Honda S2000 Opcje

[Yaca]

foty robią robotę

thx!

Poza Modelką która ma na to niemaly wpływ, to na TMC/HHC/MMC zawszwe jest masa świetnych zdjęć dobrych fotografów, po części pewnie to też wpływa na frekwencję na tych zawodach czy Classicauto / Racecup.
A np Drivecup coś ostatnio pustkami na listach zgłoszeń świeci , ale zero fotografii po zawodach, o filmach nie mówiąc :-/

chłopaki robią spoko zdjęcia, generalnie organizacja na TM jest bardzo dobra, choć ciekawi mnie jakie będą zmiany w weryfikacji prawdziwej mocy po ostatnich głośnych postach na grupie

Śliczny projekt, gratuluję. Będziesz w sobotę na TM? Z chęcią bym podszedł i zbił pionę.

dzięki! jestem troche chory ale jeśli nie będzie gorączki to widzimy się na Poznaniu

Z ciekawości, nie podskoczyła ci jakoś znacznie temperatura wody, po tym jak centralnie przed wodę wsadziłeś chłodnice oleju? Bo u mnie właśnie jak w ten sposób zamontowałem dodatkową chłodnice wspomy i tym samym zabrałem sporo powietrza od chłodnicy wody, to od razu radykalnie urosły temperatury wody i oleju. Problem rozwiązałem dopiero kładąc chłodnice wspomy prawie na płasko i robiąc na nią taki jakby „kurnik”, a z koleji chłodnice oleju poszły w nadkola.

Brno, max temp w cieniu 35'C, asfalt max 58'C,
max temp wody 92-94'C,
temp. oleju na magistrali max 116'C, temp w misce (silnik zamknięty od spodu płaską podłogą ale zmałym air ductem na miske) max 110-112'C
oczywiscie to są max. wartości w najgorętszym momencie dnia, myśle że po takim "chrzcie" w boju ukł. chłodzenia wody i oleju zdał egzamin, (mała ciekawostka, sprawdzałem kamerą termo temperatury po kółku studzącym i kilku minutach w boxie, temp felgi tył 100'C, tunel środkowy 62'C, obudowa dyferencjłąu 103'C, przedni zacisk hamulcowy 116'C, listwa paliwowa 78'C ... miałem znacznie wiecej pomiarów ale nie robiłem fot i już nie pamiętam)

porównanie z zasłonięciem chłodnicy wody chłodnica oleju jest możliwe bo mam tez logi z wypadu na SlovakiaRing ale tam zrobiłem tylko 10 kółek, temperaty troche niższe i charakterystyka toru inna, logi pokazują 2-3 stopnie mniej bez chłodnicy oleju przed chłodnica wody.. ale to mało wiarygodne porównanie bo nie miałem wtedy zasłoniętej chłodnicy wody od spodu splitterem, powietrze wpadające przez zderzak uciekało na boki oraz do góry bo nie było jeszcze "cooling plate-a" wiec to nie do końca miarodaje porównanie,

bazując na foto widze że Zetka ma troche mniejszy wlot powietrza w zderzaku i mocniej zabudowaną przestrzeń przed chłodnicą wody, ale to większy wóz niż eska więc może to złudne wrażenie, mam nadzije że bedzie okazja pogadać w sobote

[Wspieraj forum]

[Yaca]

drugi raz na Poznaniu … i raczej ostatni, to jest cykr z tym pomiarem!

[jackkpl]

drugi raz na Poznaniu … i raczej ostatni, to jest cykr z tym pomiarem!

a TM jezdzi na pomiarze z poznania, czy maja swoj?

