Lancer Evo 9, wierny czarnuch ;) Opcje

[Fawor]

Ja nie chciałbym podważać kompetencji 4T, ale również mam troche odmienne zdanie. Wywaliłem tłok u siebie w zeszłym roku - padł nagle wtrysk. Kabum było jedno - odpadła półka tłoka, wyleciała przez wydech i nie zdążyła narobić innych szkód, a na tłoku i głowicy nie było widać żadnego śladu stuku więcej. Tutaj gdyby padła porcelanka (co oczywiście się jak najbardziej zdarza) to miałbyś samo uszkodzenie mechaniczne od kontaktu ciała obcego. Resztka świecy, nawet jeśli jest w stanie zapalić przyporządkowaną dawkę paliwa, to na pewno nie wygeneruje detonu, a tutaj pogrzany cały tłok stukiem i spłynięta, a nie urwana pólka. Również sprawdziłbym wtryski - może wydajność spadła tylko delikatnie no i zastanowiłbym się, czy nastepnego setupu nie postawić na EMU, żeby go obwarować czujnikami i korektami w razie zmieniających sie warunków temperatur bądź właśnie stuku..

[Wspieraj forum]

[Kajman]

Jakby to było paliwo, to by na pozostałych cylindrach były ślady, paliwo samo jednego nie wybierze. Wtrysk sprawdzę oczywiście bo było to jedno z podejrzeń również.
No i o ile wiem ecu samo w sobie też ma zabezpieczenia odpowiednie. EMU w evo to raczej na razie ewenement niż częsty widok.
Tłok ma podgrzanie w centralnej części gdzie jest świeca mocniejsze.

[addam24]

A ktory to cylinder ostatni??Jesli ostatni to tam jest najcieplej.

[siewcu]

Jakby to było paliwo, to by na pozostałych cylindrach były ślady, paliwo samo jednego nie wybierze.

jak wtrysk zdechnie, to bierze...

[addam24]

Jesli mechanicy twierdzili ze wtrysk byl jednym z podejrzen ,to oznacza ze sami musza miec podejrzenie o spalaniu stukowym.Albo sa zielonymi ludkami.Ktorzy duzo gadaja,bo nie wiedza"co sie z czym je".Dla mnie niezrozumiale..

[pinin]

Jesli mechanicy twierdzili ze wtrysk byl jednym z podejrzen ,to oznacza ze sami musza miec podejrzenie o spalaniu stukowym.Albo sa zielonymi ludkami.Ktorzy duzo gadaja,bo nie wiedza"co sie z czym je".Dla mnie niezrozumiale..

Nie, no bez przesady. Ekipa 4T to nie są amatorzy ani "tunerzy" od 2 projektów. Oni też widzieli ten silnik na żywca, a nie fotki na forum.
Innymi słowy relax

[Kajman]

To ja o wtrysku myślałem. Co do fachowości 4T i PTT, nie mam wątpliwości. Oczywiście gdybania jest wiele, wiele osób węszy spiskową teorię że stukało na tym cylindrze, wtrysk się zawiesił, paliwo było słabe, ecu coś popiedroliło itd itp.
Tak na prawdę możemy się tego nie dowiedzieć. Ja ze swojej strony u kolegów widziałem kiedyś dużo świec co się poddały i rozj.bały motory, widziałem też inne rzeczy. M.in. motory o których nie miał nikt pojęcia dlaczego się wysrały. Taki urok motorsportu.
Sprawdzę co się da, poskłada się motor na nowo i zobaczymy. Motor był 2000km temu na rewizji przy okazji poprawki uszczelniaczy, nic nie sugerowało problemów, wszystko zostało wtedy sprawdzone. Nieszczęście wydarzyło się też krótko po rozpoczęciu sesji, więc nie był silnik zagrzany jakoś szczególnie. Diabli wiedzą więc tak na prawdę. Paliwo było z tego dnia. Świeżo po dolewce ze stacji w Poznaniu, wcześniej jeździłem na paliwie z Bydgoszczy. Może to to? Kurde złożony temat. Mając pełną telemetrię fachowcom wybuchają silniki nie pozostawiając śladu w logach. A my się chcemy dowiedzieć?

[hz10]

nie było to przypadkiem na wyjściu z zakrętu a jest to cylinder jako ostatni od strony zasilania listwy?

[Kajman]

Nie, to było na prostej tuż przed ostatnim zakrętem przed prostą startową. Ale cylinder ostatni, to fakt.

[hz10]

to sie nie stało w 2 sekundy tylko destrukcja musiała troche potrwać. zainwestuj w swirlport bo ja obstawiam braki paliwa.

[cieplak]

Taka destrukcje jak tam to trwa max sekunde może 2 na pb, na alkocholu jeszcze krócej.

