Honda S2000 Opcje

[Yaca]

zawias na nowo ustatniony, wstępnie wystrojone na niemieckiej autostradzie , za tydzien dyno...... i może jeszcze uda się gdzieś pojechać w tym roku

[Wspieraj forum]

[Driftman]

lipa ta honda

[Yaca]

S2000 wystrojone w nowym specu, trzeba było naciągnąć pasek bo jednak zbyt słabo go wstępnie ustawiłęm ale poza tym wszystko przebiegło bez problemów, zrobione ponad 20 przejazdów i to co dla mnie najważniejsze zostało osiągnięte czyli brak fuck up-a, wynik to sprawa drugorzędna, zimą planuje przeglądnąć głowice i wymienić sprężynki a w szczególności talerzyki bo są one słabym punktem ... poza tym jeździć, jeździć .. i jeździć!

Ogromne podziękowania dla mojego tunera Arka, jak zwykle profi robota.... oraz dla całej ekipy ECUMASTER! W szczególności pozdrowienia dla Artura i Maxa za mega pomoc, świetni ludzie!

[kontrolm]

na jakim to doładowaniu ?

[Mlynek]

doładowanie narasta liniowo do ok. 0,7b przy 8500 rpm

[kontrolm]

liniowo bo tak ten kompresor i kółko daje czy liniowo bo tak to ktoś jakimś zaworem wystroił ?
I dlaczego nie więcej ? Motor do bara pewnie spokojnie przyjmie z drugiej strony krzywa momentu idealna do kręcenia po redline

[Mlynek]

Tak dmucha kompresor z tym kółkiem, nie ma żadnych zaworów do kontroli doładowania

[Andrzejsr]

Wow 350 koni ? Nie będzie wymówek
Żartuje wrażenia pewnie świetne !
To już na długie szybkie tory nie jakiś Biłgoraj...o ile faktycznie powstanie.

[Yaca]

liniowo bo tak ten kompresor i kółko daje czy liniowo bo tak to ktoś jakimś zaworem wystroił ?
I dlaczego nie więcej ? Motor do bara pewnie spokojnie przyjmie z drugiej strony krzywa momentu idealna do kręcenia po redline

na ten moment nie ma to dla mnie większego sensu, zależało mi na zachowaniu charaterystyki wolnossącego motoru i myśle że wyszło całkiem fajnie,
"dlaczego nie wiecej?"... założenie jest takie że samochód ma wyjęzać na trening lub dłuższą sesje i dostawać chłoste bez żadnego zająknięcia, wszystkie temperatury, dyfer, skrzynia mają iść w parze z większą mocą, do tej pory przy wolnossącym silniku mogłem spokojnie wyjżedzać przy 35'C w cieniu w upalny sierpiony dzięń i nie martwiłęm sie że coś się grzeje i jest na granicy, wiec jeśli wszystko będzie przetestowane z pełnym aero i wszystkie parametry bedą w normie .. dorzucimy też mocy .... aaa no i kierownik musi się ogarnąć

Wow 350 koni ? Nie będzie wymówek
Żartuje wrażenia pewnie świetne !
To już na długie szybkie tory nie jakiś Biłgoraj...o ile faktycznie powstanie.

thx! nie moge się doczekać testów .... może niedziela i Silesia

[Yaca]

niestety spóźniłem sie na Silesie wiec nic nie potestowałem.... ale sporo czasu poświęciłem na inne tematy, zmniejszony kąt dyfuzora (12'), nowe end-plate na skrzydle, nowe mocowania splittera i całość obniżona o 45mm i inne pierdoły.. kusi poupalać jak cholera!

[Andrzejsr]

Kurcze jak już takie aero i tak szczegółowo podchodzisz do auta, to może zechcesz pomiary porobić - ten gość opisuje jak łatwo i tanio można pomierzyc co z aero działa faktycznie a co nie (ja sobie kiedyś elementy zacząłem kompletować, ale kurcze nie mam cierpliwości do takich pomiarów) :

https://youtu.be/pFi1BIJwYtA?t=484

[Yaca]

Dzięki Andrzej! dorzucam do listy filmów na zimowe wieczory

----

po ponad roku od ostatniej jazdy udało mi się zaliczyć w piątek Poznań z MiataChallenge, idealna pogoda, b. fajni ludzie, brak tłoku, idealna opcja na sprawdzenie czy wszystko dobrze poskładałem

nie mam żadnych obiektywnych czasów bo samochód mimo nowego cichego układu nadal jest za głośny .... ale to sprawa drugorzędna, przyjemność z jazdy i dawka endorfin jaką dostarczył mi ten wóz wynagrodziła wszystkie ostatnie wieczory, samochód napędza się bardzo fajnie, liniowo jak wolnossak, prowadzi się pewnie, trakcyjnie super, stabilnie, oczywiście jest kilka tematów do poprawy, lista kolejnych zmian zawsze długa .. ale micha tak mi się cieszy że nie moge się doczekać kolejnego wyjazdu


aaaa... na ostatnią sesje założyłem też pierwszy raz pełnego slicka, tanią używkę Hankooka C52 w średniej mieszance, 260/660 R18 all around, jest ciekawie.

ps. pozdrawiam wszystkich z którymi udało się pogadać!

