MERCEDES w202 DTM lightweight body - było M111.975 + hybryda Turbo A45 AMG Borgwarner B03, Obecnie 928kg - było najszybsze torowe kombi w Polsce Opcje

[alunetik]

Każda mieszanka musi być dopasowana do konkretnego zawodnika, samochodu, opony, toru, pogody etc. W każdym wypadku to większe lub mniejsze kompromisy. Współczynnik tarcia nie ma zbyt dużego znaczenia. Najpopularniejsza w WRC mieszanka Endless N35S ma współczynnik na poziomie 0,4-0,45. Podobny do DS2500

Najważniejszy powinien być plot shape.

[Wspieraj forum]

[piwo]

dla mnie osobiscie wazne jest pierwsze pol sekundy po wdepnieciu w hebel jak klocek sie zachowuje na jeszcze zimnej tarczy. w ds2500 byla pod tym wzgledem tragedia. zanim zaczal dzialac ten klocek to dobre pare sekund potrzebowal hamowania. w ds 1.11 za to zryw hamowania od pukniecia w pedal. zupelnie inaczej. jak dla mnie klocki maja zawsze w kazdym momencie zapewnic blokowanie kol a reszte zalatwia abs. a z niektorymi klockami jest pod tym wzgledem tragedia. pedal miekki i wymaga stawania calym cialem na pedal by zaczal abs sie uruchamiac, albo wymagaja paru sekund hamowania zanim zacznie cos sie dziac. jednym slowem trzeba troche samemu sobie potestowac by przekoanac sie jak wiele bredni w necie pisza.

[jackkpl]

dla mnie osobiscie wazne jest pierwsze pol sekundy po wdepnieciu w hebel jak klocek sie zachowuje na jeszcze zimnej tarczy. w ds2500 byla pod tym wzgledem tragedia. zanim zaczal dzialac ten klocek to dobre pare sekund potrzebowal hamowania. w ds 1.11 za to zryw hamowania od pukniecia w pedal. zupelnie inaczej. jak dla mnie klocki maja zawsze w kazdym momencie zapewnic blokowanie kol a reszte zalatwia abs. a z niektorymi klockami jest pod tym wzgledem tragedia. pedal miekki i wymaga stawania calym cialem na pedal by zaczal abs sie uruchamiac, albo wymagaja paru sekund hamowania zanim zacznie cos sie dziac. jednym slowem trzeba troche samemu sobie potestowac by przekoanac sie jak wiele bredni w necie pisza.

Nie do konca tak jest. Tu piszesz.o cywilnym wozie ,ale woz na tor ,ktoey ma klocek dzialajacy od 0 i zimna opone jest niebezpieczny. Dlatego klocek z mniwjszym u na poczatku pracy moze miec sens.

[alunetik]

DS2500 faktycznie na początku jest gumowy, ale wystarczy 50 czy 100 st C, żeby działał bardzo dobrze.
DS1.11 powinien być rozgrzany, bo optymanie pracuje w wąskim zakresie temp.
Generalnie najlepsze i najbardziej pożądane są klocki, które jak najpóźniej blokują koło. Wtedy mamy precyzję hamowania.
Jeżeli szukasz klocków z wysokim initlial bite, poszukaj spieków.
Pedał miękki: nic wspólnego z mieszanką klocka, to wina hydrauliki (np. płynu hamulcowego)
Absolutnie zgadzam się co do testowania: nie ma idealnej mieszanki, każdy musi potestować, żeby znaleźć idealną dla siebie.

[Andrzejsr]

Tu chyba dłuższa i z objaśnieniami co liczby oznaczają (m.in. tego "plot shape" - nie znałem wcześniej) tabelka, którą przytaczałeś wyżej:

http://www.apracing.com/Info.aspx?InfoID=1...p;ProductID=977

faktycznie ma sens co tam piszą i co Ty piszesz o zachowaniu w miarę zwiększania nacisku, zwłaszcza bez ABS i w lekkich wozach.

[piwo]

DS1.11 powinien być rozgrzany, bo optymanie pracuje w wąskim zakresie temp.

Nie zgadzam się zupełnie. Jest zupełnie inaczej niż piszesz. Nie czytaj marketingowej papki bo jeszcze kupisz ebc. Lepiej popytać uzytkownikow. Ds1.11 pracuje od 0 do bardzo wysokich temperatur.
Dla mnie klocek z dobrą modulacja jest super do aut bez absu. W autach z absem wciskam hebel na maksa i resztę ma zrobić elektronika. Oczywiście pierwszy faza wejścia w zakręt też jest na lekkim heblu ale tak lekkim że na każdym klocku da się to wyczuć.

