Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> Audi TT 8N 1,8t Q, Stroker 2.0 EFR6758
czerniel2
post Thu, 07 Nov 2019 - 08:59
Post #1


User
Dołączył: Sat, 19 September 2015
Skąd: Bydgoszcz





Cześć

W końcu zebrałem się aby opisać auto smile.gif Kilka lat już jestem na forum, głownie czytam, uczę się, forum to mega kopalnia wiedzy.

Blok:
- stroker 2.0 na wale z tfsi
- tłoki dedykowane do strokera Mahle stopień sprężania 9.25:1
- korby IE drilled, skręcone na ARP
- panewki KS
- nowa pompa oleju ASO
- obróbka na Krasnobrodzkiej

Głowica:
- zawory wydechowe Supertech Inconel
- sprężyny wydechowe od 2,7 biT (ASO)
- uszczelka pod - kanapka (+0,9mm, stopień sprężania 8,8)
- czapka przykręcona do bloku na ARP
- nowy rozrząd

Sprzęgło
jednomas Valeo

Dolot:
- FMIC 600/300/100 wspawany w belkę
- orurowanie z alu
- suchy stożek Amsoil
- nowa przepływka (ASO)

Paliwo:
- pompa dw65
- wtryski 615

Układ wydechowy:
- turbo EFR 6758 ar 0.64 w kocyku i zbroi
- kolektor żeliwo zabandażowane
- całość 3”, brak kata (na potrzeby przeglądów wrzucany w przygotowane miejsce na v-bandy) przelot, tłumik środkowy, przepustnica sterowana podciśnieniem, tłumik końcowy MF
- dodatkowa izolacja termiczna ściany grodziowej

Wskaźniki:
- Innovate – AFR szerokie pasmo
- Depo - boost, ciśnienie i temperatura oleju
- pełen serwis licznika, wymiana wszystkich silniczków, fisa, diod podświetlania

Elektronika:
- komp od BAMa (był APX)
- przejście na sondę szerokopasmową

Układ chłodzenia:
- chłodnica wody seria, dołożony włącznik biegu II z kabiny
- chłodnica oleju 9rzędowa z termostatem

Hamulce:
- przód tarcze 330mm + 4 tłoczkowe zaciski (na dniach zmiana na 340mm i 6 tłoczków)
- tył tarcze 280mm, zacisk seryjny odsunięty adapterem

Wnętrze:
- kiera obszyta skórą, czerwona nić
- fotele obszyte „alcantarą”

Koła
OZ Superleggera 17” szerokie 8” opony 225/45

Zawieszenie
Seria, jedynie z tyłu regulowane wahacze i stab od R32

W czasie budowy silnika komora została totalnie odszczurzona, każda kropka rudej wyczyszczona i pomalowana, sanki również.

Podziękowania dla Pawła z Płońska za złożenie motorowni i budowę dolotu i wydechu.

Plany: zbić trochę wagi i poszukać jeszcze mocy smile.gif


(zaraz wrzucę trochę fotek)

Wykres
https://m.fotosik.pl/zdjecie/pelne/17f34f2f9e9a8bb7

Fmic
https://m.fotosik.pl/zdjecie/63a1e44faae5343b

Wydech
https://m.fotosik.pl/zdjecie/83a9f97f32102f33

Komora
https://m.fotosik.pl/zdjecie/007612166337c5f2

Słupek
https://m.fotosik.pl/zdjecie/732508bf0a323fb7

Efr
https://m.fotosik.pl/zdjecie/d233dcd5b3bf85d5

Tłoki
https://m.fotosik.pl/zdjecie/d4db45f62bb8ae61

Korby
https://m.fotosik.pl/zdjecie/029a3a627568b86a

Arp do czapki
https://m.fotosik.pl/zdjecie/1671949b07d9ddef

Felga/heble
https://m.fotosik.pl/zdjecie/f83ed2ebd3d3b293
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 07 Nov 2019 - 08:59
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
wojtek1111
post Thu, 07 Nov 2019 - 12:40
Post #2


User
Dołączył: Mon, 05 January 2015





Ciekawy projekt.
Zastanawia mnie jedna rzecz. Skoro był robiony stroker to nie lepiej było kupić tłoki już pod konkretny stopień sprężania a nie robić kanapkę?
Są dostępne tłoki które robią stopień sprężania 8,5 np.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Thu, 07 Nov 2019 - 16:39
Post #3


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Nisko kręcisz silnik czy przełożenie w hamowni źle wpisane (przekłamanie wartości momentu obrotowego)?


