Daewoo Lanos GTi 2.0 16V B204L, 308KM / 334Nm Opcje

[DoLeCk]

Tak mniej więcej prezentują się na aucie

[Wspieraj forum]

[DoLeCk]

I ostatni mam nadzieje element układanki

Przewody GOODRIDGE

[Porszak]

powodzenia przy wymianie przewodow
zapytalem o adaptery bo i tak zawsze sprawdzam tak jak moge to co zamawiam, pomylka/niedokladnosc nie musi wynikac z niedbalosci czy zlych intencji.
komplecik ladny, powinien byc dosc odporny w tym rozmiarze.

[DoLeCk]

U mnie wszystko się odkręca
Co chwile gdzieś coś się odkręca więc i tutaj nie będzie problemu

[DoLeCk]

Tak więc trochę prace ruszyły przy zestawie hamulcowym oraz elektrycznym w aucie.

Odległość zacisku od felgi:



Porównanie:



Adaptery:


APEXI:



W akcji:

[gicy]

Tak. Jedyne nierówności wystąpić mogą na drugiej kolumnie. Jednakże organoleptycznie nie zauważyłem różnic.




Tarcze dedykowane do aut Renault

czyli 300x24mm

[!markos]

Pozbądź się tych czarnych oksydowanych śrub z adaptera, momentalnie zarastają rdzą, zamień na jakieś solidnie ocynkowane.

[DoLeCk]

Teraz ważniejszą sprawą jest czemu Apexi nie pokazuje prawidłowych obrotów...
Dostałem informację, iż jeśli przestawię Apexi na 1 cylinder to będzie pokazywał jak trzeba. Prawda to? Nie ma wpływu na nic innego wtedy?

[!markos]

Zależy jak jest podłączone, instrukcja dokładnie opisuje jak to ustawić.

[DoLeCk]

Podłączne jest by pokazywał dwa parametry (jakie powiem jak sprawdzę w instrukcji).
Faktycznie po ustawieniu na 1 cylinder obroty pokazywane są prawidłowo.

[DoLeCk]

Tak więc auto uruchomione.
Jeździ, hamuje i przyspiesza ponownie

Tak to wygląda w kole wraz z pozostałą ilością przestrzeni wolnej:




Nie byłoby to możliwe bez dystansów 20mm oraz śrub o długości 45mm.



Wpadły nowe patrzałki. Beata myślała, że nie ma kloszy jak pierwszy raz na nie zerknęła



APEXI AVC-R zainstalowany i podłączony:




Przewody na swoim miejscu tak jak nowy wentylator:



Hamulce w trybie docierania ale potencjał wyczuwalny

[!markos]

Bardzo szybko stracisz te przewody, trzeba bylo zamówić z oczkiem od strony zacisku, w takiej formie prędzej czy później się połamią.

[DoLeCk]

One są luźno wiszące w tym oczku

[|Joteusz|]

Michałowi chyba chodziło żeby końcówka przewodu od strony zacisku miała przelot na śrubę wtedy przewód był by mniej więcej bardziej w poziomie ;-)

Fajnie wygląda

[!markos]

J.w., to jest za duże załamanie i przewód będzie tu pracował, zamów może jakąś kątową przejsciówkę (nie wiem czy takie są), albo dorób mocowanie do zwrotnicy, lub amortyzatora, ale ogarnij to, bo naprawdę stracisz te przewody i pewnie stanie się to w najmniej odpowiednim momencie. Czasem pękają i te z dobrze dobranymi końcówkami, ale źle zamocowane. Te przewody są znacznie mniej odporne na zginanie niż gumowe.

[DoLeCk]

Dzięki za opinie.
Postaram się zająć tym w najbliższym możliwym terminie

A co sądzicie o:

[santacruz]

dla zgrywu OK
4 real - pasztet
so keep'em red

[dżordżyk]

W starych Audi przewody też są tak samo mocowane i jakoś nic się nie dzieje. A po czasie wiadomo trzeba wymienić.

[ptaku]

Gratki za Lanosa chyba pierwszy w PL z Brembo na przodzie BTW co ile powinno sie wymieniac przewody hamulcowe w oplocie ?

[!markos]

W starych Audi przewody też są tak samo mocowane i jakoś nic się nie dzieje. A po czasie wiadomo trzeba wymienić.

Też są teflonowe i chą się złamać zaraz za zaciskiem? Po jakim czasie trzeba wymienić teflonowy przewód hamulcowy w oplocie?