HotHatch do 50k Opcje

[matteusz]

Megane 3 rs dla mnie jest pewniejszym autem mi sie wydaje, a w wersji cup nie bedzie prowadzil sie gorzej od w/w.

Nawet bez cup będzie prowadzić się lepiej
Megane RS to sportowy samochód, S3/R to usportowione dupowozy, każdemu wg potrzeb.

[Wspieraj forum]

[Frolik]

No to teraz jesteśmy bliżej "prawdy" Kwestia oszacowania jeszcze liczby osób na forum, które mają bezproblemowe audi z przebiegami powyzej 200 tys. km bo do Nas to już w zasadzie prawie każde przyjeżdza z takim nalotem (realnym, po zgraniu danych ze sterownika). Jeśli mowa o nowszych silnikach to odwiedzają Nas głównie Skody (ostatnio był roczny Sportline 2.0 TSI 280 KM brał 1,5 l/1000 km mając 14 tys. przebiegu) i VW. mamy też Cuprę 290 (EA888), która też już wciąga przy przebiegu 40 tys. km. Klient czeka do wiosny i wstawia na gwarancje. Silniki EA113 to z kolei najczęsciej Passaty i A4 (choć A4 jest może mniej, ale to może wynikać też z niższej popularności). Być może duza liczba EA113
jakie nas odwiedzają wynika z łatwej ich dostępności z racji niskiej dziś ceny. Ogólnie, Golf R fajna opcja, ale warto zostawić sobie z 8-10 tys. zł zapasu na start. Tym bardziej jak jeszcze z DSG.

A jak wyglądają z tym te nowsze 2.0TSI 252KM i 272KM montowane ostatnio w Superbie.... To też EA888 czy już inna konstrukcja? Też piją olej??

[Honada]

Ten Superb 272 KM to jest to samo co 280 KM tylko ma GPF. Wciąga oliwę. Nawet testowke miałem i dolewalem po 800 km bo spadł poziom, a miałem pod ręką Castrola.

[As_]

ciekawe jaka jest skala wciągania oleju w tych nowych
Mowimy o jednym na 100 czy jednym na 1000? Bo po forach jakoś się nie słyszy.

[swirlization]

a rozwazales coupe zamiast hot hatcha? E92 335i?

[ledziu]

a rozwazales coupe zamiast hot hatcha? E92 335i?

Następny ambitny typ w którym kompletnie nic się nie psuje i zawsze jest "poprawiony"

[Honada]

ciekawe jaka jest skala wciągania oleju w tych nowych
Mowimy o jednym na 100 czy jednym na 1000? Bo po forach jakoś się nie słyszy.

Tego nie wiem, ale faktem jest, że te pierwsze ea113 nie miały problemów z olejem mając mniej niż 50 tys. km. A w tym nowych modelach po 2012 roku problem taki się pojawia. Mój mechanik nie rozbiera tych silników, tylko kieruje dalej do specjalistów. Ale osobiście zastanawiam się czy VAG po prostu nie eksperymentuje cały czas z dostawcami pierścieni i próbuje co jakiś czas znaleźć tańszego a też dobrego dostawcę. Stąd też nie wszystkie te silniki mają problemy. Bo Cupra 290 która do Nas przyjeżdża ma raczej lekkie życie (nauczyciel informatyki z podstawówki nią jeździ) i jej właściciel nie katuje specjalnie tego auta. Sporadycznie cieszy się z mocy. A mimo to zużycie oleju to ok. 1-1,2 l/1000 km.

[mile]

W dwóch różnych silnikach w Cuprze 5F nie zaobserwowałem większego poboru oleju niż 1l/10 000km. Średnie spalanie oscyluje w okolicach 15-18litrów, zimą pod 20.

[lovwelas]

Mam na sprzedaz Leona Cupre R310 polift gdybyś był zainteresowany.
To jest moje 4 auto z silnikiem 2.0 TFSI z serii EA113 i z żadnym nie miałem najmniejszego problemu.
Oleju dolewałem maksymalnie 1l na 10 000km a warto dodac, że lubie sobie czasem pogonić auto.
Wielu moich znajomych ma auta z tym silnikiem, zarówno seryjne, jak i stage 2, stage 3 i żaden z nich, podobnie jak ja, nie ma problemu i nie narzeka.
Bardzo wdzięczne auta z dużym potencjałem.
Silniki z serii EA888 czyli Golf 6 GTI, Scirocco (nie R) itd. one lubiły sobie wypic oleju, ale to tez nie każdy egzemplarz.

[rwtnt]

Średnie spalanie 15-18 litrów błagam,,,,,,,,,,, tyle to można mieć średnio w rs6 a nie cuprze. Średnie 20 zimą? Te auta średnio palą 10.

[MateszJJJ]

Nie chce wpaść na minę i tak wydaje na zakup auta jakies 80% środków i 20% zostawiam na ogarnięcie. A jak kupię jakies 2.0Tfsi zajeżdżone które wymaga ogarnięcia hamulcy i zawieszenie + walnie DSG albo silnik to będzie klapa totalna. A jednak jak kupię to 2/3 lata na pewno zostanie u mnie (co równa się 60tys km).

