350z BITURBO, amatorski projekt 408km 575nm Opcje

[kompot]

Dokladnie, wieksza srednica wieksza multiplikacja. Multiplikacja zalezy tylko od poslizgu (wystepuje tylko w zakresie powyzej ~15%) i zwykle jst prawie liniowa. Od obrotow nie zalezy, tylko poslizg

[Wspieraj forum]

[jarek1111]

odnośnie multiplikacja tu to najlepiej widać filmik prezentuje emerycką jazde i opcje dzałania sterownika od Lamików
od siebie dodam że auto jest całkowicie bezawaryjne , skrzynia działa genialnie a takie częste pikanie to jest zadziałanie kontroli trkakcji https://www.facebook.com/search/top/?q=homemade%20tcs
https://youtu.be/80i_Ptq7Sys?t=373

[piwo]

Na tym filmie nic się nie dzieje. Totalny brak akcji. Emeryt za kierownicą? Żadnej odcinki,żadnych bączków. Nudy.

[Cybul99]

Właśnie też czekałem aż coś się zacznie dziać i się nie doczekałem
Rozumiem pora roku jest taka, a nie inna i warunki pogodowe też nie pozwalają na szybką jazdę, ale liczę, że pokażesz jakieś przyśpieszenie jak się ociepli

[kompot]

Nie obejrzałem całości, ale mam dwa pytania:
przy zatrzymaniu widać kilka razy 4. bieg - czy trzeba manualnie zrzucać na 1.?
po obrotoierzu widać, że zmiany biegów w górę są mocne/szybkie - czy falowanie obrotów widoczne na obrotomierzu jest odczuwalne w dupohamowni?

[jarek1111]

skrzynia ma 7 programów pracy to o co pytasz jest na p7 to program stworzony do driftu gdzie potrzeba jest chwilowego zablokowania tylnych kół i żeby w tym momencie skrzynia nie zaczyła redukować biegów w tym programie jest to zablokowane o wszystkim decyduje kierowca mi sie na nim fajnie jeździ jest szybki a nie ogranicza mnie mogę dowolnie za pomocą przełącznika sterować blokada sprzęgła ( lokap) lub ruszyć z dowolnego biegu
z pozostałych 6
p1 to program automatyczny ( ekonomiczny konfortowy ) na nim skrzynia pracuje bardzo płynnie zmiana biegów przy 1800prm oczywiście zależy od tego jak mocno przyspieszam jak cisne to odpowiednio przy większym prm zmieni
p2 to też program automatyczny ( psełdo sportowy ) na nim minimalne obr to 2500prm a zmiany sa już szybsze i ostrzejsze
od p3 to już programy manualne
p3 ten tryb podobny do p1 (ekonomiczny,konfortowy) z tym że trzeba biegi zmieniać łopatkami w góre i w dół chyba ze auto zwalnia a kierowca nie zmieni biegu w dół to sterownik sam to zrobi tak samo jak sie dojdzie do odcinki sterownik sam przeżuci bieg w góre
p4 tak samo jak w p3 jednak można jechać w odcinka
p5 to tryb już sportowy zmiany są szybkie i ostre a minimalne obr na nim to 2500prm i po dojściu do odcinki przełancza na wyższy bieg
p6 podobnie jak w p5 jednak można jechać w odcince
w poszczególnych programach sprzęgło jest różnie sterowane ale nie będę o tym pisał bo za bardzo zagmatwam sprawe
do tego jeszcze dochodzi virtualne sprzęgło czyli można za pomocą pedału sprzęgła ruszyć kopnąć ze sprzęgła zwłaszcza w p7 itp
zawsze po zatrzymaniu albo wbiciu biegu jazdy do przodu sterownik wżuca 2 bieg chyba że ktoś chce w trybie manualnym 1 to trzeba przebic w dół
co do obrotka te obrotki z zetek tak szkubią wskazówkami takie wydziwiasz japoński

[kompot]

Dzieki za kompleksowe wyjasnienie jarek1111!

[pytacz]

Tym detem to jako świnke czy w fuel implant?

[Mis]

Tym detem to jako świnke czy w fuel implant?

Przeczytaj temat od początku, popatrz na filmiki na yt, zobaczysz tam czy był fit czy świnka, obecnie z tematu wynika, że na ori ecu wystrojone.

[jarek1111]

det jest nadal w aucie i jest podpięty jako świńka , steruje np bostem moge sobie robić logi itp mapą korekcji cofam zapłon przy zmianie biegu działa bezproblemowo
natomiast w ecu silnika też jest zrobione strojenie np podniesiona odcinka zrobiona mapa paliwa mapa zapłonu wyłączone programowo 2 sądy
z nowych żeczy zrobiłem wydech zejście z 2x63 na70 potem tłumnik środkowy przelot a następnie końcówa z Gtera czyli znowu sie rozchodzi na 2x63 i na 2 tłumniki przelotowe

[jarek1111]

zaczynam kolejny etap modyfikacji tym razem będzie napęd AWD, na teraz jestem na etapie zbierania części , oczywiśce skrzynia nadal zf 8hp

[gicy]

trzymam kciuki. P zabiegu "dosuszysz" oczywiście.

[jarek1111]

powoli gromadze części
generalnie ten napęd chce mieć w pełni sterowalny czyli jazda tylko na rwd albo manualne spięcie np 1/4 albo pełno automatyczny

[siewcu]

Z czego ten napęd? Nie myślałeś o wstawieniu po prostu attesy z gt-ra?

[jarek1111]

baza napędu przedniej części to infiniti G35X , czyli części odpowiedzialna za przeniesienie napędu na przednie koła , natomiast skrzynia będzie z jaguara w wersji awd bo teraz mam taką i żeby nie przerabiać adapteru między silnikiem i skrzynią sprzęgła itp po prostu dam skrzynie w wersji awd , ale żeby nie było za łatwo to jaguar ma wal na przód z lewej strony a ja musze mieć na prawo , z Gtera sie nieda bo ja mam wersje silnika vq35de czyli najstarszą konstrukcje , a wszystkie inne sa nowsze i mają inne miski olejowe
Mam nadzieje też na pomoc ze strony Turbolamik , w końcu chyba nie ma w Polsce jeszcze 350z w wersji awd , mój 350z przeciera szlaki w Pl pierwszy home bi turbo pierwszy z DET3, pierwszy z ZF8HP i pierwszy z Race tcs i teraz ma być AWD

[16vg60]

A mocy coś dołożone?
Fajnie się dzieje

[krzysiek50]

A jak ma się sprawa przełożeń głównych między dyframi i wyjściami zee skrzyni? Liczyłeś to? Skrzynia jaguar, przedni dyfer G35, tył 350Z, każde z innej parafii ;D

[monev]

Dyfer przód g35 i tył 350z to raczej nie są dwie oddzielne parafie

[wymiot]

Dyfer przód g35 i tył 350z to raczej nie są dwie oddzielne parafie

Dyfer 350z "sportowe" auto czyli moze być krótki, g35 duzy miejski suv moze być długi ?

[ddziaduch]

Dyfer 350z "sportowe" auto czyli moze być krótki, g35 duzy miejski suv moze być długi ?

No chyba nie https://pl.wikipedia.org/wiki/Infiniti_G#Infiniti_G_III