Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> Alfa Romeo Giulia 2.0T 280 Q2, Następca e90
Techno
post Thu, 13 Jun 2019 - 13:24
Post #1


Frequent User
Dołączył: Fri, 23 April 2010
Skąd: Kraków





Po ładnych kilku latach użytkowania jako daily po mieście oraz w dłuższe trasy e90 wypada mi sie zacząć rozglądać za czymś nowym, ew. lekko używanym.

Chętnie wysłucham opini osób z forum które miały jakiś kontakt z tą Giulią ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 13 Jun 2019 - 13:24
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
kinko
post Thu, 13 Jun 2019 - 14:45
Post #2


Super User
Dołączył: Mon, 18 April 2011
Skąd: Gdańsk





Jezdzilem giulia 2.0t 200km. Moc bez szalu, skrzynia dziala bardzo fajnie (z tego co pamietam to ten sam 8 biegowy ZF co w BMW, ale soft jest inny). Wnetrze bardzo przyjemne, wykonanie dpbre, aczkolwiek ilosc miejsca umiarkowana. Zawieszenie podobne do bmw m technik, sztywne, ale dobrze wybierajace dziury, prowadzenie i czucie kierownicy bardzo fajne. Wydechu i silnika w srodku prawie nie slychac. Na minus brak mozliwosci wylaczenia kontroli trakcji i szpere mozna zamowic tylko w najbogatszych wersjach wyposazenia. Ogolnie fajne auto smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Feno
post Thu, 13 Jun 2019 - 15:39
Post #3


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 November 2002
Skąd: Warszawa





Tutaj całkiem spory wątek o wersji 200KM http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=144142&hl=


--------------------
F32 alpine white
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PietereQ
post Thu, 13 Jun 2019 - 18:46
Post #4


Super User
Dołączył: Tue, 15 February 2005
Skąd: Poznań





Skoro mówisz o Q2 i 280 ps to przymierzasz sie do jakiegoś auta sciągniętego ze Stanów? Bo w Europie niestety nie występuje wersja 280PS RWD, tylko 4WD Veloce.

Ewentualnie zawsze pozostaje Super w wypasie i remap na 300PS - już troche takich aut u nas jeździ. Na kontrolę trakcji są już rozwiązania, także dla chcącego nic trudnego. Automat genialny, porządne zawieszenie dwuwahaczowe z półwirtualną osią skrętną z przodu. Dużo aluminium, i trochę kompozytów. Bezpośredni i szybki układ kierowniczy.

Ogólne opinie, że to aktualnie najlepszy driver's car w segmencie, nie są wyssane z palca, po rzucie oka na komorę silnika, czy na podnośniku, widać, że w pierwszym rzędzie w tym projekcie zajmowali inżynierowie z firmy z Maranello, a nie księgowi. Za co dziękujemy śp. Sergio smile.gif

Infotainment delikatnie mówiąc dupy nie urywa, i tu np. G20 to inna liga.

Nic się specjalnie nie sypie, co jak na fakt, że to jest włoski produkt i w dodatku, który powstał w 2,5 roku od pustej kartki do produkcji, stanowi zaprzeczenie praw rządzących przyrodą. Z osobistych doświadczeń warsztatowych to w ciagu roku zaliczyłem jedno kasowanie błędu i wymianę aku bo auto stało trochę w salonie. Fajny autentyczny samochód, pozbawiony już "obciążeń" poprzednich generacji.