[alunetik]

Nie wiem jakich argumentów mam użyć, żeby to udowodnić.

DS3000 też można zmusić do pracy od 0 do bardzo wysokich temperatur. Jednak takie zachowanie wpływa na jego żywotność, tak samo jest z DS1.11. To świetny klocek na tylną oś do AWD lub RWD, albo do krótkich wyścigów długodystansowych na przodzie

Z drugą częścią nie zgadzam się zupełnie. Jest zupełnie inaczej niż piszesz

Dobra modulacja ma dać wyczuć moment przed włączeniem ABS. Wciskanie hebla "na maksa" też raczej nie jest dobrą techniką do uzyskiwania najlepszych czasów. Pachnie to opóźnianiem hamowania do momentu "za późno" a potem się zobaczy
Z moich obserwacji wynika, że zawodnicy z czuba, raczej pieszczą pedał hamulca niż w niego kopią

[alunetik]

Ferodo nawet na swojej stronie dla DS1.11 podaje optymalną temp pracy na 200-750 st C.

[Bio]

Nie zgadzam się zupełnie. Jest zupełnie inaczej niż piszesz. Nie czytaj marketingowej papki bo jeszcze kupisz ebc. Lepiej popytać uzytkownikow.

jednym slowem trzeba troche samemu sobie potestowac by przekoanac sie jak wiele bredni w necie pisza.

Czyli co w końcu robić? Ci użytkownicy piszą brednie, czy ich jednak słuchać?

[Mis]

Producent pisze głupoty (marketing), użytkownicy prawdę (doświadczenie), ja tak rozumiem i ma to sens.

[alunetik]

BIO: czytać, testować i słuchać siebie.

Mis: Ferodo nie musi pompować marketingu.

BTW: EBC green i red to wg mnie niebezpieczne klocki. Yellow, trochę słabsze niż DS2500. Blue: dość wytrzymałe na tylnej osi.

[EssiRS]

Alunetik a gdzie byś ulokował Hawk, Stoptech, Mintex i Goldfren w takim podsumowaniu jak wyżej względem EBC i Ferodo? Subiektywny ranking z pominięciem "doboru pod kierowcę".

[kirpek]

Czemu green to niebezpieczny kolocek? W Civic 4g robił robotę i w porównaniu do seryjnego klocka. Ale to nie była jazda torowa. Tylko upalanko między wioskami.

[alunetik]

Hawk i stoptech: ciężko mi je wnikliwe analizować. Nie znam ich zbyt dobrze. Nigdy nie zagłębiałem się w mieszanki zza wielkiej wody. Japonia tak, USA nie. Jedyne co, to wiem, że jest grupa ludzi, która upala na stoptechach i bardzo chwalą. Jest też inna grupa, która narzeka na Hawka. Ja zawsze starałem się znaleźć odniesienie w "poważnym" sporcie. Bez powodzenia.

Ferodo, Mintex, EBC, Goldfren - wypadałoby dorzucić CL oraz Pagida. Jako podstawa. Endless, ProjectMU, Winmax, Carbotech, SBS, PFC to super margines na naszym rynku.

Jeżeli porównywać zbliżone mieszanki:

CL RC5+ -> EBC Yellow -> Ferodo DS2500 -> Mintex M1155 -> GF S3-ZNZ -> Pagid cała "niebieska" rodzina.

Jednak to porówanie czysto papierowo-teoretyczne. Każda noga czuje coś innego

[alunetik]

Kirpek: bo jest reklamowany jako klocek do sportu, a to raczej przeciętna seria. Red jest niebezpieczny, bo dość szybko, przy wyższej temp zaczyna się kruszyć.

[jackkpl]

Kirpek: bo jest reklamowany jako klocek do sportu, a to raczej przeciętna seria. Red jest niebezpieczny, bo dość szybko, przy wyższej temp zaczyna się kruszyć.

Potwierdzam - RED rozsypał się na Poznaniu. Dramat
Green to klocek uliczny, jak się zgrzeje to będzie po klocku.

[addam24]

Ciekawe jak torox strada wychodzi cenowo.

[MadeInPoland]

https://www.tarox.co.uk/performance-brake-p...ada-brake-pads/

Do EVO X są też dostępne tarox corsa. Alunetik czy masz doświadczenie z tymi klockami?

[alunetik]

Tarox strada, to przecież DS2500 Pierwszy komplet testowałem jakies 12 lat temu.

Kierowałbym się bardziej ceną, jeżeli jest mniejsza niż Ferodo, brać, to dobry produkt.

[MadeInPoland]

OK, tylko ja pytam o tarox corsa.