Lancer Evo 9, wierny czarnuch ;) Opcje

[Kajman]

18-19 są ok, łapiesz się na gumy z Porsche, jest spory wybór w niezłych cenach. U nas gumy rzędu 300mm są za grosze do kupienia, ostatnio były fajne deszcze dunlopa po 60zł/szt

[Wspieraj forum]

[Tommo]

Kajman dawaj jakąś relacje z ostatniej rundy zawodów?
Jak autko się spisało, jakie gumy wybrałeś, chyba sucho było?
Finalnie 8 miejsce z tego co zauważyłem?

[Kajman]

Ogólnie walka z oponami i brakiem weny Na początku było mokro i ślisko i p2g w miarę zadziałały, choć lekko płynęły albo nawierzchnia była taka śliska.
Potem mając końcówkę miękkich i twarde rajdowe, wybrałem twarde i... dogrzały mi się jakieś 500m od mety (czyli po 5600m) Po drodze spin 360stopni widoczny na jednym z filmów na 1:50, ale za to później jakie piękne boki na nawrotach, jak na lodowisku (i kuźwa nikt nie nagrał!) Potem założyłem miękki tył, chociaż łysy, ale coś przykleił, na wyścigowe nie miałem jaj, niech się cieplej zrobi to w końcu spróbuję co to za opony Ale raczej muszę zmierzać na szerokość 250, bo na 235 rajdowych dupa zamiata za mocno na mocniejszej mapie, na słabszej jest ok o czym się przekonałem w ostanim przejeździe gdy przypadkiem pojechałem na słabszej i cieszyłem się że gumy w miarę ładnie kleją

Coś do oglądania:


https://www.youtube.com/watch?v=S6bfxo3vY1o

https://www.youtube.com/watch?v=gJ1vQDGe_7o...iz6IvfeRcZcVWeA

https://www.youtube.com/watch?v=9SB1AhpHJOs...iz6IvfeRcZcVWeA

Teraz auto idzie na letni przegląd do 4T, ponowne zacieśnienie szper, większa chłodnica oleju, dokładna rewizja napędów i kontrola uszczelniaczy, bo na b.gorącym motorze ciutkę olej przepuszcza. Niestety na Poznań 21 nie pojadę, ważniejsze jest przygotowanie się do Nordschleife w maju.

[mitusm]

Świetna trakcja jak na taką moc. Gratulacje samochodu.

[jackkpl]

Troche turbo Ci puszcza baki, bo na hamowaniu widac czasem dymek z rury.

[Kajman]

Tak, podejrzewamy albo uszczelniacze zaworów albo turbo, na serwisie mają się dokładnie wszystkiemu przypatrzyć.

[Tommo]

Oj z tego co widzę, to podtrzymanie zrobiłoby robotę w tym samochodzie. Po każdym ciaśniejszym nawrocie czy szykanie, jest wyraźna zwłoka w napędzaniu. Troche ospałe masz to turbo, albo w czym innym problem.

[TJung]

Tak, podejrzewamy albo uszczelniacze zaworów albo turbo, na serwisie mają się dokładnie wszystkiemu przypatrzyć.

Moim zdaniem nic się nie dzieje. To nie jest typowy niebieski dym olejowy, raczej taki urok tych wtryskiwaczy. Można spróbować pobawić się skalowaniem jeszcze.

Oj z tego co widzę, to podtrzymanie zrobiłoby robotę w tym samochodzie. Po każdym ciaśniejszym nawrocie czy szykanie, jest wyraźna zwłoka w napędzaniu. Troche ospałe masz to turbo, albo w czym innym problem.

Normalka przy takim turbo. Podtrzymanie zrobiło by robotę, ale ucierpia inne rzeczy.

[Kajman]

Nie da się bez podtrzymania mieć 540KM i nie mieć żadnego laga, jak na ten rozmiar turbo to i tak jest mały A podtrzymania nie będzie, bo szkoda auta To nie jest typowy ścigant, to streetowe auto.

[Kajman]

A w piątkowym klimacie żartobliwy film kolegi, którego zabrałem na Bednary ostatnim razem, łaził z kamerami, aparatami, przyklejał cuda do auta i dziś podesłał mi wynik tego, wizja artystyczna raczej niż dokumentalna dla odmiany:

https://www.youtube.com/watch?v=_yJ08FTJhTI

[gość_mat13por_*]

Wrzuc kilka zdjec z serwisu jestem ciekaw jak jest zbudowany naped i reszta

[TJung]

Wrzuc kilka zdjec z serwisu jestem ciekaw jak jest zbudowany naped i reszta

Ale w jakim sensie?

[Tommo]

A czym jechał Jacek Sobczak, Lancerem N'ką ?

[Stf]

Zajefajny filmik.

Jacol leciał e9 nieco odchudzonym.

[Kajman]

Stf, będzie taki sam z majówki, kolega też jedzie

[Kajman]

Mały update. Dzieje się niewiele, ale cośtam zawsze

Jeśli ktoś nie wie, PZU wszystko ładnie uznało. Ale czy zrobię to przed czy po Nurburgring to w sumie nie wiem...

