Seat Ibiza 6L 1.9Diesel Power ASZ 1/4mile + Daily Car Opcje

[apogeum]

na żywo wygląda bardzo ładnie i zapina nieżle
a najlepszy tekst prowadzącego, ""auto doładowane potrójnie""
gratuluje

[Wspieraj forum]

[barthezz2]

No nie do końca na pełnym slicku pewnie bym trakcje miał ale póki jeżdże w klasie Street to tyle mocy jest nawet bez sensu Niedługo troszke wiecej bedzie ale to max 10KM co nie przełoży się na kompletny brak trakcji ale czas delikatnie powinien sie poprawić Nitro zawsze można założyć wieksze dysze i spróbować wtedy jaki czas - Nitro i tak od 3 biegu leci wiec można już mocno z mocą pojechać ale póki co ja chce pojeździć a czas z zawodów na zawody poprawiać

[lukkoz01]

Będzie brak trakcji czyli kompletny bezsens Każde FWD ma swoje granice i nie ma co robić kupy koni jak nie przeniesie się tego na asfalt.

Gratki Łukasz i do zobaczenia wkrótce

To ciekawe co piszesz. Ibiza Jemiała (380KM), czy Saaby 400+ też są z napędem fwd i dają radę.

[barthezz2]

To ciekawe co piszesz. Ibiza Jemiała (380KM), czy Saaby 400+ też są z napędem fwd i dają radę.

no teraz to żeś wyskoczył z przykładem , Jemioła ibiza wykręciła 12,6 a samochód lżejszy pewnie o 150-200kg(miał problemy z trakcją)

A z przykładem saaba to już nie wiem skad wziąłeś bo kojarze Coobcia Saaba z Ułeża 13,2 przy mocy 400KM.

[Fawor]

Dodajcie do tego jeszcze ilośc Nm, czyli rozłożenie KM w funkcji obrotów...

[addam24]

Dodajcie do tego jeszcze ilośc Nm, czyli rozłożenie KM w funkcji obrotów...

+1

Przykladowe 250 ps przy 4k rpm,bedzie sie inaczej przenosic.Niz 250 przy np 7k rpm

[jackkpl]

+1

Przykladowe 250 ps przy 4k rpm,bedzie sie inaczej przenosic.Niz 250 przy np 7k rpm

Nie ma to znaczenia, tylko efekt na kolach. 250ps przy 4k rpm @ 100km/h bedzie tak samo napedzac jak 250ps przy 16k rpm @ 100km/h.

Liczy sie to,zeby moment byl jak najbardziej plasko (moment na kolach) i chyba to przedmowca mial na mysli.

[dżordżyk]

Nie zgodzę się z przedmówcą. Im niżej jest Nm tym gorzej złapać trakcję. Miałem sam przykład w swojej ośce A4 B5 260KM. Nm był nisko bo przy 2800-specyficzne turbo. A w innym 1.8T z większą dmuchawką, turbo później wstawało i było więcej Nm ale wyżej i trakcja była lepsza. Diesle mają ten problem, że Nm jest bardzo nisko. Jak jest więcej KM to i sporo Nm, mega strzał z Nm w bardzo krótkim zakresie i wystarczy, że turbo wstanie i już mieli i nie łatwo to opanować. To niekiedy takie błędne koło. Bo zakładając szerokie kapcie nie zawsze to się przełoży na zysk czasowy, bo na początku nie będzie mielić, ale potem opory toczenia go spowolnią. A zaś jak boost ograniczy się na pierwszych 2 biegach to zaś się okazuje, że ten czas wcale nie jest lepszy bo traci się przyśpieszenia na starcie.
Moim zdaniem założyć dobre gumy nie przesadzając i opanować starty bez większego mielenia, to sztuka.

[jackkpl]

Nie zgodzę się z przedmówcą. Im niżej jest Nm tym gorzej złapać trakcję. Miałem sam przykład w swojej ośce A4 B5 260KM. Nm był nisko bo przy 2800-specyficzne turbo. A w innym 1.8T z większą dmuchawką, turbo później wstawało i było więcej Nm ale wyżej i trakcja była lepsza. Diesle mają ten problem, że Nm jest bardzo nisko. Jak jest więcej KM to i sporo Nm i wystarczy, że turbo wstanie i już mieli i nie łatwo to opanować. To niekiedy takie błędne koło. Bo zakładając szerokie kapcie nie zawsze to się przełoży na zysk czasowy, bo na początku nie będzie mielić, ale potem opory toczenia go spowolnią. A zaś jak boost ograniczy się na pierwszych 2 biegach to zaś się okazuje, że ten czas wcale nie jest lepszy bo traci się przyśpieszenia na starcie.
Moim zdaniem założyć dobre gumy nie przesadzając i opanować starty bez większego mielenia, to sztuka.

