi autami.
moze obiektywnie lepiej poruszac sie w obrebie faktow.
przyspieszenia lexus es (niestety pertyn nie robil pomiarow camry ; ten sam silnik i naped co w camry tylko wyzsza masa)
czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu
0-100 / 8,84s / 8,27s
60-100/ 5,10s / 4,86s
80-120/ 6,23s / 5,76s
100-140/ 7,57s / 6,90s


skoda superb kombi dsg tdi 150km
czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu
0-100 / 9,34s / 8,67ss
60-100/ 6,02s / 5,42s
80-120/ 6,62s / 5,67s
100-140/ 8,87s / 8,10s


Skoda Kodiaq Sportline 2.0 TDI 190 DSG 4x4 (dochodza straty napedu 4x4 )
czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu
0-100 / 9,56s / 8,40ss
60-100/ 6,26s / 5,06s
80-120/ 7,36s / 6,17s
100-140/ 8,60s / 7,65s


Mazda 3 2.0 benzyna 150km manual (czyli mniej wiecej to czym jeżdżę)
czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu
0-100 / ...... / 8,87s
60-100/4bieg ..... / 9,14s
80-120/5bieg ...... / 13,40s
100-140/6bieg .. .... / 20,28s
100-140/3bieg .. .... / 7,67s



przepraszam ze takie auta ale nie wszystkie pertyn testowal przyspieszenie ale obraz jakis tam sie wylania. z reakcja skrzyni biegow toyota bedzie czesto nawet o 1s szybsza od silnika tdi. tyle faktow.
dla mnie wyglada to znosnie i tylko tyle.nie są to osiągi BMW 330 ale nie takich się spodziewam po dużym aucie za 120 tys zł. i spalanie tak samo znosnie, do 140km/h porownywalnie do diesla. a samo to ze nie bede musial dolewac jakichs adblue (dodatkowe koszty i czas) czy borykac sie z problemami czy odpali w zime i czy na pewno na stacji zatankowalem arktyczna rope czy nie, i brak smrodu diesla co poranek to silnik dynamic force dla mnie jest rewelacja.
i nie nie uwazam tego auta za jakos bardzo szybkie ale tez ujmowanie zalet bo komus silnik wyje jest troche na poziomie rozmow "zalozylem glosny wydech i auto teraz ma kopa." nie ma co ulegac mylnym wrazeniom. czesto sluch oszukuje mozg i to co wydaje sie ze szybko jest wolno a to co wolno szybko.

No i potwierdza się to, co napisałem - heroiczne boje ze 150 konnymi dieslami. Przy czym nie wiem czemu, trochę tendencyjnie wybrałeś same VAGi, w których jak wiadomo od czasów wejścia w życie normy WLTP reakcja na gaz jest mocno przytępiona, jak również czas redukcji skrzyni. Takie 318d z ZF-em zamiecie ta Camry, będąc przy tym jakieś 40 km/h szybsze.
Nie zakładałem w Camry żadnego wydechu, tylko jeździłem seryjnym, podstawionym samochodem, więc porównanie z d..... I nie ma mowy o żadnych "mylnych wrażeniach" , bo ten samochód po prostu jedzie jak japońskie nie za mocne wolnossące 2.5 litra, jakich kryteriów osiągów byśmy nie stosowali, i jak byśmy nie zaklinali rzeczywistości. A przy ca. 180 (realnie) jechać przestaje.

Zalety o których piszesz, są istotne też dla mnie, i auto z zapasem spełnia kryteria dupowozu (no może osiągowe na styk). Ale na miłość boską, nie róbmy z niego auta "bardzo żwawego" (to cytat), bo b. żwawe nie jest, jakich kryteriów bycia żwawym byśmy nie zastosowali.

A Zachar robi testy przyspieszenia z "one foot rollout", skoro już te ułamki sekund są takie ważne.....

