RX-8, swap Opcje

[jackkpl]

Na allegro jest rx8 z 1.8T za 20k . A dla porownania, jak pomyslisz o jakims s3 1.8T i zrobieniu tego na 300hp, to tez wyjdzie ci 30k pln. Niestety dobre rzeczy troche kosztuja.

[Wspieraj forum]

[ledziu]

to jest komiczne po prostu. te auto jest mega tanie. a to ze jakas naprawa silnika to koszt 16tys zl? no i co z tego 15tys nowe piekne auto z uszkodzonym silnikiem plus 16tys z anowy silnik to ile? koszt rozbitego potluczonego 350z gdzie koszt czesci jest 10 razy wyzszy?

Komicznie to będzie jak ktoś Cię posłucha ... odłączając jazdę i wizual skupiając się na ekonomii weź kalkulator i przelicz sobie to co napisałeś.

Czyli kupujesz Zetkę za 35k dokładasz około 5k wychodzi 40k... jeździsz trochę i coś Ci nie pasi sprzedajesz Zetkę za około 35k i w pupie masz temat.
A z RXem wychodzi w/g Twoich wyliczeń 15k+silnik16k co daje 31k pojeździsz jeden sezon i ile weźmiesz ???? 20k??? Czy może więcej jak wszystkim dzwoniącym będziesz tłumaczył że jest to jedyne auto w europie z motorownią po remoncie...Ty pewnie też byś w to uwierzył prawda???

Dla mnie ta cała rozkminka z RXem dla kogoś kto chce szybciej pojeździć a nie zagłębiać się w SWAPy, naprawy silników jest śmieszna bo są auta które kupujesz normalnie serwisujesz i potem sprzedajesz a to jest taka sztuka dla sztuki.

I tak naprawdę co osiągniesz mając RX czego nie osiągniesz w innym aucie???

[jackkpl]

Komicznie to będzie jak ktoś Cię posłucha ... odłączając jazdę i wizual skupiając się na ekonomii weź kalkulator i przelicz sobie to co napisałeś.

Czyli kupujesz Zetkę za 35k dokładasz około 5k wychodzi 40k... jeździsz trochę i coś Ci nie pasi sprzedajesz Zetkę za około 35k i w pupie masz temat.
A z RXem wychodzi w/g Twoich wyliczeń 15k+silnik16k co daje 31k pojeździsz jeden sezon i ile weźmiesz ???? 20k??? Czy może więcej jak wszystkim dzwoniącym będziesz tłumaczył że jest to jedyne auto w europie z motorownią po remoncie...Ty pewnie też byś w to uwierzył prawda???

Dla mnie ta cała rozkminka z RXem dla kogoś kto chce szybciej pojeździć a nie zagłębiać się w SWAPy, naprawy silników jest śmieszna bo są auta które kupujesz normalnie serwisujesz i potem sprzedajesz a to jest taka sztuka dla sztuki.

I tak naprawdę co osiągniesz mając RX czego nie osiągniesz w innym aucie???

Bardziej chodzi o pierdoly typu pogniesz wahacze, dyfer padnie, skrzynia. Ile np do 350Z kosztuje torsen, albo dobra plytkowa szpera?
350Z przede wszytkim ma tylko 2 miejsca. Nie czesto potrzebuje sie wiecej, ale jednak. Jest ciasne i male, a wazy troche wiecej od RX8.

[ledziu]

Bardziej chodzi o pierdoly typu pogniesz wahacze, dyfer padnie, skrzynia. Ile np do 350Z kosztuje torsen, albo dobra plytkowa szpera?
350Z przede wszytkim ma tylko 2 miejsca. Nie czesto potrzebuje sie wiecej, ale jednak. Jest ciasne i male, a wazy troche wiecej od RX8.

I uważasz że użeranie się ze sprzedażą tego auta albo rozmyślanie nad serwisanetm który wie co biega w wanklu jest warte zaoszczędzonej kasy na gratach które zresztą nie wymieniasz co chwilę...

Dziwne bo znam ludzi którzy mieli RXy, ćwiczą jazdę i nie chcą nawet słyszeć o tym aucie więc chyba nie jest to takie oczywiste że RX jest taki super.

Sam upalam autko i wiem co to znaczy mieć mechanika który wszystko ogarnia, zna się na tym i nie dostaje wytrzeszczu gałek jak trzeba zdjąc dekiel zaworów.
Jakoś nigdzie nie spotkałem super taniego super jezdnego RXa który pokazałby co potrafi a inni nie potrafią...

A później alledrogo wiszą te zacne projekty w śmiesznych cenach aż ktoś się zlituje i kupi za 1/10 całości inwestycji...tak dla zabawy.