--------------------
E36 329i 9xxHP 10xxNM @1,xbar by HP Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
16vg60
post Thu, 07 Nov 2019 - 19:08
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Sat, 11 June 2011
Skąd: lublin





I to sprzęgło z Valeo dźwiga to,czy coś je wzmacniales ?

Bezawaryjności i jak opisujesz to daj kilka fot jak auto się prezentuje wink.gif



--------------------
RS4 B5 ,MB design kv1 20x10.5",Big Brake 390mm/335mm,Wagner-family cars
S3 8l ABT ,BAM ,Imola Gelb -wife car
GOLF MK2 RALLYE R32 4M...-toys
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krzysiek50
post Thu, 07 Nov 2019 - 19:43
Post #5


Frequent User
Dołączył: Thu, 01 October 2015





Kolega też w 1.8T miał prawie 550Nm na jednomasie Valeo w 4motion i to działało. Jedynie na starcie obił tarczę kevlarem.


--------------------
EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >>
80 B4 V8TT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
16vg60
post Thu, 07 Nov 2019 - 20:06
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Sat, 11 June 2011
Skąd: lublin





Dlatego pytam czy seria czy obita ,bo w pierwszym poscie nic o tym nie ma smile.gif


--------------------
RS4 B5 ,MB design kv1 20x10.5",Big Brake 390mm/335mm,Wagner-family cars
S3 8l ABT ,BAM ,Imola Gelb -wife car
GOLF MK2 RALLYE R32 4M...-toys
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Thu, 07 Nov 2019 - 20:40
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Thu, 17 February 2005





CYTAT(Mis @ Thu, 07 Nov 2019 - 15:39) *
Nisko kręcisz silnik czy przełożenie w hamowni źle wpisane (przekłamanie wartości momentu obrotowego)?

Gdzie przekłamuje? Wartości się zgadzają.


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Thu, 07 Nov 2019 - 23:27
Post #8


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(kompot @ Thu, 07 Nov 2019 - 20:40) *
Gdzie przekłamuje? Wartości się zgadzają.

Stroiłeś mu to auto, że wiesz ile ecu limituje rpm? smile.gif


--------------------
E36 329i 9xxHP 10xxNM @1,xbar by HP Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Fri, 08 Nov 2019 - 12:29
Post #9


Forum Homee
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie





jak Ci się sprawuje ten przełączany wydech ?


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
czerniel2
post Fri, 08 Nov 2019 - 19:53
Post #10


User
Dołączył: Sat, 19 September 2015
Skąd: Bydgoszcz





Wiem ze mogłem kupić tłoki pod nawet 8.5:1. Teoretycznie stopień sprężania 9.25:1 powinien byc ok jak na 400KM z małym haczykiem. Zależało mi na mocnym dole wiec nie chciałem aby motor był zbyt odprężony. No ale nie szło dorzucić zaplonow bo zaczęło całkiem poważnie stukać. Padła decyzja o odprężeniu kanapka. Guzik to dało (czyli z jakiegoś innego powodu stuka - tu bede szukał przyczyny bo wszystko jest, paliwa nie brakuje a mocy robić nie mozna.

Nie wiem dlaczego taki pomiar, jakoś nie zwróciłem na to uwagi.