Lepiej będzie kupić megane 3RS CUP od jakiegoś forumowicza albo grupowicza (gdzie ktoś prowadził tematem z autem i mam historie wypisana). Zaczekam aż wejdzie 4RS Cup i 3RS pójdę ciut w dół. Od razu po zakupie zrobię zestaw startowy (IC,wydech,program,sprężyny HR,lpg) i będę się cieszył szybka fura na tanie paliwo

Pozdro i szerokich dróg forumowicze!

[gość_bartez90_*]

Nie chce wpaść na minę i tak wydaje na zakup auta jakies 80% środków i 20% zostawiam na ogarnięcie. A jak kupię jakies 2.0Tfsi zajeżdżone które wymaga ogarnięcia hamulcy i zawieszenie + walnie DSG albo silnik to będzie klapa totalna. A jednak jak kupię to 2/3 lata na pewno zostanie u mnie (co równa się 60tys km).

Lepiej będzie kupić megane 3RS CUP od jakiegoś forumowicza albo grupowicza (gdzie ktoś prowadził tematem z autem i mam historie wypisana). Zaczekam aż wejdzie 4RS Cup i 3RS pójdę ciut w dół. Od razu po zakupie zrobię zestaw startowy (IC,wydech,program,sprężyny HR,lpg) i będę się cieszył szybka fura na tanie paliwo

Pozdro i szerokich dróg forumowicze!

Bardzo dobry wybór.
Tu masz 3rs cup, w zasadzie prawie nową z PL salonu. Wiem że trochę ponad budżet ale może warto pomyśleć:

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-megan...html#37baa52204

[mile]

Średnie spalanie 15-18 litrów błagam,,,,,,,,,,, tyle to można mieć średnio w rs6 a nie cuprze. Średnie 20 zimą? Te auta średnio palą 10.

Ale moment, bo nie wiem za bardzo co próbujesz tutaj zrobić. Chcesz mi powiedzieć, że nie wiem ile spalił mi mój własny samochód przez ostatnie dwa lata ? Czy o co chodzi ?

[MisioLBN]

EA113 oleju nie pije a ja co chwile dolewam... Domyślam się że turbo pewnie puszcza i gdzieś uszczelkami gubie bo zapocony motor od tyłu ale samochód stoi po 2 tyg na miejscu postojowym i plamy nie zostawia. 280kkm przelotu realnego - Potwierdzony w ASO 140kkm w 2011r po czym przyjechał do PL i do 200kkm prowadzona jakaś tam książka.

[matteusz]

Ale moment, bo nie wiem za bardzo co próbujesz tutaj zrobić. Chcesz mi powiedzieć, że nie wiem ile spalił mi mój własny samochód przez ostatnie dwa lata ? Czy o co chodzi ?

Piotrek, po prostu Cupra pali 10 i tyle, widocznie masz zepsutą (ewentualnie traktujesz ją zgodnie z przeznaczeniem, ale to raczej nie to)

[gość_bartez90_*]

Mialem cupre, nie byla zepsuta, oleju nie brala nic. 10l nigdy nie udalo mi sie osiagnac, nawet na trasie, 12l to byl normalny wynik. W miescie 15l bylo minimum, przy ostrzejszej jezdzie ponad 16l spokojnie. Po programie na ponad 280km.

[MisioLBN]

Mialem cupre, nie byla zepsuta, oleju nie brala nic. 10l nigdy nie udalo mi sie osiagnac, nawet na trasie, 12l to byl normalny wynik. W miescie 15l bylo minimum, przy ostrzejszej jezdzie ponad 16l spokojnie. Po programie na ponad 280km.

W trasie udaje mi się jadąc dynamicznie zejśc do 8,5l wg komputera w Golfie V GTI DSG. Jak jadę spokojniej to okolice 7,5 w trasie. Po mieście ciężko ocenić ale mniej jak 12 nie widzialem, raczej 15-16 jak krótki odcinek.

[anomal]

u mnie podobnie, octavia 3 rs 400@500nm 8l w trasie jak jedzie zona, 14.5 srednia z 10k jak jezdze ja po miescie i obwodnicach

da sie duzo i da sie malo



a duza wada w stosunku do golfa r czy s3 w takiej megance bedzie to, ze jak zrobisz soft to znienawidzisz zime i deszczowe dni

[Rkarcz]

Co do nowych silników VW. Mam 2 sztuki TSI 280 KM z 2018. Jeden dość mocno pałowany bierze 1l na 15 kkm. Co tyle jest zmiana oleju. Drugi jeździmy spokojniej coś tam bierze ale od zmiany do zmiany jest bez dolewek. Mamy też jedną sztukę 1.4TSI z 2017. Bierze 0.5l na 15kkm. Ciekawe jak z przebiegiem. Obecnie w jednym 280KM mam45 kkm. I bierze tyle samo co przy 15.

[Konrad20vt]

MI Cupra paliła srednio 10l miasto/trasa normalna jazda i czasem wykorzystywanie mocy 320km 440nm, 12l w srednim to musiało byc wiekszosc miasta i juz dosyc żwawa jazda a na trasie ogień aby utrzymac srednią 12l. Wiec jak komuś pali 15l to na prawde musi byc już niezły ogień piekielny A i oleju też nie piła więcej niz litr od wymiany do wymiany Na forum Leona tez nie widać aby komuś nowe TSI w Cuprach paliło olej...