350z BITURBO, amatorski projekt 408km 575nm Opcje

[Maciekx]

Jeśli chodzi o zasilanie 2x fi8 to masz to zrobione 1 wyjście z butli ==> trójnik ==> 2x fi8 do 2 zaworów ==> 2 wejścia do reduktorów na trójnikach ==> połączenie kompensujące na końcu układu?

Pytam, bo w innym przypadku to taki pomysł jest przerostem formy nad treścią :-D Podoba mi się taki projekt, też dobrze moc na lpg zobaczyć

[Wspieraj forum]

[jarek1111]

hmm niewiem oco chodzi z tą belką i ic
co do przyśpieszenia fakt trakcja jest słaba do tego przebieg momętu raczej nie sprzyja sprintowi na 400m no i masa auta seryjnie to 1570kg do tego instalacja turbo i instalacja lpg ile to waży razem niewiem \
czas do 97 km na h wedłóg g techa wychodzi powtażalny na granicy 4,99 a 5,2 tyle sie udało uzyskać
jednak po uturbieniu to auto nabrało lekkości w przyśpieszaniu jako n/a jest ospałe trza mocno kręcić na obrotach żeby jako tako jechło niemówie jest dużo do poprawiennia ale efekty już sa naprawde przyjemne
co do lpg
butla lpg to zwykła troidalna butla
zrobione jest tak wyjście wielozaworu trójnik na 2 rurki fi8 potem każda z rułek ma swój zawór fazy ciekłej następnie dalej wyjścia zaworów rurka fi 8 do parowników , każdy parownik zasila jedną strone silnika czyli parownik nr 1 wyjście gazu na filtr i na rozdzielacz
i po rozdzielaczu na 3 wtryski , 2 parownik wyjście gazu na filtr i na rozdzielacz i na 3 wtryski całość po rozdzielaczach jest spięte
w celu wyrównania ciśnień miedzy jedna stroną a drugą

[Maciekx]

Mhm czyli jest kompensacja ciśnieniowa fazy lotnej. Generalnie to faze ciekłą do reduktorów też powinno się w tym przypadku zapiąć na trójnikach i trójniki spiąć, ponieważ wydajność układu określa najwęższe gardło w nim Czyli na dzień dobry się zawsze rozwierca wielozawór na maksymalny przepływ, wywala ogranicznik, potem właśnie przejście na 2x fi 8, tyle, że pełni to po prostu taką rolę, że jak jest niedobór na przewężeniu, to połączony układ zapewni kompensacje na czas większego poboru Mała przeróbka, a może się przydać

[Denek]

Zajebiście że na LGP!

Mam nadzieję, że to tylko szyderstwo. Ładne auto, ale takie patenty to jakieś nieporozumienie.

[E30 owner]

Ja tam zawsze byłem zdana że LPG to też paliwo. To tak jakby powiedzieć że diesel to tylko do ciężarówek. Marcin Płudowski już daaaawno temu pokazał że silnik na lpg potrafi być mocny, niezawodny i robić wyniki. Więc w czym problem??

[jarek1111]

Mhm czyli jest kompensacja ciśnieniowa fazy lotnej. Generalnie to faze ciekłą do reduktorów też powinno się w tym przypadku zapiąć na trójnikach i trójniki spiąć, ponieważ wydajność układu określa najwęższe gardło w nim :

najwęszym gardłem są dysze rozprężne w parownikach nie ma potrzeby spinać rurek na fazie ciekłej
ważne jest spięcie fazy lotnej gdyż tu musi być jednakowe ciśnienie i odpowiednia wydajność
jedną z zalet lpg jest 108 oktan a gdyby zastosować instalacje wtrysku ciekłego propanubutanu ,wzrost mocy ok 10%
ludzie w pl mają jakąś schize na punkcie lpg wzieło sie to z tego że 20lat temu pierwsze instaalacje i brak wiedzy na temat lpg
powodował spore kłopoty w silnikach
tak samo teraz można powiedzieć o e85 co to za paliwo z ziemniaków i innych roślinek

mam pytanko do was ,kto w pl robi costumowe koła zamachowe potrzebuje dorobic koło w rosądnych pieniądzach

[kurpiu]

Jarek zapytaj:
http://www.racingforum.pl/dzwony-tarcz-pyw...ch-t114200.html

[gicy]

zobacz jarek w tym projekcie http://www.racingforum.pl/200sx-kouki-1jz-t114796.html tam chłopaki też do nyski robili jakiś custom zamachu.

[siewcu]

Na forum ALI23 i Apsik robią

[mlody1921]

Zależy co rozumiesz w rozsądnej cenie , bo koło 1-1,5k kosztuje dorobienie koła podobnie płyta łącząca skrzynie z silnikiem

[jarek1111]

rok należy zakończyć jak najlepiej
a więc sprawiłem nysie nielada frajde a mianowicie spotkanie z kolegą lamikiem na hamowni
chciałem sprawdzić ile można jeszcze z tych małych turbinek wyciągnąć
wynik 435km i 638nm momet max w okolicach 3 tyś prm musieliśmy wycofać zapłon w tym zakresie ze względu na seryjne korby





https://www.youtube.com/watch?v=Noq_vcasveE

[E30 owner]

Wow, ładnie. Jednak myliłem się co do tych sprężarek. Ładny przebieg momentu od 2500 do 5500 600Nm Bomba jak dla mnie na ulicę

Jak wrażenia po ponownym strojeniu??

[bielawa]

Strojone jak zwykle na LPG ?:-)

[Młody c20let]

Jarku z wielozaworem w butli popatrz w przyszłości ja się przeraziłem dysza 1mm
Co do auta me zdanie znasz od czasu zakupu ładne fajne ale większy szacunek miałem do Calibry bo twa prostowała niewiernych i przypominała bardzo seryjną
Być może zimą jakąś kawkę spijemy bo zakopane wzywa

[lukasz_61]

jest opisana w necie ta e46 co na zdjęciach obok?

[Coobcio]

2000obr.min - prawie 500Nm cios z samego dołu Górę na te 450-470KM doprostować i Stage Półtora będzie zakończone, dalsze krzesanie mocy to już zmiana korb i tłoków...

[AAS]

Jaro boost w dół bo korbe ukrecisz

[szpera]

Kozacki przebieg niuta!!
PS takich wtrysków użyłeś ?

Jeśli tak to powyżej wydajności producenta :] oni podają do 60km/cyl

[klapek]

super projekcik mam nadzieję że zawitasz na zlot caliba team to sobie oblukam - chciał bym sobie kupić takie wozidełko ale żonka chce terenówkę - może się uda ją przekonać??

[jarek1111]

pare nowości
a wiec zmodyfikowałem turbiny ,wirniki strony zimnej są wymienione na większez 38/51 na 42/56
przerobione zostalo orurowanie jak i postronie ssania powietrza tak smo po stronie tloczenia
najistotniejsza zmiana to wyciagnięcie filtrów powietrza pod zderzak
czekam jeszcze na zmodyfikowane sprzegło
co to planow oczywiście trzeba te nieszczęśliwe korby zmienić i podnieść odcinke narazie bardzo mocno mam wycofany zapłon
bo momęt miałem nawet 660nm przy 2800

co do wtrysków gazowych tak ja mam hanny niebieskie

klapek jeżeli przekona to twoją żonke do zakupu 350z to zapraszam na zlocie na przewózke