Shoutbox 0 nowych PW 



2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Audi A3 8P 2,0TDi CFFB 294Km\527nm, Stage 3 dla silnika 2,0TDi CFFB.
Jarol
post Tue, 12 May 2020 - 12:06
Post #1


Super User
Dołączył: Tue, 08 April 2008





Model Auta : Audi A3 8P
Rodzaj Silnika : 2,0TDi CFFB
Modyfikacje silnika :
- Turbo GTD2060 - Fmotors
- DP 2,7" - Fmotors
- Wydech przelotowy 2,7" - Milltek
- FMIC - Wagner
- Wydajniejsze wtryskiwacze
- Przerobiona seryjna pompa CP4
- Map 4 bary
- Rail sensor 2200bar
Moc seryjna : 140Km/320Nm (zmierzone 145km/323Nm)
Chiptuning : 294Km/527Nm by JAROL

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 12 May 2020 - 12:06
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
yotomeczek
post Tue, 12 May 2020 - 13:16
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Fri, 28 November 2008





Piękny wykres, ta turbina wstaje poniżej 2tyś obr.? Dymi czy czyściutko?


--------------------
Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jarol
post Tue, 12 May 2020 - 13:58
Post #3


Super User
Dołączył: Tue, 08 April 2008





CYTAT(yotomeczek @ Tue, 12 May 2020 - 13:16) *
Piękny wykres, ta turbina wstaje poniżej 2tyś obr.? Dymi czy czyściutko?


Turbo to najnowsza wersja GTD2060, wstaje mniej więcej od 1500obr. Przy 1750obr jest już 400Nm.
Soft całkowicie bez dymu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yotomeczek
post Tue, 12 May 2020 - 15:42
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Fri, 28 November 2008





CYTAT(Jarol @ Tue, 12 May 2020 - 13:58) *
Turbo to najnowsza wersja GTD2060, wstaje mniej więcej od 1500obr. Przy 1750obr jest już 400Nm.
Soft całkowicie bez dymu.


To musi już bardzo przyjemnie jeździć. Koszt modyfikacji <20 tyś czy trzeba więcej PLNów?


--------------------
Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rosomak
post Tue, 12 May 2020 - 15:56
Post #5


Super User
Dołączył: Sat, 19 January 2008
Skąd: Gliwice





Kreski jak malowane, zapierdziela to pewnie jak wściekłe
Pytanie tylko czy warto tyle w takie auto ładować i jak będzie z trwałością
Go to the top of the page
 
+Quote Post
damianz
post Wed, 13 May 2020 - 14:30
Post #6


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 December 2017





Podoba mnie się, tylko nie mam zaufania do silników TDI CR. Te gtd2060 wstaje jak mniejsze gtb1756.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 13 May 2020 - 18:15
Post #7


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Do TDI CR można mieć większe zaufanie, niż do TDI PD, niestety lata robią swoje.

Sam słupek jest w porządku w CFFB, te silniki naprawdę sporo robią z fabrycznym dpf, głowicą itd.


--------------------
E36 329i 9xxHP 10xxNM @1,xbar by 109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jarol
post Thu, 14 May 2020 - 06:46
Post #8


Super User
Dołączył: Tue, 08 April 2008





CYTAT(damianz @ Wed, 13 May 2020 - 14:30) *
Podoba mnie się, tylko nie mam zaufania do silników TDI CR. Te gtd2060 wstaje jak mniejsze gtb1756.


W mojej opinii silnik CR są dużo lepsze od PD. Przynajmniej nigdy bym już nie wrócił do PD.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rosomak
post Sun, 17 May 2020 - 21:33
Post #9


Super User
Dołączył: Sat, 19 January 2008
Skąd: Gliwice





Czego.sie ew spodziewać z takiego 2,0 CR 170 plus turbo gtd2060 i IC od 3,0 TDI ? W tej chwili po programie mam 210/420 Nn robione u Aliego na serii +IC z 3,0, pytam czy w ogóle ma sens ruszać te turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jarol
post Mon, 18 May 2020 - 05:24
Post #10


Super User
Dołączył: Tue, 08 April 2008





CYTAT(rosomak @ Sun, 17 May 2020 - 21:33) *
Czego.sie ew spodziewać z takiego 2,0 CR 170 plus turbo gtd2060 i IC od 3,0 TDI ? W tej chwili po programie mam 210/420 Nn robione u Aliego na serii +IC z 3,0, pytam czy w ogóle ma sens ruszać te turbo