[piwo]

bmw nie zamieszczam bo serwis za drogi. ale niech bedzie. znalazlem tylko BMW F40 120d xDrive Steptronic 8 (mysle ze bmw piatka bo taka do camry trzeba porownywac bo 1 i 3 to malenstwa nie dla mnie wiec 5tka to mysle ze conajmniej 150kg masy wiecej do 1dynki i czasy pewnie z 1s w gore)
czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu
0-100 / 8,08s / 7,13ss
60-100/ 5,14s / 3,91s
80-120/ 5,55s / 4,37s
100-140/ 7,67s / 6,5s


vs przyspieszenia lexus es (niestety pertyn nie robil pomiarow camry ; ten sam silnik i naped co w camry tylko wyzsza masa)
czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu
0-100 / 8,84s / 8,27s
60-100/ 5,10s / 4,86s
80-120/ 6,23s / 5,76s
100-140/ 7,57s / 6,90s

jak dla mnie nie widze jakiejs przepasci porownujac czasy z reakcja skrzyni biegow mimo ze porownuje maly samochod do duzego i nie tak jak chciales wersji 118d (150Km 350Nm) a 120d (190KM 400Nm, cena 520D 223tys zl)
bmw 120D / lex es
0-100 / 8,08s / 8,84s
60-100/ 5,14s / 5,10s
80-120/ 5,55s / 6,23s
100-140/ 7,67s / 7,57s

nie widze tego łał w stosunku do 120D 190 konnego 400Nm. choc wolalbym zobaczyc te same pomiary ale dla 520D vs camry ( majac w glowie ze bmw to 223tys zl a toyota 120tys zl)

ale koniec koncow sie zgadzam ze te auto nie jest jakims szybkim autem choc szybszym niz obecne ktorym jezdze czyli mazda 3 2,0 benzyna kolo 170 koni. po prostu osiagi sa wystarczajace a glowna zaleta to brak wkurwiajacych napraw i marnowania czasu na naprawy w serwisie, oraz dosc przystepna cena za duze wnetrze.

[Type-R]

Dobra, poddaję się.
Camry najszybsza (bo Pertyn sprawdził)
Widzę że podoba Ci się ta Camry, spełnia Twoje kryteria, to ją kup.

A z ostatnim zdaniem Twojego postu (dopisanym później) w pełni się zgadzam. Choć tą ponadprzeciętną bezawaryjność to trochę antycypujemy (biorąc pod uwagę że z Toyotą ostatnio różnie bywa).

[piwo]

ty probujesz udowodnic ze camry odstaje od diesla bmw 318d co jest nie prawda. masz przeciez czarno na bialym pomiary. jedyne co odstaje to twoje poczucia. widac sa bledne i cyt. "Takie 318d z ZF-em zamiecie ta Camry," co najwyzej beda jechac bardzo podobnie choc jak mowie wyzej 320D to nie jest konkurent dla camry. dla camry odpowiednikiem miejsca w srodku jest bmw 520D.

Choć tą ponadprzeciętną bezawaryjność to trochę antycypujemy (biorąc pod uwagę że z Toyotą ostatnio różnie bywa).

przynajmniej camry jest pozbawiona potencjalnie awaryjnych turbin i kola dwumasowego. kolejna sprawa ma wtrysk posredni i bezposredni wiec nie jest narazona na zapieprzenie sie zaworow i przepustnicy nagarem jak w sporej ilosci benzynowych aut z wtryskiem bezposrednim. po prostu to jest stara technologia sprawdzona i nie wysilona. a jednoczesnie dziala rownie sprawnie (do 140km/h) jak nowoczesne diesle bez ich wad.

[Snara]

ty probujesz udowodnic ze camry odstaje od diesla bmw 318d co jest nie prawda. masz przeciez czarno na bialym pomiary. jedyne co odstaje to twoje poczucia. widac sa bledne i cyt. "Takie 318d z ZF-em zamiecie ta Camry," co najwyzej beda jechac bardzo podobnie choc jak mowie wyzej 320D to nie jest konkurent dla camry. dla camry odpowiednikiem miejsca w srodku jest bmw 520D.

przynajmniej camry jest pozbawiona potencjalnie awaryjnych turbin i kola dwumasowego. kolejna sprawa ma wtrysk posredni i bezposredni wiec nie jest narazona na zapieprzenie sie zaworow i przepustnicy nagarem jak w sporej ilosci benzynowych aut z wtryskiem bezposrednim. po prostu to jest stara technologia sprawdzona i nie wysilona. a jednoczesnie dziala rownie sprawnie (do 140km/h) jak nowoczesne diesle bez ich wad.

Jego racja jest jedyna i wszystkie testy i opinie sie mylą, szkoda czasu na klauna.
Zarowno Toyota jak i osoby które zastanawiają sie nad hybrydą chcą łaczyć osiagi vs spalanie na tyle ile sie da. A nie na walki na trasie z 2.0tdi 150 czy 190 konnym. Kazdy szuka sobie złotego środka.