Valeo dźwiga, znam mocniejsze ulepy które tez były na tym sprzęgle. Fakt obicie kevlarem daje jeszcze większe możliwości ale jakoś sie tak poskładalo ze juz nie było czasu i chęci na ten mod - choć z perspektywy czasu żałuje bo zawsze lepiej mieć zapas bo rożne pomysły przychodzą do głowy wink.gif

Wydech pracuje bezbłędnie, dupne sa te elektroniczne przepustnice, te z grucha dają radę smile.gif

Sorki ze bez cytatów ale pisze z tel z dzieckiem na reku biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Sat, 09 Nov 2019 - 19:44
Post #11


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





to przez stuk taka fala na wejsciu max momentu? Generalnie wzór setup - dokladnie takie coś chcialbym miec w swoim leonie, i gaziorek do tego biggrin.gif biggrin.gif Odzywam się, musimy się zgadac na spota jak bede przelatywal przez bdg


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
czerniel2
post Sun, 10 Nov 2019 - 01:28
Post #12


User
Dołączył: Sat, 19 September 2015
Skąd: Bydgoszcz





Dlaczego fala, juz nie pamietam, strojone to było rok temu smile.gif Chciałem „dotrzeć” auto, aby powylazily wszystkie choroby wieku dziecięcego i porobić poprawki (pierdoly). Tylko ten opis mi sie osunął z pol roku biggrin.gif

Dzieki za miłe słowo smile.gif niby graty dobrane odpowiednio a shit stuka - ale za to jakoś przed nowym sezonem tez bedzie trzeba sie zabrać.

Afr pod obciążeniem mam 12, ale góra mam ponizej 11, chyba trochę niepotrzebnie go zalewa ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Sun, 10 Nov 2019 - 09:34
Post #13


Forum Homee
Dołączył: Thu, 17 February 2005





CYTAT(Mis @ Thu, 07 Nov 2019 - 22:27) *
Stroiłeś mu to auto, że wiesz ile ecu limituje rpm? smile.gif

Oczywiście nie, błędnie przyjąłem, że nie zgadza Ci się moc z momentem tongue.gif


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 20 Nov 2019 - 20:10
Post #14


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(czerniel2 @ Sun, 10 Nov 2019 - 01:28) *
Dlaczego fala, juz nie pamietam, strojone to było rok temu smile.gif Chciałem „dotrzeć” auto, aby powylazily wszystkie choroby wieku dziecięcego i porobić poprawki (pierdoly). Tylko ten opis mi sie osunął z pol roku biggrin.gif

Dzieki za miłe słowo smile.gif niby graty dobrane odpowiednio a shit stuka - ale za to jakoś przed nowym sezonem tez bedzie trzeba sie zabrać.

Afr pod obciążeniem mam 12, ale góra mam ponizej 11, chyba trochę niepotrzebnie go zalewa ?

Masz za duży stopień albo za duży backpressure albo dupne paliwo albo dupne strojenie albo głowicę nieszczelną.

Twój setup jest IDEALNY, by dorzucić alkoholu do benzyny i przywalić dodatkowe 40hp na tym samym doładowaniu.

Odpowiesz na pytanie odnośnie rpm, w sensie dlaczego tak nisko kręcisz jak na wykresie?


--------------------
E36 329i 9xxHP 10xxNM @1,xbar by HP Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zwinnyzz
post Wed, 20 Nov 2019 - 22:21
Post #15


Rookie
Dołączył: Fri, 23 June 2017
Skąd: malopolska





CYTAT(Mis @ Wed, 20 Nov 2019 - 20:10) *
Masz za duży stopień albo za duży backpressure albo dupne paliwo albo dupne strojenie albo głowicę nieszczelną.

Twój setup jest IDEALNY, by dorzucić alkoholu do benzyny i przywalić dodatkowe 40hp na tym samym doładowaniu.

Odpowiesz na pytanie odnośnie rpm, w sensie dlaczego tak nisko kręcisz jak na wykresie?