I rozumiem układać coś pod RX bo np: przeróbka dała najszybsze auto na ćwiare albo najszybsze do 200km/h ale tak naprawdę nie ma nic poza względami wyglądu...i chęci posiadania tego kształtu a nie innego.

[piwo]

po prostu jak ktos kupuje auto za 10tys zl wiadomo ze to biedak i jak robi swapa to robi to po taniosci. dlatego jak juz kupic rx-8 to nie z checia sprzedazy pozniejszej tylko jezdzic do zajezdzenia czyli pare lat po torze polatac i na zlom oddac.
http://allegro.pl/mazda-rx-8-1-8t-swap-p-o...5564866769.html

co do czasow kreconych przez rx-8 to mam nadzieje ze Jacek niedlugo pokaze na co go stac

[piwo]

no i pokazal:
http://masatech.pl/index.php?str=online&am...nlinestr=wyniki
widac ze rx8 nie ma wcale takiego slabego zawieszenia i hamulcow ( na zawodach praktycznie seria)
opony:
-Kedzior 37, rx-8 swap k20+kompresor, michelin sport cup 2 tyl, michelin super sport przod
-59(Subaru Impreza Bugeye)-federal fz201
-55(Mitsubishi Lancer EVO)-federal 595 rs-r
-54(subaru impreza) slik michelin
-50 (lancer evo X) lub 51(subaru sti type r) dmack dmt-rc
-41(civic k20 230km) r888 przod r1r tyl
najlepsze miejsce dla 2 lap napedzanych a autek byl calkiem sporo:
http://masatech.pl/index.php?str=online&am...nestr=zawodnicy
zreszta po karach trzecie miejsce w generalce i pierwsze w klasie.
jak dla mnie rx-8 to jedno z najtanszych aut do sportu po swapie na k20stke i to sie potwierdza
auto walczylo z evo X jak rowny z rownym.

[TMsk]

no i w końcu ktoś zrobił coś dobrego i wsadził kompresor który ciągnie od dołu i nie ma laga takiego jak turbo.

[piwo]

moge dodac ze wszystkie auta ktore krecily lepsze czasy to klatka plus kubly a u Jacka w rx8 seria zawias, pelne wnetrze i wyposazenie (klima skora) plus seryjne fotele no i cywilne opony na przodzie

[jackkpl]

Bez ekscytacji, nr 59 to lancer evo chyba 10, kozackie auto na fz201 i bardzo mlody kierowca. Duzo fajnych aut bylo i tak naprawde bardzo wyrownane klasy poza paroma wyjatkami. dwie hondy zrobily bardzo dobre czasy, w klasie k3 1.6l i k5 h22 wolnossak.
Tor jechalismy od razu bez zapoznania samochodem i mozna bylo latwo popelnic blad.

[Vendorowicz]

Bez ekscytacji, nr 59 to lancer evo chyba 10, kozackie auto na fz201 i bardzo mlody kierowca.

Kierowca bardzo młody - to fakt ale zobacz na ilu imprezach był i co powygrywał.
Ja byłem w szoku jak RX-8 się prowadzi i trzyma się drogi, jeśli tak jak mówicie w zawiasie właściwie seria to szacun x2.
Chyba sprzedam Nissana i kupię rexa

Edit: Tak chyba powstają plotki... Ani nie było to Subaru ani EVO 10, a na 99% EVO 9.
Tu widać i numer i auto:
https://www.facebook.com/3MFOTOpl/photos/a....184987221518192

[piwo]

ja bazowalem na oficjalnej liscie startowej:
http://masatech.pl/index.php?str=online&am...nestr=zawodnicy
a ze tam tyle bledow to nie moja wina

[jackkpl]

Kierowca bardzo młody - to fakt ale zobacz na ilu imprezach był i co powygrywał.
Ja byłem w szoku jak RX-8 się prowadzi i trzyma się drogi, jeśli tak jak mówicie w zawiasie właściwie seria to szacun x2.
Chyba sprzedam Nissana i kupię rexa

Edit: Tak chyba powstają plotki... Ani nie było to Subaru ani EVO 10, a na 99% EVO 9.
Tu widać i numer i auto:
https://www.facebook.com/3MFOTOpl/photos/a....184987221518192

Niestety malo sie znam na tych wszystkich evo, potrafie odroznic generacje 5 od 9/10 .
Rx8 ma zawias total serie, jak wychodzi z fabryki. Tylny stabilizator ma nawiercone dodatkowe otwory, zeby go lekko usztywnic (skrocenie ramienia domowa metoda). Nie jest to nawet zawieszenie sport (ciut nizsze ) czy R3 (seryjny bilstein), ktore wychodzilo w ostatnich wypustach rx8.
Na przedniej osi mialem cywilne michelin PSS, z obawy na niska temperature i brak miejsca na dogrzanie opony. Moze na nowy sezon rzuce sie na PSC2 na przod i to pozwoli jechac troche szybciej.
Moim zdaniem mazda jest fajna baza, tylko cierpi na brak mocy. Nie ma tez z czego zrzucic masy (moze kanapa i seryjne fotele, wzmocnienia zderzakow), razem pewnie 50kg i tyle. Przy seryjnych 180-210 koniach to nadal bedzie jechalo slabo, chyba, ze bedzie w klasie do 1400ccm .

