Dziesięcioletnie E92 M3 jako niezawodne daily? Opcje

[GIB]

Dlatego mówię o czerpaniu przyjemności na ulicy bo robię to codziennie a nie raz na miesiąc.

No to pomnóż sobie 500zł (aktualnie najwyższy mandat w PL) przez 365

[Wspieraj forum]

[piwo]

A kto mówi o łamaniu przepisów jeżdżąc z przyjemnością. Np mając 90 tke na trasie wchodzisz w zakręt 90tka a nie 50tka, wjeżdżasz w rondo nie 5km/h a 50km/h, rozpedzasz się zawsze ostro do prędkości maksymalnie obowiązującej wykorzystując pełna skalę obrotów, hamujesz jak za tobą nic nie ma zawsze na maksa oczywiście upewniając się że zachowuje się należytą ostrożność itd. proste. Zbliża się zima i możliwości jazdy na granicy przyczepności z przepisowymi prędkościami będzie jeszcze więcej.

[Bio]

A kto mówi o łamaniu przepisów jeżdżąc z przyjemnością. Np mając 90 tke na trasie wchodzisz w zakręt 90tka a nie 50tka, wjeżdżasz w rondo nie 5km/h a 50km/h, rozpedzasz się zawsze ostro do prędkości maksymalnie obowiązującej wykorzystując pełna skalę obrotów, hamujesz jak za tobą nic nie ma zawsze na maksa oczywiście upewniając się że zachowuje się należytą ostrożność itd. proste.

Brawo - jeździj sobie tak. Tylko czemu chcesz zabraniać posiadaczowi M'ki zwalniania na rondzie do 5km/h? Czy wchodzenia w zakręt 50'tką a nie 90?\

Ja mam podobnie jak prnit,na sama myśl, że mam gdzieś jechać "zwykłym"autem mam już zje... humor ,a.jak dojeżdżam starym rs do.pracy to.dzien zaczyna się jakoś lepiej ,i nie trzeba piłować na 100%, można delektować się obcowaniem z autem ,uchylić szyber i sobie pykac i patrzeć że da się zejść poniżej 15l na setkę (oczywiście jak jest okazją to mu dokładam aż beczy

Widzisz - a w świecie Piwa, powinieneś haratać odcinkę aż do wypadania tłoków. Zawsze. 365 dni w roku. 7 dni w tygodniu. 24h na dobę, itd.

[piwo]

Ja nikomu niczego nie zabraniam. Po prostu dla mnie kupowanie auta które ma sprawiać radość z jazdy i nie wykorzystywanie tego jest nielogiczne choć tego nikomu nie bronie.
Tak samo można kupić narty i na nich nie jezdzic czy nocnik, postawić go w salonie i też na nim nie zasiąść.

[MadeInPoland]

OK. Więc jak jeżdżę swoimi AMG 99% jazdy spokojnie zgodnie z przepisami a te 1% gdzieś z uśmiechem dynamicznie wyprzedze albo przycisne na autostradzie. Albo korzystam z dobrodziejstw v8 i od 1kRPM sprawnie jadę na 6b i sobie dostojnie pyrkam to co? To nie korzystam z auta zgodnie z przeznaczeniem? I drugie pytanie przy jeździe generujacej powiedzmy 100KM to szybciej się zużywa silnik napęd i hamulce w v8 amg czy 1.8 129 KM?

[piwo]

Ale ciśniecie na autobanie to żadna frajda. Frajda pojawia się przy walce z autem.
Co do kosztów gdzie będą większe czy wykorzystując 100 koni w 1,8 129 koni czy V8 AMG to myślę że dużo niższe będą w tym pierwszym.

[MadeInPoland]

Oczywiście żadna. Nie cisne żeby mieć frajdę tylko wówczas kiedy ta prędkość mi służy w codziennych obowiązkach. Owszem kopne nierzadko gdzieś na wyjściu z ronda czy łuku i fura poleci bokiem czego nie zrobi 1.8. Ale nie walczę z samochodem na publicznej drodze.
Nie pytam o koszty oczywiście amg spała więcej paliwa. Z moich doświadczeń silnik napędy hamulce im mocniejsza fura tym trwalsze w codziennej eksploatacji. Może warto zatem rozważyć w m3 skrzynie sprzęgło wal napędowy dyfer polosie i hamulce z jakiejs bmw 1.8 skoro takie trwałe? Bmw m3 to przecież tylko 400KM.

