Seat Ibiza 6L 1.9Diesel Power ASZ 1/4mile + Daily Car Opcje

[Fawor]

No to by się zgadzało, że ciut wolniej od mojej...musze założyć R888 albo markguma

[Wspieraj forum]

[specu]

przy 251km na bemowie 14,2 , potem 13,99 w wilczych laska (bodajże dokladnie tego samego dnia zrobiles 13,6 hondą ) potem po korekcie programu na 266km zrobilem 13,68 w Częstochowie co do reszty było identycznie . Nastepnie wpdadła krótka skrzynia JNC i zrobilem 13,44 w Ułężu . potem już zaczeła sie Era Nitro bez metanolu 13,3 w wilczych laskach i 13,23 w Ełku.




Hmm jeździ kilka ibiza po świecie i krecą sie 5200 i wyżej - zresztą tak jak wyżej napisał lukkoz on ma wszystko seryjne poza głowicą i kreci normalnie do 5200 ale przy strojeniu bede sluchał w razie czego bo nie słyszałem o takiej opini (a akurat przy krótkiej skrzyni nie musze wyżej wcale krecić) .

Dymi z metanolem i to strasznie , wytwornica dymu jest mocna bez Metanolu zakopcenie lekkie dopiero powyżej 4300.

Co do wstawania Turbiny to wywnioskowałem tylko na zasadzie że przy wiekszych kanałach poprostu mniejsze ciśnienie przy wstawaniu turbiny bo tak to nie miałem wcześniej doczynienia z przerobionymi głowicami także w tym temacie sie nie wypowiadam





Co do markgum mam doświadczenie bo i w golfie i w ibize na markgumach jeździłem a potem R888 czy kleją lepiej to może bym sie nie zgodził jak dla mnie margumy kleją identycznie ale mają ten wielki plus że nie trzeba ich tak rozgrzewać jak R888 które dopiero jak złapią odpowiednią temperatury to sie przyklejają fajnie. W tym sezonie raczej padnie na markgumy bo planuje na codzień jeździć na innych oponach i zmieniać na zawodach felgi z oponami (gdzie w zeszłym sezonie jeździłem cały czas na margumach a potem na r888)

Nie wiem na jakiej mieszance markgum latałeś ? Bo na pewno S1 duzo lepiej klei niż R888. Powodzenia

[barthezz2]

i w Golfie i w ibize na S1 właśnie , To są moje osobiste odczucia może w lżejszej Corsie Markgumy lepiej kleją bo jednak samochody różne . Co nie zmienia faktu że na dzień dzisiejszy Kupuje raczej markgumy ze względu na cene i to że wystarczają na 2x dłużej

[zabba88]

Przy obecnych modach. Wkladaj jeszcze walek+Przerob kolektor ssacy na bardziej wydajny. Na wiosne zapewne bedziemy rownierz wkladac taki bonus to kilku tdi mocniejszych ktore obecnie jezdza z moca 270+ bez gazu. I mysle ze na takim zestawie:
-glowica po portingu+wieksze zawory
-race 783 badz firady
-walek
-kolektor ssacy wiekszy
-Wydech 2,75-3"
-doloty fi60
-gtb2260vk badz hybryda wieksza
I realne do osiagniecia 300+ bez gazow
Pozdrawiam

[barthezz2]

Przy obecnych modach. Wkladaj jeszcze walek+Przerob kolektor ssacy na bardziej wydajny. Na wiosne zapewne bedziemy rownierz wkladac taki bonus to kilku tdi mocniejszych ktore obecnie jezdza z moca 270+ bez gazu. I mysle ze na takim zestawie:
-glowica po portingu+wieksze zawory
-race 783 badz firady
-walek
-kolektor ssacy wiekszy
-Wydech 2,75-3"
-doloty fi60
-gtb2260vk badz hybryda wieksza
I realne do osiagniecia 300+ bez gazow
Pozdrawiam

ja wcale niechce mieć 300+ właśnie z racji "gazów" uważam że te 280KM mi wystarczy bo niestety to ciągle FWD i wiem że na drugim biegu można przenieść 280-290km/500-540nm bo potem juz zaczyna sie nie efektywne palenie A od 3biegu można już z mocą polecieć śmiało na Nitro. A to auto na 1/4mili a nie na Autobahny i wyścigi z "rolki"

Co do wałka tak jak już wyżej sie poprostu boje odnośnie ich wycierania a chce żeby samochód cały czas jeździł jak w poprzednim sezonie

Ale nad ssącym wiekszym sie zastanawiałem tylko nie wiem skąd takie coś wziąć , Robicie takie coś na zamówienie ?

[Fiodor]

Mi sie wydaje ze walek z SDI ma bardzo kozystne fazy! Skoro walek z SDI w silniku VP daje przyrost to dla czego w SDI PD nie??
Zawory mozna zamowic u parodowscy.pl

[pinin]

Mi sie wydaje ze walek z SDI ma bardzo kozystne fazy! Skoro walek z SDI w silniku VP daje przyrost to dla czego w SDI PD nie??
Zawory mozna zamowic u parodowscy.pl

Hmm, a nie jest tak, że wałek od vp nie podejdzie do pd? Kojarzy mi się hasło "napęd pompek", lecz mogę się mylić

[Fiodor]

No co Ty! to sa rozne walki dlugosci, srednice itp..

