Polskie tory - ranking czasow Opcje

[Tommo]

Nie. To jest Alpine zmodyfikowane we Francji w MP-R.

[Wspieraj forum]

[KarolMR2]

Najszybsza w PL obecnie.. Silesia 1.49.

Wjazd na karting bym inaczej pojechał... wyjście z radarów też za szeroko no i ostatni prawy, przy aero takim autem pewnie można dołożyć 5km/h może więcej, chociaż tutaj łatwo się mówi... sam mam respekt do tego zakrętu.

Generalnie myślę, że można jeszcze urwać z 2-3s i zrobi się naprawdę fenomenalny czas.

Damian Lampert powiedział mi, że przy pierwszym kontakcie z Rką, na CUP2 zrobił 1.45 po pierwszej sesji.

[monev]

Nowy rekord na Łodzi. Chłop jest niemożliwy, który to już raz Arek Kubiak bije ten rekord?

[piwo]

warto dodac 416koni ok 540Nm
Napęd fwd spięta szpera 10kg
Waga ok 1015kg
Przód kąt 3 stopnie
Tył kąt 2,5 stopnia
Spoiler który uspokoił nierwisty tył
Hamulec Megane 4 rs. Najlepszymi klockami Ever RC8 nowe
Opona Pirelli gładki slik 265 przód tył 245 felga 9.5 cali
czas 55.384s
no i pacholki nie przeszkodzily w pobiciu wlasnego wczesniejszego best lapa.
https://tor-lodz.pl/pliki/subpages/dd829a50...97d9a06a8f2.pdf

[KarolMR2]

Widziałem właśnie.. coś pięknego. Arek jest niesamowity.

[Tommo]

Jestem ciekaw ile A110 by pojechało na gładkim slicku w Łodzi

[piwo]

no chyba lepiej niz yarisem
https://www.youtube.com/watch?v=ud40766gO7A
https://www.youtube.com/watch?v=LyfzXxinK2E


a tak wogole to znow przychodza do mnie mysli jakie to fwd jest wolne i niesportowe. to wlasnie pokazal Arek jakie fwd jest wolne, nierozwojowe i niesportowe.
to pokazuje jak glupie byly wypowiedzi ze do sportu musi byc rwd, ze tylko tym da sie szybko jechac a fwd pluzy przodem. ludzie plecacy takie durnoty powinni dwa razy sie zastanowic co mowia.

[Tommo]

piwo ale nie rozpatruj tego tylko pod kątem małego toru a w zasadzie trudno nazwać to torem, jakim jest Łódź. W tych warunkach leciutkie wydmuszki fwd wyjatkowo dobrze wypadną, gdzie moc nie jest decydującym czynnikiem. Problem się robi kiedy takie FWD ma rywalizować na Monza czy SPA. Bo tam potrzeba duuużo wiecej mocy i jedna oś od skręcania i oddawania mocy robi się problemem nie do przeskoczenia.

[monev]

Zgadzam się, na dużych torach niestety fwd bardziej odstaje, ale życzę wszystkim jazdy i rywalizacji "na codzień" na wspomnianych dużych torach Jednak na naszym polskim podwórki z małymi obiektami można powalczyć lekkim przednim napędem.

[piwo]

ale w Polsce nie ma takich torow.zgodze sie ze na tory gdzie potrzeba duzo mocy typu 1000KM to fakt fwd moze sie nie spisac. ale na polskie mozliwosci? ile mamy malych torow? modlin, kielce, lodz, torun, koszalin, pomorze, krzywa itd itd. z szybszych sa tylko dwa poznan i silesia. i koniec. i to tez nie sa tory niewiadomo jak szybkie jak monza np czy SPA. dlatego nie mozna skreslac aut fwd bo mozna z nich zrobic mega szybkie auta dosc niewielkim nakladem.

[Tommo]

Znaczek na koszulce u Kuziego tłumaczy wszystko.
Ilekroć byłem i startowałem żadna seryjna Megane nie zbliżyła się do czasów A110

[piwo]

trophy r to ciekawy wynalazek.
jego oficjalny czas z nurba
trophy r 7.40,1 s
a110s 7.42.7s
a110r ultima 7.35s
civic type-r 7.44.881s

trophy r to waga o 130 kg mniejsza względem zwykłego Trophy. Brak tylnej kanapy i skrętnej tylnej osi, maska z włókna węglowego, lżejsze sportowe fotele, czy nawet zastosowanie mniejszego ekranu systemu multimedialnego, karbonowy tylny dyfuzor i tytanowy wydech od firmy Akrapović i opony semi-slick w standardzie. wyprodukowany w ilosci 500sztuk.
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/renau...e-ID6HqEJD.html
https://sniadaniegablota.pl/renault-megane-...roga-po-rekord/

[KarolMR2]

No i manual

[Andrzejsr]

Fwd jest jednak łatwiejsze zwłaszcza gdy tyle ciasnych zakrętów (vs Rwd bez sistema ). Łatwiejsze nie ujmuje niczego kierowcy oczywiście ale daje więcej pewności auta . Jak coś to trochę czas będzie gorszy. W Rwd jak coś to spin i pozamiatane plus uszkodzenia... Lub w lepszym przypadku grube odjęcie gazu korekty i spartolome wyjscie bez prędkości ..

Btw kurde 265 opony przód wow...! Ale faktycznie jak to ma i ciągnąć i hamować i skręcać nimi z tą mocą (!) . Do rekordów widać nie ma kompromisów ! a opory na krótkim torSe pewnie mniej znaczące.

[piwo]

to trochę czas będzie gorszy.

no wlasnie nie bedzie.
pokaz mi czas rwd z podobna masa kolo tony na poziomie lepszym niz 55,4s. choc jedno auto.

[Tommo]

no wlasnie nie bedzie.
pokaz mi czas rwd z podobna masa kolo tony na poziomie lepszym niz 55,4s. choc jedno auto.

To że w tym szczególnym przypadku (mały, kręty tor) łatwiej, prościej jest zbudować samochód FWD który bije rekordy nie oznacza, że ten rodzaj przeniesienia napędu jest lepszy do jazdy na torze. To po prostu wynika z faktu dostępności takich aut na rynku (małe, lekkie i nie drogie samochody o dużej mocy niemal wyłącznie mają napęd FWD).
Jestem w stanie się założyć że A110 o podobnej mocy, na profi zawiasie i oponach, dodatkowo odelżony do ok tony spokojnie zbliży się do tej wartości a może by ją pobił. Tylko koszt tej zabawy będzie x4.

[Andrzejsr]

no wlasnie nie bedzie.
pokaz mi czas rwd z podobna masa kolo tony na poziomie lepszym niz 55,4s. choc jedno auto.

Pisałem o ty, że w razie popsucia czegoś w technice jazdy (za dużo gazu na wyjsciu, redukcja bez zgrania obrotów itp) nie podzieje się nic bardzo strasznego, nawjwyżej "czas bedzie gorszy" .

[piwo]

28,09s na toruniu

Jacek miał 28,4 na sliku

[piwo]

Na semi a052 205 przód 245 tył, ciś. Opon 1,7 na ciepło, katy niecałe -3st przód, ponad -3st tyl, K24 koło 265 koni i chyba koło 860kg

[andorDrakon]

Jeździliście kiedyś w ulewnym deszczu?
Tor Toruń 14.09.2025

Supra, Nankang CR-S

Zaskakujące jak dobrze semi-slick potrafi trzymać w taka pogodę. Super zabawa ale trzeba trochę uważać