Seat Ibiza Cupra 1.9 TDI, 335KM 572Nm Opcje

[lukkoz01]

Model: Seat Ibiza Cupra TDI 2008

Silnik: 1.9 TDI BPX 2004 z poprzedniej Ibizy

Modyfikacje głowicy:
porting i większe zawory ssące/wydechowe
seryjny wałek

Modyfikacje bloku:
seria.

Układ dolotowy:
FMIC 600/230/90
TIP 3 cale
kolektor ssący custom

Układ wydechowy:
3 cale na dwóch tłumikach
turbo GTB2260VKLR
downpipe 3,5 cala

Układ wtryskowy:
Firad HF80

Elektronika:
komputer seria,
dodatkowe zegary SRTI: egt, oli temp, boost

Układ chłodzenia:
zewnętrzna chłodnica oleju trzynastko-rzędowa.

Układ napędowy:
sprzęgło kewlarowe,
szpera Peloquin,
skrzynia biegów FJW 300 km/h przy 5050 rpm,
dwu-mas Sharan BTB.

Zawieszenie:
stabilizator przód 22mm Whiteline,
stabilizator tył 20mm Whiteline,
sprężyny H&R,
rozwiercone kielichy z regulacją kolumny MacPhersona
rozpórka Seat Sport

Układ hamulcowy:
przód zaciski ZR18 Cayenne S sześciotłoczkowe tarcze dwuczęściowe 344mm
tył zaciski od Audi S3 8P tarcze 310mm

BODY KIT:
seria

Plany:
adaptery do zmiany roll center,
amortyzatory bilstein B8 ( choć seryjne amory z Cupry dają rade),
sportowy wałek rozrządu.

[Wspieraj forum]

[Demot]

Gratulacje, fajny wynik na kreskach. A jak tam z trakcją na pierwszych 3 biegach ?

[winner4]

Wreszcie jakiś opis. Jak możesz to zamieść więcej fotek z przebiegu prac, wymiany hamulców itp.

Jeszcze raz gratki za MEGA wynik.

[lukkoz01]

Na jedynce i dwójce trzeba trochę powalczyć, na trójce jest trakcja.

Praktycznie nie robiłem zdjęć podczas prac przy aucie i nie fotografowałem każdej nowej śrubki którą kupiłem.

Dzięki.

[Konrad20vt]

Nie ma 300 koni, jest 299.9 Gratki, fura musi zapinać konkretnie, patrząc na to jak ostatnio jechałem Ibiza TDI 270 koni to już było mega przyjemnie, to taka 300 konna Ibi dopiero musi robic przeciąg Mierzyłeś jakies czasy 100-200 bo ten czas mnie interesuje.

[ddziaduch]

Kurcze sporo mocy. Nie sądziłem że z klekotów da się tyle . Można jeszcze więcej?

[Mirage]

Gratuluję fury. Przeciąg pewnie niezły robi. Bezawaryjności życzę

[lukkoz01]

Postaram się zmierzyć 100-200. Nie mam przyrządów pomiarowych, więc w grę wchodzi mierzenie na stoperze.

Jeśli chodzi o potencjał silnika . Turbo już więcej nie dmuchnie. Sportowym wałkiem można dodać te 8-15KM ( w tym silniku jest identyczny wałek jak w silniku ATD 101KM ). Natomiast po dołożeniu większego koła kompresji można pokusić się o 320+KM. Na pewno więcej jak 330KM nie wyjdzie bo wtryskiwacze więcej nie podleją, a największym wrogiem mocy jest EGT.

Auto jest w pełni streetowe.

[HMP_inc]

Dlaczego zmieniłeś budę? Z ibi na ibi cupra?

[Rafalek114]

100-200 trzeba mierzyc jakims przyzadem stworzonym do tego celu albo lepiej wogole nie mierzyc . Stoperem to ci powychodza bardzo optymistyczne i nie realne czasy .

[jackkpl]

100-200 trzeba mierzyc jakims przyzadem stworzonym do tego celu albo lepiej wogole nie mierzyc . Stoperem to ci powychodza bardzo optymistyczne i nie realne czasy .

Jak sie wezmie poprawke na blad predkosciomierza (czyli mierzy np 103-206) to nie sa az takie zle te pomiary. Wielokrotnie z filmow klatka po klatce wychodzilo 0.1-0.2s rozbnieznosci miedzy gpsem a licznikiem.

[gość_Cocoplasto_*]

Rozwiercone kielichy z regulacją kolumny MacPhersona - Ciekawy jestem tego patentu. Coś Ci doskwierało w geometrii czy może chęć posiadania negatywów czy wsz większy?