[mate96]

Pinin pewnie nie wiesz ze wychodziły SDI na pompkach w np. Caddy

[pinin]

Pinin pewnie nie wiesz ze wychodziły SDI na pompkach w np. Caddy

O widzisz - nigdy nie leżało to w sferze moich zainteresowań

[zgredd]

Nie wiem jak przy takiej mocy się sprawdzi ale może warto pomyśleć o kolektorze dolotowym z sdi chodzi mi o takie coś http://allegro.pl/vw-skoda-seat-kolektor-d...2910655882.html. Wystarczy dorobić wspawać wyjście na rure do IC.

[Fido_dido]

Zaba ja bym chcial zobaczyc te wasze auta na 270+ bo jakos ich nie widac

Łukasz Gratulacje ja niedługo przyprowadzam swojego to beda 2 mocne fwd tdi na jednym podworku gratki

[lukkoz01]

ja wcale niechce mieć 300+ właśnie z racji "gazów" uważam że te 280KM mi wystarczy bo niestety to ciągle FWD i wiem że na drugim biegu można przenieść 280-290km/500-540nm bo potem juz zaczyna sie nie efektywne palenie A od 3biegu można już z mocą polecieć śmiało na Nitro. A to auto na 1/4mili a nie na Autobahny i wyścigi z "rolki"

Co do wałka tak jak już wyżej sie poprostu boje odnośnie ich wycierania a chce żeby samochód cały czas jeździł jak w poprzednim sezonie

Ale nad ssącym wiekszym sie zastanawiałem tylko nie wiem skąd takie coś wziąć , Robicie takie coś na zamówienie ?

To ciekawe co piszesz. Mając 280KM nigdy nie miałem problemu żeby na suchym ruszyć z 2500-3000 obrotów. Co więcej jako amator w dziedzinie 1/4, na zwykłych oponach nie miałem problemu z pokonaniem aut mających 5,5 do paki. Śmiem twierdzić że 300KM z mega ogarniętym kierownikiem + dobre opony i odcinka na 5300- pozwoli na zejście poniżej magicznych 5 sekund do 100.

Fido: Moje auto było robione w CTR u Darka i strojone przez Mumina, wynik 280KM. Jest też golfik II który kiedyś miał 267KM teraz pewnie mam więcej.

[fmaverick]

a co z tym wałkiem i kolektorem ssącym od SDI PD?

[PROJECTXYZ]

a co z tym wałkiem i kolektorem ssącym od SDI PD?

wałki są takie same

[KamilC20XE]

Specu zawsze słabo rozgrzewa opony bo szkoda mu gumy dlatego dla niego lepiej kleją markgumy Fajny sleeper. Powodzenia w modach.

[barthezz2]

To ciekawe co piszesz. Mając 280KM nigdy nie miałem problemu żeby na suchym ruszyć z 2500-3000 obrotów. Co więcej jako amator w dziedzinie 1/4, na zwykłych oponach nie miałem problemu z pokonaniem aut mających 5,5 do paki. Śmiem twierdzić że 300KM z mega ogarniętym kierownikiem + dobre opony i odcinka na 5300- pozwoli na zejście poniżej magicznych 5 sekund do 100.

Fido: Moje auto było robione w CTR u Darka i strojone przez Mumina, wynik 280KM. Jest też golfik II który kiedyś miał 267KM teraz pewnie mam więcej.

Ja wiem że brzydzisz sie 1/4mili ale miedzy 1/4mili a Streetem jest przepaść wiec dla mnie to nie wyznacznik ja na codzień w zeszłym roku jeździłem na pół slicku i wiem że granica przyczepności ( w dobrych warunkach i rozgrzanych oponach to wlasnie te 290KM) ale pojedź kiedyś jeżeli bedzie miał blisko na jakąś ćwiartke i porównanamy wyniki - myśle że możesz sie lekko zdziwić (najfajniej jakbym ja tam był i można by było sie porównać )

Zaba ja bym chcial zobaczyc te wasze auta na 270+ bo jakos ich nie widac

Łukasz Gratulacje ja niedługo przyprowadzam swojego to beda 2 mocne fwd tdi na jednym podworku gratki

Już pisałem na innym Forum że czekam na porównianie na wiosne

[bielawa]

Z czystej ciekawości - konwersja na AWD jest możliwa w Twoim autku ?

Super mody i fajnie że jeździsz nim na codzień ;-)

[barthezz2]

Z czystej ciekawości - konwersja na AWD jest możliwa w Twoim autku ?

Super mody i fajnie że jeździsz nim na codzień ;-)

Konwersja jest zawsze możliwa kwestia $ . seryjnie nie wychodziło AWD w ibizach także dużo rzeźby. Predzej wstawie ten silnik do golfa 2 syncro(na haldexie) niż tu 4x4 zresztą uważam że do mocy jaką bede miał FWD jeszcze da rade jak najbardziej ogarnąć ( w zasadzie już miałem tyle mocy tyle że z dysz +100km)

[Rapix]

nieźle... gratuluje auta bo naprawdę robi wrażenie