[Yaca]

pomiar jest po stronie TP, ale komedia…., seryjne samochody śniagane, TM oficjalnie juz potwierdzili że nie bedzie już Poznania w następnym roku…

[jackkpl]

pomiar jest po stronie TP, ale komedia…., seryjne samochody śniagane, TM oficjalnie juz potwierdzili że nie bedzie już Poznania w następnym roku…

A to chodzi Ci o hałas. No tam jest skansen, żaby pod ochroną i nie wiadomo co jeszcze

[Andrzejsr]

Ciekawe czy i Miatachallenenge i HotHatchcup i tym od mustangów pucharem też ten sam Organizator Poznań zbanuje?

BTW nieźle odskoczyła Formuła 2 litry wolnossące tym porsche GT merc AMG itp innym kolumbrynom. Na innych torach chyba aż tak nie odskakiwali, widać ile daje znajomość i pewność toru (tam ćwiczą tą formułą) , przy aero pewnie szczególnie.

[kontrolm]

a przecież te 2l wolnossące to tam mają chyba 220KM Przecież to się trzeba nogami odpychać
Odrazu widać ile daje niski środek ciężkości no i aero choć tam za dużo go nie ma

[jackkpl]

Ciekawe czy i Miatachallenenge i HotHatchcup i tym od mustangów pucharem też ten sam Organizator Poznań zbanuje?

BTW nieźle odskoczyła Formuła 2 litry wolnossące tym porsche GT merc AMG itp innym kolumbrynom. Na innych torach chyba aż tak nie odskakiwali, widać ile daje znajomość i pewność toru (tam ćwiczą tą formułą) , przy aero pewnie szczególnie.

tam doszło mocy i mocniejszy pakiet aero. Poznan promuje aero, silesia mniej.

[Andrzejsr]

Ale ile mocy może 2 litry wolnossącemu dojść, jakieś przy tych doładoeanych "waciki"

Środek cieżkości itd ale z tego co pamiętam _aż_ takiej różnicy na Silesii nie mieli, bolid bolidem itd ale widać wg mnie ile znaczy znajomość obiektu, auta i pewność z tych wynikająca, może sobie gie itp robić, ale bez tego zaufania nie będzie wykorzystane.

BTW 2 ciekawe są też koszty takiego trackdaya w takiej formule 2 litry wolnossące z oponkami 13 za stówkę sztuka , hamulcami niekończącymi się itd, vs tych GT i amg.
Radical tam też na liście jest i to chyba ten z 2x Hyabusa, też nisko środek ciężkości, też aero ale czy aż tyle ćwiczył na poznaniu ?

[jackkpl]

Ale ile mocy może 2 litry wolnossącemu dojść, jakieś przy tych doładoeanych "waciki"

190->240 z tego co słyszałem.

[MadeInPoland]

Pan z toru Poznań tlumaczyl, ze ochrona srodowiska postawila punkt pomiaru i tlumaczyl gdzie mozna isc wszystko nawet na 1000db a ze na prostej startowej moze byc problem. Ta najszybsza formula myslalem, ze jest elektryczna. Tak brzmi. Maja tam chlopaki 3 tlumiki. Ja bym sie na chlopakow z TP nie obrazal.
Wiec mozna lamac 1.30 cichym wozem.

[jackkpl]

Kiedys tu lokalnie na tor wpadal koles s2000 bez tłumików. Jak była jego sesja, to aż dzieci w wózkach płakały, tak to darło japę .
Yaca, jak u Ciebie z wydechem? Ja to jestem fanem cichej mocy.

[MadeInPoland]

Nie słyszałem Yaca, ale niektore fury sa faktycznie głośne. A na serwisie mialem np obok zawodnika ktory prezentowal bangsy na postoju przed kazda sesja. Ktos kuma co to za moda?