[piwo]

Trwałe i tanie przy używaniu 100 koni

[MadeInPoland]

Żeby pojechać 200km/h musisz mieć 100KM. W praktyce rzadko zdarza się wykorzystywać ponad 100KM w normalnej eksploatacji mimo iż nie jestem zawalidrogą to tak stwierdzam. Nie wiem czy autor chce kupić m3 żeby testować trwałość kostki pod remizą. Do normalnej jazdy takiej jaką prezentuje przeciętny kierowca, nawet trochę szybszej uważam takie M3 czy AMG za pancerne i niezniszczalne.
Na podstawie własnych doświadczeń.

[Bio]

Ale ciśniecie na autobanie to żadna frajda. Frajda pojawia się przy walce z autem.

Jeden woli 2XX na autobahnie, inny latać bokiem po serpentynie.

Ale Ty nie jesteś autorem wątku, więc podejrzewam, że nikogo nie obchodzi, że Ty wolisz walczyć z autem. Autor chce kupić M3, i autor wie jak będzie z niego korzystał. Twoje teorie próbujące coś narzucać są bezsensowne.

[piwo]

Tu masz rację. Co nie zmienia faktu że użytkowanie M3 w innym celu niż jazda z bananem na twarzy czyli na granicy uważam za nielogiczna.

[Rufios]

Gadanie.
Miałem jako daily c63 6,2 i byl banan codziennie, a nie tylko w weekendy.
Wiadomo spalanie większe, serwis tez droższy.

[Bio]

Tu masz rację. Co nie zmienia faktu że użytkowanie M3 w innym celu niż jazda z bananem na twarzy czyli na granicy uważam za nielogiczna.

tak, powtórzyłeś to już 72 razy. Ludzie zrozumieli za pierwszym razem. Jak będziesz kupował M3, będzie to miało znaczenie.

[Blaid]

[OT] Popisywanie się ciśnięciem na limicie na ulicy wygląda obecnie źle nawet na forum wyścigowym. Czasy kiedy to forum nazywało się streetracing.pl minęły dawno temu, wtedy nie było żadnych imprez, nie było pieniędzy, i bliżej nam było jako krajowi do Ukrainy niż do np. Czech pod względem ogłady czy samoświadomości społecznej.
[/OT]

Jakby auta pokroju M3 służyły do upalania to nie wyjeżdżałyby z fabryki w rozszerzonej skórze, z nawalonymi 100-kilogramowymi wygłuszeniami, 8-głośnikowym audio, elektrycznymi fotelami, i całą resztą rzeczy.

To były auta dla prawnika czy lekarza który chciał być kierowcą wyścigowym, trochę poszalał za bajtla, później założył rodzinę, dojrzał i ustabilizował się, ale został mu sentyment do brzmienia V8, poszerzonych nadwozi i ogólnie pojętej "fajności" w motoryzacji - z której jednak nigdy nie skorzysta, bo szybko jeździć za bardzo nie umie, niespecjalnie ma kiedy się nauczyć bo woli posiedzieć z córką albo wziąć żonę na kolację (ewentualnie owa żona niezbyt przychylnie patrzy na niebezpieczny jednak sport, a on jako odpowiedzialny ojciec nie chce ryzykować), a kryterium wyboru to np. "czy wygrzebie się ze śniegu w górach, czy da się wpakować wózek do bagażnika i czy da się zrobić 500 km jednym ciągiem bez bólu głowy".