Generalnie raz, umów się na jazdę próbną, dwa na alfaholikach / giuliaforums znajdziesz o wiele więcej na temat tego auta, trzy tu fajny dłuższy artykuł o tym jak powstała Giulia http://alfetta.pl/2019/alfa-romeo-giulia-projekt-952/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Thu, 13 Jun 2019 - 20:47
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Thu, 17 February 2005





Trochę grafomania smile.gif
Jeździłem Stelvio - wrażenia - auto bardzo żywe, chętne do skręcania i obracania się, prowadzi się naprawdę dobrze, duży plus za zawieszenie. Układ kierowniczy za szybki na ulicę, po chwili męczy tym, że nie uspokaja się w okolicy '0', choć ostatnio jechałem cywilym autem z jeszcze szybszym - niestety niektórzy ulegają tej modzie.
Silnik 2.0 280 KM nisko się kręci, nie ma symfonii, kulturą oddawania mocy na pewno nie dorównuje niemcom. Skrzynia gdy działa to działa bardzo dobrze, jednak miewa problemy, np. zdażyło mi się miec ok. 3 s opóźnienia w reakcji silnika i skrzyni na dodanie gazu przy wjeździe na rondo wcześniej tocząc się do niego - myślałem, że silnik zdechł, ale za chwilę pojechałem dalej.
Z fajnych rzeczy to włosi podkręcili mocno tryby jazdy i jest spora różnica w trybie dynamicznym, plus te wielkie łopatki, w porównaniu z podwoziem jest spoko.
Jeździłem różnymi macanami i stelvio dostarczyło więcej czystej radości z jazdy, ale było sporo problemów jak np. powyższe opóźnienie czy szarpnięcia skrzyni tu i tam - nie ma co ukrywać, że na codzień bedzie to denerwujące, z dnia na dzień coraz bardziej (w porsche raziły mnie różne inne rzeczy - dlaczego pedały, skrzynia i kierownica muszą chodzić tak ciężko? EOT). Wykonanie wnętrza słabe, porównanie w tej kwestii do BMW 3 nie ma sensu, bo akurat w F30 jest patologia jeśli chodzi o materiały, a do G20 to jest przepaść, no ale to o wiele nowsze auto.
Giulia to na pewno jest najbardziej sportowe auto w segmencie, trapią ją problemy z jakością - niezawodność (dobrze, PieterQ, że Ci się nie psuje, ale dane z rynku mówią co innego) no i kuleje wnętrze/infotainment. Główny minus (mówię na podostawie jazdy Stelvio i opinii w sieci, np. komentarza pod linkiem PieterQa) to że to tzw. jedynowymiarowe auto, tj. wracasz o 20 zmęczony z roboty, a ten układ kierowniczy co dawał banana na twarzy rano niestety wieczorem już Cię tylko umęczy i nie ma jak go uspokoić.
Auta najbliższe Alfom to Jagi, bardzo podobne jesli chodzi o wnetrze i silnik/skrzynie (zarówno minusy i plusy), ale bardziej stonowane - nie prowadzą się tak agresywnie, ale nadal rewelacyjnie przy wyższym komforcie, układ kierowniczy bardzo dobry i moim zdaniem lepiej dostosowany do jazdy na ulicy.
Chętnie przejechałbym się dieslem alfy, jestem ciekaw co tam wymyślili.
Wyglad każdy oceni sam, XE poprawił się po lifcie, ale Giulia to jest moim zdaniem sztos...


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
prez_s
post Thu, 13 Jun 2019 - 22:53
Post #6


Frequent User
Dołączył: Mon, 09 March 2009
Skąd: Warszawa





Pomijając wersję Veloce, z którą nie miałem do czynienia kilka moich spostrzeżeń po dłuższej jeździe wersją 200 konną i dieslem.
Automat ZF daje radę o ile jest sprawny - w jednym z egzemplarzy benzynowych przy małym przebiegu szarpał, przeciągał biegi i reagował ospale. System multimedialny jest bardzo przeciętny a podstawowe fotele naprawdę beznadziejne: nie trzymają zupełnie i są niewygodne. Drobne problemy z jakością montażu typu odpadające zaślepki spryskiwaczy, uszczelki w komorze silnika czy tylna klapa obijająca lakier na zderzaku. Diesel ma w mojej ocenie dynamikę adekwatną do parametrów ale kultura pracy i wyciszenie pozostawia sporo do życzenia.
Z mojej perspektywy jako użytkownika serii 3 E92 to nawet fajne auto w porównaniu do konkurencji, jeżeli pominąć kontrolę trakcji, i jeżeli jest w cenie ok 100k PLN jako salonowe.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wujek_
post Fri, 14 Jun 2019 - 08:44
Post #7