Z dieslem juz zupelnie nie da się porównać awaryjnosci i potencjalnych usterek turbiny, dpfu, egru, wtryskiwaczy, pompy, czujników, zaworów. Nie wspominając o elektryce z którą sa problemy nawet w tych premium BMW i kAudi. Dla tego u mnie diesel juz całkowicie odpadł.

I przyjemna rzeczy zimą na mrozie po 2 minutach mamy cieple powietrze

[Maciek1234]

nie spamujcie Pertynem, bo tego człowieka nie da się oglądać i słuchać.

Tu porównanie Camry Hybrid vs Passat TDI 150KM
https://zeperfs.com/en/duel8020-4334.htm

tu Camry vs TDI 190KM
http://www.racingforum.pl/index.php?showto...p;#entry1362049

a tu vs 318d
https://zeperfs.com/en/duel8020-8076.htm


jak widać, Camry jeździ mniej więcej tak, jak 190-konny diesel. I chyba nikt przy zdrowych zmysłach nie oczekuje od Camry, że będzie szybsza.

[Snara]

nie spamujcie Pertynem, bo tego człowieka nie da się oglądać i słuchać.

Tu porównanie Camry Hybrid vs Passat TDI 150KM
https://zeperfs.com/en/duel8020-4334.htm

tu Camry vs TDI 190KM
http://www.racingforum.pl/index.php?showto...p;#entry1362049

a tu vs 318d
https://zeperfs.com/en/duel8020-8076.htm


jak widać, Camry jeździ mniej więcej tak, jak 190-konny diesel. I chyba nikt przy zdrowych zmysłach nie oczekuje od Camry, że będzie szybsza.

To prawda, trudno oczekiwać żeby miało osiagi jak 3.0 tdi

[piwo]

nie spamujcie Pertynem, bo tego człowieka nie da się oglądać i słuchać.

wlasnie ze sie da. ja go bradzo lubie. ma poglady jak moje czyli patrzy na auta przez pryzmat kierowcy i praktycznie we wszystkim z nim sie zgadzam. a to o czym gledzi to gledzi o odczuciach subiektywnych czyli najwazniejsze. bo auto to nie cyfry nie dane a wlasnie odczucia z nad kierownicy.

jak widać, Camry jeździ mniej więcej tak, jak 190-konny diesel. I chyba nikt przy zdrowych zmysłach nie oczekuje od Camry, że będzie szybsza.

zwlaszcza ze cena 120tys zl jest jak za przecietnie wyposazony hatchback z 1,6t.

[Type-R]

Gość jest dramatyczny, sapiący pierdziel w sandałach, rozwalony bokiem na rozłozonym fotelu.

A w cenie ca. 120k są w tej chwili 2 (słownie dwa) samochody w Polsce. A może ich już nie ma. Rocznik 2021 to w tej chwili co najmniej 158k. A w tej cenie można juz bardziej powybrzydzać (no ale z pewnością nie będą to auta tak szybkie jak Camry

[Tom-Lee]

Gość jest dramatyczny, sapiący pierdziel w sandałach, rozwalony bokiem na rozłozonym fotelu.

A ile Ty samochodow w ostatnim roku przetestowales.

[Type-R]

158. I pół.

Nie twierdzę że gość nie ma przeglądu rynku motoryzacyjnego. Jest też jedynym Polakiem - jurorem Car of the Year (jesli to o czymś świadczy). A także redaktorem motoryzacyjnym od jakiś 150 lat.

Nie zmienia to faktu że sapie, siedzi bokiem, nie da się go słuchać, a do testowania pewnych rodzajów samochodów (sportowe czy też użytkowe/terenowe) najzwyczajniej w świecie się nie nadaje, bo się na nich nie zna. Włodek Zientarski też się nie zna, a przetestował aut, ze hoho.....

[piwo]

Rocznik 2021 to w tej chwili co najmniej 158k. A w tej cenie można juz bardziej powybrzydzać (no ale z pewnością nie będą to auta tak szybkie jak Camry

158 tys zl to jakieś nieporozumienie. Za tą cenę to im sprzedaż całkowicie siadzie z 2500 rocznie do setki rocznie. Ale faktycznie mowy cennik z kosmosu za to samo auto. Choć patrzę sporo aut w cenie 131tys jeszxze jest. Może liczą na upusty i promocje a żeby je robić najpierw cenę trzeba podnieść. Taki kwit marketingowy. Żenada.