[Andrzejsr]

Jak za głośny to pojeździłeś czy nie ? czy na MMC dają już radę z 'normami' ?

I bez pomiarów to aero w komplecie wygląda poważnie

[Yaca]

Jak za głośny to pojeździłeś czy nie ? czy na MMC dają już radę z 'normami' ?

niestety musiałem odpuszczać wyjście i całą prostą bo pomiar był robiony praktycznie cały czas, w zeszłym sezonie byłem dwa razy na TP.. pierwszym razem nie było problemu , zero,(na dużo głośniejszym wydechu i wolnossącym silniku\, za drugim był ogromny problem i nic nie pojeździłęm.... chcąc mieć ten problem z głowy zrobiłem nowy układ specjalnie na Poznań, dwa tłumniki z czego końcowa puszka bardzoo duża.....jak się okazuje nadal jest za głośno i to sporo bo miałem niby 110dB :/ Kusiło mnie dodać jeszcze na końcu kolanko 90' w przeciwną strone do murku gdzie mierzą ale stwierdziliśmy z Patrykiem/StacekRacing że ten ukłąd już na pewno bedzie cichy.,.. na wolnych obrotach kompletnie nie słychac wydechu, kompletna cisza... ale jednak pod obciążeniem nadal jest problem :/

... myśle że tor Poznań odpowiada za znaczacy % przychodów firm budujących ukł. wydechowe w Polsce

[kontrolm]

a jaką masz średnicę rury ostatniego tłumika i jakie wymiary puchy ?
u kogo robiony ten wydech ?
Może DB killer albo elektryczna przepustnica uruchamiana w miejscu pomiaru ?

[Andrzejsr]

"To się nadaje do prasy" cytując 40 latka kurcze .

Co do firm robiących ukl wydechowe to jakaś reklamująca się "nasz wydech ZAWSZE przechodzi pomiar na Poznaniu - gwarancja zwrotu realnych kosztów wyjazdu i uczestnictwa w razie odrzucenia" faktycznie miałaby wzięcie to fakt. Ale chyba żadna nie lubi loterii.

[Yaca]

a jaką masz średnicę rury ostatniego tłumika i jakie wymiary puchy ?
u kogo robiony ten wydech ?
Może DB killer albo elektryczna przepustnica uruchamiana w miejscu pomiaru ?

wszystko opisze dokładniej bo jest ciekawy pomysł w planie


----------

Tor Poznań,
fot. Bartosz Słomiński

[Tom-Lee]

Calkiem niedawno mialem okazje sie przejechac S2000. Zmiotła mnie z planszy. Odczucia sa takie, ze wydaje sie byc duzo mocniejszy niz w rzeczywistosci. Hamuje tez jakby w miejscu mial stanac.

Bede nudny bo juz to mowilem, projekt mega zajebisty.

[Yaca]

Tom-Lee, dzięki bardzo! S2000 to już wiekowy samochód i może wiele osób rozczarować zwłaszcza jeśli przejedziemy się jakimś wątpliwym /zmęczonym egzemplarzem... ale dobrze wiedzieć że nie tylko w tylko mi daje sporo fanu i analogowych odczuć



--------------

btw. w zeszły weekend w sumie pierwszy raz pojeździłem na Silesii, Poznan był jeźdzony z odpuszczaniem wiec nowy setup nie był mocno naciskany ale ttutaj mogłem w końcu pojeździć - nitka toru w realu jest ciekawsza niż się spodziewałem, jestem miło zaskoczony, po raz kolejny sprzęt przejeździł wszystkie sesje bez problemów i to cieszy najbardziej, mam sporo wniosków i planów na zime ... ale nie bede mocno ingerował i rozbierał pół samochodu... trzeba wjeźdzać się w obecny setup bo potencjał jest spory tylko... "łacznik"

Pozdrowienia dla Wszystkich z którymi udało się pogadać! Ekipa Miata Challenge zajebista i na pewno podepne się pod ich rundy w następnym sezonie!

[Yaca]

Silesia Ring & Miata Challange

fot.Bartosz Słomiński