Jakie propocje alko : benzyna sugerowałbyś w tym przypadku i dlaczego tyle?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 20 Nov 2019 - 22:36
Post #16


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





20% bio 80% beny, do podstrojenia zapłon i dawkowanie paliwa, niższe egt+wyższa moc+zapłon w przód sporo.


--------------------
E36 329i 9xxHP 10xxNM @1,xbar by HP Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
czerniel2
post Thu, 21 Nov 2019 - 09:05
Post #17


User
Dołączył: Sat, 19 September 2015
Skąd: Bydgoszcz





CYTAT(Mis @ Wed, 20 Nov 2019 - 20:10) *
Masz za duży stopień albo za duży backpressure albo dupne paliwo albo dupne strojenie albo głowicę nieszczelną.

Twój setup jest IDEALNY, by dorzucić alkoholu do benzyny i przywalić dodatkowe 40hp na tym samym doładowaniu.

Odpowiesz na pytanie odnośnie rpm, w sensie dlaczego tak nisko kręcisz jak na wykresie?



Już odpowiadam na wszystko

- za duży stopień sprężania - raczej nie, przed kanapką były stuki, po dorzuceniu 0,9mm tylko minimalnie mniejsze, wysokość głowicy mierzona w normie, ponad 139.25mm

http://imageshack.com/a/img921/2112/D1NDgf.png

- głowica przed założeniem była sprawdzana na szczelność - szczelna
- dupne paliwo, też tak myśleliśmy bo było stare w baku (roczne), wyjechane do 0 zalane pb98 i bez zmian
- za duży backpressure - cały wydech na 3'', brak kata, przepustnica otwarta w wydechu pozwala pominąć tylnią puchę. możliwe ze żeliwny kolektor trzyma, choć mało prawdopodobne, ale docelowo będę chiał mieć wskaźnik EGT to wówczas będzie miejsce do pomiaru
- strojenie, nie znam się na tym :/ tu będę musiał się chyba wybrać do kogoś innego aby zweryfikować poprawność tego co zostało zrobione (i to chyba bedzie trzeba zrobić na pierwszy rzut)

Początkowo myśleliśmy że stukanie jest winą źle przykręconych stukowców, albo ich wadą (w sumie jednego, bo najbardziej wali na 4 garnku) ale przy robieniu kanapki widać było na tłoku minimalne ślady więc stukało faktycznie.

- kręcenie rpm - nie wiem dlaczego zostało tak na hamowni zmierzone, jakoś wcześniej tego nie zauważyłem, auto kręci się normalnie do 6800.

- alkohol będę lał dopiero wowczas gdy pozbędę się tego stukania. Ja wiem że teraz by to pomogło ale na tych gratach powinienem zrobić te 420KM i dopiero wówczas chcę alko dorzucić na te dodatkowe 40KM

Myślę jeszcze nad wałkami, może wstawię od ADRa "J" i zobaczę czy coś się zmieni.

Dzięki za zainteresowanie i sugestie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
volski1
post Thu, 21 Nov 2019 - 11:23
Post #18


Frequent User
Dołączył: Fri, 18 January 2008





Jeśli głowica jest z kanałem SAI to możesz go wykorzystać do pomiaru EMP.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bolus1
post Thu, 21 Nov 2019 - 16:48
Post #19


Super User
Dołączył: Sun, 15 June 2014





CYTAT(volski1 @ Thu, 21 Nov 2019 - 11:23) *
Jeśli głowica jest z kanałem SAI to możesz go wykorzystać do pomiaru EMP.


Możesz opisać coś więcej ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
czerniel2
post Thu, 21 Nov 2019 - 20:22
Post #20


User
Dołączył: Sat, 19 September 2015
Skąd: Bydgoszcz





Niestety bez SAI

CYTAT(bolus1 @ Thu, 21 Nov 2019 - 16:48) *
Możesz opisać coś więcej ?



Domyślam sie ze w zaślepce w glowicy robi sie otwór w niego wkrętka i łączymy wężykiem z barometrem


Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 05 June 2020 - 12:56