Będąc na ostatnich Bednarach odebrałem alternatywne wnętrze do Evo, pochodzi chyba z E8 JDM, charakteryzuje się głębszymi fotelami z przodu, cała tapicerka to alcantara a nie pół-skóra z alcantarą jak w E9:





Jako że czas pozostawił już ślad na tapicerce, przednie fotele poszły do ponownego obszycia w oryginalną alcantarę, tapicer powiedział, że postara się jednak poprawić fabrykę i ładniej wykończyć robotę szwami. Myślę o czerwonym napisie Evolution na oparciu, ale nie do końca jestem przekonant...Co sądzicie?

Wczoraj auto pojechało na duży przegląd przed sezonem letnim do 4Turbo Katowice, pełna rewizja napędów, powrotne zacieśnienie szper po zimie, większa chłodnica oleju Michimoto i kilka innych rzeczy, m.in. e85 jak się uda czasowo. Większość to przygotowania pod kątem wyjazdu na Nurburgring w maju

Dziś przyszły tarcze od alternatywnego dostawcy z UK, zobaczymy co są warte, są 2mm cieńsze od moich, ale w sumie nie powinno to robić, bo i tak zawsze szybciej mi pękają niż zużywają Obecne wyglądają tak po 2kkm:

Tak samo wyglądały poprzednie komplety
A nowe tak, wzór nacięć ponoć najbardziej efektywny z obecnie stosowanych, więc zobaczymy jak się to sprawdzi:


Dziś też zamówiłem skręcany, demontowalny rollcage, przyda się żeby w końcu zacząć zużywać niektóre slicki np na Poznaniu. No i samopoczucie lepsze w razie draki (odpukać). Będę montował tylko na wyjazdy, jazda z nim na co dzień odpada. Ponoć 45min montaż/demontaż, to dobra wiadomość.





A na razie, na najbliższe 2-3 tygodnie pozostało mi w domu tylko jedno Evo, do oglądania i odkurzania....

[CELICA FAN]

Na Poznaniu chyba musisz mieć pełna klatkę, zeby pozwolili latać na slicku?!!Sam rollbar chyba nie wystarczy

[Kajman]

Napisane jest: "Opony typu slick dopuszczone są jedynie w samochodach wzmocnionych konstrukcyjnie (z klatką)!!!", bez rozgraniczania na roll i pełną, więc może się uda. Ale uściślę.

[radar]

Mały update. Dzieje się niewiele, ale cośtam zawsze

Jeśli ktoś nie wie, PZU wszystko ładnie uznało. Ale czy zrobię to przed czy po Nurburgring to w sumie nie wiem...

Będąc na ostatnich Bednarach odebrałem alternatywne wnętrze do Evo, pochodzi chyba z E8 JDM, charakteryzuje się głębszymi fotelami z przodu, cała tapicerka to alcantara a nie pół-skóra z alcantarą jak w E9:





Jako że czas pozostawił już ślad na tapicerce, przednie fotele poszły do ponownego obszycia w oryginalną alcantarę, tapicer powiedział, że postara się jednak poprawić fabrykę i ładniej wykończyć robotę szwami. Myślę o czerwonym napisie Evolution na oparciu, ale nie do końca jestem przekonant...Co sądzicie?

Wczoraj auto pojechało na duży przegląd przed sezonem letnim do 4Turbo Katowice, pełna rewizja napędów, powrotne zacieśnienie szper po zimie, większa chłodnica oleju Michimoto i kilka innych rzeczy, m.in. e85 jak się uda czasowo. Większość to przygotowania pod kątem wyjazdu na Nurburgring w maju

Dziś przyszły tarcze od alternatywnego dostawcy z UK, zobaczymy co są warte, są 2mm cieńsze od moich, ale w sumie nie powinno to robić, bo i tak zawsze szybciej mi pękają niż zużywają Obecne wyglądają tak po 2kkm:

Tak samo wyglądały poprzednie komplety
A nowe tak, wzór nacięć ponoć najbardziej efektywny z obecnie stosowanych, więc zobaczymy jak się to sprawdzi:


Dziś też zamówiłem skręcany, demontowalny rollcage, przyda się żeby w końcu zacząć zużywać niektóre slicki np na Poznaniu. No i samopoczucie lepsze w razie draki (odpukać). Będę montował tylko na wyjazdy, jazda z nim na co dzień odpada. Ponoć 45min montaż/demontaż, to dobra wiadomość.





A na razie, na najbliższe 2-3 tygodnie pozostało mi w domu tylko jedno Evo, do oglądania i odkurzania....

Czy tylko ja zauważyłem ten "zestaw" kół w tle, na pierwszych zdjęciach?? Jeśli robiłeś te foty w swoim garażu to szacun..
Podziwiam Cię za ten zapał do używania jednego auta do jazdy na codzień i na track day'e itp. Jakbym miał za każdym wyjazdem skręcać/rozkręcać ten rollbar to chyba by mnie nerka szarpnęła ze złości..

[Kajman]

Ja nie używam jednego auta na co dzień i do zabawy I to nie ja będę ten roll zakładał i zdejmował na pewno
A opony z tyłu nie moje. Choć też tyle mam