Frequent User
Dołączył: Wed, 27 May 2009
Skąd: Lublin





Do 20000km przebiegu wymienili mi wahacze przednie, magiel kplm amory i co tam sie jesacze dało bo ASO nie moglo znalezc co stuka wiec na chybil trafił poszlo po kolei. Teraz skrzynia zaczyna szarpac 2/3 - zastanawiaja sie co począć z tym fantem.

Ale jezdzi sie calkiem przyjemnie, choc w dlugie trasy ze wzgledu na bolace plecy wole V70.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
prez_s
post Fri, 14 Jun 2019 - 09:16
Post #8


Frequent User
Dołączył: Mon, 09 March 2009
Skąd: Warszawa





CYTAT(PietereQ @ Thu, 13 Jun 2019 - 18:46) *
Na kontrolę trakcji są już rozwiązania, także dla chcącego nic trudnego.

PietereQ, możesz rozwinąć ten temat? Masz na myśli wyjmowanie bezpieczników czy coś bardziej wyrafinowanego? smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bugalon
post Fri, 14 Jun 2019 - 12:23
Post #9


Frequent User
Dołączył: Mon, 29 March 2010





Ja jeżdżę wersją 200 konną już ponad rok.

Z plusów:

1. Auto prowadzi się rewelacyjni, naprawdę daje super frajdę z jazdy
2. Wykońeczenie w środku jest według mnie na wysokim poziomie.
3. Łopatki do zmiany biegów są po prostu genialnie (te wielkie - ponoc z ferrari 1:1)
4. Mam ksenon 35W - światła są wręcz genialne, niestety często ludzie z przeciwka mrugają smile.gif
5. Na te auta dają super rabaty, szczególnie jeśli bierzesz je w leasing.

Z minusów:

1. Mój egzemplarz się psuje (mam około 20k km najechane). Najpierw wymieniali wiązki bo kierunkowskaz nie działał (ze 3 wizyty w serwisie), urwała się rączka od otwierania maski (w ręku mi została), czujniki parkowania od wyjazdu z salonu zle dzialaly (ale to przez zły montaż tablicy rej jak się okazało). Teraz skrzynia biegów zaczęła mi szarpać losowo na 1 biegu.
2. Auto nie ma koła zapasowego - nie można wziąć nawet dojazdówki w opcji. Jak łapiesz porządnego kapcia - to stoisz i laweta
3. Kontrola trakcji - nie da się wyłączyć (ktoś wyżej pisał)
4. Jak włączysz ogrzewanie tylnej szyby to sie nie da słuchać radia - bo trzeszczy smile.gif
5. Wskaźnik paliwa to jakaś kpina. Raz swieci na czerwono kiedy jest jeszcze z 15 litrów w baku (są dwa stany, zółty i czerwony) a czasami nawet rezerwy nie zapali jak w baku zostaje 5-10 litrow. Boję się tego jak nie wiem więc zawsze tankuję wcześniej - ktoś pisał że na autostradzie zabraklo mu paliwa jak wskaźnik pokazywał jeszcze 2 kreski.
6. Konstrukcja przedniego zawieszenia jest taka, że na mokrej nawierzchni przy mocnym skręcie koła przeskakują po asfalcie. Na początku byłem zdezorientowany z tym trochę - ale inni użytkownicy powiedzieli ze to normalne w tym modelu smile.gif