[Pinky323F]

Rx8 ma zawias total serie, jak wychodzi z fabryki.

Jakbyś chciał to mam gwint mazdaspeed'a w dobrej cenie albo mcpersony z R3 po nie dużym przebiegu

[Tommo]

W weekend miałem przyjemność pojeździć w warunkach torowych na lewym i prawym w asyście zawodowego kierowcy wyścigowego
Jakie wnioski po tym wydarzeniu?
Pierwszy, to nie umiem jeździć.
Drugi, sprzęt to zupełnie drugorzędna sprawa. Rezerwy w umiejętnościach są olbrzymie.
Trzeci, odpuszczam już większe mody w aucie a więcej solidnego treningu i porządne opony.

Kompletnie mnie już nie dziwi, jak ogarnięty drajwer jest w stanie zupełnie seryjnym sprzętem objechać mocno zmodzony samochód z amatorem za kierownicą.

[Vendorowicz]

ja bazowalem na oficjalnej liscie startowej:
http://masatech.pl/index.php?str=online&am...nestr=zawodnicy
a ze tam tyle bledow to nie moja wina

Akurat nie o błąd tu chodzi, bo wszystko się zgadza. Zgłoszona była jazda Subaru, a pojechał w końcu Lancerem ale nie o tym cała gadka.

Tommo Dałeś teraz mocno do myślenia. Pytanie więc do kogo w Polsce się zgłosić po naukę, żeby czegoś konkretnego się nauczyć? Sądzę niestety, że żadnemu profesjonalnemu kierowcy wyścigowemu nawet nie będzie się chciało podchodzić do żółtodzioba...

[Kras]

Trzeba po prostu jezdzic, jezdzic, jezdzic. Trackdaye czy inne tego typu eventy. Pakowac sie na prawy do najszybszych, zapraszac ich na prawy do siebie itd. Mozna pojsc do grupy nowicjuszy na TPTD tez.

[jackkpl]

Trzeba po prostu jezdzic, jezdzic, jezdzic. Trackdaye czy inne tego typu eventy. Pakowac sie na prawy do najszybszych, zapraszac ich na prawy do siebie itd. Mozna pojsc do grupy nowicjuszy na TPTD tez.

Duzo mozna nauczyc sie z czyichs onboardow, ale malo kto publikuje swoje cale przejazdy. Po prostu ktos przyjezdza na trackday, wygrywa i jedzie do domu. Nie ma nawet szansy podejrzec, jaka linia jechal, gdzie hamowal itp. Ja staram sie wszystkie swoje wystepy nagrywac racechrono , bo jest to dobry material do analizy na spokojnie.

[Tommo]

Sądzę niestety, że żadnemu profesjonalnemu kierowcy wyścigowemu nawet nie będzie się chciało podchodzić do żółtodzioba...

Bo nie jego w tym rola. On pracuje nad sobą, ciężko trenuje i dba o formę i rozwój jak każdy profesjonalny sportowiec.

Trzeba dużo jeździć ale nie skupiać się na czasie a na płynnej równej jeździe. Ja mam podstawowy problem, że jak skupiam się na poprawnej pracy nóg, wtedy jadę wolniej, szczególnie w technicznych sekwencjach czy slalomach. Za dużo myślę co robię a to błąd, bo to powinien być wyuczony automatyzm.
Podobnie jak skoczek narciarski, jak zacznie się zastanawiać i kombinować przy skoku, to odległość jest do bani

[rysa]

Czy majac dostep do dobrze wyposazonego garazu, nie spieszac sie jestem w stanie sam zrobic swap na zeteca ? Flansze skrzynia silnik mam. Sterowanie silnika bajecznie proste. Martwie sie troche czy bede musial ruszyc magiel, a tego nie chce robic. Czy elektronika mazdy chce normalnie wspolpracowac?

Dlaczego zetec? Bo chce zeteca turbo.

[piwo]

tu masz pare aut poswapowanych:
http://forum.rxklub.pl/index.php?/forum/40-rx-po-swapie/
moze warto poszperac i popytac.