 MERCEDES w202 DTM lightweight body - było M111.975 + hybryda Turbo A45 AMG Borgwarner B03, Obecnie 928kg - było najszybsze torowe kombi w Polsce |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Thu, 13 Sep 2018 - 18:23
Post
#701
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa  |
Bina dzięki.
Onboard z moich przejazdów na Avalon Extreme Race Day Bemowo: https://youtu.be/zrbZrkWCeZI -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 13 Sep 2018 - 18:23
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 13 Sep 2018 - 20:48
Post
#702
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 30 March 2015 |
Nikt nie wie jak ale to Co zrobiłeś i ta przyczepność... O.o niepojęte.
Znając modyfikacje, to za mało, kierwnik jest niesamowity. |
|
|
|
|
Sat, 15 Sep 2018 - 10:14
Post
#703
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Q40 do takiego idealu to jeszcze bardzo daleko. Trakcji na Bemowie nie miałem prawie wcale i na wyjściu z zakrętów wciskałem pedał gazu może 20%.
Fajne jest to, że z modyfikacjami doszedłem w końcu do etapu gdzie mogę to wszystko zacząć ustawiać w detalach. Dopiero tuż przed ostatnim Poznaniem zacząlem ustawiać balans samochodu, tak więc jeszcze sporo pracy przede mną. Nie mniej jednak dziękuję za uznanie. Faktycznie wyniki są całkiem ciekawe i obecujące na przyszłość, mając w planach kolejne modyfikacje. W najbliższym czasie będę składał już nowy sporo mocniejszy silnik. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Tue, 02 Oct 2018 - 18:44
Post
#704
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Prace nad wzmocnieniem silnika ruszyły z kopyta
    
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Wed, 03 Oct 2018 - 15:30
Post
#705
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Jaki dokładnie jest zakres modyfikacji/prac przy nowym silniku ?
Zdjecia mi nic nie mówią. Ot zdjęta głowica. Po za tym trzeci cylinder wygląda na trochę przytarty od strony czwartego cylindra. Składasz tak jak jest ? Nie honujesz ? Trzymam kciuki -------------------- Hondy i Mercedesy AirRide modyfikacje seryjnego Airmatica
Diagnozujesz czy zgadujesz ? Zawodowo -obrabiarki przemysłowe. Z pasji -samochody, elektronika Współpraca z Monster Garaż-kompleksowe remonty silników |
|
|
|
|
Fri, 05 Oct 2018 - 09:17
Post
#706
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Driftman przede wszystkim jest kompleksowo obrobiona głowica, cała. Wypolerowane kanały ssące i wydechowe, zawory obrobione na kąty, rozwiercone gniazda itd. Do tego dojdą zmiany po stronie ssącej tj kolektor dolotowy, przepustnica itd.
Kolektor wydechowy działa super i co dziwne dla poniektórych zero spękań  Strona wydechowa była od piczątku robiona z myślą o modyfikacjach które teraz są robione.W przyszłym tygodniu strojenie i tutaj też będzie to nieco inaczej robione niż poprzednio, inne priorytety. Blokiem się nie zajmowałem. Jakbym dostał kute korby do tego silnika to bym zrobił kompleksowo całość, ale jest problem z dostaniem takich. Kilka osób w PL co się ogłasza, że zrobi na zamówienie niestety nie odpowiada wcale. Szkoda bo mogłoby być ciekawie. Turbo chce dmuchać więcej niż mu pozwalam... Przecieram szlaki. Zobaczymy co wyjdzie... albo dużo KM albo korba bokiem
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Fri, 05 Oct 2018 - 11:45
Post
#707
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
Pierwszy link z google
http://vepracing.com/product/Mercedes-Benz...cting-rods.htmlChoć może najpierw należałoby sprawdzić wytrzymałość seryjnych bo wyglądają na dość mocne -------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
|
|
Fri, 05 Oct 2018 - 13:52
Post
#708
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Ooo. A ja szukałem naprawdę długo i intensywnie. Do niedawna google nic nie znajdowało. Dzięki Zibi.
Teraz to faktycznie sprawdzimy ile wytrzymają seryjne, bo też mam wrażenie, że powinny wytrzymać sporo. Silnik odpalony. Wszystko działa. Kolektor i pozostałe modyfikacje są w trakcie. W czwartek strojenie. Zbyszek, bez przynajmniej 450KM nie wyjadę od Ciebie
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Fri, 05 Oct 2018 - 14:13
Post
#709
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
Co do przepustnicy i jej wielkości vs moc tutaj jest kalkulator http://www.hipermath.com/math_center/racing_calculations
Sprawdź sobie po średnicy czy jest sens ją zmieniać. -------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
|
|
Fri, 05 Oct 2018 - 17:05
Post
#710
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Super wszystko robione samemu z głowią, kolektor z nierdzewki czy czarnej ?
|
|
|
|
|
Fri, 05 Oct 2018 - 18:28
Post
#711
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Zibi przepustnica musi iść większa. Kalkulator też na to wskazuje.
Mlody to kolektor dolotowy, oczywiście aluminium
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Fri, 05 Oct 2018 - 19:47
Post
#712
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Przy ilu obrotach miałeś te 370KM i jakie teraz planujesz mocy maksymalnej?
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Sat, 06 Oct 2018 - 07:30
Post
#713
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Plan minimum to 450KM.
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Sat, 06 Oct 2018 - 18:00
Post
#714
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 02 February 2012 Skąd: siedlce |
Mierzyles co pokazuje racelogic przy tych 370ps??
Jaka jest waga auta? |
|
|
|
|
Sun, 07 Oct 2018 - 17:17
Post
#715
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Dotychczas przyśpieszał mniej więcej tak. Film jeszcze sprzed finalnego strojenia na 370KM i 550Nm. Licznik wskazuje tą samą prędkość co gps:
https://youtu.be/IHlVH-dowC8 -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Mon, 08 Oct 2018 - 08:20
Post
#716
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie  |
CYTAT(EssiRS @ Fri, 05 Oct 2018 - 18:28)  Zibi przepustnica musi iść większa. Kalkulator też na to wskazuje. Jeżeli mogę zapytać to jaka średnica przepustnicy idzie w serii ? -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Mon, 08 Oct 2018 - 09:39
Post
#717
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
Z tego co mówił Tomek to około 55-56mm wielkość motylka. Będzie założona 67mm
-------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
|
|
Mon, 08 Oct 2018 - 09:54
Post
#718
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
CYTAT(Zibi122 @ Mon, 08 Oct 2018 - 09:39) Z tego co mówił Tomek to około 55-56mm wielkość motylka. Będzie założona 67mm Dzięki. faktycznie mało -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Mon, 08 Oct 2018 - 12:24
Post
#719
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Mi chodzi o wydechowy co widac na fotkach z czego robiłes bo piszesz że nie pęka sprawdza sie to czarna czy kwas ? i jaka ścianka
|
|
|
|
|
Mon, 08 Oct 2018 - 17:14
Post
#720
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Przepsutnice tak jak piszecie wyżej.
Kolektor dolotowy już prawie gotowy. Niebawem zdjęcia. Mlody kolektor wydechowy jest zbudowany z kwasówki 2mm ścianka. Nic nie pęka. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 19 July 2025 - 01:02 |
