3,2 v6 Remont + manual swap |
3,2 v6 Remont + manual swap |
Sat, 27 Jan 2018 - 10:31
Post
#61
|
|
Super User Dołączył: Wed, 22 October 2008 Skąd: z mazowsza |
gdyby nie tuv to po zmianie kolektora na omegowy albo z vectry c na wieksz3szj przepustnicy mieliby 260+, aczkolwiek taki pomysl juz kiedys uskutecznil irmscher robiac kolektor na wzor oem z wiekszymi kanalami
-------------------- Combo C Z32SE
Astra G Opc Z20LET 505m/600nm Kaudi A6 3.0 Tfsi Vette C6 LS2 |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 27 Jan 2018 - 10:31
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 27 Jan 2018 - 19:28
Post
#62
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 February 2013 Skąd: sieradz |
A co myslicie jakby zapodał do omegi wiekszej średnicy przepustnice ? Wiem ze wiaze sie z tym przerobka kolektora najlepiej na rury do kazdej gardzieli osobno ale moze na ori by coß poskutkowalo?
|
|
|
Sat, 27 Jan 2018 - 19:43
Post
#63
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 08 February 2006 Skąd: Radzymin |
Przepraszam, że tak włażę między wódkę a zakąskę....Temat remontu tego samego silnika.
Ja aktualnie przygotowałem sobie głowice do wywiezienia na Krasnobrodzką w Wawie ( planowanie, wymiana uszczelnień, mycie, prowadnice, ewentualnie coś jeszcze ). Dzisiaj zlikwidowałem "ekofasolki". Jest jednak "ALE" . Jedno z poniższych zdjęć przedstawia szklanki ( popychacze ) i kilka z nich ma wżery...najlepsze jednak jest to, że uszkodzenie dotyczy szklanek tylko jednej przedniej głowicy. Są to prdukty f-my INA . 1. Co mogą oznaczać wżery TYLKO w jednej głowicy ? 2. Czy w Z32SE były montowane fabrycznie popychacze f-my INA ? Czy może oznacza to że ktoś grzebał jednak w tym silniku na Wyspach ? Z góry dziękuję za wskazówki. |
|
|
Sun, 28 Jan 2018 - 13:06
Post
#64
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 February 2008 Skąd: Mława |
INA zawsze byly w fabryce kladzione we wszystkich V6 16V tamtych lat
-------------------- Audi S6 C5 2.7TT 360KM 530Nm
Było Audi S6 C5 Avant Calibra 3.2 V6 RWD |
|
|
Sun, 28 Jan 2018 - 14:21
Post
#65
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 08 February 2006 Skąd: Radzymin |
Kuki dzięki za info.
Czyli wychodzi na to że fabryka. Pójdą w takim razie nówki albo używki z drugiego zabitego silnika ;P . Ciekawe czemu w takim razie, zużycie tego typu pojawiło się tylko w przedniej głowicy na zaworach wydechowych. Zauważyłem także więcej twardego osadu tylko w tej głowicy. (?) |
|
|
Sun, 28 Jan 2018 - 23:38
Post
#66
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 February 2013 Skąd: sieradz |
Kanały olejowe przepatrz. Moze sa bardziej brudne niz w drugiej głowicy.
|
|
|
Mon, 29 Jan 2018 - 20:34
Post
#67
|
|
User Dołączył: Sun, 19 February 2017 |
A jakie kolektory do tych głowić będziesz montował będziesz coś rzeźbić czy seryjne ja zakupiłem z vectry będę je przerabiał może kiedyś coś wystrugam na razie za dużo roboty jeszcze przede mną
|
|
|
Tue, 30 Jan 2018 - 09:59
Post
#68
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 08 February 2006 Skąd: Radzymin |
A jakie kolektory do tych głowić będziesz montował będziesz coś rzeźbić czy seryjne ja zakupiłem z vectry będę je przerabiał może kiedyś coś wystrugam na razie za dużo roboty jeszcze przede mną Ssący "długi" z omegi 3.0. Wydechowe rurowe. Ogólnie montuje wszystkie graty ze srebrnej VB by Mickey Garage . Na razie robię porządek w/w gratami tak aby samochód po 5 latach garażowania wreszcie wyjechał na ulicę. Co będzie dalej... nie wiem. |
|
|
Wed, 31 Jan 2018 - 08:17
Post
#69
|
|
User Dołączył: Sun, 19 February 2017 |
To ja nie mam co się martwić mój stoi dopiero pół roku a drugi rok jeden już chodzi nawet wyjechał o własnych siłach żeby ustąpić miejsca na kanale dla Rx8 będę zaczynał swap silnika z omegi oby zima trwała długo żeby do wiosny to wszystko zrobić
Ja zakupiłem kolektory z 2,6 wywalę katy i resztę wydechu zrobię żeby połączyć się z resztą może ktoś ma instalację silnika z 3.0 bo co znajdę coś na necie to okazuję się że to z automatu |
|
|
Sun, 04 Feb 2018 - 09:24
Post
#70
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 07 June 2008 |
Podłacze sie pod temat... Chciałbym u siebie w omedze 3.2 wywalić automat i władować manuala. Widziałem nie raz że pakują zamiast skrzyn GM skrzynie np z BMW. Czy ktoś mógłby naświetlic ten temat.... Co jak, gdzie i od czego trzeba zmienić przeszczepić ?? Jaką skrzynie wybrać, mam teraz u siebie tył z przełożenuem 4.22 więc dość krótko a chciałbym żeby to jakoś normalnie jechało też i w trasie....
|
|
|
Sun, 04 Feb 2018 - 15:27
Post
#71
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 30 October 2009 Skąd: Kraków |
Witam szanownych kolegów, będzie trochę w temacie bo o 3.2 ale bez swapa w inną budę...
