Tor Poznań dla laika Opcje Śledź ten temat Wyślij ten temat E-mail'em Drukuj ten temat Pobierz ten temat Subskrybuj to forum Tryby wyświetlania Standardowy Przełącz na: Linearny

[Tommo]

Onboardy mam, musze to poskładać do kupy w wolnej chwili.
Jeździłem na Advnanie Neova i slicku Dunlop, który szybciutko się skończył.
Jacek wiem jaka jest droga do poprawy czasu ale chińskiego gwintu nie kupie a na profi zabawę zwyczajnie mnie nie stać.
Nie wiem co jeszcze zrobię, może lepiej będzie kupić inne auto.

[Wspieraj forum]

[KSJZ_Kuba]

Co do samochodu to zdecydowanie za mało mocy. Traciłem i to wyraźnie na prostych. Na hamowaniach i przyczepność w zakrętach, myślę było nieźle. Pewnie jeszcze doszło sporo moich błędów. W efekcie najlepszy czas to 1:56.680. Jak to mówią dupy nie urywa, ale też udało się wygrać grupę Classic

Ile tej mocy w takim razie? Ile wagi?


Rzeczywiście bez szału jak na profi na slicku, pamiętam jeszcze jak się puszyłeś w jednym temacie więc oczekiwałem czegoś więcej

[mile]

Ja się wybieram znowu 20.06 i bym skakał z radości jakby się udało otrzeć o 2:00, przy 170 KM i 1200 kg wagi

[jackkpl]

Ja się wybieram znowu 20.06 i bym skakał z radości jakby się udało otrzeć o 2:00, przy 170 KM i 1200 kg wagi

Moze warto zrobic jakis forumowy temat, kto z RF jedzie. Ja wiem, ze beda z forum jeszcze 3 osoby 20-ego (lacznie ze mna) .
Na zlocie mazdaspeed jakis rekord seryjna MX-5 byl chyba 2:03 , jesli sie nie myle 1.6 110 koni bez slickow.

[Tommo]

Puszyłem się? Przybliżysz temat, bo nie wiem do czego mam się odnieść. To jest stary, 23 letni już samochód. Mało takich po ulicach jeździ, a co dopiero się po torze ściga.Trzeba realnie na temat patrzeć. Moc jak mierzyłem miał 268 koni
Slick robi robotę, pod warunkiem, że jest w miarę świeży. Ale masz rację po cichu liczyłem na więcej

[KSJZ_Kuba]

Puszyłem się? Przybliżysz temat, bo nie wiem do czego mam się odnieść. To jest stary, 23 letni już samochód. Mało takich po ulicach jeździ, a co dopiero się po torze ściga.Trzeba realnie na temat patrzeć. Moc jak mierzyłem miał 268 koni
Slick robi robotę, pod warunkiem, że jest w miarę świeży. Ale masz rację po cichu liczyłem na więcej

Nie ma co rozpamiętywać, mój przytyk był niepotrzebny

Jak na pierwszy raz to czas jest ok, kojarzę jednak że masz doświadczenie i niezłe auto więc spodziewałem się więcej (czyli mniej)

Wiek wozu przygotowanego do powjeżdżawek nie ma aż takiego znaczenia no może poza przestarzałym systemem zawieszenia, 23 letnim też kiedyś tam jeździłem, tj. karoseria tyle miała

20.06 też się wybieram o ile będzie pogoda, po mokrym to mnie picanto biorą jak chcą a jeżdżę w city więc deszcze odpadają :/

[jackkpl]

Nie ma co rozpamiętywać, mój przytyk był niepotrzebny

Jak na pierwszy raz to czas jest ok, kojarzę jednak że masz doświadczenie i niezłe auto więc spodziewałem się więcej (czyli mniej)

Wiek wozu przygotowanego do powjeżdżawek nie ma aż takiego znaczenia no może poza przestarzałym systemem zawieszenia, 23 letnim też kiedyś tam jeździłem, tj. karoseria tyle miała

20.06 też się wybieram o ile będzie pogoda, po mokrym to mnie picanto biorą jak chcą a jeżdżę w city więc deszcze odpadają :/

To wez deszcze cywilne, rainsporty, csc5 , nawet michelin pilot sport 3 daja rade.

