Audi S3 8l RallyCar Opcje

[m6nj]

Docieranie na hamowni przy duzym obciążeniu to najlepsza droga choć znawcą nie jestem. Wiem jednak jak wpływa zamulanie silnika na jego późniejszą pracę na WOT... Docieram zawsze tak jak jeżdzę - z tym że nie jeżdzę z duzymi prędkościami.. Krótkie odcinki, hamowania silnikiem i ostro z gazem- w taki sposób dotarłem 2 kute słupki, które później trzymały moc i zużywały śladowe ilości oleju.
To samo po pierwszym odpaleniu - obroty od razu 2,5- 3k żeby ciśnienie oleju było odpowiednie.

[Wspieraj forum]

[siewcu]

http://forum.scigacz.pl/post-33245.html&highlight= tu masz coś odnośnie docierania. kilku znajomych tak docierało i nie narzeka - i ponoć silniki generują ciut więcej mocy niż te docieranie "klasycznie", czyli zamulając przez pierwsze 1500 km... jeden znajomy, który tak wiele silników dotarł mówił jak to robi - odpala auto, od razu rusza jadąc delikatnie aż się nagrzeje, i rura 2-3-4 but do odcinki, hamowanie silnikiem 4-3-2, i znowu... jak przestanie puszczać dymka przy hamowaniu to dotarte. nie pytałem tylko na jakim oleju... a największym katem jest ponoć zostawienie silnika bez obciążenia.

[jackkpl]

http://forum.scigacz.pl/post-33245.html&highlight= tu masz coś odnośnie docierania. kilku znajomych tak docierało i nie narzeka - i ponoć silniki generują ciut więcej mocy niż te docieranie "klasycznie", czyli zamulając przez pierwsze 1500 km... jeden znajomy, który tak wiele silników dotarł mówił jak to robi - odpala auto, od razu rusza jadąc delikatnie aż się nagrzeje, i rura 2-3-4 but do odcinki, hamowanie silnikiem 4-3-2, i znowu... jak przestanie puszczać dymka przy hamowaniu to dotarte. nie pytałem tylko na jakim oleju... a największym katem jest ponoć zostawienie silnika bez obciążenia.

To logiczne, bo pierścień wtedy pracuje głównie na podciśnieniu, więc dociska się do tulei tylko siłą swojej sprężystości. A o docieraniu na ostro to było z 10 lat temu u niejakiego motomanusa .
http://mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

[racesupport]

Też mi doradzano docieranie na ostro i jestem coraz bliższy tej metody tylko pytanie co ze strojeniem? Jest to silnik z nowym turbo, wtryski będę wymieniał po dotarciu ale w programie pewnie korekty by się zdało zrobić a jeśli tutaj mowa o 30 kluczowych kilometrach to się nie uda hehe

Jedynie jakie mam obawy to o wot po odpaleniu i rozgrzaniu bez strojenia

[sophisty]

Ściągnij sztangę z wastegate i po sprawie.

[jackkpl]

Też mi doradzano docieranie na ostro i jestem coraz bliższy tej metody tylko pytanie co ze strojeniem? Jest to silnik z nowym turbo, wtryski będę wymieniał po dotarciu ale w programie pewnie korekty by się zdało zrobić a jeśli tutaj mowa o 30 kluczowych kilometrach to się nie uda hehe

Jedynie jakie mam obawy to o wot po odpaleniu i rozgrzaniu bez strojenia

To rób wot na base booscie. 0.5 bara to na miekko przyjmie, nawet jak afr bedzie 13.5-14

[Linarr]

no dobra, załóżmy że docieranie na 0,5 a potem jak będzie docelowo 1,5b to co? znowu się będą pierścienie docierały? (wzrośnie dynamiczny cr czy jak to się tam nazywało, przez co mocniej będzie dociskać pierścienie do gładzi cylindra?) czy nie?

[jackkpl]

Przy większym doładowaniu będzie mocniej dociskać, ale nie ma to wpływu na kształt tulei/pierścienia, więc w czym problem?

[RasPL]

Przy wiekszym booscie szybciej zuzywaja sie gladzie cylindrów. Ksztalt czyli pasowanie powstaje podczas docierania.

[Fawor]

Nie chce mówić, że ktoś nie ma kompletnie racji, bo sam swojej nie uznaje za wyrocznie, ale dwie kute hondy turbo docierałem jako NA, a dopiero później dostały boosta. Obie robiły wyniki adekwatne do setupów, jedna nadal jeździ, a to bylo z 5 lat temu...Czyżby nie powinny, skoro siła docisku i sposób dotarcia zależy od ciśnienia w komorze?.. Także ja generalnie jestem zdania, że co człowiek to inna szkoła. Jeden bardziej uwierzy w docieranie na ostro, tak zrobi swój i jak przeżyje to będzie chwalił. Ja robiłem sposobem Puma Racing (czy tam TRD) i również żyje. "moja racja jest najmojsza"?

