 Audi TTRS Clubsport 8J DSG, Szybkie TT na tor |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Mon, 21 May 2018 - 20:27
Post
#61
|
|
 Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa  |
dzięki za wideo, szukałem go
na lekkie felgi przyjdzie czas, na razie mam 2 komplety ATS DTM i muszę z tym jeździć. Na nowe ATS GTR EVO nie mam budżetu. DTC nie ma w 18x9.5 cala -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 21 May 2018 - 20:27
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 21 May 2018 - 21:46
Post
#62
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 21 June 2003 |
CYTAT(Albert @ Mon, 21 May 2018 - 12:26)  masa niska ??? -200 kg muszę urwać by konkurować .... na to nie ma szans w planach -50 < - 70 kg Audi TT i tak całe z aluminium jest więc nie wiem gdzie tam są te kilogramy jedyny luksus którego nie chce się pozbyć to klimatyzacja co do 4 sekund szybciej na slicku to nie jestem takim optymistą ... mogę się nie znać ale uważam że raczej -2 sec fakt taki że wczoraj cały wieczór analizowałem on-board i wbijam sobie w głowę gdzie można pojechać lepiej Niska masa jak na klasę auta. 1430 kg we współczesnym aucie z 4x4 , 5 cylindrami i dsg, to wg mnie waga piórkowa. Golf R waży 1500+ kg na pusto. Jak wyjmiesz te planowane kilogramy i zapodasz slicka odpowiedniego na 9,5 cala, to spokojnie będziesz ganiał nowe GT3 w okolicach 1:43 - 1:44 
-------------------- 7:39,9
2:35,8 1:37,9 |
|
|
|
|
Mon, 21 May 2018 - 22:18
Post
#63
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
aby jechać na slicku w Poznaniu na TPTD trzeba mieć roll bar ... na razie nie mam
ps. ten 1:46 to czas z Poznania ? czym ? -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Tue, 22 May 2018 - 07:55
Post
#64
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 21 June 2003 |
Fakt, zapomniałem o rollbarze.
-------------------- 7:39,9
2:35,8 1:37,9 |
|
|
|
|
Thu, 24 May 2018 - 20:51
Post
#65
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Jeszce fotki z Poznania. Tankowanie auta przed torem oraz foty jak chowają się teraz koła.
   Gotowość bojowa  Po przyjeździe zważyłem fotele. Każdy to 28.65 kg !!! Na następny Poznań "coś" trzeba z tym zrobić.  5.65 kg kevlarowy kubeł Momo   -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Thu, 24 May 2018 - 22:34
Post
#66
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 08 October 2011 |
Jestem pod wrażeniem gdzie i jak upchaliście tę 80-kę do chłodzenia hamulców. Dobra robota. Ja z 50 miałem spory kłopot.... ale to też kwestia wielkości tarcz/kół.
Wlot jest rurą? Czy jest jakiś lejek lub inny świński ryj? -------------------- narkotyczny zapach dogrzanych slicków...
powered by PENRITE vmistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2012 mistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2015 |
|
|
|
|
Fri, 25 May 2018 - 05:07
Post
#67
|
|
 Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
Czyli prawie 50 kg na start wylatuje. Brawo. A wygląda super
|
|
|
|
|
Fri, 25 May 2018 - 06:03
Post
#68
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Z ta 80 walki byl caly tydzień. W piatek po północy skończone zostalo. Przed samym zaciskiem/adapterem jest lejek ktory formuje rure i przechwyca powietrze by wtłoczyć do srodka dzwonu.
Wyleci prewnie kolo 46-47 kg. To juz spora wartosc. Musi wyjechać fotel + mocowania + pasy. -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Fri, 25 May 2018 - 06:44
Post
#69
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Bardzo elegancko to wygląda. Na ulicy pewnie budzi duże zainteresowanie.
Nie masz w planach rollbar? Samochód szybki, więc chyba warto o tym pomyśleć. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Fri, 25 May 2018 - 07:13
Post
#70
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Dzięki, na ulicy jeździ bardzo rzadko bo głownie wisi na podnośniku
 Ale jak już pojedzie np na stację to się fan klub zbiera przy dystrybutorze.W planach rollbar jest głownie z uwagi na możliwość jazdy na slick w na Torze Poznań. Tylko niestety wtedy auto trochę przytyje. -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Fri, 25 May 2018 - 07:31
Post
#71
|
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
Przy rollbarach nikt nie sprawdza materiału. Kolega ma z alu..niestety to prawda.
|
|
|
|
|
Sun, 27 May 2018 - 18:50
Post
#72
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
zrzuciliśmy tylne sanki w piątek, plan:
- nowe alu sanki ... oszukaliśmy się trochę bo tylko -2.5kg mniej ... liczyłem na większe oszczędności - montowany jest czujnik temp oleju w tylnym dyferenciale - pomiar poduszek tylnego dyfra, chce produkować sztywniejsze - zmieniany jest olej w dyferenciale i haldex - zakładamy Haldex Competition Controller   
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Sun, 27 May 2018 - 19:24
Post
#73
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Albert zwolnij trochę bo nie mamy szans tak szybko działać jak Ty
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Sun, 27 May 2018 - 19:38
Post
#74
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Albert - powinieneś na tył dać cięższe sanki , żeby rozkład masy poprawić
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Sun, 27 May 2018 - 20:13
Post
#75
|
|
 Frequent User Dołączył: Sun, 16 April 2006 Skąd: ja to wiem... |
W jakich modelach były aluminiowe sanki? Szkoda tylko że 2,5kg ...
-------------------- B4 8C 2.0 20vt 7163 EFR 6-gang quattro
|
|
|
|
|
Sun, 27 May 2018 - 20:37
Post
#76
|
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 28 December 2011 |
Albert, jak Ci się jezdzi haldexem po torze?
-------------------- E90 M54B30, E36 m42b18 + TD04
|
|
|
|
|
Sun, 27 May 2018 - 20:43
Post
#77
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
EssiRS - ja w tym roku jezdze juz tylko w Ponaniu. Na Silesia niestety nie dam rady wpasc.
Jacek, a kto powiedział ze przodu nie bede takze odchudzał? Alu sanki to zadki temat. Z haldex po torze jezdzi sie jak fwd. Teraz bede dokładal przednia szpere by bylo bardziej 4x4. Pomaga tez haldex controler. Mam nadzieję ze na 23/24 czerwca na TPTD uda sie wszystko poskładać bo czasu co raz.mniej. -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Sun, 27 May 2018 - 21:13
Post
#78
|
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
Ostro kibicuje. Brawo
|
|
|
|
|
Wed, 30 May 2018 - 22:32
Post
#79
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 04 May 2007 Skąd: triocity |
Alu wózki tylne ida we wszystkich pierwszych latach produkcji, w komplecie ze stalowymi zwrotnicami. Potem zamienili wozek na stalowy A zwrotnice na alu
-------------------- mk2 vrt 4motion
|
|
|
|
|
Mon, 04 Jun 2018 - 22:08
Post
#80
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
redukcja masy pełną parą
- akumulator 19.15 kg na 1.7 kg (17.45) - 2 x 28.65 siedzenia na 1 x 5.6 + 2 kg mocowania (49.7) - minus 5 kg tu i tam razem wychodzi - 72.15 kg oszczędności na masie, tak czysto teoretycznie waga auta powinna być 1360 kg pasowanie fotela do auta dziś 
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 20 June 2025 - 15:45 |