Ile to się słyszy od chłopaków pracujących u dilerów zaskakujących historii typu "wpadł jakiś koleś ubrany jak jakiś janusz, pyta czy da się założyć bagażnik dachowy, powiedzieliśmy mu, że tak, przejechal się i kupił auto za ćwierć bańki"

Producent wie dla kogo produkuje te auta, i są one ucywilizowane do tego stopnia, do którego mogą być, żeby znajomi takiego lekarza nie mówili mu "a wiesz, że twoje m3 nawet nie ma prawdziwej szpery? kupiłeś atrapę a nie sportowe auto".

To jest JEDYNY powód dla którego te auta mają jakiekolwiek wyczynowe konotacje. I jak pewnie obserwujecie producenci starają się sukcesywnie zmniejszać ilość owych "elitarnych i wyczynowych" cech, bo im się to nie opłaca. Do pewnego momentu one może miały wyczynowy rodowód, ale teraz raczej dobiera się przepisy sportów samochodowych tak, żeby ułatwiały producentom sprzedaż swoich samochodów.

Nie ma już wolnossących silników, nie ma silników "specjalnie sworzonych przez legendarny oddział serii M wyłącznie do tego modelu nie to co tfu Audi" (tu wstaw gifa przemądrzałego właściciela BMW tłumaczącego to z podniesionym palcem na imprezie", nie ma napędu na tył, zaraz nie będzie w ogóle napędu spalinowego i tak długo jak BMW uda się utrzymać przekonanie, że to jest samochód "z DNA wyczynowej wyścigówki" to takiemu adwokatowi to nie będzie przeszkadzało, bo jemu wystarcza sama myśl, że ma samochód "niemal żywcem przeniesiony z toru wyścigowego", czy jak to się opisuje w czasopismach.
Myślicie że po co większość serii wyścigowych jest turbodoładowana, hybrydowa lub elektryczna.

A naśmiewanie się z kogoś, że "hehe kupił i jeździ jak p..zda hurrr MARNUJE POTENCJAŁ nie to co my PRAWDZIWI" to jest poziom najwyżej późnej podstawówki.
Wypadałoby sobie uświadomić, że nie każdy kto kupuje airmaxy jest biegaczem

[MadeInPoland]

Gadanie.
Miałem jako daily c63 6,2 i byl banan codziennie, a nie tylko w weekendy.
Wiadomo spalanie większe, serwis tez droższy.

Ile zrobiłeś tym kilometrów i co Ci w tym wozie padło?

[piwo]

tak, powtórzyłeś to już 72 razy. Ludzie zrozumieli za pierwszym razem. Jak będziesz kupował M3, będzie to miało znaczenie.

Dziękuję że ty powtorzyles swoją wypowiedź 74 raz. Dobrze że nie ty kupujesz auto a autor tematu.

[Rufios]

Pół roku 9 tys km.
Nic nie padło.
Potem kolejnemu wlascicielowi padł jakis nastawnik rozrzadu, potem bylo problem z zaplonem.
Naprawiono bezkosztowo wcramach przedluzonej gwarancji.

[MadeInPoland]

No to ja mam sporo starsze AMG i nie są na gwarancji i robię nimi trochę większe przebiegi. 9000km to przy dobrym miesiącu zrobię. Jedyne co pada to gumy tylnej belki jak się często kopie ze sprzęgła.
Niedawno kupiłem e63 z tym piecem 6.2 pomimo ogromnego przelotu silnik trzyma parametry seryjne, a SD nie zgłasza żadnych uwag. Myślisz, że miał wymieniane panewki?
Nie miałem M3, ale jak już ktoś wywołał temat drożyzny AMG to piszę prawdę jak to jest w rzeczywistości, żeby chłopaki zachowali kontakt z ziemią.
AMG czy to w211 czy to w203/209 czy starsze są nieza...walne.

[As_]

Jakby auta pokroju M3 służyły do upalania to nie wyjeżdżałyby z fabryki w rozszerzonej skórze, z nawalonymi 100-kilogramowymi wygłuszeniami, 8-głośnikowym audio, elektrycznymi fotelami, i całą resztą rzeczy.

I to jest chyba najlepsze podsumowanie tematu.
Idealnie w punkt.

[piwo]

Ja myślę że drożyzna się pojawia jak ktoś chce serwisowac auto w serwisie. Poza, da się to robić z głową