Bez zmiany pompy i wydechu zrobisz 240 może 250km.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rosomak
post Mon, 18 May 2020 - 15:15
Post #11


Super User
Dołączył: Sat, 19 January 2008
Skąd: Gliwice





Jaki koszt takiej turbiny?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jarol
post Tue, 19 May 2020 - 06:25
Post #12


Super User
Dołączył: Tue, 08 April 2008





Nie znam dokładnej ceny za takie turbo, pytaj w firmie Fmotors.
Auto już jest troszkę mocniejsze, obecnie ma 308Km i 535nm.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rosomak
post Sat, 23 May 2020 - 09:44
Post #13


Super User
Dołączył: Sat, 19 January 2008
Skąd: Gliwice





Na alledrogo z ich kosmiczną prowizją GTD2060VZ nowa kosztuje ponad 4 klocki, a używki 1,6- 2 tyś
Nie wiem nawet czy to są te same turbiny, ale jakaś orientacja w temacie jest smile.gif
Przy używce temat warty rozważenia +30-40 KM to już powinno być odczuwalne
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bolus1
post Thu, 28 May 2020 - 20:15
Post #14


Super User
Dołączył: Sun, 15 June 2014





CYTAT(rosomak @ Sat, 23 May 2020 - 09:44) *
Na alledrogo z ich kosmiczną prowizją GTD2060VZ nowa kosztuje ponad 4 klocki, a używki 1,6- 2 tyś
Nie wiem nawet czy to są te same turbiny, ale jakaś orientacja w temacie jest smile.gif
Przy używce temat warty rozważenia +30-40 KM to już powinno być odczuwalne


Pamiętaj że kupno Turbo to nic trudnego.. problem zaczyna się w przerobieniu jej na kolektor od 2.0... i dalej zrobienie jej z VNT na podciśnienie.. i to VNT które nie zabije jej wstawania i sterowania smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rosomak
post Thu, 04 Jun 2020 - 05:49
Post #15


Super User
Dołączył: Sat, 19 January 2008
Skąd: Gliwice





Jeśli bym się na to zdecydował to zostawiłby to fachowcowi, ale dzięki za info że to nie pasuje p&p
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jarol
post Thu, 18 Jun 2020 - 21:46
Post #16


Super User
Dołączył: Tue, 08 April 2008





Już szykuje kolejny stage do tego auta, zmiany to:
GTD2263
Wydajniejszy dolot do turbo
orurowanie IC 60mm
Wydajniejszy kolektor dolotowy.
Mocniejsze sprzęgło.

Zobaczymy na ile starczy paliwa i czy uda się zrobić 330-340km
Go to the top of the page
 
+Quote Post
damianz
post Thu, 18 Jun 2020 - 23:06
Post #17


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 December 2017





Cp4 to już chyba będzie jej limit powyżej 300km. Zawsze można włożyć stare dobre cp3, na forach tdi popularny mod.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jarol
post Fri, 19 Jun 2020 - 05:18
Post #18


Super User
Dołączył: Tue, 08 April 2008





CYTAT(damianz @ Thu, 18 Jun 2020 - 23:06) *
Cp4 to już chyba będzie jej limit powyżej 300km. Zawsze można włożyć stare dobre cp3, na forach tdi popularny mod.


Moja obeca pompa CP4 ma wydajność koło 115mg paliwa.
Juz obecnie w aucie jest 308koni i jak narazie bez problemu trzyma ciśnienie paliwa.
Zobaczymy jak nie starczy to wpdanie CP3. Adaptery do CP3 mam i kilka różnych pomp też.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jarol
post Tue, 23 Jun 2020 - 12:36
Post #19


Super User
Dołączył: Tue, 08 April 2008





Zbieram graty na Stage 4, będzie to:
Turbo GTD2263
Wydajniejszy kolektor dolotowy
Większej średnicy klapa gasząca
Orurowanie IC 60mm
Mocniejsze sprzęgło
Wydajniejszy dolot do turbo

Jak obecna pompa paliwa nie da tyle paliwa to wpadnie CP3 R90.

Cel tak jak pisałem wcześniej 330-340km z mocnym dołem min 400Nm przy 2000obr



Go to the top of the page
 
+Quote Post
bolus1
post Sat, 27 Jun 2020 - 19:02
Post #20


Super User
Dołączył: Sun, 15 June 2014





hm nie masz obaw że kolektor zrobi boom ?smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 03 December 2020 - 20:15