Tworzę sobie silnik do swojego daily jakim jest BFL po urwanej korbie w 3.0 ogólnie silnik został w pełni wyremontowany, panewki nowe, pierścienie nowe, co się da to nowe, tak aby było bezawaryjnie Jednak cel to ponad 260km a może 280? W tym celu zostały powiększone kanały dolotowe/wydechowe w głowicy do granic możliwości, co pokazują zdjęcia które zamieszczam, ogólnie około 10mm większe okienka od serii na obwodzie, doloty 3mm, wsadzone wałki 4xG, planowanie 1mm dalej standard jak frezowanie gniazd, wymiana prowadnic itp. Kolektory rurowe robione na rurkach 50mm, bo takie zgrywają się z oknem głowicy dalej 60mm 2x sportowy kat, xpipe i chwilowo dalej seryjny wydech. plenum kolektora dolotowego rozwiercone, podobnie jak i dolne runnery, zostaje temat samych przepustnic, które są tu restrykcją a nie mam na nie pomysłu ze względu na potrzebę zostawienia tempomatu, ktoś ma jakiś pomysł? I zostaje jeden element, na który nie mam pomysłu, czyli kto to wystroi, oczywiście na osprzęcie/kompie 3.0 Ktoś może kogoś polecić w tym temacie? Czy z miejsca pakować się w Det-a 3. (Emu odpada - daily wszystko ma działać w tym.... automat....) -------------------- "Połączenie teorii i praktyki: nic nie działa, nikt nie wie dlaczego..."
|
|
|
Tue, 06 Feb 2018 - 06:50
Post
#72
|
|
User Dołączył: Sun, 19 February 2017 |
No no nieźle to rozdłubałeś z tego co wiem to same wałki mają dać +20 ale na obrotach do tego eco fasolki wydech i to pewnie też da +20 ale to teoria ja też do tego doże żeby zrobić 250 + ale pracę są w toku
|
|
|
Tue, 06 Feb 2018 - 12:35
Post
#73
|
|
Super User Dołączył: Wed, 22 October 2008 Skąd: z mazowsza |
same przeustnice nie sa restrykcja bo powierzchnia obu odpowiada przepustnicy 80mm, ciekawi mnie czy takie rozbobrowanie cos da, ja w 3,2 na seryjnym cr i glowicach mialem ok 270km. na 260+ zabraknie ci paliwa, wtryski do wymiany.
-------------------- Combo C Z32SE
Astra G Opc Z20LET 505m/600nm Kaudi A6 3.0 Tfsi Vette C6 LS2 |
|
|
Tue, 06 Feb 2018 - 22:03
Post
#74
|
|
Super User Dołączył: Wed, 18 January 2012 |
DIV, zrobiłeś najgorszą głupotę rozpruwając tak głowicę na wyjściu,
nie mówiąc już o średnicy kolektorów, mam u siebie głowice z 600 konnej calibry która nie ma aż tak zrobionej głowicy w taki sposób jak twoja |
|
|
Wed, 07 Feb 2018 - 15:31
Post
#75
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 08 July 2012 Skąd: Mordor (W-ch) / Opole |
-------------------- Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
|
|
|
Tue, 20 Feb 2018 - 19:31
Post
#76
|
|
User Dołączył: Sun, 19 February 2017 |
Macie jakiś patent na magistralę wodną mam mało miejsca w rx-sie i trzeba jakoś pociągnąć to inaczej niż fabryka dała odmy zaślepiłem będą w pokrywach zaworów chłodnica oleju wyleciała zaślepka i z niej woda będzie wychodzić
|
|
|
Sat, 17 Nov 2018 - 19:20
Post
#77
|
|
User Dołączył: Sun, 19 February 2017 |
Powitać potrzebuję kilku części do vectry 3.2 rurę z nierdzewki rurę od termostatu i rozrusznik podobno w vectra jest elektro włącznik na d rozrusznikiem nie tak jak w omedze na boku
|
|
|
Wed, 05 Dec 2018 - 09:12
Post
#78
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 February 2013 Skąd: sieradz |
Siemka . Koledzy co powiecie o pierscieniach tlokowym firmy prima? Ktos juz zakładal. Olejowe maja dwuczłonowe jak w dobrym stsrym ne. Pytam bo bedzie remoncik 3.2 i niewiem jakie zapodac.
|
|
|
Wed, 05 Dec 2018 - 09:33
Post
#79
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Tak, dobre są.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 11 Mar 2019 - 11:08
Post
#80
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 February 2013 Skąd: sieradz |
Panowie pytanko. Jaka jest różnica miedzy wałami z 3.0 i 3.2?
Czy różnia jest na wykorbieniach , bo 3.2 ma 88mm skok tłoka a 3.0 85mm. Czy moze tylko korbowody sa inne w 3.2 ? |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 16:12 |