MERCEDES w202 DTM lightweight body - było M111.975 + hybryda Turbo A45 AMG Borgwarner B03, Obecnie 928kg - było najszybsze torowe kombi w Polsce Opcje

[jackkpl]

Prosta startowa to chyba zawody na 1/4 mili były . A wiadomo, że tam między Twoim autem a szybką M3 jest już ze 2s (po 400 metrach) straty. Dalsze szykany też bez odejmowania. Trochę bez sensu taka próba.

[Wspieraj forum]

[EssiRS]

Pierwsza prosta to wg mnie około 600m jazdy z gazem w podłodze. Na pewno bardzo dużo na tej i następnych prostych traciłem do mocniejszych samochodów, tym bardziej zaskakuje końcowy wynik.

[HubertRinkon]

Trasa ciekawa , promująca mocne auta ale poza M3 na czele wiele innych "słabszych mocowo " aut

[flapjck1]

A co ma powiedziec kumpel ktory byl tam escortem mk2 z 1,6 pod maska?

[Porszak]

jechał w swojej klasie:). trasa na mocna auta co nie znacze, ze zla. ile mozna smigac ciagle do polowy 3 biegu po malych torach. chetnie bym sie przejechal po takim czyms dla odmiany

[flapjck1]

Jechal w klasie, z civiciem czy innym crx-em tak bywa

[EssiRS]

Ważniejsza niż moc, jak widać, jest umiejętność poruszania tym czymś okrągłym pod przednią szybą

Kilka zdjęć z tej imprezy oraz kilka zdjęć archiwalnych znalezionych w sieci:




Archiwalne:

[EssiRS]

Wątek trochę się "zakurzył", ale w tym czasie działo się sporo.

Po kilku imprezach w tym roku z mocą shamowaną na około 225KM i 355Nm doszedłem do wniosku, że wyjazdy na kolejne imprezy tak słabym samochodem nie mają najmniejszego sensu. Na prostych można zasnąć z nudów. To samo na wyjściu z zakrętów...

Przeanalizowałem sobie jeszcze raz wszystkie koncepcje podniesienia mocy w tym samochodzie i postanowiłem zaryzykować.
Postanowiłem założyć tylko same turbo, bez kompressora (najpewniej cały zestaw kompressora i kółek na 1.0 bara z pozostawieniem elektrosprzęgła będą na sprzedaż).
Wybór padł na turbinę od Mercedesa A45 AMG, która z silnika 2.0l generuje fabrycznie 360/380KM (z potencjałem do około 450KM) i co ważne bardzo szybko "wstaje".





Z racji iż nie ma być kompressora, to zrobiło się miejsce na rozbudowany kolektor pod układ twinscroll. Obecnie wygląda to tak:


Kolektor budowało się przyjemnie, bo zakupiłem nowy silnik na wypadek "wybuchu" tego co siedzi obecnie pod maską:


Przy okazji tej modyfikacji zaszło też sporo mniej widocznych zmian. Wypadło sporo zbędnych kilogramów, dla przykładu:


Zamontowałem też większą chłodnicę z dużym wentylatorem elektrycznym, do tego duży intercooler. Tutaj prace są w trakcie, więc zdjęcia niebawem się pojawią.

Całość zostanie zestrojona na Stand Alone. Strojenie gdzieś za około 2 tygodnie.
W sierpniu powinny się odbyć pierwsze testy.

Obecnie pozostaje mi do zrobienia, smarowanie do turbo, chłodzenie do turbo, montaż nowej gruszki od wastegate i wykonanie układu wydechowego. W tydzień powinienem się obrobić.

Na deser, zdjęcie z ostatniej imprezy w Ułężu:

[marcin137]

Widzę ze ten przestój to była cisza przed burzą teraz będzie sie działo czy ty aby nie planujesz go ładować aż wybuchnie i wstawić nowy z kilka dziesiątych mniejszym doładowaniem?

[EssiRS]

Mam nadzieję, że będzie się działo.
Nie ukrywam że biorę taką opcję pod uwagę Chodzą pogłoski, że fabryczne graty wytrzymują nawet 1,5 bara. Nikt nie potrafi tej tezy potwierdzić, więc trzeba to chyba będzie sprawdzić

[gość_mat13por_*]

Mam nadzieję, że będzie się działo.
Nie ukrywam że biorę taką opcję pod uwagę Chodzą pogłoski, że fabryczne graty wytrzymują nawet 1,5 bara. Nikt nie potrafi tej tezy potwierdzić, więc trzeba to chyba będzie sprawdzić

Tylko 1.5bara z td04 a 1.5bara z gt35 nie równe

[jackkpl]

Tylko 1.5bara z td04 a 1.5bara z gt35 nie równe

Ile to urban legend jeszcze pożyje?

[RasPL]

Poki ludzie zaczna choc troche fizyke rozumiec hehe.

[hug]

czyli 1.5 bara z gt42 i k03 to jest to samo ?

[siewcu]

Rzekomo 1,5 b jest takie samo, tylko się rozchodzi o grzanie ładunku.

[jackkpl]

Rzekomo 1,5 b jest takie samo, tylko się rozchodzi o grzanie ładunku.

I obroty , przy ktorych te 1.5 bara osiagnie. Jesli z td04 1.5 bara da np 450nm w jakims silniku, to gt35 z 1.5 bara przy tych samych obrotach tez da 450, mooze 460 (luzniej na wydechu). Dlatego zmodyfikowane td04 potrafi pod 400hp nadmuchac , tu na forum juz byly takie projekty( a4 1.8t)

[RasPL]

Jezeli w silniku X gt42 da 1.5b to napewno k03 nie da ani pół.

[jackkpl]

Jezeli w silniku X gt42 da 1.5b to napewno k03 nie da ani pół.

Albo da przez 500rpm w granicach 2000-3000 i zdechnie. Nawet male td04-11 potrafilo 1.5 bara nadmuchac w 2.0, tyllo przebieg momentu byl jak w dieselu -kop i turbo zdycha.

[siewcu]

A i zapomniałem - grzanie ładunku i backpressure. Dlaczego tak to działa to pojęcia nie mam, bo(przy mojej zerowej znajomości fizyki) wepchanie np 100 cm3 powietrza w tą samą objętość da większe ciśnienie niż przy 50 m3... Ale to tylko taki mój punkt widzenia, bo w prawa fizyki nie zaglądałem. Może podpytam przy okazji znajomego fizyka

[Damzzii]

Sprzed kilku dni, audi a6 2.0 tdi 140km, na hamowni bez górki, po zmianie turbo (z wersji 177km) bez strojenia niecałe 170, ciśnienie to samo
I niech mi ktoś wytłumaczy że bar to bar.
Moim zdaniem j.w. grzanie ładunku i backpressure (choć ani specjalistą ani fizykiem nie jestem)