[KSJZ_Kuba]

To wez deszcze cywilne, rainsporty, csc5 , nawet michelin pilot sport 3 daja rade.

Do lekkiego auta potrzebna byłaby mi max miękka mieszanka, nie chodzi tu o bieżnik a takie cywile nie będą miększe niż moje Semi Avony. Deszcze robią większą różnicę w porównaniu do zwykłych opon na mokrym niż pełne slicki w takim porównaniu na suchym. No ale nie o tym temat

[Tommo]

Do lekkiego auta potrzebna byłaby mi max miękka mieszanka, nie chodzi tu o bieżnik a takie cywile nie będą miększe niż moje Semi Avony. Deszcze robią większą różnicę w porównaniu do zwykłych opon na mokrym niż pełne slicki w takim porównaniu na suchym. No ale nie o tym temat

Dokładnie tak. Wystarczy zrobić test paznokcia na wecie i wszystko jasne. Są niesamowicie miękkie.

[wojteczek_]

Ja też się wybieram 20.06 , więc zapowiada się spora reprezentacja .

[WojtekMR]

nie lubię tłoku zwłaszcza w niebieskiej

[Tommo]

Wrzucam mój onboard. Sugestie i uwagi mile widziane

[jackkpl]

Oczami teoretyka:

Robisz te same błędy, co ja . Za mało wykorzystujesz zewnętrzną tarkę (chyba wszędzie jest ona gładka i przyczepna).
Pierwszy lewy (szatan) można szybciej jechać i wyjść szerzej (ja tak samo zle jechalem)
Wyjście na startową przy trbunie - tu trzeba wczesnie gazu dawać, bo jest kawałek prostej
Dęby - tak samo pipowato jak ja . Trzeba sie przełamać i jechać te 10km/h szybciej.
Radar - szybciej ciąć i szybciej na gaz - też jest kawałek prostej.W rfactorze jak spieprzę tam wyjście, to mam 0.5s w plecy.

Na każdą prostą trzeba wychodzić jak najszybciej, nawet kosztem wolniejszej jazdy w pierwszej fazie zakrętu.

[Tommo]

Z dębami mam problem. Zawsze jak wychodziłem z tego zakrętu, czułem że można było szybciej. Ciężko się tam przełamać, ale to kwestia czasu i wjeżdżenia myślę.
Chyba na patelnie też można szybciej napadać, opóźnić hamowanie.

[jackkpl]

Z dębami mam problem. Zawsze jak wychodziłem z tego zakrętu, czułem że można było szybciej. Ciężko się tam przełamać, ale to kwestia czasu i wjeżdżenia myślę.
Chyba na patelnie też można szybciej napadać, opóźnić hamowanie.

Wszędzie można opóźnić hamowanie . Ja już to sobie przeliczałem, jak zwalniasz około 1g , to co sekundę masz 10m/s mniejszą prędkość. Opóźnisz hamowanie o 0.5s i hamujesz 2s, to masz urwane 10m. A zobacz, ile trzeba mieć przewagi mocowej, żeby te 10m nadrobić na prostej .

Co do dębów to tam jest trudny psychicznie zakręt, więc małymi krokami trzeba zwiększać prędkość.

[Tommo]

Jacek ale na radarze nie mogę za szybko wychodzić bo mi później czarnego na wyjściu zabraknie. Tam trzeba się wypuścić trochę i ogień, byle nie za głęboko.



I na wesoło ale uwaga troche mnie poniosło

[cowboy]

ostatni film jest prywatny i go nie widać

[Tommo]

widać już czy nie?

[Linarr]

tą awarię? tak

[kmink]

Z dębami mam problem. Zawsze jak wychodziłem z tego zakrętu, czułem że można było szybciej. Ciężko się tam przełamać, ale to kwestia czasu i wjeżdżenia myślę.
Chyba na patelnie też można szybciej napadać, opóźnić hamowanie.

Ja w zeszłym roku wyleciałem tam przy ok 140km/h...do tej pory mam uraz do tego miejsca nie mogę tam pojechać na maxa

p.s może na Bednary przyjedź, auto mniej w tyłek dostaje chyba...tor bardziej zręcznościowy...generalnie jest fajnie :-)

http://www.szc-zasada.pl/pl/power-stage-bednary