[flapjck1]

kiedys widzialem znakomicie odzwierciedlony ten "problem" - mapa w ECU ksztalcie fallusa

[flapjck1]

kiedys widzialem znakomicie odzwierciedlony ten "problem" - mapa w ECU ksztalcie fallusa

[[Yossarian]]

pomiar jest po stronie TP, ale komedia…., seryjne samochody śniagane, TM oficjalnie juz potwierdzili że nie bedzie już Poznania w następnym roku…

Jakość tego pomiaru jest żenująca. Niedawno wrzucałem o tym film na yt i mam takie same odczucia: poznania zamierzam unikać jak tylko się da

[Andrzejsr]

Ale nikt by chyba nic nie miał przeciw cichej mocy jakby można to było zmierzyć przed wyprawą czasem kilkudniową na ten legendarny tor. A nie dopiero w trakcie jazdy. Nie można by mierzyć na parkingu jakimś standaryzowanym db mierzem w standaryzowanej odległości ? Jak tam spełni to spełni ta samą metodą kilkaset km dalej.

Ja już chwilę temu ta formule renault widziałem parkowali przy mnie na Silesi i mówiło że zamontowali wiekszy tłumik niż std , może zmienili na trzy nie wiem . Można sobie tłumików dodawać i 10 ileż to kg doda, niewiele , byle bym wiedział jak to przed przejazdem zmierzyć a nie uda się albo się nie uda .

[MadeInPoland]

Silnik generuje hałas o zmiennej czestotliwosci, a do tego moga byc strzaly przy zmianie biegow i jeszcze do tego moze jechac kilka samochodow w grupie i dzwiek zinterferuje. Nie ma pewnej garazowej metody pomiaru.
Pewne jest, ze samochody juz na ucho 'ciche' nie maja tam problemu nawet jadac w grupie

[piwo]

No i rownie dobrze halasowac moze roznicowka (w wielu autach duzo glosniejszy element niz silnik), lozyska i aerodynamika, opony a nie silnik.

[Yaca]

na wstępie musze podkreślić że nitka Poznania jest świetna, kombinacja i kolejność zakrętów daje niesamowity fun z jazdy, na prawde jestem totalnie zakochany jakie można uzyskać "flow" podczas przechodzenia z jednego zakrętu w drugi, mimo że nie mamy przewyższeń itd.. MEGA!

druga sprawa to regulamin, jadac na TP oczywiście akceptuje zasady max dB, jade pierwszy raz do Poznania (sierpień 2023) żeby mieć punkt odniesienia czy generuje zbyt wysoki hałas, podczas odprawy podkreślany jest fakt max dB, jeżdze cały dzień bez jakiegokolwiek odpuszczania, zero, nikt nic nie ma do mojego ukł. czy zastrzeżeń głośności, myślę sobie ok,

mija miesiąc jade na TM, wiedząc po infomracjach z Miata Challange że jest cyrk... wychodzę wolno na prostą startową, wbijam na prostej 6 bieg i staram się delikatnie tylko przyspieszać. ...ale mój wóz już jest za głośny,

nic się nie zmieniło, zero zmian, wiec WTF ?

rozumiem że każdy ma swoją prace, ale zachowanie osób z TP jest dla mnie niezrozumiałe, albo trzymamy jakiś jeden standard ale poddajemy pod wątpliwość rzetelność tych pomiarów, sorry ale tłumaczenie że dziś jest wiatr w stronę jakiegoś czujnika ablo że dzwonił prezes nikogo nie usprawiedliwia przed wyrzucaniem kogoś z sesji lub całej imprezy, cały czas startują samoloty(!!!), samochody latają w grupach i non stop machanie czerwoną flagą, nie wiadomo czy to sygnał dla przerwanej sesji czy zjazd ze wzglęgu na hałas, nerwy, wqurwianie, w żaden sposób nie przypomina to fajnej atmosfery gdzie wszystkich łączy wspólna zajawka, ściąganie seryjnych samochodów dopuszczonych do ruchu? wtf? daje się wyczuć że jest polowanie, i robienie sobie na złość, po obu tronach napinka dochodzi do tego stopnia że niewiele brakło do mordobicia,..... serio..wstyd...

----

Pozdrowienia dla wszystkich z którymi udało się zamienić kilka zdań! Pzdr dla szybkiego E46 z sąsiedniego garażu!