Największe problemy dla mnie to ten brak koła zapasowego i teraz ta szarpiąca skrzynia - reszta to pierdoły, ale mimo wszystko denerwujące przy aucie za taką kasę. Gdybym miał drugi raz kupować teraz auto w tej samej racie leasingowej (lub podobnej) to bym bardziej przyjaznym okiem popatrzyl na lexusaIS 200t
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PietereQ
post Fri, 14 Jun 2019 - 12:53
Post #10


Super User
Dołączył: Tue, 15 February 2005
Skąd: Poznań





CYTAT(prez_s @ Fri, 14 Jun 2019 - 09:16) *
PietereQ, możesz rozwinąć ten temat? Masz na myśli wyjmowanie bezpieczników czy coś bardziej wyrafinowanego? smile.gif


Najłatwiej kupić dongle'a ze Squadra tuning, wpinanego w obd. Minusem jest też to, że ABS jest wówczas również odłączony. https://www.squadra-tuning.nl/

Druga opcja, (tutaj musiałbyś przeszukać alfaholików) we Włoszech jest jakiś ziomek z FCA, który był zaangażowany w development firmware'u do Giulii, i jest w stanie wgrać tryb RACE z Q do zwykłych Giulii/Stelvio, z tego co pamiętam chłopaki ściągali go do kraju na grupowe "apgrejdy"

A do wspomnianych przygód, serwis i jego jakość wciąż kuleje na tle konkurencji, te aso to w dużej części dawne polmozbyty, i to niestety wciąż widać.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
prez_s
post Fri, 14 Jun 2019 - 13:30
Post #11


Frequent User
Dołączył: Mon, 09 March 2009
Skąd: Warszawa





CYTAT(Bugalon @ Fri, 14 Jun 2019 - 12:23) *
6. Konstrukcja przedniego zawieszenia jest taka, że na mokrej nawierzchni przy mocnym skręcie koła przeskakują po asfalcie. Na początku byłem zdezorientowany z tym trochę - ale inni użytkownicy powiedzieli ze to normalne w tym modelu smile.gif


W egzemplarzach, którymi jeździłem też tak było.

PietereQ, dzięki za wyjaśnienie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
szybciutki
post Sat, 15 Jun 2019 - 22:46
Post #12


Frequent User
Dołączył: Tue, 28 September 2010

Ikona grupy



Fabryczny wynajem długoterminowy jest bardzo atrakcyjny więc pozwolę sobie na krótkie opracowanie tematu:

Nieoficjalnie:
Jeszcze dwa tygodnie jest ważna promocyjna oferta finansowania na Giulie. Od lipca planowana jest podwyżka ceny i zmiana minimalnego okresu finansowania na 36 miesięcy.

Trzeba się liczyć z tym, że:
-Leaseplan długo analizuje wnioski - trzeba mieć kumatego handlowca, który pilnuje tematu. Wtedy decyzja jest w 5-10dni. Znam przypadki, gdzie klienci czekali na decyzję ponad dwa miesiące bo salon nie umiał ogarnąć tematu..
-Auto trzeba zamówić na produkcję - w promocyjnych cenach są tylko określone specyfikacje, których na stockach brak. Stocki liczą się znacznie gorzej.
-Firma musi istnieć rok- niedawno wprowadzili tą restrykcję
-Oferta jest też dostępna dla osób fizycznych- trzeba tylko doliczyć VAT do podanych cen
-Jeśli zdolność leasingowa klienta jest słaba to Leaseplan może pobrać kaucję o wartości 1-3 rat. Zwraca ją na koniec kontraktu przy zwrocie samochodu.

W cenie serwis i polisa komunikacyjna.

Ceny netto. Sorka za rozdzielczość.

Na Pw służę namiarem do dobrego handlowca.



--------------------
Profesjonalne finansowanie samochodów. 501192997
porownywarkawynajmowa.pl / Grupa FB: Wynajem Dlugoterminowy Samochodow w Polsce/
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Sunday, 18 August 2019 - 17:12