Mały zwinny HH do 50k pln Opcje

[vipek_pl]

500tka jest nie do kupienia w zakładanym budżecie, chyba, że import z USA po dzwonie.
Dlatego jeszcze rozważam 208GTI, jest troszkę bardziej cywilizowany niż Fiesta w codziennym użytkowaniu.

[Wspieraj forum]

[RaNaar]

Dokładnie jak kolega powyżej. Spalanie w ST potrafi być znikome. Podobnie jak 208GTI.
Czyli co Panowie ? Fiesta?

Polecam, ale nie jest aż tak dobrze, jakby niektórzy chcieli. W trasie przy 140 w ST200 jest około 4000 obrotów. Na naszych autostradach pali 8-9, na niemieckich 10-11. Jadąc spokojnie po drogach krajowych do tych 8/100 (z komputera) da się zejść. Za TIRem może nawet poniżej, ale serio cudów nie ma - jak turbo ładuje, to nie tylko powietrza jest więcej. ;-)

Auto jest tanie w eksploatacji i skuteczne, ale samochód ma już swoje lata i trzeba brac pod uwagę, że to dość prosty model. Poza tym jest dość twarda - przyzwyczaisz się szybko o ile nie eksploatujesz dwóch samochodów. Wtedy śmiesznie będzie po każdej przesiadce, bo ta sztywność wydaje się sztuczna - dość powiedzieć, że BMW M2 jest zdecydowanie bardziej komfortowe a mimo to szybsze. ;-D

[Alex_R53]

Przymierz się do Fiesty najpierw. Nie każdemu pasuje pozycja za kierownicą, która jest dość... autobusowa Poza tym spoko samochód ta Fiesta, czyli osobiście brałbym i polecam Megane RS

[wizard]

Auto jest tanie w eksploatacji i skuteczne, ale samochód ma już swoje lata i trzeba brac pod uwagę, że to dość prosty model. Poza tym jest dość twarda - przyzwyczaisz się szybko o ile nie eksploatujesz dwóch samochodów. Wtedy śmiesznie będzie po każdej przesiadce, bo ta sztywność wydaje się sztuczna - dość powiedzieć, że BMW M2 jest zdecydowanie bardziej komfortowe a mimo to szybsze. ;-D

Znam to uczucie po każdorazowej przesiadce z bardzo komfortowo resorującego C270CDI Po wejściu do ST mam wrażenie betonu, ale po 5km się przyzwyczajam, więc nie jest aż tak źle.

Co do zużycia paliwa-każdy ma inną technikę jazdy, silnik w różnej kondycji, więc nie da się zestawić tego 1:1. Przy pełnym wykorzystywaniu parametrów silnik musi swoje spalać, z czegoś się moc bierze, ale jeżdżąc w sposób mieszany spalanie jest moim zdaniem mega niskie. Mam porównaie do Imprezy WRX i to chlało przy ecodrivingu tyle co ST przy piractwach.

osobiście polecam Mini JCW albo ST jeśli ktoś zamierza kupić auto typowo pod zakręty, wystarczy dobre semi i można kręcić świetne czasy bez zbędnych modów. Jeśli ma być auto na co dzien i więcej komfortu to 208GTI. Megane RS to liga wyżej, ale trudno o dobry egzemplarz w podanym budżecie.

[borman]

megane 3 rs + lpg i problem spalania rozwiązany

[maka178]

Skoro już taki temat poruszony, miałem okazję przejechać się ostatnio golfem 6 GTI z dsg, jak dla mnie frajda z jazdy niesamowita, w dodatku skrzynia zrobiła na mnie bardzo fajne wrażenie (na co dzień jeżdżę klasycznym automatem). Jak na serię zbiera się bardzo fajnie, pali bardzo niewiele w stosunku do tego co oferuje, a w dodatku posiada jakąś szperę (jakaś elektroszpera wmontowana w skrzyni? czy po prostu dohamowywanie koła będącego w poślizgu?), która działała bardzo sprawnie fajnie przyśpieszając od ronda i świateł.
Co sądzicie o tym wozie? Silnik TSI czy należy się bać wciągania oleju/problemów z rozrządem/pompą oleju czy model już wyleczony z tych bolączek?

[Miloszz]

Raczej silnik nie będzie żaden poprawiony bo Golf 6 zjechał z fabryki w 2008 roku jako kolejny model, wtedy jeszcze TSI były te kiepskie VW EA888, dopiero po 2011 poprawiono, chyba że myślisz o takim.
Jak dla mnie fajny tez jest Focus ST czy Megane RS

[As_]

w temacie spalania (240 koni w 1.8)
Warszawa-Augustów szybka jazda na granicy buractwa,czas 2:51 z czego z 10-15min. stania/toczenia się na budowie za wyszkowem, spalanie 9,3
Emerycka jazda powrotna, czas 3:26, powrót przez brok,łochów, okuniew, rembertów (bez stania w korkach) spalanie 6,3.

[Bio]

przy okazji się podepnę - z Segmentu C HH - co obecnie ciekawego 5-drzwiowego będzie? Budżet tak do 60k.

ponowię tylko - budżet 50-60k

[Kamil_D]

Ze swojej strony mogę polecić Volvo V40 d4, 2.0d 190KM, po programie 230-250KM, Spalanie 4,5-7L/100km
Kilka sztuk mialem takich i fajnie sie tym jezdzi, wyposazenie bogate, a w wersji Rdesign wygląda w miarę agresywnie

[M4C13K]

Ze swojej strony mogę polecić Volvo V40 d4, 2.0d 190KM, po programie 230-250KM, Spalanie 4,5-7L/100km
Kilka sztuk mialem takich i fajnie sie tym jezdzi, wyposazenie bogate, a w wersji Rdesign wygląda w miarę agresywnie

Volvo w gnoju nie jest ani zwinne, ani małe, ani hot

[ari]

Polecam 208 GTi. Jeżdżę takim od ponad 3 lat, na zegarze 107 tys. km, większość zrobiona na trasach. Rocznik '14, z salonu, unfallfrei. Z uwagi na przenosiny z przedmieść do ścisłego centrum, rozważam zmianę na coś, co nie będzie stało mi pod oknem i traciło na wartości. Jedyne, czego mi w tym aucie brakuje to... aksamitnej pracy rzędowej szóstki, względnie stonowanego bulgotu niemieckiej V8. Wszystko inne jest na pokładzie. Zawias nadaje się na polskie dziurawe ulice (z czym raczej jest problem w ST czy 500), wyposażenie kompletne jak na ten segment, wykończenie bardzo przyjemne i eleganckie - no i ta zwariowana kierownica! Silnik jest rewelacyjny - dobrze ciągnie, w mieście nie zabija spalaniem, za to na trasie potrafi się odwdzięczyć naprawdę śmiesznymi wynikami. W moim Peugeocie działa też bez zarzutu, ale na pewno pomaga mu w tym sposób użytkowania (bez pałowania, chłodzenie turbiny, częste dłuższe odcinki etc.). Moim zdaniem GTi bliżej charakterem do Coopera S (z którego poprzednią generacją dzielił silnik) niż do Fiesty, bo zdecydowanie silniej niż w Fordzie skupiono się na elementach uprzyjemniających codzienne użytkowanie. Tak że ST bardziej na tor, GTi na co dzień, a zupełnie do miasta Panda 100 HP.