Audi TTRS Clubsport 8J DSG, Szybkie TT na tor Opcje

[Albert]

Teoria, teroria a w praktyce wyjdzie na torze. Mamy sporo regulacji w zawieszeniu i bedziemy korygować na miejscu.

[Wspieraj forum]

[EssiRS]

Albert ja piszę ze swojej praktyki ale mam doświadczenie w RWD

[jackkpl]

ta szpera to chyba torsen. On nie spina , dopoki kola nie miela. Przy odpowiednim operowaniu gazem powinno dac rade kontrolowac "rycie przodem" .

[Albert]

dokładnie tak jak pisze Jacek

Szpera jest torsenem i ma tylko dwie płytki które spinają wtedy kiedy jest 0 momentu na jednej z osi

link do info o szperze

http://www.wavetrac.eu/Wavetrac-ATB-LSD-fo...ttro-FRONT.html

[Albert]

walka trwa,

wczoraj o 23.20 skończone zostało składanie skrzyni

założone zostały twardsze sprężyny na tył i trwa wkładanie skrzyni do auta, jak to zwykle miało być plug and play a nie jest ..... wymagane są przeróbki

do szczęścia brakuje nam jeszcze jednej uszczelki która ma przyjechać z transportem z Poznania około 14-15 .. potem 16 geometria u Sylwka ... napięty plan jak plandeka na Żuku ...

jak wszystko dobrze to jutro rano wyjazd o 6

[bielawa]

Hej,
gdzie dorabiałeś sprężyny?

[Albert]

Kupiłem w KW

przyszedł też nowy komplet używanych opon od Opony do Sportu Yokohama Advan 005 250/660/18

stara opona Hankook ważyła 10,85 kg, nowy Advan 9,1 kg oszczędność 1.75 kg x 4 = 7 kg na oponach

Z montażem szpery nie obeszło się bez poprawek po producencie. Niby Wavetrac a dał d... To pierwsza partia szper do mojej skrzyni DQ500 i nie pasowało kilka rzeczy.

1. szpera obciera o element wewnątrz skrzyni - trzeba było podebrać około 2 mm .. prosty temat
2. śruby skręcające szperę wystawały poza powierzchnię około 0,2 mm .. ktoś coś nie dopatrzył ... delikatnie trzeba było zeszlifować
3. ale największy problem był w tym ze nie można było wsadzić półosi od strony kierowcy w skrzynię. Półoś miała 31,00 mm, otwór w seryjnym otwartym dyferenciale 31,05 mm, a w dyferencjale od Wavetrac 30,95 ... trzeba było 0,1 zebrać na półosi, bo problem wyszedł jak skrzynia była już z powrotem na aucie. Szlifować trzeba było na szlifierce do wałków bo powierzchnia półosi jest utwardzona na wskroś.

[Albert]

gotowy na jutro na Tor Poznań. Bardzo dużo się działo ale udało się złożyć auto i wykonać krótkie testy.

Jutro można śledzić postępy tutaj

http://www.tptd.pl/2018/22ed2018/lista.php

[Joker]

Gratki ! Niby krótko ale spokojnie będziesz spał po tygodniu wrażeń, a ostatni dzień zapewne najbardziej nerwowy powodzenia

[EssiRS]

Trzymam kciuki! Kawał roboty.

[GodISmE]

Co to za skrzydło i splitter i gdzie kupiłeś?

[EssiRS]

Wysoko poprzeczka dziś ustawiona na tptd.
Szymon to jest diy

[Albert]

Mam za miękkie opony a za ciężkie i za mocne auto. Wracam do poprzednich gum z przodu teraz.

[Albert]

Zmiana opon na stare i 1:42.1

[EssiRS]

No proszę. Gratulacje!

[CZUCZU]

Brawo

[Albert]

Niestety dzis poniżej oczekiwań. Jechalem juz -0.7 na radarze (3/4 dlugosci toru) i nale zatrzymali jazdy z uwagi na dachowanie Cinquecento. Dwa razy zablokowala Vette i raz wyscigowe Bmw. Nie udalo sie juz pojechac lepiej.

Byl apetyt na 1:41.x, czas jest spokojnie do wykrecenia ... Pozostaje niedosyt. Optimal lap 1:40.81

Ale trzeba sie tez cieszyc z poprawy o 0.4 sec i dzien kończymy z 1:42.1

Szpera fajnie działa ale wymaga przyzwyczajenia oraz zmiany strategii jazdy po zakręcie. Trzy poranne sesje na nietrafionych oponach nie pozwoliły na dalsza zmianę ustawień.

Mamy cały czas problem z paliwem i gdy startujemy to po 10 min trzeba zjeżdżać na dolewkę bo przerywa. Dodatkowe kg nie pomagają w urywaniu czasu.

Podsumowując. Jest niezłe. Kolejny event 26-27.10 oby pogoda była łaskawa i nie padało.

[Skyline]

Za każdy progres mam nadzieję, ze 0,5 przechylasz ?

[siewcu]

Gratulacje myślałeś o sportowym baku?

[Albert]

Pilem dzis soczek pomarańczowy jako toast. Bak moze zima.

Film z dzis.