[jackkpl]

Ciezko dyskutowac z ludzmi, ktorzy takie silniki skladaja dlugi czas. Ale fakt faktem, ze widac stukowe na tloku i zaworach. Rozpadajaca sie swieca robi takie spustoszenie? Myslalem,ze wylatuje po prostu zaworami wydechowymi i tyle.
Czy ten silnik ma czujniki stukowego?
Ja w kazdym samochodzie, ktorym jezdzilem (seria, modyfikowane) mialem spalanie stukowe slyszalne w kabinie i ani jednego nie uwalilem krotkim stukowym <5sek. Nie mialem co prawda 500 koni z 2.0 litrow, ale w granicach 300-350. A ostatnie k20 na doladowaniu palowalem na trasie i przez zbyt duzy IAT stukalo tak,ze w kabinie bylo slychac. Silnik nadal chodzi. Tak jak pisal hz10, musialo stukac juz od dluzszego czasu, az w koncu uwalilo polke. Paradoks jest taki,ze samo stukowe nie jest AZ TAK szkodliwe, ale powoduje wzrost temperatury w cylindrze. Po dluzszym czasie potrafi sie mieszanka detonowac zanim bedzie iskra ze swiecy. Ja mialem tak u siebie - splynal tlok , a mial moze 2 "dziabniecia" od stukowego, ale u mnie to bylo ewidetnie spowodowane wysokim EGT.

[Tommo]

Kajman na pocieszenie, u mnie też się poddał tłok niestety. Też czwarty tyle że u mnie stuku nie było, tylko EBC nie wiem dlaczego przeładowało do 1,73 bara i po prostu półka nie wytrzymała obciążenia. Jak się upala czasem jebnąć musi i tyle wniosków.
Jakie tłoki zakładasz do swojego?

[siewcu]

Kajman na pocieszenie, u mnie też się poddał tłok niestety.

nie wierzę, niezniszczalne subaru się zepsuło

Kajman, to co pisałeś na forum tym lub evo odnośnie kolejności rozpadania się świecy - kto to wymyślił?

[Tommo]

nie wierzę, niezniszczalne subaru się zepsuło

A znasz inny silnik, który wytrzyma doładowanie 1,73 bara kiedy seryjne jest 0,6 ?
Na szczęście gładź idealna. Wkładamy nominały, zakładam emu i ogień.

[Kajman]

PTT, stukowe mogło być po rozjebaniu elektrody zewnętrznej jak iskra na tłoku przeskakiwała wydaje mi się, auto jeszcze chwilę pojechało po pierwszym strzale (pewnie odpadnięcie elektrody zew) prawie pełnym ogniem i wtedy mogły się już cuda dziać jak iskra na tłok skakała i na srodku ślad zostawiła, czujniki stukowego oczywiście że są, chyba nie ma już silników bez tego?
Z ch..ych wiadomości to turbo też dostało. To mnie już lekko zdenerwowało.
Tłoki były Manley, teraz jeszcze rozważam Omege.

[gość_gucior_*]

współczuje choć lubie Twoje podejscie to tego auta. albo na ostro albo w ogóle,
trzymam kciuki za poskładanie na nowo i szybki powrót do upałki

[Fawor]

PTT, stukowe mogło być po rozjebaniu elektrody zewnętrznej jak iskra na tłoku przeskakiwała wydaje mi się, auto jeszcze chwilę pojechało po pierwszym strzale (pewnie odpadnięcie elektrody zew) prawie pełnym ogniem i wtedy mogły się już cuda dziać jak iskra na tłok skakała i na srodku ślad zostawiła

moim skromnym zdaniem nie. Bardziej prawdopodobne wydaje się spustoszenie po latającej w komorze spalania elektrodzie razem z kawałkiem tłoka. A genezą tego wydarzenia jest stuk, jak jeszcze z elektrodą wszystko było ok. Jak w ogóle świeca ma wytworzyć iskrę bez masy? Z rozpędu? A jak już nie wytwarza to jest bardzo mała szansa, że w komorze spalania została tak wysoka temperatura, że bez iskry udało się niekontrolowanie zapalić mieszankę z nastepnego cyklu...

[jackkpl]

... i wtedy mogły się już cuda dziać jak iskra na tłok skakała i na srodku ślad zostawiła...

Popatrz jakie prady musisz puscic przy spawaniu,zeby zostawic slad na metalu. Cewka produkuje duze napiecie, ale bardzo maly prad. Nie jest w stanie zostawic sladu na zadnym metalu pomijajac bardzo cienka puszke do piwa.
Robilem testy z cewkami na biurku , gdzie iskra skakala na 5cm i nie pozostawiala zadnego sladu na metalowej blaszce. Slady na tloku sa od czego innego.

[cowboy]

ja wiem czemu sie wysrało... bo było grubo
550 kunia i 700 niuta w 4 cylindrówce to męski wynik, pewnie sporadyczne kille by przezył silnik dłużej ale pałowanie na torze niestety ale jest wymagające dla silnika

szkoda bo finansowo pociągnie ostro jak jeszcze turbina uszkodzona, ale zima długa ......na wiosne bedzie znowu podawał