To jeszcze napisz, jak ruszales, z jakich obrotow. Majac duzy NM z dolu powinienes ruszac z niskich obrotow i ten moment wykorzystac. Jak strzelisz ze sprzegla, to i 1.2 N/A spalisz start.
Jak masz za malo mocy w stosunku do dostepnej trakcji, to ruszasz z wysokich ,zeby nadrobic start. Jak masz nadmiar mocy, to musisz ruszac z niskich obrotow,zeby nie spalic . Zgoda?

DLatego tak jak autor watku pisal, 1-ka nie powala, bo woli ruszyc "slabiej" ,ale pewniej zapiac 2 gi bieg i tam zrobic przeciag, nz zmieniac bieg na poslizgu i po zmianie miec laga , bo obroty zbyt mocno spadna.

[dżordżyk]

Gdzieś się tam w połowie racji spotkamy Ja nie strzelałem ze sprzęgła, czasem 2 już było zapięte i auto jechało i wtedy gaz w podłogę i mielił. A jak Nm był wyżej to aż tak nie mielił.

[Mirage]

no teraz to żeś wyskoczył z przykładem , Jemioła ibiza wykręciła 12,6 a samochód lżejszy pewnie o 150-200kg(miał problemy z trakcją)

A z przykładem saaba to już nie wiem skad wziąłeś bo kojarze Coobcia Saaba z Ułeża 13,2 przy mocy 400KM.

ale różnica w masie pewnie około 300kg była. Ibiza waży pewnie z tonę, Saab ponad 1300kg

[barthezz2]

ale różnica w masie pewnie około 300kg była. Ibiza waży pewnie z tonę, Saab ponad 1300kg

Moja ibiza tak jak stała na bemowie waży 1180-1190kg także lekka nie jest

[Mirage]

No tak tak ale Jemioła waży raczej mniej.
Ja jak wezmę kogoś na pokład kto waży 100kg to mi się wydaje, że fura nie jedzie

[adam87]

no teraz to żeś wyskoczył z przykładem , Jemioła ibiza wykręciła 12,6 a samochód lżejszy pewnie o 150-200kg(miał problemy z trakcją)

A z przykładem saaba to już nie wiem skad wziąłeś bo kojarze Coobcia Saaba z Ułeża 13,2 przy mocy 400KM.

Mój zrobił 13.2 przy 345KM, a poprzedni Coobciowy saab 556KM zrobił 13.4. Wysoka moc maksymalna pozwala uzyskać dużą prędkość na mecie, ale zwykle uzyskiwana jest dzięki dużej turbosprężarce, przez co po zmianie biegu musi od nowa budować boost więc czas na 1/4 mimo wszystko jest gorszy.

[specu]

Ibi Jemioła waży 1000+

[barthezz2]

mi wcale nie chodzilo o atak na ibize jemiola czy tez saaby tylko lukkoz podal te dwa przyklady jako mocniejsze FWD ktore jakos daja rade a moim zdaniem poprostu przyklady nie trafione , saaby wolniejsze bo ciezsze i tak jak adam napisal nie zdarza sie napedzic a jemiola ibiza ma duze problemy z trakcja - a chodzilo zebym ja zwiekszyl znacznie moc - Moja ibiza zostaje w klasie street w tym sezonie wiec problem trakcji bedzie zawsze. W weekend ztestuje slick fedimy i bez wnetrza (-50kg) na 1/4 mili

[KingSoft]

Obniż moment obrotowy na pierwszych 2 biegach i zapomnisz o problemach z trakcją

[dżordżyk]

Bez dwóch zdań [---] ta ibiza. 12.88 ET najlepsze. Jak na dupowóz i diesla FWD to jest moim zdaniem dobry wynik.

Ten post został edytowany przez k11: Tue, 23 Apr 2013 - 20:37

Powód Edycji: GUKPiW

[specu]

Moim zdaniem wynik rewelacyjny gratuluje!!!

[ddziaduch]

Możesz powiedzieć ile taka Ibiza Ci pali przy NORMALNEJ jeździe w mieście, korku, albo na obwodnicy? Wiem że to nie pytanie na to forum, ale jest ciekaw