Opony zimowe, Co wybrać? Opcje

[kontrolm]

U mnie był UAZ do którego wrzuciłem 3 cylindrowego diesla perkinsa i też kilka razy trasa Wawa-Mazury, raz nawet z przyczepą. Piękne czasy. Żeby jechał trochę szybciej to wybebeszyłem oryginalne mosty i założyłem przełożenia od tarpana diesla.
Moze nie racingowy potwór jak tico, ale przyjemny bieda camper był z niego.
Gdybym dzisiaj miał coś takiego budować to dałbym silnik OM602 albo OM603, z tymże wtedy taki silnik kosztował 5000zł przy średnich zarobkach 1000zł, a perkinsa wyrwałem za 2 flaszki.

No dużo inwencji właśnej - to kszałtuje człowieka.

za młodu początek lat 80-tycy ojeciec zbudował kampera na bazie Nysy z ogromną paką do której wchodziła normalnie wersalka i szafki i silnikiem 2.0D z Merola beczki któremu oczywiście zrobił remont bo miał przejechane ponad milion. Tulejowanie, owalizacja tłoków dorabianie panewek i pierścieni czyli standard remontowy w tamtych latach bo części albo nie szlo dostać albo kosztowały majątek na warunki polskie. Mocy to miało tyle to nic a jednak zjeździliśmy tym Polskę, w górach wskazówka od temperatury wody szła w górę szybciej niż ta od prędkości

[Wspieraj forum]

[piwo]

https://www.youtube.com/watch?v=yS1IUZVygu4
Najlepsze noty (1-,2,1-) przyczepnosci uzyskala dunlop wintersport 5. Dostrpna w 15'.