[RasPL]

Racja jest taka ze dobrze poskładany silnik dotrze sie nawet chodzac na wolnych obrotach Wielkie badania naukowców udowodniły że silnik docierany na ostro osiągnie swoje max parametry na poziomie kilku % wiecej niz docierany łagodnie. 5% wiecej przy 300 daje 315 -niezauwazalna wartosc.

[racesupport]

niezauważalna a jednak każdemu się pusa cieszy z 1+, w każdym razie bardziej chodzi tutaj o późniejszą żywotność i to jak się to zachowa podczas eksploatacji

skłaniam się póki co bardziej na docieranie na ostro

[RasPL]

Jak ekspluatacja w sporcie to nie porównasz żywotności do uzytkowania np po autostradach. Docieraj na ostro na jakiejś ekspresówce chyba że masz hamownie do dyspozycji. I po strojeniu pokaz kreski

[racesupport]

Tak zrobię, hamowni nie mam, jedynie dupohamownie albo u Ciebie coś na kanale wymyślimy, z drzewa się zrobi

Szukam jeszcze wlotów na mache żeby miała fura oddech, nie chce zwieśniaczyć ale chce mieć tam zimno, coś jak tutaj, może ktoś wie gdzie szukać ?

znalazłem z focusa RS, elegancja ale za tą kase to wolę uwalić dziury i siatex założyć heheh

[jackkpl]

Nie chce mówić, że ktoś nie ma kompletnie racji, bo sam swojej nie uznaje za wyrocznie, ale dwie kute hondy turbo docierałem jako NA, a dopiero później dostały boosta. Obie robiły wyniki adekwatne do setupów, jedna nadal jeździ, a to bylo z 5 lat temu...Czyżby nie powinny, skoro siła docisku i sposób dotarcia zależy od ciśnienia w komorze?.. Także ja generalnie jestem zdania, że co człowiek to inna szkoła. Jeden bardziej uwierzy w docieranie na ostro, tak zrobi swój i jak przeżyje to będzie chwalił. Ja robiłem sposobem Puma Racing (czy tam TRD) i również żyje. "moja racja jest najmojsza"?

Ale to nie o to chodzi, zeby silnik mial 5 barow doladowania, tylko chodzi o cisnienie spalin w komorze. Tam jest kilkadziesiat atmosfer. A nie bedzie przeciez odlaczal turbo na samo docieranie.

co do wylotow to mam 4 srebrne na maske atrapy z ebaya. trzeba tylko dremelem sobie wyciac otwory i beda jak te z rsa za 1/5 ceny. jak cos to pw .

[gilong]

http://www.ebay.co.uk/itm/Focus-RS-MK2-sty...id=640489943689

[siewcu]

To logiczne, bo pierścień wtedy pracuje głównie na podciśnieniu, więc dociska się do tulei tylko siłą swojej sprężystości. A o docieraniu na ostro to było z 10 lat temu u niejakiego motomanusa .
http://mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

ale to co wkleiłem to to samo, tylko przetlumaczone na polski i z linkiem do oryginału

[m6nj]

Te z focusa są słabe- nie wygląda to dobrze- też ciągle szukam sposobu na oddech. Już lepiej wyciąć samemu otwory i dać siatkę. To wygląda schludnie i można zrobić dowolny kształt zgodnie z profilem maski.

[Fawor]

Ale to nie o to chodzi, zeby silnik mial 5 barow doladowania, tylko chodzi o cisnienie spalin w komorze. Tam jest kilkadziesiat atmosfer. A nie bedzie przeciez odlaczal turbo na samo docieranie.

co do wylotow to mam 4 srebrne na maske atrapy z ebaya. trzeba tylko dremelem sobie wyciac otwory i beda jak te z rsa za 1/5 ceny. jak cos to pw .

jack, Ty napisałeś, ze ciśnienie ma wpływ na docisk, ale nie na docieranie. RasPL po Tobie, ze przy innym docisku tuleje zużywają/docierają się inaczej. Dla tej drugiej teorii po prostu chciałem przytoczyć swoj przykład docierania motoru NA docelowo uturbionego, tak więc raczej potwierdzając Twoją opinię

[jackkpl]

jack, Ty napisałeś, ze ciśnienie ma wpływ na docisk, ale nie na docieranie. RasPL po Tobie, ze przy innym docisku tuleje zużywają/docierają się inaczej. Dla tej drugiej teorii po prostu chciałem przytoczyć swoj przykład docierania motoru NA docelowo uturbionego, tak więc raczej potwierdzając Twoją opinię

Rozumiem, nie wszystko na forum jest tak oczywiste i zrozumiałe, jak planował autor. Sam się o tym wielokrotnie przekonałem.
Ja jestem w dużej mierze teoretykiem, więc nie wszystko co tu napisze jest w 100% sprawdzone . Ale na logikę to między tuleją a pierścieniem ciągle jest olej. Tam nie ma prawa być kontaktu metal/metal, bo silnik by nie przeżył docierania.
A dlatego stosuje się olej mineralny,a nie syntentyczny na docieranie, bo syntetyk ma chyba jakieś super dodatki , które obniżają tarcie i przez to docieranie (czyli fizyczne skrobanie metalu) byłoby mocno utrudnione.