Gratulacje za wytrwałości w pasji.

[lukkoz01]

Dlaczego zmieniłeś budę? Z ibi na ibi cupra?

Poprzednia ibiza była dość pechowa. Praktycznie z każdej strony ktoś musiał przytrzeć puknąć itd. Od kupna średnio raz na miesiąc coś było w sumie cztery przycierki. W końcu jak zawracałem na skrzyżowaniu gość który jechał daleko za mną, nie zauważył że zatrzymałem się na skrzyżowaniu i wjechał mi w lewy bok (byłem w poprzek na skrzyżowaniu). Po tej sytuacji straciłem zaufanie do tego auta. Silnik z BMW 5 które mnie staranowało przesuną się jakieś pół metra do tyłu i prawe koło w BMW urwało się. U mnie natomiast cała konstrukcja boku zatrzymała się na kuble (Sparco Junior).

Auta nie chciałem odbudowywać. Więc kupiłem świeżą Cuprę TDI z Niemiec w stanie dziewiczym, serwisowaną do samego końca. Po kupnie Wszystkie graty z grafitowej (staraj Cupry) przełożyłem do nowej, dodając coś od siebie.

BTW. Starą Cuprę też odbudowałem i sprzedałem jako serię. Wstawienie całego prawego boku pod kolor, prostowanie dachu i płyty podłogowej załatwiło sprawę.

Całą przekładkę wykonałem własnoręcznie. Jedynie prace blacharskie wykonał lokalny lakiernik Pan Paweł (złoty człowiek).

Rozwiercone kielichy z regulacją kolumny MacPhersona - Ciekawy jestem tego patentu. Coś Ci doskwierało w geometrii czy może chęć posiadania negatywów czy wsz większy? Gratulacje za wytrwałości w pasji.

WSZ jest mocno poprawiony poprzez obniżenie tyłu o jakieś 4-5cm. Puki co zależało mi na negatywie 1,5 stopnia. Docelowo po zamontowaniu adapterów roll center negatyw ustawię na 2 stopnie i poprawię dodatkowo WSZ.


Co do samych pomiarów. Myślę że filmik może załatwi sprawę. Puki co nie zamierzam zaopatrywać się w profesjonalne przyrządy pomiarowe. Chociaż na przyszły sezon z chęcią zakupiłbym Lap Timer- na Ułęż i ewentualnie na TP jeżeli czas i $ pozwoli.

[Demot]

Stoperem nie proponuje mierzyć czasów jakichkolwiek.

[Konrad20vt]

Racja, stoperem nie ma co mierzyć, ja mierzyłem stoperem to wychodziły jakieś "bajki" dopiero jak Bawoł użyczył swojego RL"la to udało sie zrobic 14.5 100-200 a stoperem to miałem jakieś 11-12s Ale filmik z przyspieszenia możesz nagrać, bo na pewno zacnie to wygląda

[pewexiusz]

lukkoz01 gratulacje wyniku. Czemu akurat padł wybór na felgi z Leona Cupry a nie np zostawiłeś bodajże OZ Superleggerów które miałeś na poprzedniej Ibizie?

[kubik_90]

Ibiza z moich okolic więc liczę na to, że kiedyś spotkamy się na drodze

[Mirage]

Postaram się zmierzyć 100-200. Nie mam przyrządów pomiarowych, więc w grę wchodzi mierzenie na stoperze.

Jeśli chodzi o potencjał silnika . Turbo już więcej nie dmuchnie. Sportowym wałkiem można dodać te 8-15KM ( w tym silniku jest identyczny wałek jak w silniku ATD 101KM ). Natomiast po dołożeniu większego koła kompresji można pokusić się o 320+KM. Na pewno więcej jak 330KM nie wyjdzie bo wtryskiwacze więcej nie podleją, a największym wrogiem mocy jest EGT.

Auto jest w pełni streetowe.

Daj znać jak będziesz czasowy wieczorkiem. Chętnie się złapię z szybkim dieslem z rolki, a i racelogica mam na stanie

[Mirage]

Jak sie wezmie poprawke na blad predkosciomierza (czyli mierzy np 103-206) to nie sa az takie zle te pomiary. Wielokrotnie z filmow klatka po klatce wychodzilo 0.1-0.2s rozbnieznosci miedzy gpsem a licznikiem.

Bzdury wychodzą i tyle.

[lukkoz01]

Właśnie jestem po jednym drinku także dzisiaj już jazda odpada. Natomiast jutro z wielką chęcią. Napisz mi numer do siebie na PW, to się dzwonimy. Obstawiam że dostane baty, ale z czystej ciekawości chciałbym zobaczyć jak mocno.